chariot d'ecoute

il faut remplacer les embouts plastiques par des embouts à réa et coinceur

tout est dit par Hubert

hello, j'ai fait exactement ce travail sur mon bateau.

J'ai mis deux cales en bois (solides) de part et autre du rail sur lequel j'ai boulonnées deux poulies à plat. Elle doivent être en face des poulies du chariot. Sur chaque hiloire à l'endroit où est le règleur de GV il y a: en bas une poulie pour faire remonter le bout vers le haut où est boulonné un coinceur.

Le bout qui fait le palan est en un morceaux (4/5 mm max de diamètre):

Il part d'un coté du chariot passe dans la poulie sur la cale de son côté et revient dans la poulie du chariot, il repasse dans la poulie sur le bas de l'hiloire remonte dans le coinceur. Il traverse le cockpit et fait le chemin en sens inverse de l'autre côté (laisser du mou!)

Bon c'est surement pas clair donc si tu veux je te ferais un schéma ou retrouverai des photos.

Çà fait 3 ans et ça baigne on peut règler en restant dans les filières.

A titre d'exemple le catalogue Harken P110/P111:
www.paris-voile.com[...]-ligne/

voilà mon montage. J'espère qu'on voit bien.
A bientôt

tout est boulonné à travers le pont, les cales en bois aussi. A l'exception, des poulies à plat qui tiennent avec de très grosses vis dans la cale. Ça tient bien mais il aurait valut mieux boulonner dans la cale pour être plus tranquille mais c'est un peu moins simple.

L'effort sur le palan est important sans être colossale.

Très bien ton montage papat. Je ne vois pas m'intérêt d'engraisser les équimentiers quand on peut faire largement aussi bien avec du fait maison.
Témoin ces "bricolages" équipant un Corneel 26 S et un KL 28, 2 catas dont les GV tournent autour des 40m² pour 750Kg de D. Des engins où on ne va pas loin si le contrôle du chariot n'es pas optimal.