Chargeur Mastervolt IVO 12/40-3 reste en pulsé

Bonjour
Le chargeur Mastervolt IVO 12/40-3 reste en pulsé au niveau du voyant de la face avant, ceci
quelque soit le temps de connection au secteur, cependant en mesurant le courant de charge il semble fonctionner correctement, c'est à dire au début il charge à 20 ampères, puis descend vers 7- 8 ampères et redescend à moins de 2A. La tension est de 14,4 Volt
Par rapport au descriptif de fonctionnement de la documentation c'est correct excepté au niveau de l'indication des voyants.
Mes batteries sont 2 Varta AGM 260A.h + batterie de démarrage 70A.h
Le chargeur fonctionne ainsi depuis que j'ai le bateau, soit 1 an.l
Les cables font 16 mm2 d'une longueur de 2 mètres environ.
Merci de me donner votre avis.
Pierre-Yves

L'équipage
#chargeur
apzo22apzo22
01 mars 2022
crescent76crescent76
01 mars 2022
0

Bonsoir, d'après la notice, en fin de charge (phase d'entretien) la tension devrait redescendre à 13,8V si réglé pour les AGM.
www.mastervolt.com[...]-40-31/

apzo22:C'est ça le problème la tension reste toujours à 14,4v·le 01 mars 2022 19:35
Ajouter un commentairePublier
pascal_dpascal_d
01 mars 2022
0

Bonjour Pierre-Yves,

peut être déconnecter les batteries, les laisser reposer un peu et mesurer leur tension individuellement.

je n'ai réussi à trouver la doc spécifique de ce chargeur, es-tu sur du modèle??

Pascal

J-MarcJ-Marc
01 mars 2022
0

En fait, même en pulse (ou absorption ou boost) à 14,3 ou 14,4V, la batterie finit par ne plus rien absorber quand elle est chargée. Ce chargeur passe normalement en floating à 13,8V qu'après 4h d'absorption. Il faut aussi des consommateurs en service car les batteries resteront à 14,5V si aucune consommation ne leur permet de descendre à 13,8V. C'est seulement une fois les batteries déchargées jusqu'à 13,8V que le chargeur compensera exactement ce qui est alors consommé par le bateau.

Avec des batteries déjà presque chargées, il faut laisser le chargeur en marche 5 ou 6h et laisser des consommateurs en service pour voir si le chargeur descend bien à 13,8V après 4h à 14,4V.

apzo22:Après une nuit la tension reste à 14,4 V. C'est que la nuit je ne consomme pas mais en 8 mois je n'ai jamais vu un autre voyant allumé; Je ferai un test en consommant.·le 01 mars 2022 19:37
Ajouter un commentairePublier
apzo22apzo22
01 mars 2022
0

Je n'ai pas été clair sur le modèle voici

apzo22apzo22
01 mars 2022
0

Les photos du chargeur
d'après la doc il existe trois shunts
1entretien forcé
2charge maintien si shunt retiré
3_compensation de diode ((avec répartiteur) si shunt retiré

Donc je ne dois pas en retirer. Sur la photo on ne voit pas bien leur présence.

apzo22apzo22
01 mars 2022
0

En lisant de façon plus studieuse la doc je dois retirer un shunt, pour être en mode "agm".
Quand je retourne au bateau je regarde la présence ou non des shunts.

pascal_dpascal_d
02 mars 2022
0

Comment vois-tu que ton chargeur reste en mode pulsé?

Ce mode n'est pas présent ni par les LED, ni sur l'affichage.

A moins que tu ne veuilles dire : absorption

Un petit coup d'aspirateur dans les ouies de ventillation ne serait pas du luxe!

N'aurais tu pas à bord un (nouveau) consommateur connecté en permanance?? Il est possible alors que le chargeur passe brièvement en mode "float" et puis repasse en mode "absorbtion"

Pascal

apzo22apzo22
02 mars 2022
0

Merci pour ta réponse:je réponds à tes questions
1-Je crois mettre un peu mélangé les pinceaux: donc j'essaye de reprendre.
C'est le voyant "float" qui est toujours allumé et non pulsé (erreur de ma part)
Il y a trois voyants sur la face avant
float- entretien en haut
absorption -chargement au milieu
Bulk pulsé en bas
Je n'ai pas de nouveau consommateur.
Coup d'aspirateur ok

Pour résumé et modifié ma demande et mon problème=

Le voyant "float" est toujours allumé et la tension est de 14,4 Volt et d'après la doc elle devrait être de 13,8 V.
Ma confusion vient du fait que je mesure 14,4 V et j'ai cru que j'étais en mode pulsé.

crescent76:Il est tout de même étonnant qu'une batterie alimentée en 13,8V en float affiche un voltage de 14,4V en sachant que sa tension d'équilibre est de 13,6V ?·le 02 mars 2022 10:55
J-Marc:C'est normal si on ne consomme pas assez pour décharger rapidement les 520Ah de batterie de 14,4V à 13,8V. Le chargeur ne peut pas décharger les batteries pour les passer à 13,8V. Il faut donc consommer pour décharger les batteries jusqu'à 13,8V avant que le chargeur compense la consommation en floating. Pour savoir si le chargeur fonctionne bien en floating, il faut le déconnecter et vérifier que sa tension de sortie est bien de 13,8V. Mais ce qui est décrit jusqu'à présent est normal avec d'aussi grosses batteries.·le 02 mars 2022 12:14
pascal_d:C'est aussi mon impression, on cherche une solution à un problème qui ne semble pas exister !!·le 02 mars 2022 12:20
Ajouter un commentairePublier
pascal_dpascal_d
02 mars 2022
0

oui, en mode float tu devrais être à 13,25 ou 13,80v suivant le type de batterie sélectionné.

apzo22apzo22
02 mars 2022
0

Ok, Je vais faire consommer les batteries et je vous tiens au courant. Il est vrai que la capacité de ces batteries est trop importante. En situation d'autonomie je n'aurai pas les "producteurs" pour les recharger si elles descendent à 50%, sauf à faire tourner mon moteur (alternateur de 60A) des heures.

J-Marc:Tu as tout compris. Surtout que tu auras de la chance si l'alternateur fournit plus de 48A après une heure car il va chauffer.·le 02 mars 2022 14:35
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (156)

2022