chargeur de quai et moteur en marche...

Bonsoir,
Le moteur en marche et le chargeur de quai en charge, y a-t'il problème?
Robert?, JP?
Merci de vos réponses.
Amicalement,
Fever.

L'équipage
21 juin 2010
21 juin 2010

oui
quitter le quai sans débrancher peut poser un problème!

21 juin 2010

J'ai failli le faire aussi
Heureusement, pas de dégâts !

21 juin 2010

Sans blague?
:-D

21 juin 2010

euuuuuuuuuuuuuu
met déjà arrivé et clac la prise hs

21 juin 2010

Promis...
On le répètera pas. ;-)

21 juin 2010

merci
bouche cousue

21 juin 2010

pas faire
Bonjour,

Je pense que ce n'est pas trop bon car le chargeur perd les pédalles en voyant la tension appliquée au borne de la baterie par l'alternateur.

Je ne saurais pas dire pourquoi c'est juste un préssentiment, les spécialistes ne manqueront surement pas d'intervenir pour démentir ou confirmer avec un argumentaire technique associé.

A lire.
Stan

21 juin 2010

Electronique "intelligente"
Vu que les chargeurs actuels, sauf le bas de gamme,sont gérés par une électronique intelligente, s'ils voient que l'alternateur charge mieux, ils se mettent en stand-by

21 juin 2010

Aucun problème !
On peut avoir à la fois en marche le moteur, le chargeur, les panneaux solaires, l'éolienne, etc ...

21 juin 2010

et l'inverse
l'alternateur voyant une tension elevée retourne se coucher et décide de faire grève .....
ainsi que le regulateur du panneau et celui de l'éolienne qui vont se plaindre en coalition .
alain :-)

21 juin 2010

Bon merci...
...rassuré.
Amicalement,
Fever

21 juin 2010

du répartiteur de charge, on en fait quoi?
Bonjour à tous, une question me viens en vous lisant: le répartiteur de charge ne risque t'il pas de chauffer et de bruler rapidement s'il est incapable de "lutter" contre l'énergie envoyée par le chargeur directement aux batteries, enfin le répartiteur ainsi que tous les régulateurs non protégés par une diode. Auquel cas cela sera sans doute la diode qui chauffera et claquera... Enfin c'est ce que j'ai appris et cela me semble mathématiquement logique.

21 juin 2010

courant de blocage ?
Une diode n'a pas une limite de "courant de blocage".

Une diode a une "limite de tension inverse de blocage", souvent plus de 100 volts. Comme la batterie ne dépassera jamais 16V (elle sera alors morte !) la diode ne craint rien, qu'elle soit dans le panneau, l'éolienne, l'alternateur, le chargeur de quai, etc ...

Une diode a aussi une "limite de courant direct". En effet c'est souvent au moins 70A pour un répartiteur, parfois bien plus. Un montage bien fait n'a pas de répartiteur après le chargeur (car le chargeur a plusieurs sorties). Le répartiteur est en général réservé à la sortie de l'alternateur, et seul celui-ci passera son courant dans le répartiteur.

21 juin 2010

?
le chargeur peut bien débiter 1000 A dans la batterie, le répartiteur de l'alternateur ne bronchera pas... non ? ;-)

_/)

21 juin 2010

oui...
[i]"le chargeur peut bien débiter 1000 A dans la batterie, le répartiteur de l'alternateur ne bronchera pas... non ?"

[u]Oui, si le chargeur est branché directement sur la batterie sans passer par le répartiteur.[/u][/i]

En effet : j'aurais dû le préciser :oups:

[size=8]Mais cela me paraissait tellement évident...[/size] :heu:

_/)

21 juin 2010

bloquer un courant avec une diode
J'essaie d'être plus clair :

Une diode soumise à une tension inverse bloque le courant quelle que soient les possibilités de débit du générateur de courant.

Par exemple, un générateur pouvant débiter 1000 ampères sous 15 volts sera bloqué par une diode (montée en inverse) qui est estampillée tenir 20 volts et seulement 0.01 ampères.

Par contre cette diode, dans le sens conducteur laissera passer le courant (1000 A) et cramera instantanément.

21 juin 2010

oups !
Préparer les fusibles de rechange, voire le SAV ;-)

Le groupe et le secteur ne seront certainement pas en phase, ni même exactement à la même fréquence.

"Pétage de plombs" en vue :heu:

21 juin 2010

C'est rigoureusement interdit
et extrêmement dangereux : dans le meilleur des cas ça va faire sauter toutes les protections, si pas de chance faire griller les circuits, et dans le pire des cas renvoyer du jus dans le circuit EDF, ennuis garantis.

En pratique c'est techniquement possible et je l'ai pratiqué, mais cela exige une mise en œuvre, (synchronisation et mise en phase avant couplage) pas très compliquée mais très précise, hors de la portée d'un amateur... ;-)

_/)

21 juin 2010

Entre groupes
identiques c'est plus courant, même pour les petits : il existe ainsi un kit de couplage chez Honda, permettant de faire fonctionner deux groupes identiques ensemble mais c'est géré automatiquement par une électronique dédiée.

Il existe même une gamme de convertisseurs qui peuvent se syncroniser automatiquement sur le réseau EDF, prenant ainsi ce qui est disponible sur le quai (ou un petit groupe) et le reste dans la batterie servitude... j'en ai un, ça fonctionne très bien.

Coupler manuellement des groupes entre eux ou sur le réseau peut se faire rien qu'avec deux ampoules 230 volts, mais il ne faut pas se louper sinon, [size=15][b]boum[/b][/size] ! ;-)

_/)

21 juin 2010

mathématiquement logique ?
C'est un peu confus .... Avec des schémas, des chiffres (tension, courants, etc ..), des règles de base de l'électricité et de l'électronique ça devrait s'éclaircir :reflechi:

21 juin 2010

le plus moyen répartiteur à diodes
est capable de bloquer 70 A

en voyant la photo du bateau de notre ami Fever, qui n'est pas un porte container,mais un joli voilier, je ne pense pas qu'il soit équipé d'un chargeur délivrant + de 70 A

amicalement

21 juin 2010

certes et c'est bien exact, mais
peut on réellement opposer une tension de blocage à une indication qui est donnée en Ampères??

j'ai pas eu l'impression d'avoir fait une déclaration "de type FFF3 ou "Domènechiène" en disant que le répartiteur pouvait bloquer une intensité de 70 A ( dans un seul sens ça va de soi)

amicalement

21 juin 2010

oui ...
"le chargeur peut bien débiter 1000 A dans la batterie, le répartiteur de l'alternateur ne bronchera pas... non ?"

Oui, si le chargeur est branché directement sur la batterie sans passer par le répartiteur.

varainte de la question
un groupe electrogène donnant du 220 peut-il être utilisé en même temps que le branchement sur la quai ?
J'ai failli le faire le jour de l'achat du bateau pour tester le groupe, j'ai débranché à tout hasard, le vendeur/brooker ne se posait pas la question mais n'avait pas la réponse non plus ...
Mais par exemple pour passer le karcher : le circuit du ponton est trop faible et le groupe un peu juste, peut-pn mettre les deux ?

Hubert, de Cherbourg

21 juin 2010

mise en phase avant couplage
Ce qui exigerait que le groupe portable soit synchronisable en fréquence et phase ... ce n'est pas la cas du mien, qui n'est pourtant pas le moins cher :tesur:

22 juin 2010

Couplage d'alimentation
Salut à tous,
Bsr, Perioh
Tilikum a écrit:... c'est rigoureusement interdit.., il a raison:
ISO 13297
Chapitre 4; alinéa 46
"Les circuits individuels ne doivent pas pouvoir etre alimentés par plus d'une source d'alimentation électrique à la fois. Chaque entrée d'alimentation à quai, génératrice ou onduleur, est considérée comme une source distincte d'energie électrique,etc..."

Tilmikum a écrit:...c'est extrement dangereux..,
là aussi il a raison:
Le réseau francais varie 100 fois par seconde (50 périodes par seconde), les couplage entre sources différentes sont extremement périlleux et sont
effectués maintenant par couplages automatiques.Hors de portée technique pour le simple amateur.
Faux couplage = déclenchements général
Amicalement,
Daniel

Merci !
j'avais donc bien fait de me méfier malgré l'ignorance du vendeur/brooker qui avait déjà le doigt sur le démarreur du groupe sans avoir débrancher le secteur.
Mais je ne savais pas pourquoi il ne fallait pas le faire.

Hubert, de Cherbourg

22 juin 2010

Oui mais...
il y avait manifestement une erreur de montage du précédent proprio : il y aurait dû y avoir un inverseur de source rendant impossible la manœuvre ! ;-)

_/)

Cape Point, South Africa

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