chargeur de batterie toujours branche sur le quai

Bonjour a tous;

Je laisse mon chargeur de batterie branche en permance lorsque je suis a quai, meme pour plus d'un mois.

Y a t'il un risque ?
dois je le debrancher ?
Vos avis S.V.P. merci

Chris sur "Luna"

chrisluna.e-monsite.com[...]

L'équipage
13 fév. 2011
13 fév. 2011
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Un avis
qui est le mien et que je partage...........
Jamais je ne laisse le bateau branché au quai lors d'une absence supérieure à quelques jours. Je n'oublie pas que la plupart des incendies au port viennent de courts circuits. De plus c'est souvent interdit par les règlements des ports

13 fév. 2011
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chargeur de batterie sur le quai
Merci a vous tous pour vos reponses je vais etudier la question de pres surtout pour le risque incendie.

Chris

13 fév. 2011
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La plupart
des règlements de ports interdisent formellement le branchement à quai permanents.

13 fév. 2011
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Si tes batteries
sont en bon état, une fois rechargées, en un mois (ou moins) la perte ne devrait pas être significative.
Même si les chargeurs modernes et leur mode de maintient de charge (floating) sont prévus pour, à ta place je débrancherais.

13 fév. 2011
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en suivant
salutatous

même avis que moluva

une batterie ne doit pas rester sans charge plus de trois mois (surtout en période hivernale), sinon elle se détériore

une charge tous les mois, tranquille, et tu entretiens ton parc

de plus, comme dit plus haut, pas de risques liés au 220V en permanence à bord (incendies, etc etc ...)

cordialités maritimes
larent le hareng

13 fév. 2011
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un autre risque
est lié aux éventuels courants de fuite (défaut d'isolement) des pontons.
Pour cela il est conseillé si tu laisses (en toute légalité, cela dépend du port)ton chargeur branché de passer soit par un isolateur galvanique ou par un transformateur d'isolement.
Techniquement le transformateur d'isolement est la meilleure solution, mais c'est aussi la solution la plus chère.

13 fév. 2011
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branché au port ...
vous avez encore des ports avec bornes branchées en permanence ??

nous ici c'a fait un moment que les bornes sont temporisés 6 ou 12H, après, coupure automatique, il faut réenclencher...

13 fév. 2011
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oui
Avec déclaration à la capitainerie pour payé un petit plus et tu obtient un autocollant sur ta rallonge.

13 fév. 2011
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si jamais
un element de batterie se met en cours jus ,ça va pas etre triste ,il y meme risque d'explosion par degagement d'hydrogene .
sur mon boat j'ai le panneau solaire avec regulateur qui va bien qui assure l'entretient sweet des batteries .
alain

13 fév. 2011
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Tout cela
est à rapprocher avec le fils sur les incendie déclarés...
Question subsidiaire, as tu un extincteur dans ta voiture ?

13 fév. 2011
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moi oui
;-)

13 fév. 201116 juin 2020
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Régulateur

En grève, les batteries chargent au max. Elles se transforment en cocotte-minute, donc dégagement d'hydrogène, la suite boum.
D'accord avec Pendruig avec vos idées de défaîtiste on ne boit plus, on ne mange plus, on ne vit plus. Vous n'auriez pas par hasard une bonne idée en toute sécurité pour les bières de Penduig et les miennes ?

13 fév. 2011
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ok avec tous ces avis mais ....
comment vous faites pour avoir les bières fraiches ???? car le frigo faut bien qu'il fonctionne !

13 fév. 2011
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Non stop
Nous vivons à bord comme une dizaine de bateaux ici.

Branchement au quai sans aucun problème le chargeur se coupe quand les batteries sont chargées, ou quand les panneaux solaires fonctionnent. (En Belgique.)

Aucun problème de batteries, les prises sont limitées à 16amp.

Pareil pour le chauffage ( Webasto) qui fonctionne non stop depuis novembre. ( Juste une révision annuelle en été)

13 fév. 2011
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oui, vous m'étonnez aussi
je ne suis pas branché pour cause d'installation basique + coque alu,
mais la plupart des bateaux restent branché à quai ici ...
cela ne me rassurerait pas, mais bon, je suppose que leurs installations sont faites pour, ou que les proprios ont grande confiance ...

13 fév. 2011
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Chargeur de quai
Les batteries ne s usent que si l on s en sert. Pour rester branche au quai et vivre a bord; il faut utiliser un alimenteur 220/12v et laisser dormir les batteries chargees
c est irresonsable de laisser le chargeur branche et de partir plusieurs semaines: risque d incendie! J ai deja eu une batterie qui avait pete les plombs et faisait cocotte minute ca commencait a fondre on a reussi a la debarquer avant qu elle declenche un incendie

15 fév. 2011
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l'electricité et l'eau
certains bato se branchent en permanence via un detendeur au robinet du quai .
j'imagine ce qui se passe si un collier lache et que la borne est ouverte .....
pour l'electricité je mettrais un relais alimenté par le 220v qui coupe les batteries quand on est branché au quai et qui fournit du courant à une alim stabilisée qui prend la suite pour alimenter le bord sans passser par le chargeur ni par les batteries ,comme un mobilhome quoi....
alain

15 fév. 2011
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Sur le danger du branchement permanent...
Tout dépend du matériau de la coque, de l'installation de bord et de son niveau d'entretien.

Si un transformateur d'isolement est installé en amont d'un chargeur intelligent et que les batteries sont au gel, par exemple, les constructeurs préconisent le branchement permanent.

S'il s'agit d'une coque métallique sans installation particulière, c'est à proscrire, et en plastique, à éviter.

15 fév. 2011
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Chargeur de batteries branché en permanence
Bonjour à tous,
Je laissais très rarement mon chargeur branché en mon absence, si ce n'est que le temps de faire un tour à terre. Et pourtant, il a suffit d'une fois pour qu'une de mes batteries explose. Heureusement il n'y a pas eu d'incendie et l'acide est resté contenu dans le bac, mais quelle galère pour tout nettoyer. J'ai 2 batteries de même marque, de même date de fabrication, de même capacité...L'une d'elles a dû se mettre en court-circuit et la seconde a débité un maximum. Donc prudence.
Très cordialement
Jean

15 fév. 2011
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Ici aussi
nous sommes branché en permanence,mais nous vivons à bord donc nous surveillons.
Par contre je vois sur les quai énormément de bateaux qui sont branché tout le temps, sans aucune présence.

15 fév. 2011
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sur mon bateau
la prise de quai arrive sur un disjoncteur différentiel 16A/30mA qui alimente le 220 V du bord ainsi qu'un second disjoncteur 10 A/30mA connecté directement au chargeur de batteries. Donc pas de problème j'isole le circuit batteries et je peux vivre (presque) comme à la maison
Navicalement
André
André

17 fév. 2011
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un court jus batterie
ne fera pas partir un differentiel qui est pour la protection des personnes et un thermique ne disjontera pas avant que les batteries explosent
personnellement je ne connais pas de systeme de sécurité qui puisse garantir ce risque
alain

17 fév. 2011
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Ralonge de chantier
Pour ma part, dés que les batteries sont chargées, je débranche. Quand je veux du 220 dans le boat pour un moment, j'utilise une ralonge type chantier. Elle est équipée de dj 16A par prises et un général qui déclance à 14 ou 15mA. C'est, il me semble, des ralonges qui correspondent aux nouvelles règles pour la chantiers en extérieur.
Il faut dire, que je ne vis pas en permanence sur le bateau.

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