Chargeur batteries

Bonjour à tous!
Mon chargeur de batterie d origine (25 ans qd même....) est entrain de rendre l ‘âme....
quel modèle me conseilleriez vous pour recharger ma batterie de service ah gel de 200 amp et celle du moteur 115 ? Une marque particulière ?
Merci pour vos retours éclairés !
Bonne journée

L'équipage
05 avr. 2021
05 avr. 2021
0

J'ai du Victron et j'en suis très satisfait.


05 avr. 2021
0

Merci pour ton retour volubilis ;
Il alimente aussi ton 220 du bord ?


Brandan:Ce ne serait pas plutôt le 220 du bord qui alimenterait le chargeur ? En tout cas chez moi c'est comme ça.·le 05 avr. 2021 22:49
05 avr. 2021
3

Cristec : fabrication française, avec un SAV vraiment très efficace et très accessible.


fritz the cat:je leur ai envoyé un 25 ah 3 sorties ,soi disant irréparable ,en fouinant un peut j'ai trouvé la panne ça c'est du sav alain·le 05 avr. 2021 21:41
Brandan:Je viens d'installer un Cristec YPOWER . Très bon matériel.·le 05 avr. 2021 22:47
Cédric 1983:Je confirme pour cristec. Matos au top et au cas ou SAV lui aussi au top!·le 06 avr. 2021 13:10
05 avr. 2021
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Merci pour ton retour Faby9


05 avr. 2021
-3

Si c'est pour remettre 100Ah par jour, il existe des chinoiseries étanches et automatiques à 25€ qui font très bien le travail.


Cédric 1983:tu te portes garant si il flingue tes batteries? et si d'aventure il crame ton bateau, tu te portes aussi garant?·le 06 avr. 2021 13:10
05 avr. 2021
0

Pas l intention de passer le temps à quai mais c est vrai que la qualité des équipements électriques est sûrement importante pour éviter les déboires !!


05 avr. 2021
4

Un chargeur devrait se choisir parmi les possibilités qu'il offre à suivre précisément les divers profils de charge recommandé par le constructeur de la/les batteries ceci principalement pour des Gel, puis (important) une compensation en température recommandé pour des Gel/AGM voir encore un possible contrôle sur le temps d'absorption (important) pour de future LFP, après que ce soit un Victron, un Sterling voir un Mastervolt etc...


05 avr. 2021
0

Merci pour ces précisons !!


05 avr. 2021
1

strong textfaire le bilan électrique sur 24h ,prendre deux fois cette conso pour déterminer la puissance du chargeur ,un ctec c'est ce que j'ai avec trois phases et desulfatage qui s'adapte tout seul au type de batterie avec sonde de température
une seule sortie suffit avec un relais de couplage automatique .
alain


06 avr. 2021
-1

Je plussois à l'intervention d'Elec, claire comme à son habitude. Après, tu as aussi des onduleurs hybrides qui intègrent chargeur, onduleur et régulateur MPPT. Peut être une solution qui pourra accueillir batteries LiFePO4 de grande capacité, panneaux solaires...et qui permet d'avoir le 230V à bord branché ou off grid.


06 avr. 2021
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Cristec filiale d'ENAG, conçus et fabriques a Quimper. Fournisseur Marine Nationale et Defense. Circuits marinises, vernis anti corrosion etc... Un peu plus chers que les autres mais bien bien plus fiables et réellement marins.
Prendre un chargeur 25A sera suffisant.
Cyrille


16 août 202116 août 2021
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Pour l'ampérage, 10% du parc total de batteries, et plutôt + que -, pour la marque Cristec ou Victron....


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