Charger/maintenir la batterie moteur grâce au panneau solaire pendant l'inter-saison

Bonjour,
J'aimerais que mon panneau solaire maintienne la batterie moteur pendant l'année.
Mon chargeur de quai est suivi d'un séparateur/répartiteur a diodes qui alimente la batterie moteur et le parc de servitudes.
Puis-je simplement coupler la sortie du régulateur solaire sur l'entrée du répartiteur ?
Merci

L'équipage
23 août 2020
23 août 2020
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Et ton chargeur est branché comment


23 août 2020
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bonjour
a priori non car il te faut une tension régulée pour maintenir ta batterie un régulateur de panneau tu en as a partir de qq dizaine dE


matelot@19001:Faut lire !·le 23 août 2020 14:17
jeromef3:Oui j'ai déjà un régulateur solaire sur le parc de servitudes. Je veux dériver sa sortie vers l'entrée du répartiteur sans toucher au branchement direct panneau-regul-parc·le 23 août 2020 14:26
jeromef3:À MA POULE , c'est une possibilité de rajouter un second régulateur de charge sur l'unique panneau solaire, donc 2 régulateurs solaires en parallèle au cul du panneau.Mais c'est plus de travail que l'ajout d'un simple fil électrique sur l'installation.·le 23 août 2020 14:33
23 août 2020
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Impossible car le régulateur ne verra pas la tension de la batterie, au travers du répartiteur.


23 août 202023 août 2020
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Il semble qu'un chargeur quelconque, même au travers de diodes, envoie les volts et voit le voltage ou la resistance de la batterie a travers les diodes, vu qu'elles sont transparentes pour le sens normal du courant. Le voltage des batteries n'est pas vu par "retour du courant" mais par ddp entre le + et le - de la sortie du chargeur


matelot@19001:Ca ne marche pas comme ça : le régulateur est un circuit électronique qui doit être alimenté pour fonctionner, et ce par la batterie et non par le pv. Accessoirement il doit connaître la tension de la batterie pour se paramétrer. On en a parlé de nombreuses fois sur ce forum.Mais si tu veux essayer, libre à toi.·le 23 août 2020 14:56
jeromef3:Ok je vais réfléchir à ça. ·le 23 août 2020 23:39
23 août 202023 août 2020
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Bonjour,
Le mieux pour moi serait de supprimer le répartiteur et de le remplacer par un coupleur automatique ( type cyrix)
Comme ça les deux parcs sont maintenus dans de bonnes conditions et c'est réversible.


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Bonjour,
J’ai 2 parcs de panneaux solaires. Chaque parc (2 x 115 w) est régulé par un MPPT.
Les régulateurs sont branchés directement sur le parc de batteries de servitudes (3x240 À). Un fusible de 20A entre chaque parc et son régulateur.
Au port, quand je branche la ligne 230v, le chargeur/convertisseur/gestionnaire Xantrex se met en route et tout ça cohabite parfaitement...
Pourquoi faire compliqué et des noeuds au cerveau???
Bonne journée,
Patrice


Now:Pardon, mais dans ton cas, je dirais plutôt "Pourquoi faire simple quand on peu compliquer?"Ça ressemble à une usine à gaz ce que tu nous décrit la?·le 23 août 2020 19:20
jeromef3:Ar-Men ton installation me semble correcte. Rien à dire.Qui charge la batterie moteur, l'alternateur uniquement ?·le 23 août 2020 23:44
Ar-men (anciennement Tan’oz):Bonjour Now,Je ne vois pas ce qu’il y a de compliqué dans mon installation.J’ai seulement divisé les risques en mettant 2 régulateurs.Pourquoi ? J’ai prévu d’aller dans des coins du monde où les magasins ne sont pas au bout de l’étrave.À jeronef3,La batterie moteur est uniquement chargée par le moteur, ce qui est bien suffisant.Bonne journée,Patrice·le 24 août 2020 07:16
Now:@ Ar-men, ton installation correspond à ton besoin/programme c'est le principal.C'est juste que pour le besoin exposé ici, je trouve que ça n'est pas utile de multiplier les équipements.Un coupleur automatique est simple ( c'est un relais commandé par la tension) autant dans le principe de fonctionnement que à installer, il répond au besoin exprimé et est fiable.Mais c'est vrai qu'il y a de multiples façons de faire.·le 24 août 2020 09:16
23 août 2020
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Moi, je dirai oui. C'est comme ça chez moi. Panneau solaire->régulateur mppt->répartiteur mofset->3 sorties, 1 vers chaque batteries. Mon chargeur de quai a 3 sortie, donc direct vers les 3 batteries sans passer par le répartiteur. Par contre, j'ai modifié la charge alternateur qui allait direct au gros + sur le démarreur, donc charge la batterie sélectionnée, modifiée donc en l'envoyant en // sur l'entrée de mon répartiteur.


matelot@19001:Si je comprend bien tu as donc un + batterie sur l'entrée du répartiteur, donc sur le MPPT, c'est pour cela que ça marche.·le 23 août 2020 19:52
gwennili2:Sur l'entrée répartiteur, j'ai la sortie du regul solaire, et la sortie charge alternateur. Quand le moteur tourne, ça charge mes 3 batteries, a la voile ou au port c'est le panneau solaire qui charge mes 3 batteries. ·le 23 août 2020 19:59
23 août 2020
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Oui j'ai un cyrix pret à installer, mais utiliser le repartiteur separateur a diodes existant est plus simple. A voir...


23 août 2020
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Gwennili2 dis moi si je me trompe:
- ton chargeur de quai, grace a son répartiteur séparateur intégré, charge directement les 3 parcs
- ton alternateur et ton régulateur solaire sont en amont du répartiteur à diodes
- tu as coupé l'alimentation directe de l'alternateur vers la batterie moteur au profit du répartiteur

  • il y a une charge incomplète de la batterie moteur par l'alternateur, dû à la perte de voltage du répartiteur à diodes
  • le régulateur solaire est en mesure de finir le boulot grâce aux réglages finement parametrables du voltage de sortie (pour compenser les diodes)
  • il est souhaitable que toutes les batteries soient de même type car le régulateur n'a qu'un réglage car 1 seule sortie contrairement a ton chargeur de quai parametrable sur chacune de ses 3 sorties

Ton installation me semble satisfaisante.

Je vois qu'il était bien nécessaire de couper la liaison alter-demarr-batt.moteur sans quoi, lorsque le moteur est à l'arrêt, la batt. mot. pourrait se deverser par le répartiteur, dans des batteries ou charges=consommateurs de servitudes


gwennili2:Ce n'est pas un répartiteur à diodes, c'est un répartiteur à mofset, cristec. Je n'ai pas de batteries moteur dédiée. Il me reste cette petite modif à faire. Bref, ce que je voulais dire en répondant au fil, c'est que oui, on peut mettre en //sur l'entrée repartiteur(à mofset en ce qui me concerne) en // donc la charge solaire et alternateur. Le chargeur de quai, lui avec ses 2/3 sorties va direct, aux batteries. Les appareils, repartiteurs/alternateurs/régulateurs solaires sont équipés de diode antir etour, sorte de clapets qui n'autorisent la circulation du courant que dans 1 sens, évitant ainsi les conflits. ·le 24 août 2020 08:32
23 août 2020
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Sinon, il y a des régulateurs avec deux sorties batteries. Bien sûr c'est plus compliqué et coûteux.


jeromef3:Pour completer la charge de ma batterie moteur, Ajouter un regulateur solaire est une possibilité. Mais je ne sais s'il doit avoir la capacité pour gerer tout le parc. Dans une notice Victron je vois que si le parc est trop fort, le victron limite l'entrée. En parallele a mon 100/30 je pourrais donc installer un 75/10 alors que j'ai 3x100 de panneaux ?·le 24 août 2020 09:38
juliusse:Avec du mppt, il vaut mieux je pense un seul régulateur avec 2 sorties batterie. ·le 24 août 2020 10:03
jeromef3:Pourquoi ?·le 24 août 2020 10:10
juliusse:Parce que un mppt n'est pas un simple pwm.
Dans ton cas, un régulateur à 2 sorties permettra de donner un maximum dans le parc de service et appliquer seulement un entretien à la batterie moteur. Beaucoup plus efficace. Et bien brancher les régulateurs comme les chargeurs de quai directement aux bornes des batteries est mieux, ils ont ainsi une meilleure lecture et travaillent mieux. ·le 24 août 2020 10:22
24 août 2020
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Pendant les périodes d'immobilisation prolongée, je ferme simplement le coupleur de batteries entre servitude et démarrage. Comme il n'y a pas de consommateurs (ou très peu), les régulateurs MPPT des panneaux solaires appliquent les cycles de charge sur les 2 parcs, qui ont bien sûr des tensions de charge équivalentes en boost et en floating. En tout cas je retrouve mes batteries en parfait état de charge. Il faut juste penser à les désaccoupler avant de les solliciter de nouveau. Rien à ajouter, pas de perte de tension et aucun problème rencontré depuis des années.


jeromef3:Bonjour Powhatan, Ça couple 24/24 les batteries de service et la batterie moteur. Je ne ferai pas pour les risques de transfert une fois le panneau inproductif.·le 24 août 2020 11:21
Powhatan:Oui, s'il y a des consommateurs plus ou moins occultes, ou bien sûr si une batterie est défectueuse. Sinon le risque me paraît faible et en tout cas mes batteries semblent très bien s'en porter.·le 24 août 2020 11:25
01 nov. 2020
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Bonjour, je remonte ce fil car je suis tombé par hasard sur ceci dans la "Victron community" :
community.victronenergy.com[...]on.html
Il faut lire la réponse sur fond vert.
Donc, et contrairement à ce que je pensais, on peut passer par le séparateur à diodes en sortie d'un MPPT Victron. Et ce en contradiction des docs Victron, dont un représentant du staff répond dans cet échange que "cette configuration n'est pas supportée" et que donc c'est à vos risques et périls.
De plus on perd toutes les mesures et l'historique fournis par le régulateur.


01 nov. 2020
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sur mon boat j'ai un cyrix je garde uniquement le panneau de 50w pour alimenter la batterie de démarrage qui se couple automatiquement à celle du bord quand la tension est atteinte ,et ça fonctionne comme ça depuis 9ans
les panneaux de 200w sont débranchés je ne les connecte que quand je suis à bord .
Alain


01 nov. 2020
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Même montage que Alain, avec un cyrix, un seul panneau 100w pour ma part.
Ras sur trois ans, mon chargeur de quai n’a pas servi depuis.
Branchement au quai uniquement pour des travaux occasionnels.


01 nov. 2020
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Bonjour,

pour maintenir une batterie moteur à 100% en permanence, le plus simple me semble être de lui adjoindre un petit panneau solaire de 2W, qui n' a pas besoin de régulateur et compense l' auto-décharge.

Çà fonctionne très bien, c' est juste "un-peu-cher-du-watt", une trentaine d' euros le panneau.

Gorlann


Kouaré:Je suis absolument en accord avec toi. N’étant pas propriétaire du bateau ( mais ayant financé le refit), je suis resté sur le panneau de 100w qui lui assure son autonomie en ballade estivale. Un tout petit panneau supplémentaire pour conserver la charge des batteries serait plus adapté en hivernage.·le 01 nov. 2020 12:18
Kouaré:Ou confinement en l’occurrence....·le 01 nov. 2020 12:22
matelot@19001:C'est une très bonne idée. ·le 01 nov. 2020 12:42
LeMoko:J' avoue ne pas comprendre le coté "obsessionnelle de vouloir maintenir une charge en hivernage.Globalement une bonne charge avant l'hivernage déconnexion de la batterie est elle tient les 4 à 5 mois d 'attente en sortie d'hivernage une bonne charge éventuellement une vérif. avant et elle reparti pour la saison et si nous sommes dans un secteur particulièrement froid je démonte la batterie et direction ma cave pour l'hiver. Bon je procède depuis 15 ans comme cela, et elles vont très bien.·le 01 nov. 2020 13:59
01 nov. 2020
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et la pompe de cale qui se déclenche de temps en temps ,quand il pleut j'ai de l'eau qui rentre par l'écubier et comme mon puits à chaine ne sort pas vers l'extérieur l'eau va dans le puisard ,la pompe de cale auto l'évacue au delà d'un certain niveau ..
alain


LeMoko:Bonjour Fritz oui mais là cela s'explique, mais tu n'es pas sans savoir que le cas que je site est récurant il n' y a plus rien en fonction sur le bateau pendant 4 mois mais il faut garder une charge😉 ·le 01 nov. 2020 14:46
01 nov. 2020
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de toutes façons ton régulateur stoppera la charge quand la batterie sera pleine ,s'il laisse passer quelques milliampères cela compensera l'auto décharge .
on vend des petits panneaux pour tenir la charge sur le voitures qui maintenant sont toujours alimentées qui se branche sur l'allume cigare et se pose sous le parebrise
ça devrait le faire .
alain


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