Charger la batterie avant installation d'un nouveau régulateur

J'ai lu un peu partout qu'il faut brancher en premier la batterie puis les panneau solaires sur le régulateur pour que celui-ci se calibre sur la puissance de la batterie.
Est ce que cela implique qu'il faut brancher une batterie chargée? Mon problème est que le vieux régulateur étant mort, la batterie s'est déchargée, et que je préférerais par simplicité recharger la batterie dans le bateau.

L'équipage
30 juin 2018
30 juin 2018

Lire d'abord la notice du régulateur et la notice de la batterie.
Un régulateur est fabriqué et vendu avec une tension préréglée pour un type de batterie donnée (Pb simple ou PbCA par exemple). Modifier éventuellement ce réglage selon la batterie utilisée. Si la batterie est complètement chargée le régulateur ne laissera rien passer, sinon la batterie sera mise en charge.

30 juin 2018

D’apres la notice, le régulateur détecte automatiquement la puissance de la batterie. D’où ma question. Comment le régulateur peut il détecter la puissance d’une batterie déchargée?

30 juin 2018

En électricité on a: Tension en Volt, courant en Ampère (électrons en circulation), Puissance en Watt

30 juin 2018

suite: Puissance P=UxI.
Pour une batterie Capacité théorique à produire en AH (ampère par heure: 100A pendant une heure ou 50A pendant 2H, etc...) et Intensité de pointe (exemple pic de 600A possible en démarrage).
Se rappeler qu'une batterie au Pb, pour sa survie ne peut être habituellement déchargée qu'à 50% (Une 100AH par exemple ne garantie que 50AH.

Un régulateur habituelle surveille la tension (en Volt) aux bornes de la batterie, les deux risques pour une batterie étant la décharge profonde (passé 11,7V) vers le bas et vers le haut vers 13,5V, la surcharge, avec échauffement, dégagement d'Hydrogène, électrolyse de l'eau et baisse du niveau d'électrolyte.
Le régulateur est surtout la pour arrêter la charge afin de protéger la batterie d'une surcharge et laisser charger en dessous (plusieurs modalités possibles).
Charge et décharge d'une batterie suivent des courbes d'évolution de la tension, reflet indirect de la capacité restante de la batterie.

30 juin 2018

il ne viendrait à personne l'idée de débrancher une batterie le moteur en route ;risque de griller l'alternateur .
les panneaux solaires sont aussi des générateurs de courant .
donc pour éviter de griller le régulateur il vaut mieux brancher le régulateur sur les batteries et les panneaux après .
certains régulateurs sont protégés mais pas tous .
si la batterie est vide ,le régulateur va la charger jusqu'au cut off
et s'il est sophistiqué il passera en floating .
la puissance de la batterie à charger n'a rien à voir sur le débit du régulateur ,il ne délivrera au maxi que ce que les panneaux peuvent lui fournir et de moins en moins quand la batterie se remplit ..
alain

30 juin 2018

dans tous les cas on connecte le batterie d'abord puis la source les panneaux ou le chargeur qqu'il soit

30 juin 2018

Heu quelqu’un a lu la question? Merci pour les cours d’électricité et les leçons de montage :-)
La réponse à ma question je l’ai trouvé seul: il n’est pas nécessaire de connecter une batterie complètement chargée, mais un minimum de charge est tout de même nécessaire pour que le régulateur entre en fonction.

30 juin 2018

Les réponses répondaient exactement à votre question.

30 juin 201830 juin 2018

une batterie à plat est souvent morte et en court-jus c'est encore pire
il faut qu'elle soit au moins à 11.8v et ce n'est pas beaucoup
comme un chargeur auto d'ailleurs ..
alain

30 juin 2018

en plus on se fait engeuler :lavache:

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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