Charger 2 batteries avec un chargeur 1 sortie ?

Pour moi oui!!

Oui, c'est la qu'il doit se brancher dans ton installation.
Le conseil d'Aica est tout à fait juste.

Tu as raison alain, j'ai lu trop vite et pas fais gaffe que GFK ai précisé "là ou arrive le cable de l'alternateur".
Il faut que le chargeur de quai soit branché sur la borne d'une batterie pour que le répartiteur laisse passer le courant lorsqu'il voit la tension monter.
Méaculpa.

la sortie du régulateur est liée à la tension de batterie et celle çi "passe au travers" du répartiteur, le triolet alimente et donne l'image de la tension de sortie de l'alternateur au régulateur.
La tension de sortie de l'alternateur est la tension de batterie.

Merci pour toutes ces réponses, je vais faire comme disent Alain et Johan, brancher le chargeur sur l'une des batteries, celle qui me sert de "service" en sachant que au départ l'installation n'a pas une batterie dédiée au service et l'autre au moteur, elles sont reliées par un coupleur trois positions et allimentent l'ensemble de l'installation, j'utilise les deux pour le démarrage moteur et une des deux "à décharge profonde" pour le service quand le moteur ne tourne pas.
D'après ce que j'ai compris en branchant le chargeur sur l'une des batteries, le répartiteur laissera passer le courant vers l'autre batterie.
Merci de me dire si je me trompe.
Francis

Oui je savais pour le répartiteur et le coupleur, j'ai mis un schéma de mon installation plus bas, comme ça c'est plus clair.

ah qu'il est difficile de se comprendre sans la possibilité de transmettre un petit crobar.La sortie d'un chargeur comporte 2 fils ( un rouge et un noir ) Le retour de courrant de charge se fait par le noir généralement et je ne vois pas l'utilité d'un "fil de test " supplémentaire car la tension de la batterie à charger se transmet à travers le répartiteur et pour peu qu'elle soit plus faible que celle délivrée par le chargeur , ...ça chargera

Bonjour. Selon Nora on peut charger deux batteries en même temps si elles sont couplées. Cela est il réellement possible ? Un chargeur digne de ce nom adapte le chargement en fonction du niveau de charge de la batterie, et suivant un cycle défini (charge, floating...). Comment le chargeur va t'il s'y retrouver avec deux batteries de charge initiale différente ? Voir deux batteries d'amperages différents. ? Mais si ça marche, alors là ça m'interesse !

Merci beaucoup à tous pour vos contributions, ci-joint un petit schéma (j'aurais dû commencer par là) pas très joli mais explicite.

Je confirme que tu peux brancher ton chargeur sur le répartiteur.là ou arrive l'alternateur avec une petite réserve car je ne connais pas les caractéristiques de ton chargeur et, si tu as tes 2 batteries à plat , il est possible qu'il disjoncte parce que tu vas lui demander trop de courant à fournir. Donc il faudrait qu'il soit protégé dans ce cas là Bon , maintenant , t'es au courant ! Non ? Cordialement

aica il n'y a pas de diodes sur le coupleur manuel
comme dit dany boon : IL FAUT LIRE
alain

Bidule 34, depuis le début on me dit de ne pas brancher sur le répartiteur, que ça ne fonctionnera pas.
Aica, mon montage actuel est déjà ancien et charge très bien les batteries par l'alternateur. Je suis d'accord que le montage avec un cyrix serait idéal mais si je peux éviter de dépenser...
Je pense que je vais écouter Alain et me brancher sur le coupleur.
Dans tous les cas, merci à tous pour m'avoir aidé à y voir plus clair.

tu as dis "Bidule 34, depuis le début on me dit de ne pas brancher sur le répartiteur"
Ma remarque est que, au début on te disait oui tu peux. tu a choisi la voie d'une autre réponse.

D'accord, quand j'ai dis depuis le début c'est quand j'ai fait le point sur plusieurs des réponses et effectivement j'en ai déduit (peut être à tort) que ça n'était pas la bonne solution, j'aurais préféré me brancher sur le répartiteur c'était plus simple, avec l'autre solution j'aurai moins de pertes sans passer par le répartiteur.
Bon, dès que je peux, peut être un cyrix pour remplacer mon répartiteur.

Bon, je reviens ici car j'ai retrouvé la doc du chargeur (voir ci-joint)
Si ça n'est pas abuser, j'ai encore une question, ça me semble évident mais je préfère des avis plus éclairés, je pense me brancher sur le répartiteur existant et rajouter un fil comme sur la doc pour le retour batterie, correct ?
Je remet le dessin de l'existant.

(Pour Aica, l'alternateur avait bien été modifié lors du passage à 2 batteries)

mais si il peut charger mais comme la référence tension(ce n'est pas un retour de courant) n'est pas bonne il charge mal.
Et qui plus est il prendra (sans référence tensionautre ) toujours la tension d'entrée du répartiteur et donc de ce fait la référence de la tension la plus chargée.
La charge ne sera pas optimum mais ça charge.
Pour moi la réponse est :
oui sans problème( reste le temps en fonction des capacités des batteries et del'intensité du chargeur), mais le problème c'est la chute de tension du répartiteur, il empêche un chargement optimum des batteries.
Le mieux c'est de mettre un cyrix.
dimanche 19 janvier 2014 17:38 répondre | alerter | haut de page

OK, merci pour ces précisions Bidule34, je vais donc installer comme ça.
Salut cordial

Ensuite tout dépend des chargeurs, le sien ( et on le sait depuis peu qu'il à un retour tension), est donc un peu plus sophistiqué que son post du début, et ce fil compense ....mais l'essai est à faire de savoir s'il charge (pas à fond certe)sans ce fil (je ne serai pas étonné) mais cela reste à prouver.

Un peu hors sujet par rapport au problème de connecter un chargeur externe mais comme vous parlez du problème de la chute de tension de 0,6v ,voilà ce que j'ai fait sur mon installation : j'ai un répartiteur à diode tout simple et j'ai constaté qu'une seule des 2batteries (servitude) ne chargeait qu'à 13,8 v ,
.l'autre (moteur) était bien à 14,5 en fin charge . J'ai mis un relais commandé par la clef de contact du moteur . Les 2bornes du relais mettent les 2+ de chaque batterie en parallèle . Le relais est du type automobile . Il faut qu'il accepte le courant de charge de la batterie 10 a20 ampère selon le modèle de batterie et de l'alternateur ... Cette petite bidouille me permet d'avoir une batterie servitude bien chargée lorsque le moteur tourne bien sûr pour moins cher qu'un répartiteur sans seuil ....
Bruno

Merci pour ta réponse ,bidule 34 .lorsque j'avais fait le montage du relais ,j'avais trouvé que la différence de tension normale compte tenu du câblage (mais je n'ai peut être pas un câblage normal ! ) je regarderai ça avec le schéma ...(en ce moment je suis au Québec !) pour ce qui est du danger de la mise en // c'est vrai mais dans la pratique ,dés que le moteur tourne les 2tensions s'egalisaient très vite .j'ai mesuré : il n'y a pas de courant d'échange entre les batteries et c'est l'alternateur qui fourni aux 2 .... J'étais moi aussi inquiet avant de faire les mesures de courant de charge ...
Cordialement
Ici pas de nav hivernales : tous les bateaux sont sortis de l'eau et sous des cocons plastic blancs !

J'ai alimenté le relais via la clef de contact du moteur donc pas de pb d'oubli mais ta solution est bonne aussi !
Bruno :bravo: