Charge batterie hors bord yamaha 8 cv 2tps

Bonjour,

je viens de récupérer un 8 cv yam 2 tps, en face avant il y a un connecteur, et j'ai une prise ronde avec 2 fils verts qui se connecte là.
Je n'ai pas de notice, doc, etc ...
Savez vous si cette sortie est prévue pour une charge batterie (redressé, régulé) ?

L'équipage
02 sept. 2016
02 sept. 2016
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c'était une option, ça délivre 8ampères 12vcc.

02 sept. 2016
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Ok, merci.
C'est étonnant ces 2 fils verts - étonnant de devoir prendre un testeur pour savoir comment brancher un produit de série.

02 sept. 2016
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du coup c'est peut être pas trop sur la réponse de formule 18, c'est peut être une tension alternative qui est délivrée et qui demande derrière un module de redressement et de régulation?
Le mieux est d'y mettre un multimètre et de faire la mesure en alternatif puis après en continu et de nous donner la réponse.

02 sept. 201602 sept. 2016
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sur notre 6cv (6C / 8C) c'est redressé régulé. C'est le moteur que nous avons sur manitou.
Vérifie tout de même car pour ma part j'ai un fil noir et un rouge.

02 sept. 2016
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ça doit être ça le cable (pas le moteur sous la main pour le moment)
images.google.fr[...]/imgres

07 sept. 2016
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Sa recharge pas bien grand chose.....c est 8A à quelle régime
Donc c est plus près de 2A ou 3A à un régime raisonable
Tous juste bon pour l éclairage. .....
En plus il me semble que en dessous de une certaine puissance une batterrie ne prendrà pas la charge.
Absolument pas comparable à un alternateur d' un moteur diesel in bord.
Pour un volvo récent c est 115A à plein régime.
C est la bougie face à une central nucléaire.

08 sept. 2016
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@tramontane, tu dois te tromper dans ton raisonnement car un px solaire de 100 W sort moins de 8 A (en condition optimum), et jusqu'a preuve du contraire même avec un PS 25 W ça charge une batterie.

08 sept. 2016
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J'ai un chargeur GYS de 3,5A qui recharge une grosse batterie fatiguée. Ça prend du temps mais je ne suis pas pressé; je pose ma boite de sel dessus pour la sécher..............

08 sept. 2016
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j ai tester sa ne marche pas
le hb vue le bruit tu ne peu pas le laisser tourner longtemps...
Un paneau tu va le laisser marcher toute la journée
donc 8a x 10h = 80A au moins

07 sept. 201607 sept. 2016
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115A sur un 8cv ?

pour un 9cv inbord j'ai un 35A
2Ah C'est peut être suffisant pour étaler ses consos ?

07 sept. 2016
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J ais parler de 115A sur les volvo récent. ...la série des D1 10, 20,30 excetera
Pour avoir eu un yam 6cv débridé à 8cv avec le redresseur sa na jamais charger ma batterie de 50Àh JAMAIS.
Une batterrie à besoin pour charger d'un minima de puissance pour démaré le processus de charge
Cà c est l expérience. ...Les mécanos yam te dise que sa charge....c'es la théorie
Si tu mesure avec un multimetrès tu vera tes 2Ah mais la batterrie ne les prendra pas.
Le 115 sa charge vraiment comme un chargeur de quai....Les génération antérieur charge mais de façon bien moins efficace.
Un pilote de base sa consomme combien plus l éclairage un sondeur....

07 sept. 2016
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Personne n'a dit que ça débitait comme un alternateur de diesel....

Les 8A sont délivrés assez rapidement, inutile d'être plein gaz.

Ca correspond tout de même pour du purement resistif (éclairage) a 96watts.

Enfin c'est sur que ca n'est pas fait pour étaler la conso du bord sur un voilier de 25".

07 sept. 2016
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Sur ton moteur ce sera 5/6A maxi suivant le modèle et ce sur une batterie en parti déchargée et moteur à fond.

07 sept. 2016
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La puissance maximale d un alternateur correspond au régime de puissance maxi..
Il me semble que c est un redresseur qui permet d'utiliser l' excédent d électricité produite par le moteur yam..?
Nos diesel consomme très peu d électricité, mais un deux temps a un systèm d allumage électrique qui consomme une bonne partie de l electricite produite.
Donc 6A moins l electricite consommer par l allumage.
Donc il ne reste pas grand chose....
Donc laissé tomber ce redresseur et instale un panneau solair qui produira bien plus...

08 sept. 2016
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Bonjour,
la consommation électrique d' un allumage est négligeable.
J' ai tourner longtemps sur circuit en moto en "décharge de batterie", et je peux te garantir qu' avec une batterie 6v de 6 AH (et loin d' être neuve), tu peux tourner pendant au moins 4 heures (à un régime de 8500 tr/min).
J' ai navigué en hauturier sur mon Loisir 7.30 avec un HB Mariner 4cv équipé d' un kit "bobine de charge". Cà ne chargeait évidemment pas autan que l' alternateur d' un diesel mais c' était ma principale source d' énergie(j' avais en complément un générateur Yamaha 1000w).
Sept mois de voyage non-stop sans jamais être branché à une borne de quai ou ponton.
Gorlann

08 sept. 2016
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Plus ça tourne vite plus ça produit de courant,c'est le principe même des aimants permanents.
Pas d'exedent,c'est un redressur/regulateur et non un mppt.
Nos diesels consomment très peu,mais plus qu'un alternateur à aimant permanents vu qu'il fonctionnent sans exitation.
L'allumage se contrefout du système de charge,chacun fait son boulot indépendamment.
D'accord avec toi,la charge d'un petit HB ne servira que de complément,c'est mieux que rien,un petit PS performant et orientable aura un bien meilleur rendement pour étaler la consommation journalière d'un petit bateau.

08 sept. 2016
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sur le notre nous avons une sortie régulée en tension (évidemment) mais aussi en courant, à mi gaz le circuit de charge donne un peu moins de 8A et tu peux pousser a fond, le courant ne varie plus.

08 sept. 2016
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Tu a quoi exactement comme moteur

09 sept. 2016
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un yamaha 8C en version 6 cv, série fabriquée chez MBK.

09 sept. 2016
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Il faudrai pour ça un montage en double bobine de charge avec stator special que je ne connais pas,
sur la plaque chassis avec les numéros moteur,tu a une lettre frappée difficilement visible en bas de cette plaque à gauche,pourrai tu la communiquer ?

09 sept. 201609 sept. 2016
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ce moteur n' pas de plaque mais un numéro gravé directement sur le bloc, une version 6N0 MBK (bleu/gris). Version avec un numéro de série a la con qui a fait galèrer les concessions avec qui on en a discuté, qui pensaient comme toi a une plaque moteur.
C'est un 8C en 6cv avec une option bobine de charge et régulateur.

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