charge alternateur

tension mesurée
sur répartiteur . La mesure est confirmée sur le GPS qui me donne la mesure.Le voltmètre analogique me confirme la mesure
En ce qui concerne l'alternateur,il est d'origine sur ce volvo 2020 datant de 2002(60A/ 840w).

Il y a des chances
pour que l'alternateur soit un Valéo (Paris Rhône).

Si c'est le cas, regardes si tu vois un petit fil jaune qui sort du régulateur. Ce fil est d'origine branché sur la borne B+ de l'alternateur d'où part le gros fil qui va au répartiteur.

Lorsque on utilise un répartiteur, ce fil jaune doit être débranché du B+ et rallongé pour être branché sur le plus de la batterie servitude.

Ce fil jaune renseigne le régulateur sur la tension batterie et va permettre de compenser la chute de tension du répartiteur en faisant travailler l'alternateur plus haut en tension pour obtenir la bonne tension à la batterie.

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P.S. Il n'est pas obligatoire d'utiliser la même couleur jaune pour le rallonger... ;-)

le régulateur
est de type YV77. (le même pour les 2010,2020,2030,2040)
Est-ce que tu connais?

Daccord avec Tili (comme toujours ;-) )
J'ai aussi un MD2020 avec l'alternateur "à petit fil jaune".

L'alternateur est suivi d'un répartiteur de charge à diodes classiques, ce répartiteur provoque donc une chute de tension de 0.7V.

Le "petit fil jaune" de l'alternateur est une sonde à brancher directement sur la borne + batterie afin d'informer l'alternateur de la tension réelle de la batterie : il va compenser automatiquement la chute de tension du régulateur. C'est prévu exprès pour et c'est très bien.

De fait, la tension batterie monte à 14.4V en fin de charge sur Swanee (batterie moteur=55 Ah, service = 180 Ah, frigo = 180 Ah).

Truc important : il faut connecter le fil jaune sur la batterie service et non-pas sur la batterie moteur (qui elle n'est pas sollicité et est théoriquement toujours chargée à bloc).

Quand je reste au mouillage longtemps, c'est principalement la batterie frigo qui est sollicitée (bières fraîches...), j'ai donc installé un petit inverseur sur le fil jaune qui le connecte à la batterie frigo plutôt qu'à la batterie service, lors d'une recharge moteur.

Fabrice