Chantiers.. Pourquoi des options obsolètes ?

Je précise quand même que les chantiers, en général, modifient les inventaires de leurs unités 2 à 3 fois l'an, que les prix suivent à la hausse...
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On est loin d'il y a dix ans où le changement était annuel, dont notamment pour augmentation des prix pétroliers (polyester)...
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Voiliers en stock ??? Pourquoi les délais de livraison s'allongent ?
Et me dire qu'en 2017 (just on time), les chantiers possèdent EN STOCK ce matériel... Hummm.. Hummm..

Quoi par exemple?

Pour ce qui est de Hanse, au moins en 2011, tout était monté en usine (électronique, chauffage, accastillage, ...). Seul le gréement arrive en sac de chez Selden et doit être assemblé en concession (par un sous-traitant gréeur), la barre et les filières doivent être mise en place (pour des questions de transport).
Dans mon cas, le concessionnaire n'a vraiment fait que deux choses : placer un martyr inox sur le livet et mettre l'antenne VHF. Le bateau est d'ailleurs passé directement du camion à l'eau sans passer par le terre plein.
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Pour en revenir au sujet, les chantiers ont un bien meilleur prix d'achat et une bien meilleure marge pour du matériel qui sort de gamme et dont la conception est amortie.
Ils pourraient mettre du 'dernier cri' mais les prix qu'il devraient afficher, pour maintenir leur marge, serait nettement moins concurrentiel. Et comme ils courent presque tous pour afficher un prix en rapport avec le marché, c'est sur la qualité ou la 'fraicheur' des équipements qu'ils compensent.
Dans mon cas, j'ai eu droit à un écran Simrad NX40 qui sortait de gamme alors qu'au moment de la construction du bateau la gamme NSS était disponible (mais plus chère). Ce n'était pas une surprise pour moi, je le savais et j'ai signé en connaissance de cause.

Bien visionnée..
Et cela nous apprend quoi quant au sujet du fil.
Je connais BAVARIA.

Il y aura toujours un nouveau modèle qui remplacera l'ancien !
La technologie évolue, le marketing fait son travail.
Mais où est le problème ?
Je navigue sans problème avec une centrale Raymarine et un pilote qui datent de 12 ans.

J'aime être excité par du tactille :mdr: :whaou:

Justement, plus c'est informatisé moins le SAV suit. Impossible de trouver aujourd'hui certaines centrales radar alors que les radômes correspondants sont toujours vendus en neuf. Et tout le monde botte en touche...