changer vis rail de fargue pour etancheité

salut a la communanté
j ai de l eau de pluie qui rentre dans mon delph (1 seau apres une bonne averse)
et un peu d eau salee apres nav avec gite
l hypothese probable est le rail de fargue
il faudrait changer toutes les vis
un membre en a t il l experience?
bien à tous

L'équipage
#etancheite#fargue#rail
ROMA 1ROMA 1
26 déc. 2022
jerome1966jerome1966
26 déc. 2022

Tu démonte toute les vis et tu remonte avec du silicone en cartouche de salle de bain....cherche d'autres entrée...
Courage

ROMA 1:merci·le 26 déc. 2022 17:57
Ajouter un commentairePublier
offcourseoffcourse
26 déc. 2022

Bonjour, je n'ai constaté aucune fuite au niveau des rails de fargue et ses boulons (il ne s'agit pas de vis mais de boulons inox avec écrous à l'intérieur du bateau) depuis le traitement du pont et des cotés des rails de fargue ; ce traitement avait été fait en août et a déjà été évoqué pour les fuites de pont de Delph 32. Toutes les vis ont été rendues apparentes en éliminant des caches de bois et une étagère sur le coté de la table à carte de manière à pouvoir déceler les fuites potentielles et facilliter la surveillance et les réparations éventuelles. Les équipets sont pleins depuis et il n'y a pas d'humidité ou de moisissures sur ces contenus. Je pense donc (sauf si il y a eu des réparations efficaces précédemment) que la conception de base est robuste, les boulons ne sont d'ailleurs pas rouillés après 46 ans
.

ROMA 1:depuis que j ai baché largement sur les cotés au dessus des fileres au port l entree d eau de pluie a bien diminuépar ailleurs apres nav avec de la gite j ai cette fois ci de l eau salee donc je pense que c'est bien le railmerci·le 26 déc. 2022 17:59
offcourse:dans ce cas je ferai une inspection au niveau des boulons intérieurs une fois qu'ils sont rendus apparents pour localiser les fuites. A mon avis, changer tous les boulons est un sacré boulot car il faudra décoller les 2 rails de fargues, vérifier la laison pont coque, remettre tout cela en ordre.·le 26 déc. 2022 18:11
ROMA 1:j ai aussi l impression..peut etre enlever vaigrages au max puis arroser avec quelqu un à l interieur qui cherche le boulon(s) fautif(s)·le 26 déc. 2022 18:25
offcourse:je n'ai pas de vaigrages dans le mien, c'est plus simple sans doute. Au départ je pensais que cela venait des rails d'écoutes mais là ce sont des vis qui ne traversent pas la couche inférieure de polyester (qui est lisse et sert aussi de vaigrage intérieur) et il ne peut pas y avoir de fuite intèrieure par là sauf si de l'eau passe dans le sandwich balsa et sort ailleurs. J'ai vu que cela rentrait au niveau des cadènes de bas haubans et les ai corrigé. Mais les 200l au près c'était une vanne de wc censée être fermée mais qui ne fermait pas en réalité.·le 26 déc. 2022 18:58
Ajouter un commentairePublier
offcourseoffcourse
26 déc. 2022

voilà une illustration des boulons des rails de fargue à l'intérieur et du "vaigrage"

Cédric 1983Cédric 1983
26 déc. 2022

Si c’est des vis à remplacer par des boulons!

voilic:Je confirme : et cela évitera de voir le rail (de fargue ou de génois) se soulever car le chantier n'avait mis qu'une vis un trou sur deux.PS je n'ai pas tout démonté, juste bien bourré les têtes de trou de sika avant de remplacer par de vrais boulons traversant. ·le 26 déc. 2022 21:22
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Green Point Lighthouse, Capetown SA

Phare du monde

  • 4.5 (96)

Green Point Lighthouse, Capetown SA

2022