Changer un réa d'avale tout Amiot

meme problème
bonjour, j'ai presque le meme problème sur les avale tout: certains rea bloqués par la corosion. C'est aparemment indémontable. Si vous trouvez une solution, je suis preneur. Merci pour vos conseils

Avale-tout......
Bonjour , certains avale-tout sont montés avec des axes emmanchés à force....comme les axes de réas sur vit de mulet.
Ces aes sont lisses , avec une extrémité cannelée , qui rentre en force dans l'alu du support.....il faut donc repérer de quel coté se trouve la cannelure , et sortir par ce coté ,....au remontage , entrer l'axe par l'autre coté .....attention , alu...fragile.

j'ai pris contact
avec seatex préconisé par notre ami atlantis, aparemment il peuvent reconditionner les avale tout, je vais poursuivre avec eu pour voir si opération rentable sachant qu'un avale tout neuf tri roller de chez lewmar et qui "doit convenir au rail de 32mm coûte environ 160€.Cordialement. Dominique

Merci
Merci à tous pour vos contributions.

Bonjour,
je relance ce vieux post pour partager mon expérience. Mes réas de chariots Amiot étaient usés jusqu'à l'axe. Le ship de Port Médoc n'étant pas en mesure de me les faire refaire, je les ai démontés moi-même. Sur mes chariots, les réas sont traversés par un axe inox creux légèrement évasé de chaque côté de l'axe. Ils entrent donc en force. Je les ai démontés en frappant à l'aide d'une douille du même diamètre que l'axe pour les faire ressortir un peu. Ensuite à la presse (grand étau) j'ai fini par sortir l'axe. Impossible ensuite pour moi de trouver un atelier de mécanique près de chez moi. J'ai trouvé facilement un usineur sur internet en passant par le site usineur.fr. Ce site est génial, dans les 24h j'ai reçu deux devis. L'usineur choisi a réalisé les réas en plastique de type delrin POM en effectuant un travail parfait, le tout en un temps record pour la modique somme de 51 euros pour les deux réas. J'ai reçu également un devis intéressant et rapide en passant par le site "ma petite pièce mécanique".