Changer un numero MMSI dans vhf Simrad RD 68

sur raymarine, faisable par l'utilisateur
Salut
Je ne connais malheureusement pas ta VHF.
sur ma raymarine, ca se fait mais ce n'est pas simple... (pleins de touches/boutons a appuyer ou tourner)
JF

Et pour un ICOM
Par exemple, ça vous coute 30€ pour trente secondes de manipulations de combinaison de touches "secrètes". Cher de l'heure !

attention
salutatous

attention, y a pas de numéro MMSI perso, y a un numéro MMSI pour un couple VHF ASN et navire

c'est grace à ce numéro MMSI qu'en cas de message automatisé, les services de surveillance et de sauvetage soient les MRCC (les CROSS en france) savent quel est le navire concerné (plaisance, marine marchande, transports de passager, cargo, etc etc ...) suivant le type de navire, l'intervention ne sera certainement pas la même

ce n'est donc pas quelques pouets/pouets à faire et quelques roros à donner, mais c'est une étape plus qu'importante dans la chaîne de secours en mer

il me semblait utile d'apporter cette précision à ce fil même si c'est très loin de la réponse à la question posée

cordialités maritimes
larent le hareng

le n° MMSI est attaché à la coque du navire
C'est ce que dit la doc et le formulaire de l'ANFR, organisme qui le délivre au vu d'un besoin effectif (navire doté d'une EPIRB ou d'une VHF ASN qui a l'heure de leur plaire, pas d'une SIMRAD 8300, pas assez DSC)

Laurent, je partage ton point de vue sur le soin qu'il faut apporter à la gestion de ce MMSI (fausses alertes ou pire, mauvaises alertes) et ne m'explique pas que pour certains (EPIRP Kanad) ça soit retour constructeur et pour d'autre (Simrad) ça soit "niveau skipper".

De toute manière rien n'est jamais trop éloigné d'un fil, qui sait ce dont l'autre a besoin, aura besoin.

Cordiales salutations maritimes (j'aime bien)
Yves D

reset MMSI
La doc du shipmate 83000 dont vous donnez le lien
indique bien la procédure pour programmer le numéro MMSI a la première utilisation, mais précise qu'en suite on ne peut plus le changer.
Dans votre commentaire vous dites que l'on peut le programmer et le reprogrammer a l'infini ce qui est en contradiction avec la doc. comment faites vous ?

reset MMSI
non sur le shipmate 8300 je ne sais pas comment entrer un nouveau MMSI. la doc donne la procédure pour une première utilisation

NON QUAND TU RACHETES....
UN BATEAU LE N° RESTE LE MEME IL APPARTIENT AU BATEAU, bien sur il faut faire la déclaration de changement de propriétaire à l'ANF. (Le vendeur du bateau doit te donner un papier de déclaration de vente ANF) je viens de le faire il y a 2 mois
le N° est le même

quelle question je repond si tu me donne le coefficient de propagation atmosphérique ,la hauteur de l'antenne emetrice et celle de la receptrice ainsi que la puissance à l'antenne efficace
alain

Tu la retourne chez le vendeur qui lui la retourne à l'usine et c'est normalement gratos par contre il te faudras payer le transport !!! j'ai eu le même problème avec une navicom du coup je n'ai tjrs rien fait elle reste au N° de mon ancien bateau pour l'instant . Certains te dirons que tu peux te tromper dans la manip en voulant l'effacer et remettre le nouveau n° et que c'est pour ça que c'est l'usine qui le fait !!!!!! si c'est le cas pourquoi ce n'est pas eux aussi qui prenne en charge de rentrer le n° quant on leur achète ? car si on peut se tromper en l'effaçant et en rentrant un nouveau n° on peut tout aussi bien se tromper en le rentrant la première fois !!!personellement c'est une vhf que l'on m'a offerte et je la garde quoi qu'il en soit même si je change de bateau

Bonjour,
ça devrait pouvoir t'aider:
www.discount-marine.com[...]ise-plb
registre406.cnes.fr[...]/

J'ai remplacé ma VHF Simrad RD68 par un modèle AIS (RO4800) .
L'ANFR m'a donné le même numéro MMSI qui semble t-il est attaché au bateau à vie .

La RD68 étant programmée, j'aimerai bien lui rendre sa virginité avant de la vendre ou la donner .

Si donc une âme charitable connaissant la procédure avait la bonté .....

PS : je doute qu'un des ships locaux le fasse pour moins de 100 zorros !

C'est horrible ! la mise à zéro te coûterait plus cher que sa valeur de revente... :lavache:

(je suis dans le cas aussi...)

J'ai une tendance naturelle à me méfier de ce qui "ne coute rien", en outre ce que tu affirmes est-il valable auprès de tous les fabriquants ou importateurs ?

Perso j'ai trouvé mon bonheur auprès d'une petite enseigne active dans le domaine des radiocoms, pour une quarantaine d'€ ils reprogramment et testent le bon fonctionnement de la VHF par la même occasion

;-)

D'abord, il ne s'agit pas de Navicom mais de Simrad/Navico .

Même chez Navicom : pour une batterie de VHF portable le ship (U...) m'a demandé 30€ de plus que le tarif téléchargeable sur leur site .

Simrad a une politique qui vise à limiter le trafic de VHF volées . Donc ils sont disposés à reprogrammer/déprogrammer toute VHF dont on peut prouver qu'elle a été achetée régulièrement (facture) .

Dans mon cas, j'ai acheté un bateau dont la VHF a été installée chez Bénétoto et vendue avec le bateau .

Donc je n'ai pas de facture d'achat de la VHF !

N'étant pas vraiment un oie blanche, j'ai quelques munitions :
[url]www.ybw.com[...]ead.php

La première méthode est un peu radicale , la seconde nécessite le bon logiiel . D'où mon appel !

Simrad/Navico c'est aussi B&G . Cette année j'ai du payer 300€ pour remplacer un capteur d'angle de barre . Il me reste à remplacer ou rénover une unité de tête de mat pour 1000 à 1500 zeros . ;-(

Faut pas croire tout ce qui peut se dire sans une carte bleue à la main ;-)