Changer son moteur in Board soi même (Volvo 2003)

Bonjour à toute la communauté,

Je vais devoir envisager de changer mon moteur Volvo 2003 par un neuf.
j'hallucine un peu quand je vois le tarif des moteurs neufs de puissances similaires, entre 27 et 30 CV.
J'envisage de le faire moi même. Cela réduirait la facture significativement déjà salée avec l'achat de la motorisation.
Idéalement, je ne souhaite pas modifier le bati moteur actuel, et donc, choisir un moteur dont les fixations viendraient en place mêmes de celles du Volvo 2003. (on peut rêver ...)
Je fais donc appels ici a tout ceux qui ont changés leurs Volvo 2003 :
quels motorisations avez vous choisis ?
Est ce que le nouveau moteur installé a demandé des modifications des fixations sur le bati ?
Bien entendu, pour tout ceux qui ont fait ce changement eux même, je suis a l'écoute de tout vos conseils.
J'ai lu ici, sur des vieux fils de discussions (2007 - 2009 ) qu'il est possible d'acquérir des moteurs Volvo ou autre en Angleterre, et se les faire livrer, a des prix concurrentiels.
Est ce que certains d'entre vous l'on fait récemment ? sur quels sites ?
Merci a vous tous
cdlt

Alicante

L'équipage

AlicanteAlicante09 jan. 2020 22:03

AlicanteCédric 198309 jan. 2020 22:20
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En y allant progressivement, c’est pas bien compliqué

www.moteur-diesel-marin-midif.fr[...]

Pour 6500 euros tu as un moteur et son inverseur.

Maxi 1000euros de bricoles en plus, et peut être beaucoup moins si tout est en bon état et compatible...

AlicanteAlicante10 jan. 2020 00:32
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Bonjour Cédric,

effectivement, je pense que ce n'est pas bien compliqué.
Sauf que lorsque l'on ne l'a jamais fait, on va vers l'inconnu, et les conseils sur des points particuliers sont les bienvenus.
sur le Volvo par exemple, la sortie échappement se trouve a droite du moteur
elle est a gauche sur le midif. Si on veut conserver le waterloc a son coté d'origine, ça implique que le tube d'echappement va faire un coude juste après la sortie moteur . Est ce que ce type de montage est déconseillé ?
Les moteurs sont livrés avec un inverseur "standard". Comment savoir si celui ci corresponds a notre bateau ?
Quels sont les critères a prendre en compte ?
Outremer parle d'inverseur légèrement angulé ?
on ne peut pas compenser cette angulation avec l'alignement du moteur sur le bati ?

Alicanteoutremer09 jan. 2020 22:39
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Ne pas oublier que le moteur et son inverseur sont un ensemble. Il faut donc que le nouveau montage puisse permettre au final un accouplement correcte avec l'arbre d'hélice. Le 2003 était souvent suivi d'un inverseur légèrement angulé.

AlicanteGRIBOU24610 jan. 2020 14:01
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Même chez Volvo l'échappement et commandes changent de sens. Il me semble que le bâti reste le même. c'est ce qui était quand j'ai remplacé le mien par un autre Volvo. Comme le dit Cedric, il est souhaitable de revoir l'environnement du moteur et certainement l'hélice qui devient à droite.
JJ

AlicantePhilémon.10 jan. 2020 18:18
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J'ai remotorisé mon bateau il y a quelques années : je suis passé d'un Volvo 2003T à un MIDIF 1750. Ce qui a arrêté mon choix, c'est le prix et le kit d'adaptation pour mon embase 120S que j'ai pu garder. Je l'ai fait moi même et c'était la première fois. Je me suis fait conseillé par MIDIF et par mes potes de la panne. Comme dit plus haut, il faut y aller progressivement. Mais ça se fait bien. Quand le technicien de MIDIf est venu pour valider l'installation, il m'a félicité en me disant que c'était mieux fait que certains pros : j'étais un peu fier ! Le moteur a 600h et je ne regrette pas ce choix.
L'installation a nécessité une petite modification du bâti : des rehausses que j'ai fait usiner et que j'ai fixé sur les anciennes. Et, il a aussi fallu que j'avance le panneau d'accès car le nouveau moteur est plus long de 10 cm.
Il faut vérifier l'encombrement et les côtes du futur moteur par rapport à la place dont tu disposes, à l'emplacement du bâti, du Waterlock (si tu ne peux vraiment pas le changer de place), ...
Bon courage.

AlicanteAlicante10 jan. 2020 21:16
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c'est pour cela que je me m'y prends à l'avance.
Prendre le maximum d'infos pour faire le bon choix
j'ai découvert ce site ici notamment ...

www.frenchmarine.com[...]

Alicantebil5610 jan. 2020 21:46
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quel est ton inverseur actuel ? hélice pas à G ou D ?

AlicanteAlicante11 jan. 2020 14:08
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Bonjour Bil 56,

N'étant pas au bateau, je ne peux te répondre, mais je y aller bientôt.
Je suppose qu'il y a les infos de l'inverseur sur la plaque ?
Pour le pas de l’hélice, il faut que je retrouve des photos des inscriptions que j'avais faite sur celle ci (le bateau est a flot, je ne peux pas les avoir de visu actuellement)
Tout ce que je peux dire actuellement, c'est que je suis prt a changer d'helice, c'est une bipale et je pense q'une tripale conviendrait mieux pour le couple, mais je me trompe peut être.
l'arbre fait 25 mm
je te transmets ces infos dès que je les ai

Alicantephilippe.081211 jan. 2020 07:3211 jan. 2020 07:56
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Il a quoi comme maladie le moteur actuel ? Peut être qu’avant de le remplacer tu peux tenter une opération à cœur ouvert ? J’étais pratiquement décidé à remplacer mon 2GM et finalement après l’avoir démonté, nettoyé et passé au contrôle dimensionnel j’ai pu lui redonner une 2ème vie pour environ 1500 euros (chemises, segmentation, un roulement d’arbre à cames, pochette de joints, pompe de gavage, pompe à eau et quelques autres bricoles ... et du temps). Je me suis évité des adaptations fastidieuses d’un nouveau moteur. Et je précise que même si je n’ai pas 2 mains gauches, je n’avais jamais démonté un moteur avant ....

AlicanteAlicante11 jan. 2020 14:17
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Je me suis aussi posé cette question ...
mais un moteur des années 80, fusse t'il costaud, fiable, doit on le maintenir coute que coute en état de fonctionnement ?
changer les chemises, la segmentation ( sur un volvo, le prix des pièces !!!) et après ?
Les injecteurs, les pompes ...
l’échangeur qui coute une blinde n'est pas éternel, le coude d'échappement, également, tout les organes périphériques ont subi l'usure, la corrosion, l'oxydation ...
J'ai réfléchi le pour et le contre, et j'ai fait le choix de la tranquillité.
faire un reconditionnement qui me coutera 3000 euros en pièces si je fais les opérations moi même,pour combien de temps ?
et mettre le double ou plus pour avoir un neuf (que je monterais moi même) et être tranquille et serein (je suis dans un coin - Bretagne nord - ou le moteur est une sécurité indispensable.
Ma décision est prise.

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Bonjour,
Le Volvo 2003 est un moteur très solide. Je rejoins les avis qu’il vaudrait peut-être le reconditionner ou au moins voir si c’est possible avant de se tourner vers un neuf.
À Philippe
C’est pas bête de le peindre en blanc. Les fuites se voient tout de suite.
Bonne journée.
Patrice

Alicantephilippe.081211 jan. 2020 20:17
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Oui je ne regrette ni la couleur ni le reconditionnement. Et entre-temps j’ai trouvé (ici même ) un échangeur et une pompe de brassage à prix cadeau ... du coup c’est devenu un 2GMF et j’ai l’eau chaude à bord !

AlicanteAlicante17 jan. 2020 17:57
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Très solide, mais un moteur dont la technologie date de 40 ans ?

AlicantePhitzou11 jan. 2020 09:23
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Bonjour,j’ai changé mon VOLVO de 20 ans par un autre VOLVO neuf même puissance ,même empâtement ,le tout a duré une matinée.Seul bémol la sortie d’échappement qui avait changé de côté et l’hélice pas à gauche pour un pas à droite.
La seule chose très importante:respecter l’inverseur droit ou incliné mais si tu remets le même il n’y a pas de souci.

AlicanteAlicante11 jan. 2020 14:18
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Bonjour Phitzou,

As tu fait ce changement toi même ?
quel version Volvo ? 2003 ?
remplacé par quelle modèle ?
merci de tes réponses

AlicantePhitzou11 jan. 2020 14:47
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Bonjour Alicante
J’avais démonté les connexions au préalable (je ne suis pas mécano)la grue du chantier m’a sortie l’ancien(94) et remis le neuf un D1 30 même gabarit rien à modifier inverseur incliné etc. Juste un contrôle d’un technicien de chez VOLVO pour la mise en route afin de voire si tout était conforme ,obligatoire pour la garantie.
Marche comme une horloge depuis trois ans
Bon courage à toi !

AlicanteAlicante11 jan. 2020 23:46
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Sans indiscrétion ... tu l'avait payé combien ton D1-30 ?
je n'arrive pas avoir le tarif France sur internet
en Angleterre sur le site dont j'ai mis le lien, il est a un peu moins de 8000 euros

AlicanteAlicante13 jan. 2020 13:46
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Je relance le sujet histoire de collecter le maximun d'infos :
y a t'il des plaisanciers qui ont remplacé leur Volvo 2003 par un midif ?

AlicanteKOALA-513 jan. 2020 14:25
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Presque. J'ai remplacé, il y a 10 ans, le Volvo 2002 de mon GS 106, par un Midif MD 960 (27 CV).
Aucune difficulté en ce qui concerne le positionnement sur les longerons, qui étaient parfaitement adaptés.
En revanche il a fallu changer l'hélice car le Midif tourne en sens inverse du Volvo.

AlicanteAlicante13 jan. 2020 20:14
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Super ! Merci Koala !

Tu as fait l'opération toi même ?
es tu satisfait du midif depuis ?
les consommables et pièces détachées sont faciles a trouver ?

Alicantemotus13 jan. 2020 22:08
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Le 2003 tourne dans le sens inverse des autres, prévoir de changer l'hélice, l'e coté de l'échappement n'est pas un problême, l'inverseur angulé souvent d'origine sur les volvo est aussi dénommé Kanzaki, soit 7° d'angle, presque tous les moteurs vont pouvoir le remplacer, que ce soit un beta, midif ou volvo, si ton 2003 est à refroidissement direct je le changerai, avec inverseur je le déposerai pour le confier à un atelier sérieux mais en dehors du nautisme... (agriculture par exemple..)
J'ai remplacé mon 2003 par un d1 30 qui est un bloc japonais shibaura marinisé par volvo... (alternateur mitsubishi..) je suis allé le chercher en 2009 chez french marine en uk

Alicantebil5613 jan. 2020 23:03
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Kanzaki est la marque des inverseurs YANMAR !

AlicanteKOALA-514 jan. 2020 19:41
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Non, étant béotien, j'ai fait faire l'installation par Midif. Mais après avoir suivi l'opération, j'ai réalisé que c'était tout à fait faisable, sans passer par un pro.
C'est d'ailleurs ce que nous avons fait avec mon fils, plus tard, pour changer le moteur de ses bateaux.

Donc tu peux très bien procéder à la pose toi-même, mais pour des raisons de garantie, la faire valider par Midif, avant de démarrer le moteur.
Tu peux aussi installer un Solé diesel : www.solediesel.com[...]
C'est le même moteur, à part la peinture.

Attention, il faut prendre la version avec l'inverseur à 7°, pour un bon alignement de l'arbre par rapport au Volvo.

Je suis toujours très satisfait, de ce moteur, qui a dans les 650/700h aujourd'hui. Pas de soucis de pièces détachées, seul changement du filtre à huile, du rouet de pompe à eau. j'ai fait faire un réglage des culbuteurs à 500 heures, comme préconisé par Midif/Solé.

AlicanteAlicante14 jan. 2020 21:30
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Merci beaucoup Koala pour ton retour.
Tu confirme un peu ce que je pensais
J'ai regardé la plaque de mon inverseur, j'ai les inscription : "MS2B 852715 2.37" (le numéro de l'inverseur est en dessous de cette référence)
Est ce que cette ref, suffirait a un motoriste de fournir l'inverseur correspondant, ou y a t'il d'autres infos a prendre ?
Merci a vous tous de m'éclairer sur cette opération délicate.

AlicanteAlicante14 jan. 2020 13:45
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Bonjour Motus,
tu l'as payé combien ton d1-30 chez French Marine en 2009 ?
et il était a combien en France a l'époque ?
(c'est pour connaitre l’économie réalisée)
French marine ne livre pas en france ?
merci d'avance de ta réponse

Alicantemotus14 jan. 2020 21:48
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J'ai payé à l'époque environ 5500 € avec le change qu'il y avait, tva comprise à 5.5%, le moteur en france était à 11 000 tarif normal et 8500 au salon...je suis allé le chercher avec mon break : 150 kg dans le coffre sur une petite palette, Brightlinsea est à 2 h de route de Douvres en roulant doucement.. La livraison était possible pour environ 150 € si je me rappel bien, j'avais pris aussi une hélice chez eux (un peu trop grande d'ailleur 18x13, suis passé à la bec de canard depuis en 17x12)

AlicanteAlicante14 jan. 2020 21:54
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La vache !!!
l'écart de prix est énorme !!!
merci bcp de ton retour !

AlicanteAlicante14 jan. 2020 22:01
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aujourd'hui, le volvo D1-30 serait à 7850 euros
j’essaie de trouver le tarif France ...

Alicantevoilier voyage13 jan. 2020 22:26
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remplacement moteur amel sharki maramu

bonjour a tous
je suis a la recherche de conseils et de retours d experience pour changement moteur sharki amel: prix technique....
merci à ceux qui ont vécu ce genre de choses et peuvent en parler

Alicanteallfan13 jan. 2020 23:08
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qu'est qu'il a ton moteur ?

AlicanteAlicante15 jan. 2020 22:02
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j'espère faire un compte rendu simple pour ce type d'opération et le partager lorsque j'aurais décider de m'y mettre !

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