Changer pompe moteur

j ai un volvo penda MD7 sur un first 30 E jai l impression que la pompe pour l echappement ne fonctionne plus plus deau qui sort pouvez vous me dire comment elle se demont et est il possible qu eça se bouche

L'équipage
08 avr. 2010
08 avr. 2010
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d'abord ...
vérifier que la crépine n'est pas bouchée !
peut se faire à l'eau en débranchant le tuyau côté pompe et en ouvrant la vanne

08 avr. 2010
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Ensuite
Un démontage de la pompe permet d'avoir facilement accès au rouet (rotor) de pompe. Pas cher et facile à changer. On est encore loin du changement de pompe.

10 avr. 2010
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démonter ...
il est probable que la durit soit bien collée à l'embout de pompe
s'aider avec une pince multiprise en tournant alternativement pour la décoller

à propos, ça serait prudent de la changer à l'occasion,
et ne pas oublier de mettre 2 colliers serflex

10 avr. 2010
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pompe
es ce facile a demonter je penser souffler de l ai ou de leau en demontant le flexible apres la vanne 1/4 de tour ? de fois que la crepine soit bouchée

10 avr. 2010
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pompe
merci pour linfo j y vais demain je me demande si je vais pas souffler de lair av"ec compresseur ou avec un jet deau pour deboucher la crepine car bateaux n a pas bouge depuis janvier

11 avr. 2010
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GROS probleme POmpe
jai change la turbine sur mon volvopenda MD7 B
jai verifier que l eau arrive bien/ a la crepine ok endemontant la pompe jai ouvert la vanne eua arrive bien et la il ne se passe rien pas une goute d eau qui sort ??? la turbien tourne bien dans le bon sens vu entournant le volant et coup de demareur faut il réamorcer le systeme pompe ou purger c est durdur pour moi je nai pas desolution et je nai pas le carnet entretien du volvopenda MD7B
des que vous pouvez si vosu avee solution
merci

11 avr. 2010
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turbine ...
quand tu as démonté l'ancienne, elle était entière ou cassée ??
si oui, des morceaux de palettes peuvent se balader dans le circuit !!

11 avr. 2010
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le coude
d'echappement est completement colmaté à déposer et deboucher et peut étre à changer .
alain

11 avr. 2010
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vérifier les filtres a eaux
Il peuvent être colmaté, ou parfois lorsqu'ils sont d'un gros volume ils amorcent difficlement
ouvrir le filtre vérifier son état, si propre, remplir le filtre entièrement avec de l'eau en pichet. Puis démaer, si pas d'eau c'est que le circuit de refroidissement est colmaté. Mais j'ai souvent vu des circuits désamorcés tout simplement

08 mai 2010
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detartrage
salut
tu meparle de filtre a eau et de reamorçage je nai pas vu de filtre a eau ??
reamorçage je met de l eau dans l echapement gris(pipe et boitiere chapement gris sont neuf)
a te lire

09 mai 2010
13 avr. 2010
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Ppe à eau
Après tous ces conseils , tu te rends compte que le problème peut venir de beaucoup d'endroits . Alors , ou tu te documente sur le circuit de refroidissement , ou tu confies le bébé au mécano du coin !

09 mai 2010
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ENFIN çA MARCHE
BJR
j ai enfin reussit a faire tourner la pompe a eau et sortir leau
hier soir en depit de tout jai carrement mis du vignaire blanc avec 10 % eau en accelerant a fond le moteur car je n avait que des goutelles qui sortent, jai eteint le moteur et laissé poser toute la nuit
ce matin jai mis le tuyeau d eau du robinet du port coiuple ala place de la vanne eau de mer qui alimente l eau d e refroidissement
avant j ai fait passer de leau en sans inverse jusqua la pompe circuit inverse
ensuite jai ouvert le robinet d eau douce et la fait tourner le moteur en meme temps au ralentit
et la c est du calcaire qui est sorti et tout remarche depuis
bon courage a tous, s il y en a qui on des questins jouretgilles@hotmail.fr
bon vent

09 mai 201016 juin 2020
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Refroidissement
Avec mon moteur MD7A j'ai un 'petit problème' aléatoire.
De temps à autre lorsque je monte en régime ou lorsque je baisse rapidement le régime, l'alarme de température se met en route.
J'ai rincé le circuit à l'acide, changer le rouet, nettoyé le coude d'échappement, vérifier que l'eau de mer arrivait bien à la pompe, supprimer le calorstat mais le problème persiste.
Pour changer les 'durites', j'ai quelques difficultés concernant le montage. Je ne peux pas mettre de collier (voir photo)

30 juil. 2021
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Bonjour. Un détartrage peut s'imposer. J'ai refait mon moteur Volvo Md7 A a neuf et constaté en 2010 que les diamètres interne de diamètre 8mm était totalement bouché par du tartre sur un des deux cylindres ( l'alarme avait été désactivée par l'ancien proprio et le moteur tournait avec un seul circuit refroidisseur. J'ai procédé à un détartrage complet en circuit fermé avec un produit spécial. Et le problème a été résolu.

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