Changer l'impeller...

Bonjour,

Travaux d'entretien ce jour : vidange, Filtre H, Filtre GO, changement anode sortie échangeur, et vérification de l'impeller.
Ce dernier donne de graves signes de fatigue mais je n'ai pas réussi à le retirer avec les 2 tournevis...

Y'a un truc ?

L'équipage
06 mai 2018
06 mai 2018

quel moteur ?

06 mai 2018

nanni 5280 HE

06 mai 2018

Hello,

Gaffe avec les tournevis de ne pas abîmer le plan de joint du corps de pompe. En forçant tu peux le marquer sur l'arête et compromettre l'étanchéité.
Sinon tu peux te servir de 2 pinces à becs fins pour saisir les ailettes.
Ou si tu es un peu plus argenté, il existe une pince spéciale pour retirer les turbines. En vente chez AD.

Amicalement.
FX

07 mai 2018

tu prends un vieux tournevis plat et tu en fais un pied de biche ,
après il suffit de le passer sur le coté et de faire levier ,une fois que ça commence à sortir c'est gagné
alain

07 mai 201816 juin 2020

Bonjour.
Pour l'extracteur, j'en ai emprunté un une fois, ça marche... pas sur mon moteur craftsman 2 cylindres, le filtre à huile est trop près. J'ai fais ça, pas très joli mais très pratique

07 mai 2018

Y'a pas de truc, comme dit plus haut, ça sort.

07 mai 201816 juin 2020

Avec une pince mutiprise à becs assez fins genre " facom 170 A"

07 mai 2018

Moi je la sort avec une multiprise en prenant sur le corps et çà marche très bien (comme margotte )
Il faut toujours avoir une multiprise a bord pour plein de chose sauf sur les écrous pour ne pas les arrondir.

08 mai 201816 juin 2020

Chez KENT MARINE, il y a cet extracteur.
Il faut de la place pour le passer.

08 mai 2018

:pouce:
Bien cher en comparaison d'une pince multiprise qu'on a tous dans la caisse à outils :oups:

08 mai 2018

C'est le truc que je n'avais pas pu utiliser. Il faut dire que sur mon moteur c'est pas la joie, même avec une pince multiprise il faut un petit model.

08 mai 2018

Comme fritz the cat, petit pied de biche fait maison et ça fonctionne super... ! ! ! MM

08 mai 2018

Bloqué, bien bloqué... Je n'arrive pas à le sortir, ni avec les tournevis, ni avec la pince multiprise.
Peut être la peur de serrer trop ?
Faut pourtant que je le change...

09 mai 2018

réussi. Avec l'aide d'une pince à lavabo : plus fine, et le bout qui pince plus que la multiprise.
Noyé l'axe et le nouvel impeller dans la graisse...

09 mai 2018

Ah bah quand meme, t'a reussi.

09 mai 2018

Hello,
Content pour toi.
Amicalement.
FX

09 mai 2018

Merci
Il était légèrement collé. Tirer dessus ne servait qu'à l'abimer.
Le truc a été de le pincer fortement avec cet outil qui sert à desserrer les colliers de lavabos -et accessoirement les filtres à eau de mer du frigo, en faisant un mouvement rapide de gauche à droite (serrer déserrer) : ça l'a décollé, et il est venu ensuite.
Avec la dose de graisse que je lui ai mis, il devrait sortir aisément l'an prochain...:-)

09 mai 2018

euh, il a quel l'age l'impeller ? parce que traiter à la pince l'a peut être abîmer ? Perso c'était changement annuel.

09 mai 2018

2 ans.
Je n'ai pas abimé l'impeller : je voyais son début de cassure dès l'ouverture.
Selon le mécano de la formation que j'ai suivie (très bien !), l'impeller est à retirer et vérifier chaque année. Mais normalement il survit dans les 5 ans si on le traite correctement, à savoir :
- fermer la vanne edm avant d'ouvrir pour éviter de vider le circuit
- vérifier soigneusement si aucun signe d'usure
- graisser largement l'impeller avant de le remettre
- remettre de l'eau dans le circuit avant de réouvrir la vanne et mettre en route.

De même, avant de lever le bateau pour carénage, fermer la vanne EdM.
Si mise à sec pour hivernage, purger et rincer le circuit EdM avec eau+vinaigre, puis fermer la vanne et remplir le circuit d'antigel (qui fera antirouille).

Cela évite à l'impeller de tourner à sec le temps du redémarrage.

Moi, je n'y connais rien, mais la logique me semble bonne. Après, chacun fait comme il veut...

09 mai 2018

Et tourner le moteur 1/4 de tour de temps en temps pour que ce ne soit pas toujours la même pale qui soit en flexion.

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