Changer les vannes et passe coques

Bonjour,
J'ai compté 17 "trous" dans mon bateau, un Franchini 45 construit à Forli (Italie) il y a 23 ans. Les vannes et passes coques n'ont JAMAIS été remplacés. Maintenant il y en 2 qui grippent et non des moindres (arrivée eau mer générateur et WC arrière). J'ai l'intention de m'y atteler lors du prochain carénage.
Question 1. Faut-il remplacer l'ensemble des vannes et passes coque ou peut-on se se limiter à remplacer celles dont la couleur du passe coque est devenue rougeâtre suite à la dézincification du laiton. J'avoue que ça m'arrangerait. Certains conseillent même de frapper les vannes avec un marteau pour tester leur résistance et leur étanchéité !!!
Question 2. J'ignore si les passes coques et vannes d'origine sont en bronze ou en laiton. J'ai lu sur un autre fil que les produits Randex étaient conseillés.Sur le catalogue SVB on trouve du laiton chromé et du bronze. Quel est le meilleur matériau pour les coques stratifiées en fibre de verre ?
Question 3. Comment prendre les bonnes dimensions des vannes et passes coque lorsque le bateau est à l'eau, ceci afin de pouvoir les commander sur un site ? Sinon, dans mon coin, j'en serais réduit à passer par le matériel AD qui, a priori, est en laiton "basique".
Merci de vos rép. et conseils. Cordialement.

L'équipage
15 mar. 2018
15 mar. 2018
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salut .
C'est sûr que 17 trous , ça fait beaucoup. Mais 23 ans !!!...... C'est aussi sûr qu'il ne vaut pas mieux attendre de voir des taches rouges pour commencer à s'en inquieter . Perso , j'ai eu beaucoup de chances de ne pas couler à cause d'un passe coque qui a cassé net au niveau de la coque et SOUS l'écrou.( invisible de l'intérieur du bateau). Franchement , c'est traitre ces trucs là , fais gaffe

15 mar. 2018
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Quelle idée cette histoire de coups de marteau !
Au 4éme coup de marteau la vanne - en bout de course - est fêlée … au 5éme, elle se rompt révélant la nécessité de la changer . Ce serait ballot de n'avoir mis que 4 coups de marteau !
Vannes et passes-coques de 25 ans, certaines grippées … je ne naviguerais pas sereinement .
J'ai changé mes Blake d'origine pour des Randex . De nombreux fils traitent du sujet et indiquent comment les acquérir au mieux . L'investissement est respectable mais s'il ne revient que dans 25 ans … !
17 trous : n'est-il pas possible d'en supprimer certains ?

15 mar. 2018
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Les 17 sont sous la ligne de flottaison ???

15 mar. 2018
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Les Vannes RANDEX sont très bien.
En marine d'habitude on utilise du bronze et non du laiton.
Il faut vraiment être marteau pour taper au marteau sur une vanne, qui plus est implantée sur un passe coque, sauf à vouloir saborder son bateau pour toucher une assurance.

15 mar. 2018
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C'est sûr ! une vanne ne se sonne pas comme une roue de train !

15 mar. 2018
1

17 trous ?, et bien il serait peut etre bon d'en supprimer quelqu'uns pour commencer

15 mar. 2018
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Voir aussi chez svb. Ils ont un grand choix de passe coques et vannes dont passe coques en composite (pour ne pas dire plastique).
Autre chose importante: les tuyaux aussi méritent d'être changés ...

15 mar. 2018
1

j'en ai aussi 17 sur un océanis 473 de 2001 je ne suis pas contre d'en supprimer une ou deux paires et pour ça je suis preneur d'idées

15 mar. 2018
1

on peut monter une "clarinette" sur une sortie et piqué les autres sur cette clarinette

23 mar. 2018
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le seul passe coque de prise d'eau qui ne doit pas partager c'est celui du moteur ,et en plus pour les sail drive je préconise d'en ajouter un avec un T tous les autres peuvent venir d'une prise unique avec clarinette .
alain

15 mar. 2018
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Oui 17 trous pour un bateau très équipé. Tous sous la flottaison. Difficile de rassembler certaines vannes sur une seule sortie.
Bien compris qu'il fallait tout changer, y compris tuyaux et colliers.
Bien compris que les Randex sont le top, que le bronze est préférable au laiton chrome et que le laiton chrome est supérieur au laiton de base (alliage zinc /cuivre). Bien compris pas de coups de marteau.
Mais quid de la méthode pour prise de mesures par l'intérieur, à flot ?
Merci à vous tous. Cordialement.

15 mar. 2018
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pas de pb, tu prends le D. de tes passe-coques, et la forme de tes vannes pour commander tout à l'avance ...
si tu mesures en mm, faudra transformer ça en pouces (pas de pied, de main ... :mdr:)

15 mar. 2018
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le D ??? de mes passes-coque. Je mesure quoi ? Le diam. extérieur du filetage du passe coque ? Les réf. des catalogues sont exprimées en diam. ext ou int ? Bon j'ai déjà un tableau de conversion mm / pouces.

15 mar. 2018
2

voui, D ext ...
si t'arrives pas à passer un pied à coulisse, avec une bandelette de papier, tu fais le tour, tu fais une marque, tu déplies et divises par 3.1416, tu as le diamètre ...
étonnant, non ? :mdr:

15 mar. 2018
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Comme quoi un bon Pi vaut mieux qu'un Psy pour les calculs. Eh, 3.14116 et non 3.1416. Merci camarade.

15 mar. 2018
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non Môssieur ! c'est bien 3,1416 arrondi, ou si tu préfères 3,14159265358979323846264338327950288419716939937510582........

24 juil. 2020
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3 "j'aime à faire apprendre un nombre utile aux sages" 3,PUIS ON COMPTE LES LETTRES 1415926535

15 mar. 2018
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Camarade Desproges

15 mar. 2018
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une autre methode pour connaître le diametre :tu lis ce qui est gravé sur le corps de la vanne ... c'est gravé en pouce

15 mar. 2018
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Bonjour à toutes et tous,

Cette méthode (2 premières minutes de la video) de démontage de passe-coques (destructrice) me semble très interessante et facile à mettre en oeuvre.

Bon travail.

EMLO

15 mar. 2018
1

Excellente méthode à condition d'utiliser les scies cloches adéquates sinon on attaque la coque.

15 mar. 2018
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Et surtout de remettre des passe-coques plus grands.
Gilles

16 mar. 2018
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oetit tableau diametre
Tableaux de conversion

Pouce mm Pouce mm Pouce mm Pouce mm

1/16" 1,5875 5/16" 7,9375 9/16" 14,2875 13/16" 20,6375

1/8" 3,175 3/8" 9,525 5/8" 15,875 7/8" 22,225

3/16" 4,7225 7/16" 11,1125 11/16" 17,4625 15/16" 23,8125

1/4" 6,35 1/2" 12,7 3/4" 19,05 1" 25,4

Diamètres nominaux

Int.en pouce anglais Ext. Int. Int.en pouce anglais Ext. Int. Int.en pouce anglais Ext. Int. Int.en pouce anglais Ext. Int.

mm mm mm mm mm mm mm mm

1/8" 10 5 1" 34 26 2" 1/2 76 66 4" 1/2 127 114
1/4" 13 8 1" 1/4 42 33 2" 3/4 82 72 5 " 140 127
3/8" 17 12 1" 1/2 49 40 3" 90 80 5" 1/2 152 140
1/2" 21 15 2 " 60 50 3" 1/2 102 90 6 " 165 152
3/4" 27 20 2" 1/4 70 60 4" 114 102

Désignation des filetages au pas du gaz

Ø nominal en pouces Appellation courante Ø extérieur théorique du filetage

dia 1/8 5 x10 9,72

dia1/4 8 x 13 13,15

dia3/8 12 x 17 16,66

dia1/2 15 x 21 20,95

dia5/8 17 x 23 22,91

dia3/4 20 x 27 26,44

dia7/8 24 x 31 30,2

1" 26 x 34 33,24

1" 1/4 33 x 42 41,91

1" 1/2 40 x 49 47,8

1" 3/4 46 x 55 53,74

2" 50 x 60 59,61

2" 1/4 60 x 70 (Anc.norme) 69,3

2" 1/2 66 x 76 75,18

2" 3/4 72 x 82 81,53

3" 80 x 90 87,88

3" 1/2 90 x 102 100,33

4" 102 x 114 113,03

22 mar. 2018
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Rebonjour,

J'ai tenté de prendre les dimensions de mes 17 vannes afin de les commander avant le carénage mais je n'arrive toujours pas à m'y retrouver.

Grosse difficulté à prendre les mesures. Les gravures ne sont plus guère lisibles sur des vannes de 23 ans, très oxydées. Par ailleurs le filetage des passe-coque est difficilement accessible car cerclé de tresses de mise à la masse.

J'ai quand même réussi à mesurer, au pied à coulisse, ce que je nommerais "l'écrou" hexagonal", entendons la partie de la vanne située juste au-dessus du renflement arrondi où se situe le levier.

J'obtiens des valeurs (en mm) allant de 250 (entrées dessalinisateur, pompe de baille à mouillage) à 550 (sorties dalots de ponts, sortie WC, sortie générateur), en passant par 420 (sortie éviers), 400 (sortie eaux noires), 380 (sorties lavabos, entrées WC, entrée moteur IB, entrée générateur), 300 (entrées climatisation / chauffage).

Est-ce la bonne méthode de mesure ? Si oui, il doit bien exister un tableau de correspondance entre la dimension de ces "écrous" et le filetage (intérieur / extérieur) de la vanne. Dans ce cas, pourriez vous m'indiquer une correspondance, par exemple pour 380 mm ?

Merci. Cordialement.

22 mar. 201822 mar. 2018
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250mm de clef !!!! haho ,, c'est un tanker ton bateau

et puis mesurer 500mm au pied à coulisse ,ça doit etre un sacré instrument jamais vu d'aussi grand

22 mar. 2018
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Si ça peut aider, voir ma contribution dans ce fil :
www.hisse-et-oh.com[...]-vannes
On peut aussi prendre la mesure des tuyaux en les déboitant en sortie de vannes.
Sauf si cotes "décalées" entre tuyaux et vannes (ce qui est rare, mais attention, ça peut arriver!), on aura:

Diam. intérieur tuyau ==> correspondance vanne

  • 13,15 ou 16 mm ==> vanne 1/2
  • 19 ou 20 mm ==> vanne 3/4
  • 25 mm ==> vanne 1"
  • 30 ou 32 mm ==> vanne 1"1/4
  • 38 ou 40 mm ==> vanne 1"1/2
  • 50 mm ==> vanne 2" Eric
22 mar. 2018
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Pour remplacer les Blake d'origine, pourtant pourvues d'un système de passe-coque exotique, je m'étais uniquement basé sur le diamètre exigé par le tuyau pour commander des Randex . Cela n'avait pas posé de problème particulier .
Il ne s'agit pas, non plus, d'un ajustement d'horlogerie … d'une taille à l'autre, il y a 1/4 de pouce, soit 6,5 mm !
Néanmoins, pour 17 vannes, il est sans doute sage de se lancer avec un peu de temps le bateau au sec .
Bon courage . ;-)

22 mar. 2018
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Oups erratum. Diviser toutes les mesures par 10. Ex: 380 = 38 mm

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