-------Changer la turbine de pompe a eau sur un Hors BORD -----

J'ai vu sur une doc que pour changer la turbine de pompe a eau d'un moteur hors bord (je parle là de moteur d'annexe genre 3 à 4 cv) il fallait démonter l'embase pour y accéder ?
l'opération est elle complexe et délicate en particulier au remontage ? ,
nécessite t'elle de changer le joint d'étanchéité de l'embase ?
les moteurs concernés sont un Parsun 2.6CV et un tohatsu 3.5 CV
merci d'avance
(au passage, s'il y en a qui on la doc du Parsun 2.6 cv, je serais interressé )

L'équipage
28 nov. 2010
28 nov. 2010
-1

non pas complexe
si moteur récent ça se démonte à l'aise, un peu plus de 10 ans et c'est collé de collé et il faut insister et surtout ne pas oublier une vis ;-)
la ppe à eau est au dessus de l'embase, donc on n'y touche pas alors pas de joint à changer
au démontage il faut tirer fort sur l'embase après avoir démonté les vis qui la retient au corps
au remontage, il faut graisser l'arbre cannelé et tourner l'hélice pour trouver les cannelures femelles, ne pas forcer et ne pas oublier de remettre le tube d'eau ds la ppe
bonne mécanique
JL.C

28 nov. 2010
0

Merci beaucoup Simbad !
dès que je peux, je m'y mets !
bon vent !

29 nov. 2010
0

Sur le Tohatsu 3.5 2 temps
attention au démontage ne pas perdre la goupille de turbine c'est un rondin d'inox de 2.5 mm de diam sur 9mm de long il bloque la turbine sur méplat de l'axe
c'est un montage curieux mais il tient
a bientôt sur l'eau

27 avr. 2018
0

hello les amis, petite remontée de post sur le meme sujet,..
hier, changement des ailettes de ma pompe (johnson 6HP 2T de 1972)

-démontage de l'embase sans soucis, retrait du chapeau de la pompe OK.
- remplacement des ailettes OK.
- remontage => OK.
- test (dans un bac d'eau) aucune remontée d'eau dans le bloc moteur..

bête question: est-ce qu'il y a un joint ou mate à mettre entre les plaques (fond de pompe/plaque centrale inoxydable/ chapeau)?
un joint sur l'axe avant chapeau? (pas vu au démontage)

ça paraît débile, mais la doc est tellement vieille que ce n'est pas si translucide :-D
(ci-joint mes photos de démontage)

27 avr. 201816 juin 2020
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hello les amis, petite remontée de post sur le meme sujet,..
hier, changement des ailettes de ma pompe (johnson 6HP 2T de 1972)

-démontage de l'embase sans soucis, retrait du chapeau de la pompe OK.
- remplacement des ailettes OK.
- remontage => OK.
- test (dans un bac d'eau) aucune remontée d'eau dans le bloc moteur..

bête question: est-ce qu'il y a un joint ou mate à mettre entre les plaques (fond de pompe/plaque centrale inoxydable/ chapeau)?
un joint sur l'axe avant chapeau? (pas vu au démontage)

ça paraît débile, mais la doc est tellement vieille que ce n'est pas si translucide :-D
(ci-joint mes photos de démontage)

27 avr. 2018
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Sur mon moteur Honda il y a un joint de chaque côté de la plaque inox . Bien s'assurer de l'intégrité des parois de la cuve dans laquelle tourne la turbine , la moindre fuite ( par oxydation par exemple ) et l'eau ne remonte pas.Bien s'assurer aussi que le joint du tube plus haut est appliqué.

27 avr. 2018
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merci anchor pour ces précisions,.. je me doutais un peu pour les joints, mais n'en ayant pas vu au démontage ..

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Recouvrance, Portsmouth, commémoration Trafalgar, 2005, durant le feu d'artifices

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