changer joint de culasse sur md7b c 'est compliqué???????

BONJOUR
je suis entrain de refaire une beauté esthétique de mon volvo md7b
et j 'ai l impression que j 'ai une fuite d huile au niveau de mon joint culasse car la peinture ne tient pas a un endroit et c 'est vrai que c est un peu gras ,pour un novice en méca est il compliqué pour faire se genre de travaux vu que le moteur et déposé!!!
merci
tony

L'équipage
29 jan. 2015
29 jan. 2015
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un pti coup de chiffon de temp a autre !
ce n'est pas le joint de cache culbuteur qui fuit ?
dans ce cas c'est facile !

29 jan. 2015
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avant de déculasser ,un resserrage peut stopper la fuite d'huile
alain

29 jan. 2015
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Non, ce n'est pas compliqué, ça permet entre autre de jeter un oeil aux pistons/soupapes.
Mais comme dit Marge, il faut vérifier s'il n'y a pas une fuite au cache-culbuteur. Je ne crois pas trop au joint de culasse.

29 jan. 201516 juin 2020
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voici une petite photo du petit problème
le joint de cache culbuteur ne fuit pas.

29 jan. 2015
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je viens de me renseigner des prix de pochettes de joints a 80 euros je me demande si cela ne vaudrait il pas le coup?mais je suis novice et ça me fait un peux peur de démonter car si je regarde le mode d emploi il faut desserrer au niveau des culbuteur ,et il y a t il force serrage?

29 jan. 2015
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il faut une clé dynamométrique pour faire un bon boulot,
si tu peux en avoir une, avec le manuel technique qui va bien et si tu as pas 2 mains gauche, pas de pb ...

29 jan. 2015
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comment elle se retire la tige de décompression? elle se dévisse ou faut la faire sauter avec un chasse goupille ?

30 jan. 2015
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Elle fait parti du cache culbuteur donc tu n'y touches pas, elle va sortir avec le cache culbu.
Gégé

30 jan. 2015
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Honnêtement, c'est plus un suintement qu'une fuite.
Si tu déculasses, il va falloir te préparer à tout détartrer ce qui n'est pas un mal. Mais le pb est le système de tuyau rigide de refroidissement qui s'emboutit et qui tient par habitude..... Si tu les enlèves, il faudra bien les remettre, et surtout les rendre étanches, ce qui n'est pas évident si c'est rouillé.

30 jan. 201530 jan. 2015
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donc il est préférable de faire un détartrage chimique quand le moteur sera monté?C est plus simple non? et je ne touche a rien

30 jan. 2015
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changer un joint de culasse n'est pas difficile meme pour un novice, par contre comme dit deja plus haut il faut avoir un clé dynamometrique de bon qualité ( donc pas acheté au camion ...) et il faut scrupuleusement suivre l'ordre et les couples de serrage... si non le joint de culasse va se deformer et vous etes encore plus loin du but..

30 jan. 2015
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pardon, erreur... la culasse va se deformer..

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