Changer de quartier maritime ?

Bonjour,

je viens d'acheter un voilier.
Y a t-il un intérêt quelconque à changer de quartier maritime (d'immatriculation comme on dit maintenant)?
Si je garde le même quartier, vais-je garder la même immatriculation même si je change le nom du bateau ?
Merci de m'éclairer de vos expériences.
Cordialement,

Jean-Luc

L'équipage
13 nov. 2014

Dans l'ordre :
Non.
Oui. :litjournal:

13 nov. 2014

moi je dirais

Oui et Oui

voici plusieurs années les Aff Mar m'ont inspecté à Lorient port d'attache de mon bateau ,il était immatriculé à St Nazaire .
Ils m'ont conseillé de l'immatriculé à Lorient car m'ont-ils dit si un jour mon bateau est trouvé dans le coin échoué ou vide de son skipper ou autre cas , le quartier de Lorient trouvera tout de suite le nom du propriétaire plutot que d'étre obligé de s'adresser à St Naz , qui lui peut etre fermé ou n'avoir pas d'agent pour faire les recherches

ce que j'ai fait en allant au douane .c'est gratuit

Depuis, les AffMar se sont équipées de téléphones et d'un dispositif informatique... :mdr:

14 nov. 2014

Oui, mais tu sous estime le "frein" au changement des employés Français ! :-p

13 nov. 2014

Merci de ces réponses rapides.
Pour des raisons de facilité, éviter de changer l'immatriculation sur le bateau, je crois que je vais garder le même quartier.

13 nov. 2014

Si tu change de quartier (ex-affaires maritimes), tu changes de MMSI (s'il y en un ) donc refaire programmer balise SARSAT et AIS toujours s'il y en a à bord (et cela ne peut être fait que par un professionnel $$).
Par contre, changer de port d'attache (Douanes) n'affecte pas ces choses là. :policier:

02 sept. 2021

Faux! On garde le même MMSI, attaché au navire...

13 nov. 2014

Garde le même quartier, Jean-Luc, ça n'a aucune importance et comme dit ci-dessus, c'est plus simple et plus économique !
D'autant que c'est CC je crois ; c'est sympa ! ;-)

13 nov. 2014

Guilty ! Sorry your honor... ;-) :non:

Mon fier destrier a quitté le quartier de Vannes pour celui de La Rochelle, et il a gardé le même MMSI...

Il le gardera à vie, même en changeant de propriétaire... J'ai donc récupéré le même numéro qu'avait son précédent propriétaire.

Tu as une autre expérience ?

13 nov. 2014

idem pour moi!! :alavotre:

14 nov. 2014

idem pour moi lorsque je suis passé de St Naz à Lorient

13 nov. 2014

Pareil, aucun changement de MMSI et encore moins de reprogrammation nécessaire en étant passé de St Nazaire à St Malo aussi bien aff.mar que douanes.
Le SEUL changement, c'est le N qui est devenu M!
Le seul intérêt, c'est qu'étant du pays malouin, ça me gènait d'être immatriculé à St-Naz. Je sais, c'est très con, mais comme on est forcément fier d'être Malouin...

13 nov. 201413 nov. 2014

Excusez moi pour la mauvaise information.
C'est ce que j'avais compris des explication que m'avait donné un responsable des affmar .
.
Je suis franchement désolé, promis j'essayerais d'être plus prudent dans mes affirmations.
.
Je plaide COUPABLE

13 nov. 2014

Bien vu Patrick. Quelle mémoire !
Bon c'est plié. Je garde le même quartier.
En plus je n'avais pas pensé au MMSI ni à l'AIS. Merci Guiltyornotguilty

13 nov. 2014

Lassé d'ètre abordé par les Douanes paceque j'étais immatriculé à Marseille (MA), j'ai fini par prendre le quartier maritime de ma zône de navigation côtière à La Rochelle (LR) (Un douanier m'avait d'ailleurs dit, mouillé aux Sablanceaux :" mais enfin, pourquoi n'ètes vous pas immatriculé LR ?)"

13 nov. 2014

Mon fier navire est en LOA sous pavillon français, immatriculé à Nice, alors qu'il est amarré aux Pays-Bas... Alors...
(P.S. : Je ne suis ni Niçois ni français, ni néerlandais...)

13 nov. 2014

Je rebondis encore sur l'"erreur" proférée plus haut après avoir trouvé cette info sur le site de ANFR ::litjournal:
"Si le navire possédait déjà une licence, le MMSI précédemment attribué sera presque toujours conservé (excepté pour les navires changeant d’un quartier métropole vers un quartier Outremer et réciproquement)"

Donc, oui, en changeant de quartier maritime, on peut changer de MMSI mais cela doit concerner 0,001% des navires (il faut se faire une transat, au minimum, et que ce soit un aller simple...) !

Sinon, le MMSI est attribué AU bateau, et non à un propriétaire, un quartier maritime...

Tu peux donc en changer sans avoir besoin de reprogrammer tes instruments.

Pourquoi changer ? Eh bien, moi, je trouve sympa de retrouver une LR dans un coin paumé d'Ecosse... Ca me donne (bêtement, sûrement !) un peu plus envie d'aller lui causer... :alavotre: :alavotre: :alavotre:

01 sept. 2021

Bonjour,
Je relance ce post. J'ai acheté un bateau à Toulon, immatriculé aux Iles Cook (CK) (MMSI 518*). Le broker l'a immatriculé à Toulon. Mais j'aimerais l'immatriculé à St Nazaire. La démarche consiste à renvoyer aux aff Mar de Toulon l'acte de francisation et de demander une immatriculation à St Naz.Par contre pour le MMSI je présume que je dois reprogrammer mes outils après avoir demandé à l'ANFR un nouveau numéro MMSI (227*). Suis je dans le bon ? Merci pour vos suggestions

02 sept. 2021

Bonjour, Vous êtes sûr qu'il faille renvoyer l'acte de francisation à Toulon ? Ce n'est pas à St Nazaire plutôt qui s'occuperait ensuite du transfert ?

01 sept. 2021

Bonjour , je l'ai fait très récemment pour l'achat de mon cata , et rien de plus simple.
Un des imprimés, la fiche plaisance je crois, est à remplir et on peut préciser le quartier des affaires maritimes choisi. Et moi, ben j'ai mis celui de ma région. Sur l'arrière , il est inscrit le nom et le quartier, et c'est celui de chez moi , je trouve ça sympa. (peut-être y a t_il un peu de chauvinisme :-))
Normalement tout passe par le service des douanes , si je ne m'abuse, avec le dossier complet, acte de vente , justif de dom, ...
Bonne soirée

Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

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Portland Head Light, Portland, Maine USA

2022