changement teck

bonjour

j'envisage de changer le teck de mon pont

avez vous des retours d'expériences ?
Est ce réalisable de nous même ?

adresses pour la fournitures qualité/prix

merci

Bernard

L'équipage
06 sept. 2012
06 sept. 2012
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Réalisable, ça dépends de vos capacités à bricoler, c'est long,très long, c'est pas très difficile. Le plus dur étant de cintrer les lattes.
Pour celà direct teck me disait qu'il faut cintrer des grandes longueurs (ça parait évident) et avant de cintrer tu peux mettre les lattes dans un tube PVC d'évacuation diamètre 100 et envoyer de la vapeur dedans, puis les sortir et les cintrer dans un premier temps, et une fois sèches les fixer définitivement.
Pour les grandes longueurs peu cintrées tu peu quasiment les cintrer directement à la pose, surtout en pose vissé/collé
Tu as deux choix de pose :
- lattes collées, vissées entre les lattes avec une cale qui appuie le temps que la colle fasse son effet
- lattes collées vissées, avec les têtes de vis noyées dans l'épaisseur et la pose de tapons en bois.

Ton pont est en si mauvais état ?

La doc sika donne une bonne idée de la procédure de mise en oeuvre.

Pour le teck directteck est pas mal placé. Pour des quantités je pense que tu peux négocier un prix.

07 sept. 2012
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merci pour l'ensemle de tes précieux renseignements...

je vais donc procéder par ordre , l'achat et ensuite voir toute la doc de chez sika
bonne nav
bernard

06 sept. 2012
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Bonjour,
pour la vapeur, la cocote-minute n'est pas mal.

06 sept. 2012
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C'est ce qu'il m'a dit aussi, ou un nettoyeur vapeur

06 sept. 2012
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Pour les faux teck il y a un comparatif dans un magazine de voile récent : presque autant de boulot que le vrai teck et pas mieux en terme de résistance ou de confort.
C'est juste mon avis

Et je trouve ça moche, autant mettre de l'antidérapant.

07 sept. 201207 sept. 2012
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je viens de recevoir un devis pour la fourniture !!!

j'attends de voir avec le vrai teck ,

06 sept. 2012
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bonjour,

si quelqu'un a une bonne adresse d'un gars compétent pour faire ce genre de travail dans les bouches du rhône, suis preneur en MP (fourniture matériel + pose, et/ou pose seule suite excellente adresse fournie par rodrigue cf directteck)
j'ai un océanis 31...

07 sept. 2012
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Bonjour,
Si c'est un pont en sandwich balsa (comme sur certains Gibsea), faire très attention.
Le vissage dans le polyester risque de percer le polyester et de mettre à découvert le balsa. Et balsa humide = balsa pourri !
Ensuite, au cours des mois (ou des ans), le pont risque de devenir "très très souple" et, au niveau des cadènes, je n'en parle même pas.
Un marin averti en vaut deux.
Philippe

07 sept. 201207 sept. 2012
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teck? vous avez dit teck! bizzare... n'existe t il pas d'autres espèces plus proche de chez nous et dont la coupe ne ravage pas la Birmanie??

07 sept. 2012
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bonjour,

a ce sujet, en me renseignant pour faire mon pont en teck, j'ai appris ce matin que depuis peu (apparement début 2012 ?), le teck n'est plus autorisé à la vente dans le monde (à cause des ravages fais par son exploitation en Birmanie)
Donc tous ceux qui vendraient du teck... l'achèteraient par le biais de filières clandestines ou louches ?!
le teck serait remplacé par des essences aux propriétés similaires (oukoumé, ou un truc comme ça, je n'y connais rien), ces essences étant issues d'exploitations raisonnées (moins destructrices)
seul un oeil expert verrait la différence...
Par contre c'est plus cher...
ma source : ets Scotto, construction navale, marseille (appellé pour un devis pont teck)
frederic

07 sept. 2012
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Je sais pas si ça se trouve chez vous mais l'Iroko ressemble beaucoup au teck avec les même propriété que le teck pour une fraction du prix.

07 sept. 2012
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Et les ponts des bateaux neufs alors ? Ils sont recouverts avec quoi ?

08 sept. 2012
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Quand j'ai demandé à un jeune vendeur sur un stand au dernier nautic il m'a confirmé ce que dit fredau13.
Ils utilisent quelque chose de ressemblant mais il ne se rappelait plus le nom.
Sur les motor-yacht ils utilisent du "deckking" ou similaire, mais bonjour le prix.

07 sept. 2012
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Mais tu peux le faire en plastique, il reste encore plein de pétrole !!!
Je ne suis pas spécialiste du teck, mais de ce que j'en ai lu la thailande a été pillée, du coup on se tourne vers la birmanie. Des quotas d'exploitation ont été mis en place. Et il y a aussi du teck d'élevage qui d'ailleurs serait de moins bonne qualité que le teck sauvage.
Néanmoins il y a en effet en parallèle des trafiquants qui prélèvent du teck en dehors des quotas.

Ce qu'on trouve chez les marchant je n'en sais rien. Toujours est-il que vendre un autre bois pour du teck c'est de l'arnaque, parce que les caractéristiques ne seront pas forcément les mêmes. Prendre un autre bois je veux bien, mais à condition de garantir, et ça, personne ne le fera, que la durée de vie sera identique à celle du teck.
Parce que le boulot que ça représente de changer un pont, plus le prix des colles et autres produits, ca va si c'est pour trente ans. Si c'est pour cinq ans et avec des dégradations qui peuvent avoir des conséquences graves sur la structure, c'est déjà moins bien.

Ce qui est sûr c'est que beaucoup de bois exotiques comme le bangkirai ou l'ipé vendus comme des bois extérieurs n'ont pas les même caractéristiques que le teck et se travaillent beaucoup plus difficilement.

07 sept. 2012
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donc me voilà face à quelques dilèmes !!!

plus de teck dans nos forêts
que pour les bateaux neuf !!! ou le teck livré comme tel n'est en réalité que de pales copies !!!
pour les anciens voiliers quelles solutions ? le plastique ?

ou se rabattre sur des bois aux essences incertaines sur leur durabilité...

08 sept. 2012
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Il y a du teck en Afrique aussi. Et du teck de plantations.
Mais ce sont des arbres avec plus de noeuds: plus difficile d'obtenir des grandes longueurs.
Les vieux arbres des forets Birmanes sont vieux et donnent la meilleure qualite.

08 sept. 2012
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Ça s'appelle de l'Izombé, , les ponts des Chassirons étaient faits avec ce fameux teck d'Afrique, beaucoup moins cher, beaucoup plus noueux aussi. Je vais des vieux gréement avec de superbes pont lattés en pin d'Orégon. Plus tendre que le teck, c'est sûr, mais pas plus putrécible !

09 sept. 2012
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En 2005 j'ai entierement refait le pont de mon sun legende 41 .je n'ai pas eu besoin de vapeur pour cintré les lattes pourtant des lattes de 12mm d'épaiseur avec une seule gorge . Le pont est entierement collé .la colle je l'ai trouvé chez 3M moins cher que le SIKA .Si tu le souhaites je te donerai les combines pour le collage .La galaire c'est d'enlever le vieux pont .je te passe quelques photos du resultat

11 sept. 2012
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bonjour... joli travail ... sincèrement beau résultat... j'espère y arriver dans le même style ! ! !
Donc forcément ma première question est
1 l'achat ? .... adresse ?
2 pour les combines du collage forcément je suis preneur !!!

3 mon pont teck actuel est vissé ... est ce que je colle entièrement ou je fais le même montage que l'actuel ?

je te remercie de tous ces renseignements....

bernard

12 sept. 2012
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Bonjour
je te fais passer une photo pour que tu comprennes le collage la vis est mise dan le joint , apres sechage et retrait de la vis le trou est bouché par le joint . prévois une petite epaisseur sous la latte pour conserver l'épaisseur de colle surtout pour les ceintres les plus importants.
pour la ou les photos donnes- moi une adresse mail .

11 sept. 2012
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classos... :pouce:

11 sept. 2012
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sur le site des etablissement Charles qui vendent du bois pour les bateau il y avait un PDF avec leur catalogue et la méthode de pose du teck.

11 sept. 201211 sept. 2012
12 sept. 2012
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Voir ALTERNA BOIS a Bordeaux (ou environs ) ils produisent des lattes en Robinier (belle alternative au Teck ) faux Acacia.
www.alternabois.fr[...]/

12 sept. 2012
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Oui, bien entendu à condition d'être minutieux et patient.
Par contre, pourquoi du teck? Bois très couteux, relativement tendre et déboisement de certains pays exportateurs.
Par contre, nous avons ici, en France de l'excellent "
teck" qui a pour non: robinier ou acacia et ça coute une poignée de cerises!!!

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