Changement passe coque par pro quel coût approximatif ?

Ne souhaitant pas réaliser ce travail très sensible moi même, j'envisage de passer par un pro, mais quel coût ?
Merci de votre aide

L'équipage
10 mar. 2018
10 mar. 2018
9

" travail très sensible" !
faut pas exagérer non plus ... à moins que tu aies vraiment 2 mains gauches.

11 mar. 2018
22

bil56 , Ta présence sur le site est très importante , tu as une réponse pour presque tous les postes ce qui te permet d'étaler ton savoir, et en tant que modérateur tu dois passer toute ta journée sur ce site .
Ce forum comme cité très souvent est un forum de partage , pas de lynchage et je trouve que tu es de plus en plus condescendant dans tes réponses .
Même si je partage souvent le même avis au sujet des incompétences des intervenants je ne me permet pas de les diminuer comme tu le fait , ils viennent ici pour grandir , pas pour être diminuer , tu trouve ta réponse juste ?

11 mar. 2018
0

:jelaferme: :litjournal:

19 mar. 2018
0

bien vu

10 mar. 2018
2

Exellente reponse qui renseigne parfaitement golf golf ca va bien l aider

10 mar. 2018
3

le mieux est de faire faire un devis, mais ce n'est pas compliqué à changer : le plus dur souvent est de dévisser l'écrou intérieur qui le tient car la place manque parfois, mais si tu peux le dévisser, après avoir enlever la vanne bien sur, il suffit de le chasser. Pour remonter le nouveau, du sika, des deux coté, on met juste en pression en faisant dégueuler le sika, et on laisse sécher, la semaine suivante on serre un max. Et il n'y aura pas de prise d'eau. c'est vraiment simple.

11 mar. 2018
3

Oui mais souvent cette vannes ce fameux contre écrou est inacessible , contre une cloison ou sous l evier etc
il faut une grosse clef plate de grand diametre style 34 , ou meme une clef a griffe de plombier
Il faut meme des fois ,couper la clef pour pourvoir tourner autour du filletage,
De plus une personne meme bricoleuse qui n as jamais fait cela as toujours peur de pas assez ou de trop serrer au remontage,
Et je le comprends, on se demande au debut si on as mis assez de sika etc.
Et pour une premiere fois le faire faire par quelqu un de competant en regardant comment il fait est une securité.
Meme des fois le passe coque est difficile a enlever et il faut attaquer a la disqueuse coté coque.
Donc ce n est pas a la portée du novice,
Si je peut me permettre .

11 mar. 2018
0

Bonjour,

J'ai fais faire le changement de tous les passes coque + l'échange de toutes les vannes sur mon Océanis 411 par mon chantier = 1200€

11 mar. 2018
0

Bin toi tu as les moyens ce qui n'est financièrement pas à la porté de tous :scie: :scie:

11 mar. 2018
2

Bonjour,
N’ayant pu dévisser le passe coque de l’intérieur, il a fallu le disquer de l’extérieur avec une meuleuse, en y allant tout doucement pour ne pas attaquer le gel coat.
Travail délicat mais sans difficulté majeure.
Compter deux heures de main d’œuvre plus les pièces, passe coque vanne, coude, joints Sika et frein filet. La première fois, je l’ai fait faire, ça m’a coûté 280 euros tout compris. La fois suivante je l’ai fait moi-même...

11 mar. 2018
1

Bonsoir ,
Quand on ne peut pas dévisser l'écrou intérieure , une astuce est de percer l'écrou en laiton , deux trous diamétralement opposés , et on obtient deux demi-lune .
Plus rapide de percer que de dévisser sur parfois 10cm de passe coque .
J'espère être assez clair dans l'explication .

11 mar. 2018
1

Faux , car parfois on ne peux pas dévisser car trop oxyder ,la clef ne passe pas a plat , ou très mal et l'on s'arrache les doigts .
Sur un passe coque de 1'' 1/2 le passe coque et la vanne c'est mini plus de 20cm , tu prend une visseuse type makita , petit modèle et tu perce pratiquement de partout , au pire un renvoi d'angle .
J'en change pas mal sur diffèrent bateau et j'ai toujours pu percer , je ne perd plus mon temps a essayer de dévisser .
Donc ce n'est pas une généralité !

11 mar. 2018
1

Bonsoir skywalk ,
Non je voulais bien dire percer , un trou a droite , un a gauche , tu commence par un trou de 4 et tu fini par un 8 et tu as 2 demi lune .
Moi je n'aime pas les éclats de meuleuse , surtout a l'intérieure , et moins de bruit pour mes vielle oreilles .

22 mai 2018
0

J'ai scié les passe-coques au ras de la coque à l'intérieur, attaqué au ciseau à bois sous le collerette à l'extérieur... un petit coup de marteau à partir de l'intérieur, ça tombe...pour tous les passe coques, ça a bien marché, sauf un...qui voulait rien savoir...comme moulé dans la coque...

J'ai donc essayé le coup de la perceuse de Perlenoire, le foret dérapait car j'avais pas assez de place pour appuyer la perceuse avec force.

j'ai mis une fine scie métal à la scie sabre, glissé la scie dans le passe coque (de l'extérieur) quatre traits de scie, suis revenu à l'intérieur, deux trois coups de ciseau à bois sur les traits de scie...c'est tombé...aaarf...

11 mar. 2018
1

généralement lorsqu'on ne peut pas dévisser c'est que l'on ne peut pas passer une clé alors une perceuse !
Gilles

11 mar. 2018
0

Il n'est pas possible de mettre quelque chose pour empêcher l'oxydation ?

11 mar. 201811 mar. 2018
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@perle noire
Il est vrai que c'est la méthode la moins prise de tête. j'ai galéré à essayer de dévisser ce type de gros écrou (pas sur un passe coque, mais sur un réservoir de toit en équilibre instable avec 10° de débattement pour la clé à griffe) et au bout d'une demi heure, j'avais décollé l'écrou de seulement 3mm...j'ai pris la disqueuse, un coup à droite, un coup à gauche, comme tu dis: "deux demi-lunes", l'écrou est tombé en 10 secondes (le laiton, c'est de la rigolade pour un disque métal), et j'ai même pas effleuré le plastoque du réservoir...
Je vais tester sur les passe coques, je reposterai ici pour décrire le résultat (ou pas... :scie:)

11 mar. 2018
0

Bien noté, je testerai ça aussi ;)

11 mar. 2018
2

bonjour, bon dimanche,

puis je me permettre de vous suggérer, dans l'esprit de partage et de collaboration, et je précise que je n'ai pas d'actions, intérêt ou autre, l'existence d'un outil qui doit être quand même pas mal pour dévisser ces foutus passes coques inaccessibles !!!?....La clé à mollette VIRAX !!!!....

Maximum 1"1/2 ça doit le faire pour l'évacuation des WC non ? j'ai vu ça l'autre jour chez un fournisseur et ça m'as parlé ! ça coute un peu d'argent quand même, j'sais plus combien et je ne l'ai pas acheté ni essayé. Mais ça m'as l'air pas mal comme outil dans nos caisses. Avis aux amateurs !

11 mar. 201816 juin 2020
1

mieux avec les photos, désolé ....

11 mar. 2018
0

ou bien la clé à crémaillère 105 230 de Facom environ 45€ en 70mm existe en 60 et 80 et ........des chinoiseries en tout genre:
m.fr.aliexpress.com[...]66.html

11 mar. 2018
0

Ben oui chalkis, tu confirmes ce que je viens de poster au dessus.
Deux heures car une fois demonter faut aller acheter le passe coque avec le modele en main , vaut mieux pour etre sur du diametre,
Donc un pro efficace comptera deux heures et c est correct et pas cher .
Car manipuler une disqueuse ou meuleuse pour quelqu un qui l as jamais fait , en plus a bout de bras c est pas evident.
Faut louer si on en as pas une diqueuse de bonne qualite avec variateur plus disques metal de bonne qualité .
Donc si on est pas equipé autant le faire faire par un pro du chantier.
Ou (un ou une )camarade qui est outillé.
Je le fais pour des camarades souvent et le plus penible c est le demontage et courir acheter le bon passe coque avec la bonne vanne!!
Et a l interieur positionner la vanne quart de tour de facon a ce qu on puisse la manoeuver , tout en etant sure d avoir bien serrer le contre ecrou ,
Et cela dans un trou de souris!!!!!

23 mai 2018
0

Lorsque tu parles de "contre-écrou", tu parles de l'écrou qui serre le passe-coque sur la coque, ou bien d'un écrou supplémentaire qui vient au dessus du premier (et qui donc, sert de "contre-écrou")?

11 mar. 2018
0

Pour revisser l'écrou je trouve que l'outil qui va bien est la pince étau de chez facom les pinces sont "assez étroites". Pour l'enlever disqueuse et ça va très bien. Pour le sica tu en mets et cela doit dégueuler au serrage.
C'est vrai qu'il n'y a aucun bricolage difficile mais il faut oser et il faut bien que les pros vivent et ils ne sont pas prêts d'être au chômage ....
Gilles

11 mar. 2018
2

Pour l’instant pour répondre à la question initiale on va de 280€ (pour une seule vanne ?) à 1200€ ... argh.
Je fais des choses sur mon bateau, mais là je laisserai ça aux pros.
Un pro fera ça en deux heures alors que moi je vais galérer une journée et devoir acheter des outils que je n’ai pas et qui vont encombrer et alourdir le bateau ou mes placards. Et la vanne de l'évier sous le meuble de la cuisine, je n’imagine même pas comment on l’atteint.
Bravo à ceux qui font ça eux mêmes, mais quand il faut sortir la disqueuse je passe la main, ou les mains gauches :doc:

11 mar. 2018
0

1200 €c'était pour tous les passe-coque et toutes les vannes sur un 40'.

11 mar. 2018
5

je sens que je vais me remettre à bosser ,j'ai envie d'une masérati ,d'un nonsuch 324 neuf avec mat carbone et d'une villa sur le bord de mer ,tout ça dans le désordre à 200€ la vanne ça ne va pas me prendre longtemps ..
alain

11 mar. 2018
3

ils n'ont pas bon gout ,c'est tout ...
c'est quand même plus confortable qu'une volvo brèque .
alain :lavache: :oups:

11 mar. 2018
0

1200 € pour le changement de 10 passes coque/vannes.
Moteur = 2 (prise eau de mer + presse étoupe)
cuisine = 2 (sortie eaux grises + prise eau de mer)
Cabinet de toilettes = 3 par cabinet = 6 (2 sorties eaux noires + 2 prise eau de mer + 2 sortie douche)

11 mar. 2018
1

Un peu simple comme raisonnement.

1200€ je pense que c'est TTC ce qui fait 1000€ HT
pose et fourniture tout cela dans des endroits difficile et peu accessible.
En fait c'est du travail de plomberie avec tout les problèmes possibles .
Pour avoir fait 40 ans dans le bâtiment je n'ai jamais connu de plombier qui est fait fortune et encore moins qui on eu de Maserati ou de Porche.

19 mar. 2018
0

une maserrrrrrratti...!!!
il te faudrait poser quelques 580/600 passes coques....

11 mar. 2018
5

bjr ,
comme tout a été dit un peu dans le désordre ,je vais amener ma petite contribution en essayant de ne blesser personne ......
quand on a sorti l'ancien passe coque ,par quelque moyen que ce soit
tronçonneuse ,clef à griffes, ou à molette ,masse exct ..
avant de poser le neuf ,il est judicieux de visser la vanne dessus pour repérer la position définitive de celle-ci de faire un repère sur le passe coque avec un pointeau ou un trait de marqueur pour bien le positionner afin que ,une fois la vanne montée on puisse la manoeuvrer sans encombres ....
j'espère n'avoir choqué personne par des propos trop violents ...
alain :oups: :jelaferme:

11 mar. 2018
0

bjr
une fin de carrière comme diplomate

11 mar. 2018
4

Tu repette ce que je dis , mais c est comme cela vient de toi c est mieux!!
Apres si tu veux du boulot il y en as ici , plein.
Sympa ce forum , ou tout le monde critique les pros, comme si chacun de vous dans votre specialité , vous travailler gratos ou meme juste pour payer vos cotisation!!
Si jamais certain sont chef d entreprise ou artisan ,
Pourquoi trouver que 280 euro fourniture comprises !! C est pas cher!
Car malgres tout meme si cela prends deux heures la matinee est foutue.
Et 1200 euro pour 10 vannes et passe coque etc,
Un fois payé les taxes a l artisan c est pas 1200 ds sa poche!!
Je suis pas artisan, je suis relax , rentiére mais je respecte les tarifs des artisans, qui cotisent et font bosser declaré des ouvriers , des chantiers etc
Ceux qui critiques ici chaque devis qui apparait sur le forum ! Vos travaillez pour des prunes vous? Bien venez a Nice j ai un immeuble a finir

11 mar. 2018
0

Le dernière phrase m'aide à mieux comprendre.

11 mar. 2018
2

Non Non !!! mon pro a mis une journée complète pour changer les passes coque (démontage des anciennes et montage/réglage) attente de séchage, et une autre journée pour monter toutes les vannes.
Perso, ce genre de boulot, je préfère le faire faire par un pro car j'ai la garantie du bon fonctionnement : les trous dans la coque, c'est sérieux, pas de bricolage pour moi !!! Mais chacun fait comme il veux !!!

11 mar. 2018
0

Je suis d'accord

11 mar. 2018
0

pour être sérieux je partirais sur environ 100 à 150€ ht par vanne
fourniture comprise suivant les diamètres et avec une majoration
pour le bronze ou les randex à la place du laiton
alain

11 mar. 2018
0

Bonjour à tous,

Pour moi, les passes coque et les vannes, c'est d'une sécurité absolue !!! Polémiquer sur le travail d'un pro en la matière n'a pas de sens !!! De plus, 1200 € pour les travaux effectués sur AragoRn, c'est logique, c'est vital et c'est pas onéreux. Mais chacun regarde "midi à sa porte", perso, nous partons pour un TdM !!! 1200 € face au budget voiles à 10 000 €, c'est "pas grand chose" !!! et je suis serin pour la suite :-) :-) :-)

11 mar. 2018
1

Bien sur le prix en proportion n'est pas important mais les vannes et passe coque tu peux le faire toi même tandis que les voiles .... En plus si tu pars pour un tour du monde changer un passe coque ne devrait pas poser de problème.
Gilles

11 mar. 2018
2

C'est parce que tu vas aux canaris ?

11 mar. 2018
0

Si tu as une fuite aux Canaries...la garantie ??? :jelaferme:

11 mar. 2018
0

Ha bon et bien bon vent

11 mar. 2018
0

Alors, pour le prix que j’ai payé, il s’agissait d’enlever l’ancien coude, l’ancienne vanne, l’ancien passe-coque par l’extérieur avec meulage, et pose d’une vanne en plastique, les pièces, à elles seules dépassent les 100 euros (une vanne Randex ce n’est pas donné, plus passe coque bronze plus embout de vanne pour tuyau souple plus adaptation locale). Ça m’a paru cher mais ça ne se fait pas en 5 minutes non plus.
La coque avec contremoulage empêchait le démontage de l’intérieur et compliquait le remontage.
Les deux heures facturées étaient bien remplies et même dépassées.
TVA comprise, avec facture... et donc garantie.

11 mar. 2018
0

Vous mettez quoi comme mastic pour étanchéité du passé coque et comment serrez vous en 2 fois à qq heures d'intervalle ou en une fois ?merci

11 mar. 2018
0

du butyl.
alain

11 mar. 2018
1

Combien d année avant de changer de passe coque ?

11 mar. 2018
0

Et oui c'est sûrement la question la plus pertinente ... mais pas de ....

11 mar. 2018
0

A propos du choix de passer par un pro, une chose qui m'a étonnée c'est dans l'excellent blog du Sailing Frenchman, il y a un passage ou il déclare qu'il a toujours été déçu par les interventions des prestataires pros, du coup il a tout fait lui-même.. C'est quand même assez surprenant, peut-être qu'il est un peu perfectionniste, on le voit comment il chiade bien tout son refit, et aussi c'est moins cher, mais il faut avoir du temps.

11 mar. 2018
1

Les pros c'est un gain de temps, des outils qu'on n'a pas à acheter, et surtout des emmerdements que l'on a les moyens de ne pas avoir. Après .... personne n'a fait polytechnique tant bien même que ce soit une référence.
Gilles

11 mar. 2018
0

Gain de temps seulement si le travail fait est bien fait, les outils certains peuvent être empruntés ou loué, et quelquefois il est aussi possible de se les créer ou de se débrouiller sans avec de la jugeote.
Le gars s'est débrouillé pour bricoler son propre ber, une protection thermique et pluviale avec des bâches, un échafaudage modulable avec un jeu de parpaings et des bastaings, du troc de compétences.. Bref, vu de l’extérieur (de l'intérieur ce serait mieux), ça semble pas stupide comme approche, pour beaucoup de type de travaux, alors effectivement un passe coque à coté..
Perso, je demanderai à voir quelqu'un le faire avant, par exemple mettre une annonce sur la bourse au équipier, pas pour embarquer mais pour filer gracieusement un coup de main à quelqu'un qui refait son bateau et en échange apprendre à le faire. Pourquoi pas..

11 mar. 2018
0

Eh tout de même cela m'étonnerait for qu'il y est parmi les pros du nautisme des X ou des Xettes
Gilles

11 mar. 2018
0

Tu as raison pour le debut de ta phrase, mais je vois pas le rapport avec polytechnique, et qu en sais tu si il n y a pas des X sur le forum !!! Des X et des Xettes ....

11 mar. 201811 mar. 2018
0

avec du butyle on ne serre qu'une fois convenablement ..ça fonctionne très bien aussi en rouleaux pour monter les hublots
www.illbruck.com[...]butyle/
alain

11 mar. 2018
0

De même pour les colles polyuréthanes, tu serres, ça dégueule, et c'est tout bon.
Gilles

11 mar. 2018
0

Pendruig
tu mets quoi comme colle PU ? sur du métal ou sur de l'EPDM (cf Randex) ?

11 mar. 201811 mar. 2018
1

du Sica mais pas de cette marque .... je viens de le faire pour ma transformation pour la cuve à eau noire. J'ai même "coller" tous les raccords avec et pas de fuite laiton, randex, cuve etc. Arrêtons de se prendre le chou pour un truc qui se trouve à 20 cm dans l'eau, ce n'est pas de la haute pression tout de même !
Gilles

11 mar. 2018
0

@Fritz et Pendruig quand le mastic a bien bave' vous continuez à serrer ou vous essayez de garder une certaine épaisseur au joint de mastic.merci

11 mar. 2018
2

évidement qu'il ne faut pas tout chasser .
le butyle colle et même en serrant comme un âne on n'arrive pas à le chasser, en plus il maintient très bien le passe coque et l'empêche de tourner
alain

11 mar. 2018
0

même réponse

12 mar. 2018
0

Merci pour le butyle. Je ne connaissais pas, j'essaierai.

11 mar. 2018
0

Ok merci

11 mar. 2018
0

Forfait main d'oeuvre 80 euros par pc comprenant 2heures a 40euros ht, hors fourniture. Lorsquel'on met moins de 2heures (demontage+remontage) le patron est gagnant, lorsqu'on met plus, le client est gagnant. Donc 1200euros pour un 40pieds, c'est un tarif ''correct'' et surtout les oceanis sont très chiant a faire.

12 mar. 2018
0

il existe un tuto complet,illustré de photos,dans un ancien numero de voiles magazine de AVRIL 2015....
en utilisant la disqueuse pour "attaquer" le passe coque par sa collerette exterieure on la fait sauter..et on peut enlever le passe coque en le chassant de l exterieur vers l interieur...
bon le plus explicite:ce tuto illustré....
désolé mes "compétences"(!!)informatiques ne me permettent pas de vous passer les photos...
j essaierai en passant par I Phone

12 mar. 201812 mar. 2018
3

bonjour a tous
je change les p.coques les vannes et les raccords annelé sur un sun odyssey 43. 13 au total du 3/8 pouces au 2 pouces prix des pièces 586 €. j ai coupé les p.coques par l extérieur a fin de les sortir par l intérieur .meme en chauffant certains tuyaux on du etre coupés .jai déjà passé 3 heures il faut encore nettoyer les reste du vieux sika et faire un montage a blanc pour placer les vannes au bon endroit. ensuite on dégraisse et on monte les p.coques. le lendemain on resserre et on monte les vannes les raccords et les tuyaux. je précise que je suis un professionnel du nautisme donc j ai l habitude de ce genre de travaux . c est moi qui est effectué les travaux sur aragorn et 1200€ pour des éléments aussi importants ne me choque pas pour un oceanis 411 quand je vois le prix dépensé souvent dans l électronique sur les bateaux .
aragorn peut partir pour son tour du monde tranquille son bateau et étanche.

13 mar. 2018
2

Très difficile de couler un bateau à cause d'un passe coque mal serré, au pire, il y aura des infiltrations ...vite absorbées par la pompe de cale, par contre, un bateau coule car les tuyaux sautent ou se rompent car cuits ou bien il n'a été plaçé qu'un seul collier de serrage !
Il me semblait important de souligner ce point car concernant golfgolf, si les passe coques doivent être changés, il y a fort à parier qu'il faille changer aussi les tuyaux. Là est vraiment le risque ... à mon avis bien sûr ...

14 mar. 2018
0

Bonjour très intéressé par ta remarque sur les tuyaux qui sautent ou cuits. As-tu des exemples plus précis d'un tuyau qui saute "tout seul" au port ou celui d'un qui "explose" comme cela d'un coup.
Gilles

14 mar. 2018
0

Quel âge environ ces tuyaux ?

14 mar. 2018
0

ok je comprends un peu plus. Il est tout de même normal de vérifier les passe-coques, les vannes et les tuyaux au moins tous les 10 ans ...
Gilles

14 mar. 2018
2

l'hiver dernier j'ai refait la menuiserie du plancher du cockpit ,et j'en ai profité pour inspecter les dalots ....

les vannes étaient bonne mais bien grippé mais ma surprise les tuyaux en spirale étaient devenu fragile , en appuyant dessus ils se sont ouvert .. bd comme td

14 mar. 2018
0

j'ai sais rien mais bien 20 ans

14 mar. 2018
0

absolument ...

mes vannes de dalots sont difficile à atteindre ...elles étaient donc grippé ...pour les degripper j'ai demonté des tuyaux pour mettre de l'huile etc ... et là les tuyaux ont pété sans aucun effort particulier ,ils se sont ouvert ... maintenant j'ai mi du tuyau armé

13 mar. 2018
0

bonsoir
petite précision au risque de décevoir certains.
je roule en Peugeot j ai un dufour de 1977 et pas de villa en bord de mer ni ailleurs.

13 mar. 201813 mar. 2018
2

l'humour n'a pas cours sur le forum ...pourtant il s'agit de vannes ...
mais dans ce métier pour finir millionnaire ,
il faut commencer milliardaire ..
alain :oups: :heu: :tesur:

13 mar. 2018
0

non il ne s'agit m^me pas de vannes mais de robinet à boisseau sphérique ...

on ferait d'ailleurs bien mieux de mettre des vannes au moins elles ne se grippent pas et sont bien plus simple a entretenir

14 mar. 2018
1

ses robinet à boisseau il faut les manipuler assez souvent sinon ils grippent c'est encore une belle daube ,rien ne vaudra une vraie vanne que l'on peut ouvrir et entretenir

14 mar. 2018
1

Je viens d'en changer un robinet à boisseau sphérique sur l'entrée eau de mer du wc ... bien grippé à tel point que j'ai dû aussi changer le passe coque car indévissable ...

14 mar. 201816 juin 2020
4

bonjour , voici un tuto que j'avais gardé dans mes petits papiers, je pense m'en servir ce printemps!

19 mar. 2018
0

c est le tuto dont je parle plus haut...voir le numero pour ceux qui souhaitent commander photocops au journal

14 mar. 2018
0

Parfait ce document en photo. Voila qui répond parfaitement à la demande de golfgolf qui se fait très discret depuis le tacle ...

19 mar. 2018
0

Merci Olivier (Boraha) pour ton travail de qualité :-) Je pars l'esprit serein :-)

19 mar. 2018
0

Sur un voilier mono, au port, il est faisable d'incliner le boat par le haut du mât avec la drisse de gv et ainsi changer une vanne qui se trouvera "hors d'eau", valable pour les bateaux de taille raisonnable ...

23 mai 2018
0

c'est quoi la "taille raisonnable"?

19 mar. 2018
0

Il y a un point discutable dans le tuto d'Isis, c'est le montage et le serrage du passe-coque. En effet, c'est souvent difficile de serrer la vanne sur le passe-coque sans que le passe-coque tourne ou bouge, même si l'écrou est serré. Conséquence, l'étanchéité passe-coque/coque est ruinée. Sur mon bateau, je serre d'abord la vanne sur le passe-coque, et ensuite le passe-coque sur la coque. Avec le procédé du tuto, il n'est pas nécessaire de serrer l'écrou du passe-coque comme un malade, juste que ça ne bouge plus.
Et comme je suis maniaque, je rajoute sur le passe-coque un joint sous un contre-écrou coté vanne.

19 mar. 2018
0

petite question . Quand faut il changer les passes coques ?
laiton pour la plomberie ?
plastique pour l’électronique ?

19 mar. 2018
0

et pour répondre a golfgolf 200€ pour changer un passe coque en laiton c'est correct si c'est bien fait . Si tu trouve quelqu'un de pro pour le faire a ce prix ,fais le faire et si tu en as plusieurs le prix doit etre dégressif .

19 mar. 201816 juin 2020
1

une petite chose importante qui n'a pas été dite.
Avant de remonter l'ensemble passe coque il souhaitable de faire un chanfrein sur la partie intérieure de la coque pour avoir un cordon du produit d'étanchéité de rubson ou autre.

20 mar. 201820 mar. 2018
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exact bien que maintenant les passes coques ont une rainure qui garde le sika quant on serre .

20 mar. 2018
1

mieux, enfiler un joint torique avant de poser le mastic, on est sûr en serrant de garder suffisamment de mastic pour l'étanchéité.

20 mar. 2018
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bonne idée ! Par ailleurs il em semble qu'un écrou en laiton avec un bon ciseau à bois et un marteau on peu avoir si la place ne permet pas de mettre une clef. on peut aussi meuler le haut du filetage pour mettre une clef à pipe ou à cliquet.
Je ne critique pas les tarifs des pros, tout ne va pas effectivement dans leur poche, mais il est aussi de plus en plus difficile de toruver des chantiers qui ait le temps de bosser sur les bateau pour des petits trucs .

21 mar. 2018
0

Fait changer 10 Vannes a Navy Service par Obelix l an dernier
de mémoire 900Ttc matériel inclus

22 mai 2018
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je viens de faire changer la vanne d'entrée d'eau refroidissement moteur pou 75 € sans le passe coque qui était bon mais il a changé les tuyaux entre la vanne et le filtre. Je n'ai pas pu le faire moi-même car je n'avais pas l'outil adapté (peu de place ) et je n'étais pas sûr de moi. On a le droit non ?

23 mai 201823 mai 2018
0

j'ai une question...

Quant on y réfléchit, ce qui empêche 99% des bateaux de plaisance de couler, c'est...3mm de sika à flanc de coque???

(et de surcroit, sur un seul coté de la coque...)

23 mai 2018
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Bonjour a tous
Vue la baston que cela represente apparement pour avoir raison de ces passes coque on peut se demander pourquoi les changer en effet cela semble assez paradoxal.
Pour mon cas j'ai juste changé les vannes (3) par de la 1/4 de tour vanne de chauffage de marque "Comap" mais il y a déjà un bon bout de temp par contre mes 3 pc sont eux d'origine au canot (1979) eh oui ça fait peur....
En conclusion et en appliquant le principe de précaution j'ai l'intention dans mes prévisions de trauvaux de tout changer lors du prochain hivernage, et pendant que j'y serais je remplacerais également la durite étambot/presse étoupe, que j'avais deja changé il y a une bonne dixaine d'année, cette durite mérite aussi que l'on si attarde.
je ferait ces travaux moi même je suis un ancien artisans plombier a la retraite avec encore tout l'outillage et je peut vous dire que ce n'est pas deux ou trois bouts de laiton qui vont me faire ch..

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