Changement MMSI

Bonjour à tous,
Quelqu'un sait-il si et comment on peut changer un MMSI sur une VHF Raymarine 55E achetée d'occasion ?
Doit-on garder le même et le signaler à l'ANFR ?
Merci de votre aide. Roger-Marie

L'équipage
#Electronique#VHF
rogervoilerogervoile
09 juil. 2023
courtox56courtox56
09 juil. 2023

Bonjour
Le MMSI est accroché à un bateau . C'est à ton vendeur qui doit déclarer à l'ANFR la vente
Puis toi tu demandes une licence à l'ANFR, il te donneront un MMSI
Ensuite pour mettre le MMSI tu dois demander à un concessionnaire de le faire ou le SAV du constructeur

Trimaran:C'est un achat d'occasion, le vendeur s'en fou.·le 09 juil. 21:11
matelot@17523:Donc tu t es fait bai..é...·le 09 juil. 21:26
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VitruveVitruve
09 juil. 202309 juil. 2023

Mauvaise manip

courtox56courtox56
09 juil. 202309 juil. 2023

Bonsoir,
la réponse officielle de Raymarine

Téléphone à un revendeur, demande le pris de la manip. Cela peutb être de 50 à 250€

Au Crouesty (ARZON Morbihan) il y a Deptron qui fait cela car il a le logiciel et le fameux câble

A La Rochelle c'est POCHON

rogervoilerogervoile
10 juil. 2023

Merci Courtox56 pour tes informations. Je vais me rapprocher de POCHON à 83-Hyères .......

rogervoilerogervoile
10 juil. 2023

Merci Vitruve pour ta 2 ème réponse, mais malheureusement je n'ai pas acheté le bateau avec, seulement la VHF d'occasion pour la mettre sur le mien en complément et en lien avec les autres instruments Raymarine (la mienne n'étant pas Raymarine). Donc ça se complique .... au lieu de simplifier !

fxvtfxvt
10 juil. 2023

Hello,
"...
Doit-on garder le même et le signaler à l'ANFR ?
..."
Je suis surpris par ce type de question.
Dans le CRR on explique pourtant bien clairement comment fonctionne le MMSI.
Amicalement.
FX

courtox56:En France le CRR Certificat Restraint de Radiotelegraphiste n'etant pas obligatoire il y a beaucoup d'absences de connaissance sur le MMSIQuand on change de maison personne n'emporte son compteur EDF/Linky car il est accroché à la maison·le 10 juil. 10:02
a_guy:@ Courtox56 pas tous à fait vrai ! dans le cadre des compteurs chantier tu trimbale ton compteur ! ;=)·le 10 juil. 10:29
Lady_C:Le CRR ou le permis côtier sont obligatoires dès qu’on a une VHF ASN·le 10 juil. 10:54
courtox56:Avec le CRR on sait utiliser le MMSI, avec le permis côtier on a juste une définition, qu'on oublie rapidement./////navi-permis.com[...]e-mmsi/ //////Selon le matériel installé (ASN, élément du SMDSM), un numéro d’identification de 9 chiffres s’affecte à celui-ci : le MMSI.Ce numéro MMSI se rattache au navire et non aux équipements, c’est une précision très importante ! //////////·le 10 juil. 11:10
Mahury:Bonjour Cela dépend de la date du CRR! Pour ma part 1979!·le 10 juil. 12:09
Joesail:@courtox : le CRR est bien obligatoire en France des que l'on a une vhf fixe ET que l'on veut l'utiliser pour emettre ....Donc en France , la loi n'oblige pas effectivement à avoir le CRR puisque que seule la veille est obligatoire et , par consequent , cette meme loi interdit le relai,de l'info aux non titulaires du CRR. (Ou,meme l'appel à l'aide ..bref une loi bien francaise ).(lady_c tu redoubles )·le 10 juil. 16:48
Lady_C:www.anfr.fr[...]Web.pdf ·le 10 juil. 17:00
Joesail:@lady_c: et en plus tu es incapable de lire le tres bon document auquel tu te referes ...·le 10 juil. 17:11
Lady_C:où est mon erreur ?·le 10 juil. 17:10
Joesail:Dans ton document c'est bien "utilisation" qui est indique pas possession ..·le 10 juil. 17:18
Lady_C:"Le titulaire du permis plaisance peut ainsi manœuvrer une VHF, fixe ou portable, dans les eauxnationales maritimes ou intérieures sans avoir à passer un examen supplémentaire" on voit quand même que le permis plaisance est le minimum pour manoeuvrer une VHF·le 10 juil. 17:26
Joesail:Quand les mots n'ont plus de sens mon ami c'est que la mauvaise foi est la ou la dictature ...mais quand on est con , l'age ne fait rien à l'affaire ( surtout quand on finif par mélanger crr et permi plaisance ...bref )·le 10 juil. 17:24
Lady_C:c'est vrai que c'est beau comme décoration, une vhf.·le 10 juil. 17:26
Addiction:C’est bien l’utilisation, ce qui revient à dire que le propriétaire d’un bateau peut posséder une vhf ASN mais que pour l’utiliser il faut qu’à bord un membre de l’équipage soit en possession du crr, logique car le propriétaire peut être une banque, une société de loc ou un armateur.·le 10 juil. 17:29
Joesail:Addiction : tu ne vas pas t'y mettre en ecrivant aussi n'importe quoi alors que tu connais le sujet , seul le titulaire du CRR peut utiliser la VHF ·le 10 juil. 17:32
Sypasi:Addiction a raison. Cela semble pourtant simple : - au delà de 6 miles, le navire doit être équipé d'une VHF fixe. - Pour être en capacité d'utiliser/manoeuvrer une VHF fixe (avec ou sans ASN), donc d'aller au delà de 6 miles, il faut qu'un membre de l'équipage posséde la qualification requise : le permis mer suffit en zone française, le CRR partout dans le monde.Cela dit, le CRR est une simple formalité. Certes, il faut intégrer un certain nombre d'informations, qui sont quand même indispensables en navigation. ·le 10 juil. 17:50
Joesail:Non , seul le titulaire du crr peut émettre en vhf ( ce n'est pas pas comme le permi mer ...)·le 10 juil. 17:52
Lady_C:toi aussi tu devrais relire le document de l'ANFR
tu peux aussi lire et relire www.mer.gouv.fr[...]-moteur ainsi que les documents liés, et tu pourras réviser qui a le droit d'utiliser une VHF, fixe, portative, ASN, ASN, et dans quelles eaux.·le 10 juil. 18:05
Joesail:.·le 10 juil. 18:28
Lady_C:"aider" , et non pas "aidé"tu sais que toi aussi, tu peux te faire aider par une administration locale ?
au besoin, on trouve des grammaires chez Emmaüs·le 10 juil. 18:23
Addiction:@joesail c'est exactement ce que j'ai dit, seul un titulaire du crr peut utiliser une vhf asn, c,est lien l'usage qui est réglementé et non la possession, je ne dis rien d'autre que ce que tu dis, j'ai juste rajouté la raison pour laquelle la possession n'était pas interdite, heu la du calme !!·le 10 juil. 18:36
Joesail:@addiction : le diable est dans les details ..Arelis toi , puisque tu pretend qu'il faut un titulaire du CRR à bord (par mimetisme avec le permis moteur ) ...ben non·le 10 juil. 20:01
Sypasi:Extrait : "Pour l’utilisation d’une VHF portative ASN ou d’une VHF fixe avec ou sans ASN de plus de 6 watts, des connaissances théoriques et pratiques nécessaires pour l’utilisation de la VHF sont intégrées dans le programme de formation ainsi qu’à l’examen du permis de conduire de bateaux de plaisance.Le titulaire du permis plaisance peut ainsi manœuvrer une VHF, fixe ou portable, dans les eaux nationales maritimes ou intérieures sans avoir à passer un examen supplémentaire."Ben voilà : dans les eaux territoriales, un titulaire de permis mer peut utiliser et manoeuvrer une VHF fixe. Pas besoin du CRR. Et que la VHF soit ASN ou pas n'y change rien. ·le 10 juil. 20:58
Joesail:@sypasy ...mais ce n'etait pas la question 🤣 ·le 10 juil. 21:23
Sypasi:Je n'ai pas vu de questions, seulement des affirmations comme celle ci : "le CRR est bien obligatoire en France des que l'on a une vhf fixe ET que l'on veut l'utiliser pour emettre" qui est fausse : en France, le permis mer suffit pour avoir l'autorisation d'utiliser la VHF. tout comme celle ci est fausse : "seul le titulaire du CRR peut utiliser la VHF ". Tout le monde peut utiliser une VHF portable (en émission comme en réception !), et en France un titulaire du permis peut aussi utiliser une VHF fixe.Et donc rapporté un extrait du texte dont Courtox dit qu'il est la seule référence valable, ce que je crois aussi.·le 10 juil. 21:38
Joesail:Bien sypasi le permis mer donne l'equivalence donc une porte ouverte defoncee Le sujet est sur la vhf fixe ; donc seul le titulaire du crr ( ou du,permis) peut l'utiliser et il ne faut donc pas UN possesseur du permis mer ( qui lui autorise n'importe qui à la barre ...)Mais tu as raison sur ce que tu as ecrit ·le 10 juil. 22:11
Sypasi:Rien compris, sauf que tu essaies de noyer le poisson. Mais non, le permis mer ne donne pas l'équivalence : l'équivalence ce n'est pas ça. En effet, un permis mer n'est pas suffisant pour aller à l'étranger.·le 10 juil. 22:46
Joesail:@sypasi : toujours aussi fort .....l'inverse et son contraire en deux posts..passe ton CRR et reviens en parler ·le 11 juil. 00:30
Sypasi:Une chose et son inverse ? un exemple : "Joesail:@courtox : le CRR est bien obligatoire en France des que l'on a une vhf fixe ET que l'on veut l'utiliser pour emettre" et, quelques instants plus tard "Joesail: " Le sujet est sur la vhf fixe ; donc seul le titulaire du crr ( ou du,permis) peut l'utiliser "
Une chose et son contraire, en effet (mais trop fort : les 2 phrases sont inexactes)·le 11 juil. 06:23
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MatsylMatsyl
10 juil. 2023

Le câble de programmation, doit pouvoir être trouvé, mais c'est le tarif, pour s'en servir une fois, l'investissement est il intéressant ?
Cela n'a rien à voir, mais pour mon AIS, j'ai un cordon pour réinitialiser l'appareil,

Matsyl:Mon texte à été coupé, l'appareil une fois réinitialiser on peut rentrer le nouveau MMSI, alors je pense que sur la vhf ça doit pouvoir être fait facilement, à toi de voir et calculer se qui est plus intéressant.·le 10 juil. 11:46
Lady_C:Le câble n’est pas forcément le problème, mais le logiciel peut être propriétaire et introuvable.Toutes les vhf ne sont pas reinitialisables par l’utilisateur·le 10 juil. 11:55
courtox56:C'est le cas des VHF Raymarine, le MMSI est crypté, donc il faut savoir faire un reset, on ne peut pas le changer.·le 10 juil. 12:19
courtox56:Chaque fois qu'un lien apparait sur un site Web, il est supprimé à la demande de RAYMARINE. Sur H&O c'est un modérateur qui supprimerait ces liens. Le risque de demande fermeture du site par ces grosses entreprises doit être trop gros?·le 10 juil. 12:20
Matsyl:J'ajoute, ne pas le faire sous tension, car la tension acceptable sur l'USB n'est pas la même.·le 10 juil. 12:23
Lady_C:Le risque de fermeture n’est avéré que si les dommages-intérêts pour piratage de logiciel sont trop importants ·le 10 juil. 13:42
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TrimaranTrimaran
10 juil. 2023

C'est l'occasion de rappeler que l'achat de matériel d'occasion spécifique peut avoir un surcoût prohibitif à intégré. Le cas flagrant c'est la survie vendue sans révision et qui, au final, va revenir plus cher qu'une neuve, vient ensuite la vhf sans mmsi, les voiles trop grandes a retailler,etc le plaisancier vendeur est parfois très très limité.

Trimaran:Je voulais dire malhonnête, il y a eu aussi la vente des gilets traditionnels 100 Newton, quand la législation est passé à 150. La vente des gilets automatiques, mais à réviser etc·le 10 juil. 16:40
Addiction:C’est vrai qu’une partie des arnaque se fait entre consommateurs, la ou il n’existe pas de garantie légale, la bonne foi n’est pas toujours au rendez vous. Vendre une vhf asn programmée c’est pas très sympa ·le 10 juil. 17:08
Addiction:Quand j’ai acheté mon bateau d’occasion le chantier à mis une vhf neuve sans que j’ai eu à le demander. ·le 10 juil. 17:12
Joesail:Sourire ...sur ce coup la , on ne voit vraiment pas pourquoi ...·le 10 juil. 17:31
Addiction:Trimaran t’a pas de chance ,quoi que tu dise tu te ramasse des -, tu touchais la une vérité, en activité c’était à pleurer de voir les plaisanciers qui avaient achetés des pneumatiques pourris, des survies ou tout étaient à changer, leur répondre que leur matériel est bon à jeter ce n’est pas très agréable et que les voies de recours sont compliqués·le 10 juil. 17:35
Trimaran:Depuis le temps que les - sont plus contre la personne plutôt que argumenté. Au moins, avant, on avait la liste des pseudos ·le 10 juil. 19:52
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courtox56courtox56
10 juil. 2023

Bonsoir,
que d'énergie sur ces sujets AIS/VHF/MMSI et le CRR ou pas.

Le mieux c'est d'imprimer le dernier document sur ce sujet comme l'a donné @Lady_C et si besoin de le lire et commenter avec le gendarme maritime ou les Affaires Maritimes qui viendraient vous contrôler. Surtout n'amenez aucun document législatif ou administratif autre que celui de l'ANFR. Il y a effectivement des contradictions. Bien vérifier les dates et surtout si on a le dernier document.

Je redonne le lien:

On peut aussi l'amener à des réunions de clubs ou de famille pour animer ces réunions par un beau débat sur le CRR.
Avant la réunion ils étaient tous ensemble et amis, après le débat ils se sont séparés chacun de sont côté de mauvaise humeur.

Le CRR n'est plus une formalité, il faut préparer dur et pratiquer les QCM comme à l'examen. Même si les matériels ou les acronymes (Anglais ou Français) changent il faut répondre ce qui est prévu.

roc:Ouais, 'fin bon... Le CRR, c'est tout de même pas une soutenance de thèse, loin de là !·le 10 juil. 23:52
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Cape Point, South Africa

Phare du monde

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Cape Point, South Africa

2022