Changement impeller

Bonjour a tous,

En pleine vidange et pour la première sur mon premier bateau.

Je désire remplacer l'impeller, et je me demandais quel est l'importance du nombre d'ailettes sur cette même pièces ?

Et il possible de remplacer l'impeller par une pièce du même diamètre mais avec 12 ailettes au lieu de 6 ou inversement ?
Faut il vraiment prendre le modèle exact et dans ce cas pourquoi ?
Merci d'avance pour vos réponse !

L'équipage
05 nov. 2021
05 nov. 2021
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Il y a tant de raison pour qu'il y ait un dysfonctionnement, pourquoi tenter le diable.
La première des raison étant une différence en moins d'une des dimensions de la copie.

Une autre idée, avec 12 pales au lieu de 6, ne risque-ton pas d'avoir l'entrée et la sorties masquées simultanément? Comment cela pourrait alors fonctionner?


05 nov. 2021
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Je confirme, pièce d'origine impérativement, le sujet est très délicat, voir les multiples post. Et puis, cela vaut il le coup de risquer d'endommager un moteur ou de se mettre en difficulté pour qques euros épargnés ?


05 nov. 2021
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Salut,
Bjr Nouxe,
*Tous *les impellers sont catalogués par dimensions: outre la matière (Néoprène ou nitrile) mais par diamètre extérieur(B), épaisseur(C), diamètre intérieur(A), nombre de pales (6 à 12), types (H,K,Z,W,X,Q), formes des noyaux (M1 à M9)....

"...Et il possible de remplacer l'impeller par une pièce du même diamètre mais avec 12 ailettes au lieu de 6 ou inversement ?
Faut il vraiment prendre le modèle exact et dans ce cas pourquoi ? ...".

En aucun cas, pour la même forme de moyeu, tu ne peux changer un impeller de "x" ailettes par un autre impeller , car par voie de conséquence tu n'aurais pas les mêmes dimensions soit en D extérieur, soit en D intérieur, soit en épaisseur....d'ou un mauvais fonctionnement de la pompe.
Regarde les tableaux ci-joints et fais une expérience "visuelle", si tu changes du nombre d'ailettes tu n'auras jamais les memes dimensions d'impeller....!
Mamita


Nouxe:Merci pour ce commentaire d'une grande utilité.La réponse à ma question est que la pompe a été changée donc l'empeller avec ☺️Je me retrouve avec un 12 pales au lieu de 6 en toute logique Bonne après midi et merci de cette réponse respectueuse·le 07 nov. 2021 18:14
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Bonjour,
J’avoue par moment ne pas comprendre les questions….
Pourquoi vouloir changer quelque chose qui a été validé et testé par un bureau d’étude, en réel, etc, etc???
Surtout pour une pièce à 2 balles. Risquer de flinguer son moteur pour ça, c’est ridicule.
Il y a vraiment des gens qui se mettent la rate au court-bouillon.
Bonne soirée,
Patrice


Nouxe:Bonjour,J'avoue par moment ne pas comprendre les réponse ...Tout premièrement la pièce etait a 63 balles.Deuxièmement, en ayant donnée la référence moteur au ship de chez moi, la pièce sur la pompe d'origine était une 6 pales ... (Que j'ai failli acheter) Mais un des précédents propriétaire a changer cette pompe a eau de mer et donc l'empeller qui vas avec.Je me retrouve avec un 12 pales au lieu de 6 !D'où ma question pour plus d'info car étant novice dans le milieu marin, je préfère me renseignée correctement pour ne pas abîmer mon super moteur.Il y avait vraiment de quoi ce mettre la rate au court-bouillon !Mais merci pour cette réponse inutile .Bon vent ·le 07 nov. 2021 17:49
Nouxe:On devrait te mettre sous le vent des îles, avec celui que tu fais pour rien ca servirais a avancer... au moins un truc utile que tu pourrais faire 😝🤣·le 07 nov. 2021 17:57
07 nov. 2021
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Alors si la pompe de replacement est dessinée avec un rouet à 12 pales, c'est ce qu'il faut mettre.

Par curiosité : quel moteur et quelle pompe en place? (Toutes informations manquant dans le message initiant le fil😟).


Nouxe:C'est donc un Bêta 22, qui as subbit sont changement de pompe ... Désolé pour le manque d'info mais comme je l'ai dis je suis toute neuve dans ce milieu et cherche à comprendre ne sachant pas forcément m'exprimer 😅Bonne journée ·le 07 nov. 2021 18:16
Nouxe:C'est donc un Bêta 22, qui as subbit sont changement de pompe ... Désolé pour le manque d'info mais comme je l'ai dis je suis toute neuve dans ce milieu et cherche à comprendre ne sachant pas forcément m'exprimer 😅Bonne journée ·le 07 nov. 2021 18:16
07 nov. 2021
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déjà, faudrait nous donner le type du moteur ...
./.


Nouxe:Le type n'aurais pas aider ... La pompe a été changée donc toute info constructeur a ce sujet inutile ! En creusant bien on as réussis à trouvés une réponse ...C'est un Bêta 22 sinon pour info!Apprenant le monde maritime et les bateaux je pense que les erreurs sont logique au début 🙃·le 07 nov. 2021 18:12
07 nov. 2021
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Re Nouxe,
Justement en cas de changement de pompe, avec un pied a coulisse il faut mesurer sur le corps de pompe ** (et non pas sur l'impeller !), **les 3 cotes très précises en mm.
1) Diamètre de l'axe de pompe.
2) Diamètre intérieur du corps de pompe?
3) Épaisseur du corps de pompe.
ainsi que la forme (M1 à M9) du moyeu que devra avoir l'impeller...
Avec ces renseignements , il sera très facile de savoir le nombre de pales qui déterminera ton impeller pour cette pompe.
Mamita


08 nov. 202108 nov. 2021
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salut
la réponse de Mamita ci-dessus est parfaite mais si tu dis "Je désire remplacer l'impeller" cela suppose que tu en as un vieux à remplacer dans ta pompe donc perso je ne me risquerai pas à commander un impeller sur le net sans avoir sa référence exacte, le plus simple serait de démonter la pompe, éventuellement de relever les cotes comme le conseille Mamita et d'aller chez un pro avec ton vieil impeller et les cotes pour vérification ! et du coup tu en prends 1 de réserve
pour la question "puis-je mettre l'impeller 6 pales de la pompe précédente à la place du 12 pales de la nouvelle pompe" ou vice et versa, la réponse est clairement NON

ps/ en fonction des conditions météo, d'une sortie de sieste agitée ou de problèmes gastriques certains d'entre nous peuvent en première lecture ne pas immédiatement assimiler la finesse d'une question ce qui peut motiver une réponse bourrue, puis-je te suggérer de ménager les vieux moteurs de recherche de ce forum en respectant une phase de pré-chauffage et en ne faisant pas monter trop rapidement la pression dans les circuits de graissage et de refroidissement ...


09 nov. 202109 nov. 2021
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Salut,
Exemple classique d'erreur dans le choix d'un impeller...

Exemple : J'ai un corps de pompe avec axe pour type M 6
mon axe fait** D12mm**
Mon diametre corps de pompe fait 51mm
mob épaisseur de pompe fait 22,2 mm
le catalogue indique pour un impeller de: 12 x 51 x 22,2 en 10 pales (ref:653) en vert.
Mais on aperçoit aussi un impeller de: 12,75 x 51 x 22,2 en ** 6** pales (ref:673) en rouge pourrait faire l'affaire sans être l'impeller d'origine..., ce qui a terme va limiter très vite sa durée de vie !
L'erreur grossière sera par la suite , de racheter le même impeller !
Mamita


09 nov. 2021
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Le dernier WE, je fais l'entretien du moteur.
J'ai un stock de pièces et je me décide de déballer l'impeller version "pièce équivalente" à moins de la moitié du prix des "boites bleues pour moteur vert".
Surprise, la pièce est de la bonne taille, du même nombre de pales... mais la goupille qui vient prendre sur l'axe de la pompe n'est pas montée. En fait, il s'agit d'un morceau de tige filetée avec une fente alors que celui d'origine est plus épais et surtout tout lisse. Pas très bon pour l'axe de la pompe.
Deuxième surprise, le bout des pales est plein de bavures de moulage.
Troisième surprise, il y a une échancrure béante dans le bord de la couronne centrale.
...
Bref, vu le peu de confiance que m'inspirait le truc de marque ???, j'ai fini par ouvrir une boîte bleue à 45 EUR...


10 nov. 2021
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Si ton budget est au top pour changer le moteur...tout est possible mais vérifie que ton assurance rembourse bien le remorquage.
Le moteur est on assurance vie active e mer.


Phare du monde

  • 4.5 (175)

2022