Changement hélice : le moteur ne monte pas dans les tours

bjr,

Contest 36 ketch quille semi-longue 8t et moteur volvo penta md3 36cv à 2500 trs

j'ai changé mon hélice (tripale avec "grosses" pales 17 x 10) pas une kiwiProp (il me sembl 17,5 réglée à 19°)

je n'arrive pas à dépasser les 2000 trs ??

keskispass svp ?

L'équipage
30 juin 2014
30 juin 2014
0

Peut-être trop de pas.....

01 juil. 2014
0

Bonjour

Justement si pas trop faible monte facilement dans les tour
Peut être diamètre trop grand
Je ne comprend pas ton message tu as une hélice avec réglage du pas si oui alors il te faut le diminuer.

Le Moko

01 juil. 2014
0

pas plutôt élevé = 23°

peut se régler sur les kiwiprops

01 juil. 201401 juil. 2014
0

Kiwi Feather Prop 3 pales
Un tour de la vis de pas dans le sens anti-horaire sur chaque pale équivaut à une diminution de 3 degrés du pas.
Un demi-tour de la vis de pas sur chaque pale fait varier le régime du moteur de 300 à 400 t/min.

01 juil. 2014
0

merci
à suivre...;

01 juil. 2014
0

Slt,

J'ai le même souci et je vais plonger pour faire le fameux réglage. Je pense que je vais faire l'inverse et enlever tout le pas pour éventuellement en rajouter un peu ensuite.

Qu'en pensez-vous?

01 juil. 2014
0

Peut-être pas quand-même. Reste comme tu es et enlèves 1/4 du pas, puis augmente d'un degré à chaque essai.

01 juil. 2014
0

Ok j'avais l'impression que le chemin était long à parcourir. Je plafonne à 2700 tours pour un moteur donné à 3600 donc idéalement il faudrait atteindre entre 3200 et 3400.

01 juil. 2014
0

attention à ces hélices, comparées à des hélices classique, le rendement est un peu moins bon.
Plus tu augmentes le rendement en avant, plus il sera mauvais en marche arrière. Si as 3200 tours tu as atteint un peu plus que ta vitesse de croisière, il faudrait songer à garder un peu de puissance pour les manoeuvres.

01 juil. 2014
0

Oublie mon intervention, c'est avec les types en bronze avec réglage de clavettes que j'ai eu des problèmes.

01 juil. 2014
0

Avec celle-ci, c'est juste avec le rapport de réduction qu'il y avait un pb. Avec un rapport avantageux en avant, on perdait en arrière.

01 juil. 2014
0

Depuis que j'ai mis la Kiwi le bateau est transformé en MA. Avant c'était refus d'obtempérer pour tourner et maintenant ça va tout seul. Donc même si je perds en MA un peu c'est pas bien grave...

01 juil. 201401 juil. 2014
0

Idées vagues, donc bêtises claires chez certains..
@ philovent
Avec une hélice à mise en drapeau comme la Kiwiprop, le pas en arrière est indépendant du pas en avant: les pales pivotent jusqu'à la butée fixe. Il n'y a aucune raison de perdre quoi que ce soit en marche avant ou arrière...
En revanche, comme il a été dit TRES souvent sur HeO, les hélices à mise à drapeau ont nécessairement des pales assez plates, peu creusées. Elles sont donc un peu moins efficaces en marche avant que les pales creusées des tripales fixes, d'où une consommation un peu plus forte pour une même vitesse. Mais évidemment une bien plus faible traînée, ce qui nous importe sous voiles...

01 juil. 2014
0

Ok merci.

Effectivement mes premiers constats c'est que la vitesse du bateau en MA est similaire à celle de l'ancienne tripale fixe et j'ai effectivement l'impression d'avoir augmenté ma conso de go mais pour l’affirmer il faudra mesurer...

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

En Ecosse, soit il pleut, soit il va pleuvoir...

Après la pluie...

  • 4.5 (145)

En Ecosse, soit il pleut, soit il va pleuvoir...

mars 2021