changement gréement dormant

Bonjour à tous ;
Je possède un Attalia DL qui va sur ses trente ans, et avec lequel je navigue sans problème et avec beaucoup de satisfaction depuis plus de vingt ans . j'envisage de changer le dormant cet hiver ,car à lire certain je suis un irresponsable de naviguer avec un dormant ancien, mais ok "visuellement" et contrôlé régulièrement par un pro qui n'est pas alarmiste
je voudrais avoir si certain Attalia ont dématé à cause d'un gréement trop ancien ou ont des pb de ce côté.
Si certains l'on changé récemment, peuvent-ils donner une idée du budget MERCI PAR AVANCE et bonne nv Rosebud

L'équipage
11 sept. 2015
11 sept. 2015
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pourquoi changer, toujours la meme question , parce que ce se dit , parce que les assurances le disent ..Si tu met du cable lambda chinois , la faudra vraiment le changer dans moins de dix ans

11 sept. 2015
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pour le dormant, ca depend des appreciations. si tu as un enrouleur, le changement de l'étai est un minimum, a mon sens, car celui-ci souffre pas mal.

Par contre,j'ai un attalia, et je suis en train de changer les contreplaques des cadenes, ce que je t'aurais bien conseillé de faire! en effet, apres demontage, elles sont plutôt dimensionnés pour un 6m que pour un 9m: 3cm par 8 en inox de 2mm, ca me parraissait un peu trop leger!

je remplace par des plaques de 10 par 10 en 3mm, pour être tranquille :-)

11 sept. 2015
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As tu une deformation de ces contre plaques???

11 sept. 2015
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Bonjour,
Je possède un attalia basé dans les bouches du rhône Changé gréement dormant complet en 2014 : 2400 euros.

11 sept. 201511 sept. 2015
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Bonjour,
mon bateau n'est pas un Attalia, mais j'ai changé mon gréément dormant qui avait 25 ans, bon aspect, pas un gendarme. Le câbles une fois détendus et posés à terre ont été impossible à enrouler, il y avait des coques sur toute la longueur, haubans, étai et pataras pareil. On les a jetés en boules.
Quatre ans après, mes câbles neufs sont plus moches que les anciens, il y a une léger voile brunâtre sur toute la hauteur, qui ne part qu'à l'acide phosphorique, c'est pratique quand on a un mât de 12m. Tous les sertissages sont oxydés. Théorie du gréeur: on a fait les sertissages dans un autre atelier que le nôtre et on a dû être pollués par de la poussière non inox. Faut le vivre. Tout ça pour dire qu'il faut exiger du matériel et une exécution de qualité et ne pas hésiter à assigner un professionnel si le travail réalisé n'est pas satisfaisant ou s'il n'est pas conforme au descriptif de la commande... Cela a coûté 1420€ avec les ridoirs, démâtage, remâtage et réglage.
Je me suis aperçu plus tard que le mât cintrait à l'envers... j'ai donc dû reprendre moi-même le réglage.

11 sept. 2015
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Sur le site de Soromap, tu peux te faire un devis en ligne très précis en entrant la longueur et le type de tes câbles:
greement.soromap.com[...]/

11 sept. 2015
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Bonsoir. 36 ans et toujours pimpants, sertissages talurit d'origine et ce n'est pas l'ami Hubert qui contredira mes dires car, il à inspecté tous mes câbles pendant que le mât était à l'horizontal. Seul bémol, il a fallu refaire le sertissage de l'étai qui par ailleurs était en bon état parce qu'il n'y avait pas de cardan en tête. Depuis, c'est chose faite. Avantage mon étai n'est jamais sollicité vu que le génois se bloque sur un hoock et est étarqué par le bas sur le profilé.

11 sept. 2015
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Soromap est une boite serieuse.

12 sept. 2015
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en effet magalio, le pont a legerement bougé. ca fait une petite bosse au niveau des cadenes de bas-haubans. assez logiquement, les contreplaques en dessous ont un peu travaillé.

14 sept. 2015
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Bonjour et merci :Oui , bonne idée de vérifier les plaques de cadènes .. ceci dit , je me pose le même question que Mayko. IL SE DIT qu'il faut changer le gréement , donc on y va .
Mais j'ai toujours la même interrogation: a-t-on déjà vu un Attalia démâter pour rupture d'un cable ??
MERCI en tout cas pour vos réactions , et j'en profite pour une autre question/ j'envisage d'acheter un panneau solaire souple à poser sur la capote .. Certains d'entre vous on-t-on un avis sur une solution de ce type, qui évite l'Eolienne ou le portique arrière avec des panneaux fixes ..

15 sept. 2015
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les point faibles ne sont pas les cables mais les cadene , les ferrures de mat et les sertissage, d'ou l'obligation pour moi de monter dans le mat souvent et de controler l'ensemble...sans oublier les axes ,es goupille et les rondelles, chercher les fissures etc...
j'ai un dormant Sarma , marque qui n'existe plus car le matos etait indestructible , comme je l'ai deja dit il a 42 ans et je ne suis pas pret de le changer .
Mais aujourd'hui je serais bien embeté de savoir ver quel fournisseur me tourner

14 sept. 2015
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Bonjour, pas d'expérience de démâtage avec mon attalia (je touche du bois). J'ai fait l'acquisition d'un panneau solaire souple qui ira sur la capote. Pas encore monté, je suis à la recherche d'une rallonge. C'est la solution que j'ai privilégié . Pour éviter le barnum, j'ai vu sur le b.c. un panneau monté sur un support de balcon à moins de 300€. Peut être une (la) solution.

15 sept. 201515 sept. 2015
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nous, apres pas mal de questionnement, on est en train de faire un portique tout simple en inox alimentaire, le moins haut possible, pour y coller un panneau rigide 100w.avec possiblité de l'enlever assez vite et de le caler a l'interieur si coup de vent

pas de capote, et pas envie d'encombrer le pont avec ca... mais on a hesité pas mal avec la solution de philhenri, le support sur balcon...

15 sept. 201515 sept. 2015
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A 41 ans, changement de tout les haubans. Les cables n'ont rien, mais ce qui ne va plus, c'est le sertissage, ou plus exactement les nosemans.

La cage externe d'un des nosemans etait criquee, et une autre laissait apparaitre des traces de fatigue.

J'ai tout change.

Sur le sirocco 31, l'etai fait 7mm, et les haubans 6mm.

J'ai change les cadenes, et les ridoirs vont etre changes cette anne.

Par contre, il semble bien que les nouveaux cables ont une legere tendance à prendre une teinte rouille.... embouts ACMO, et cable qui va avec , vendu par un accastilleur ayant pignon sur rue.

Bref, a part l'acide phosphorique.... on va continuer comme ca.

A+

15 sept. 2015
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Bonjour,

Je viens d'acheter un Attalia cet été au Havre. Le dormant avait l'age du bateau (qui de 86) et sur les conseils des amis, des voisins de pontons, des hips de chez moi et de l'expert qui a passé le bateau au peigne fin, j'ai fait changer le tout.
Lors de l'expertise, l'expert nous avait indiqué que le gréement n'avait pas l'air en mauvais état, mais que vu son age, son remplacement était fortement conseillé).
Par ailleurs, j'avais entendu dire que certaines assurances rechignaient à indemniser les dégâts liés à des ruptures de gréement si le propriétaire ne pouvait pas fournir la preuve d'un remplacement de celui-ci dans les 10 ans maxi (facture).

J'ai fait faire le travail par AD Le Havre en juillet, ce qui m'a couté environ 1400€ sans la mise en place (à ma charge de faire déposer le mat, de le remettre le travail fait et de régler le tout). Nous avons gardé le ridoir de pataras qui était en bon état (Wichard à volant, environ 300€ neuf).

Pour l'instant, je suis assez satisfait du travail, il n'y a pas l'air d'y avoir de soucis. Je verrais bien à la longue.
Il y a une dizaine d'année, avec mon père, nous avions changé le dormant de mon précédent bateau (une cavale, nettement plus petit).

J'avais eu d'autres chiffrage qui étaient grosso modo dans le même ordre de prix ou qui montaient jusqu'à un peu plus de 2000€.

En espérant avoir apporté ma pierre à la réflexion.
Bonne soirée.

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

Phare du monde

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2022