Changement du joint d'embase d'un sail drive sur Dufour 30 Classic

Je recherche toujours un bateau (merci en passant à ceux qui ont répondu à mon annonce "osmose")
J'ai l'opportunité d'acheter un Dufour Classic 30 de 10 ans, qui me semble être un bon bateau.
Le sail drive qui équipe ce genre d'unité (un volvo de 19 CV)doit être sorti tous les cinq ans pour changement du joint d'embase, ce qui est une opération assez lourde.
A ma demande, le vendeur (un particulier)m'a avoué qu'il devait être fait cette année mais qu'il en a été empêché.
Bon, je comprends, c'est humain.
Quelqu'un a déjà fait effectuer cette opération?
Combien ça coute?

Merci et bon vent à tous

Sergio

L'équipage
16 juin 2008
17 juin 2008
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Volvo préconise tous les 7 ans
histoire de se couvrir. Dans la pratique, ça dure bien entre 10 et 15 ans avant de changer le joint de sail drive. Et encore, par précaution. Généralement, le joint est neuf quand on le jette. Sur mon ancien Volvo 2002, quand j'ai jeté le joint, je me suis même demandé si on avait pas laissé le vieux dessus et jeté le neuf.

Quant au prix, je sais pas, j'ai pas payé. Le constructeur du bateau (le PDG d'un chantier connu) me l'a changé avant de me vendre le bateau qui avait 11 ans. Le joint n'avait jamais été changé. Il avait gardé ce bateau pensant naviguer avec un jour. Lui non plus n'avait pas jugé utile de le changer avant, le joint...

17 juin 2008
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joint de sail
ça coute dans les 700 euros plus la bavette rectangulaire à coller dans les 80 euros.
Pour le mettre en place il faut parait il avancer le moteur de 10 cm, desolidariser le sail, le faire pivoter vers l'arrière à l'intérieur du bateau.
Le mien a 13 ans. Je laisse un peu d'huile moteur sur le joint coté intérieur pour eviter le dessechement.
Coté extérieur, je fais attention à la bavette qui peut se decoller parce que moules, huitres, crabes adorent ce petit recoin tout près du fameux joint à 700 euros et peuvent le detériorer avec les vibrations du moteur.
J'attends de voir à quel prix ce joint est vendu en Espagne parce que il parait que Volvo France est cher !

17 juin 2008
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Pour volvo je ne sais pas mais
sur les sail drive selva ce n'est pas sorcier, j'ai même changé d'embase sans problème majeur et je ne suis pas mécano. Le mieux est de le faire soi même

17 juin 2008
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cout total?
Vous me parlez d'un joint a 700€, dois-je comprendre que ce n'et que le cout matériel.
Ou matériel et main d'oeurvre?
Je suppose qu'il y en a pour plusieurs heures de travail non?
Alors cout total (pièces et main d'oeuv)?environ......?
Merci d'avance

17 juin 2008
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1000euros
C'est le prix du changement du joint main d'eouvre comprise. Le mécano vient sur place pour le changement.

C'est sans compter la facture de 5000 euros qu'il faut "absolument" invéstir dans le moteur si l'on veut continuer de l'utiliser..
Celui ci fera bien l'affaire encore 2-3 ans avec son joint d'embase neuf.

Sinon, pas vraiment de difficultés. L'important est de bien dégager tous le tour du moteur pour accéder facilement aux boulons.
D'être plusieurs pour hisser le moteur avec la drisse de grand voile (le déscendre carrément du bateaux te prendra un peu plus de temp attention a ralonger ta drisse) mais tu pourra bien le nétoyer et lui faire une petite révision.

Et le plus difficicle est de replacer le moteur sur l'embase, il faut que qqun en bas tourne l'hélice pendant que tu force comme une brute pour rentrer l'arbre.. Galères..

Le mécanon avec mon aide a mit 5heures en tout avec un bon nétoyage.

Bon courage.

Mon joint avait 16ans et de grosse cloque a cause du gazoile, flippant.

03 déc. 2008
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non, pas lourd à faire
Bonjour,
J'ai réalisé cette opération sur le S drive de ma cervoise il y a 2 mois, sans éprouver de difficulté particulière. Il est vrai que la Cervoise mesure 7m et que le moteur est un Volvo 8cv de 34kg, mais la différence ne devrait se faire sentir que pour le levage. Je dispose par ailleurs d'un accès à la cale moteur au fond du cockpit, ce qui facilite considérablement le travail.
J'ai procédé ainsi:
- Dépose de l'hélice (pour passer par le trou de l'embase)
- Marquage et numérotage des câbles et tuyaux divers (commandes, électricité, arrivée d'essence etc ...)
- Dégrippage des fixations au berceau avec du WD40
- Déboulonnage du moteur
- Dégrippage et démontage des câbles et durites
- Pose d'une poutre munie d'une poulie d'un passavent à l'autre et d'une élingue sous le moteur
- Un deux trois levez (prudemment, par étapes et en contrôlant qu'on n'arrache rien)

Il n'y a plus qu'à passer le joint neuf autour de l'embase, à le pousser dans le trou et à reposer le moteur.

03 déc. 2008
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question joint sail-drive :
sur quels moteurs y'a-t-il un une sonde de présence d'eau ?

03 déc. 2008
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sonde
bonsoir,
oui il y a un témoin sur les embases nanni, c'est un témoin visuel de présence d'eau car le joint est double.
facilement modifiable en témoin électrique.
henri

18 déc. 2008
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joint de sail drive
je suis propriétaire d' un 30 classic , j'ai changé le joint, il y a deux ans. il est préconisé par volvo changement tous les 07 ans mais avec les nouveaux joints c 'est 10 ans.
c'est un peu galere à faire il faut être deux ou trois , il faut un cric, des billots de bois, à poser son le sail drive et lever le moteur de maniére à passer la main et enlever le joint. en fct de l'année du bateau, il faudra faire une légere découpe pour accéder au vis de fixation du sail drive et bien sur changer la bavette. passage de clés difficile, joint honereux environ 500 euros ht.
bon courage
a titre d info mon bateau est à vendre

18 déc. 2008
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Volvo 2040
Bj,

J'ai fait changé mon joint en début 2008, joint 400 euros + 8 hrs le moteur a du être démonté et avancé ce qui a fait avec huile et autres joints d'embase etc... 950 euros fait par un pros.
a+

Joël

19 déc. 2008
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changé sur deux moteurs
sur mon précédent cata j'ai changé tout seul les joints d'embase .La partie la plus difficile c'est de repositionner correctement l'arbre male cannelé de l'embase dans la partie femelle du moteur
pour y arriver plus facilement j'ai installé des tiges filetées plus longues à la place des boulons de fixation et j'ai approché gentiment le tout en vissant les écrous que j'avais mis en place sur les tiges filetées une fois le tout en place enlever les tiges filetées et mettre les boulons d'origine à la place
jean-pierre

13 nov. 2015
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Bonjour Jeanpierr,
est-ce que c'était un sail volvo si oui, quel diamètre les tiges filetées car je voudrais utiliser la même méthode.
Sur mon 120SE c'est des boulons pour cle de 14 mais je ne trouve pas à quel diamètre cela correspond, et je voudrais préparer cela avant de commencer.
Merci

13 nov. 201516 juin 2020
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Pour les curieux et les bricoleurs, voici le manuel pour changer le joint sur une embase de 120


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