Changement d'enrouleur de génois

Mon enrouleur se bloquant, je dois le changer.
Je pense opter pour un PROFURL C290.
Quelqu'un peut-il me dire s'il faut démonter l'étai ou si le changement peut se faire sans monter au mat ??
Ma question est peut-être naïve, mais merci d'avance.

L'équipage
23 juil. 2017

Le changement de l'enrouleur peut se faire à flot (idéalement au ponton), sans monter au mât.
Il te suffit de faire coulisser l'étai dans le nouvel enrouleur.
Pour faciliter l'opération, utilise un messager.

23 juil. 2017

tout dépend de la liaison du bas étai

23 juil. 2017

merci Ar Vag.. qu'est-ce un messager?

Le messager c'est habituellement une garcette qu'on utilise comme guide, comme messager.

23 juil. 2017

Siroccco peux-tu développer ta réponse? Je suis complètement
novice

24 juil. 2017

lorsque j'ai changé mon furlex par un profurl l'embout inférieur de l'étai était trop gros pour faire passer les tubes de l'enrouleur par le bas

23 juil. 2017

Merci Ar Vag

23 juil. 2017

Salut , tu seras peut être obliger de monter au mat , pour poser l'écarteur de drisse , si tu n'en as pas

23 juil. 2017

Oui je le crains bendix, mais c'est ce que je ne peux plus faire !!!!!

23 juil. 2017

Si l'enrouleur se bloque, il y a peut-être besoin de seulement changer les roulements.

23 juil. 2017

alors je vais essayer de le démonter.. Comment faire?

23 juil. 201723 juil. 2017

Fait toi aider , c'est pas évident , je crois qu'il y une vidéo quelque part pour le remplacement des roulements :wandering.chionis.over-blog.com[...]95.html

23 juil. 2017

Le C290 nécessite de monter poser l'écarteur, sinon les profilés peuvent ensuite se monter par le bas, il faut être deux pour éviter les bétises (je l'ai fait seul sur ce modèle et c'était sport, j'ai eu du bol de ne rien tordre ou casser !)
Attention toutefois à mesurer précisément la longueur de l'étai, c'est le tube du haut qu'on coupe...
Bref, faisable mais c'est sport...

23 juil. 2017

Où est-tu ?

23 juil. 2017

Bonjour,
Oui, comme dit Rigil, avec le Proful 290 c'est le profil du haut qu'il faut couper. Pour faire simple, c'est que j'avais fait il y a quelques années, mieux vaut tomber l'étai. Et comme il faut monter pour l'écarteur, autant démonter. Et surtout c'est le moyen de vérifier. Vu l'état de l'étai je l'avais changé. C'est beaucoup plus facile de faire son montage à blanc au sol, ou sur le ponton. La manip a été faite à deux. Tout seul ça doit être effectivement très sportif!

24 juil. 2017

Merci pour vos conseils...Je suis à st laurent du var dans le 06

24 juil. 2017

Ah...trop loin de Brest pour que je vienne te donner un coup de main !

24 juil. 2017

oui, merci quand même...

24 juil. 201724 juil. 2017

Quand j'ai changé mon enrouleur, on a fait ça à 2 pour l'enlever et le mettre en place et poser une poulie à plaquer.
Pour le démontage du vieux et le montage du neuf, seul, au sol, à plat, sans stress c'est mieux.

24 juil. 2017

Hummmm le rêve quoi!!!! Mais je ne sais pas si je pourrai franchir le pas...

24 juil. 2017

Pense aussi que tous les enrouleurs de nos jours nécessitent une ralingue en 5mm au lieu de 7 ou plus auparavant, ça dépend de l'âge du précédent enrouleur.

J'ai changé le mien cette année et j'ai pris un Facnor, le précédent ayant fait une 30aine d'années je suis resté dans cette marque; L'avantage étant qu'il n'y a pas à stresser quand on coupe un tube, l'ajustage se faisant par le bas sur un tube télescopique.

24 juil. 2017

Ok je vais regarder du coté de Facnor. Ils ont l'air plus cher toutefois..

24 juil. 2017

Et le problème de l'écarteur reste le même...
perso, Profurl RAS

24 juil. 201724 juil. 2017

J'ai juste mis la rondelle déflecteur comme auparavant, gréement en tête.

24 juil. 2017

ok je vais essayer de me débrouiller avec vos conseils...

24 juil. 2017

Bonsoir. Vous plaignez pas, le mien demande de le mettre à plat sur le ponton pour pouvoir enfiler l'étai morceau après morceau(le tube) .

26 août 201726 août 2017

Ben le mien vient de me faire la même vacherie il se bloquait je ne pouvais plus dérouler que 2 mètres environ. Arrivé à Skyros avec mon voisin on decide de s'y coller en fin d'après-midi et je grimpe là haut pour constater que c'est juste un problème de la coupelle inférieure en plastique avec le manchon de centrage de l'émerillon qui s'était fait la malle. Comme il avait glissé sur le profil il était descendu dans le génois. On a affalé vite fait le génois après avoir emboîté le manchon temporairement pour pouvoir dérouler.
Un coup de pince pour l'emboiter désserrage de la vis de maintien et resserrage avec une rondelle ajoutée puisque le plastique est fendu.
J'en ai profité pour raccourcir la drisse qui commençait a partir en charpie.
On a renvoyé le génois là haut et ça marche nickel.
Pour savoir si ton enrouleur est mort il faudrait déjà commencer par enlever les écoutes et voir s'il tourne tranquillement a la main. S'il n'est pas bloqué mais qu'il a un point dur de temps en temps tu as peut être comme moi un problème de centrage de l'émerillon ou ca pourait aussi être l'étai qui a un ou plusieurs brins qui s'effilochent.
De toutes facons il ne sert a rien de se lancer dans un changement d'enrouleur si le problème peut se régler facilement ou pire si ça vient d'ailleurs.
Si tu ne peux pas monter demande à un jeune qui se promène par là de t'aider il sera probablement heureux d'aller faire un tour la haut ne serait-ce que pour faire des photos du port qu'il se dépêchera de publier sur les reseaux sociaux. Quand on a besoin d'aide il suffit de demander. Il faut quand même avoir l'équipement adéquate pour monter en sécurité.
Bon courage

PS au fait il y a notre amie dont j'ai oublié le pseudo qui est à Nice elle pourrait peut-être regarder ca vu qu'elle s'y connaît bien en technique.

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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