Changement de mât, choisir entre Z Spars ou Selden?

Bonjour

Aujourd'hui je suis face a un choix cornélien:
Z spart ou Selden ?
Je change le mat de mon classe 10 et quel serait l'atout du Selden ou du z spart et inversement.

Merci pour vos réponses

L'équipage
23 jan. 2015
23 jan. 2015
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ca c'est une tres bonne question!!!!

23 jan. 2015
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Bonjour
Chaque fabricant ayant ses filières ,il faut comparer les profils.Quelles sont les inerties du mat d'origine et quel profil correspond le mieux avec le poids au mètre le plus favorable.Pour l'équipement du mat il y a quelques options à vérifier .Ensuite trouver un interlocuteur compétent qui détermine un plan de fabrication .

24 jan. 2015
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Pour mon cata, j'étais allé voir Selden, Zspart et d'autres... Il me fallait un mat sur mesure. Selden ont été ceux qui ont et de loin le mieux répondu à mes attentes. Ils se sont vraiment intéressés à mon projet et leurs conseils étaient bon. A recommander sans hésitation.
Bien évidement, je n'ai aucun intérêt dans leur entreprise et pour être complètement honnête, mon mat Selden n'est pas encore monté sur le cata qui est en fin de construction.

24 jan. 2015
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Bonjour,
Je confirme l'avis de "Folet", pour mon Sun Fast 36, j'ai mis un mat Selden en 2012, et j'en suis ravi, le bateau parait plus "nerveux"..... et le mat semble plus facile à régler avec le pataras à brin.
Bon courage pour les recherches................

24 jan. 2015
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exemple pour un 4,1kg/m les inerties seden 558 /191 pour Zspar 601/260 .Je trouve la différence suffisamment significative pour se poser la question.

24 jan. 2015
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ZSpar n'a manifesté aucun intérêt à mon projet de changement de gréement.
Selden a été bien plus réactif et semble de meilleure qualité sur l'ensemble des finitions.

24 jan. 2015
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encore une fois cela dépend de l'interlocuteur moi je sort d'un Z spar vraiment compliqué et je suis poli.Mais il y avait trop d'ecart de poids entre les 2 marques et en plus une énorme différence de prix ,Pour les finitions je pense que les solutions techniques sont globalement les mêmes .

24 jan. 2015
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Je confirme le manque de réactivité de Zspar, ils se contentent de la fabrication en grande série et ne semblent pas s'intéresser beaucoup aux clients particuliers.
Cdt
Eric

24 jan. 2015
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mois j'ais un etap équipe Selden a l'origine
a l'époque Selden m'avais parue de plus belle qualite que les autres marque.....

24 jan. 2015
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chacun ses expériences : en 2010 j'ai changé mon mat et tous le bazar.
Z-Spar a été super,Selden :parce que je suis en Corse ont tordu le nez.
N'étant pas préssé au jour ,Z-Spar m'ont proposé un groupage pour le tansport.
Dès réception le dirlo m'appelait régulièrement pour savoir si tous se passait bien.
J'ai apprécié.

25 jan. 2015
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bonjour, je reviens avec des précisions supplémentaires :
le mat d'origine était de marque z spars Il n'est plus fabriqué
Z 380 /3,8Kg/M inertie Y 290 X 136 dimensions 134 x 90
j'ai le choix entre deux solutions selden (C) ou Z spars

Z 351 /3,44kG/M inertie y 391 X 173 dimensions 160X 105
C 151 /3,71 Kg/M inertie Y 391 X 144 dimensions 156 X 87
Le selden possède en plus 11 chariots de gv
pour un prix identique et un même service.
Mis à part ces éléments techniques quels sont les autres éléments à prendre en compte
ou quel serait votre choix.

Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des réponses à ces questions.

25 jan. 2015
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Tu devrais regarder ton pied de mât pour voir si le changement de dimensions ne pose pas de problème particulier.
Chez Selden, quel type de profil est-ce ? Ce sont des chariots MDS ?
Voir aussi les détails comme la tête de mât. J'ai un copain qui a un Z est il est obligé de démâter pour changer les réas de tête de mât.

25 jan. 2015
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merci pour le conseil du pieds de mat ,les chariot sont des mds

25 jan. 2015
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Les chariots MDS c'est bien, c'est presque comme un rail mais sans le poids ni le prix ...

25 jan. 2015
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Le z est plus interressant techniquement plus léger et un peu plus d'inertie en latéral ,en fait le Z est plus en forme d'oeuf donc plus de fardage,les fabricant font des mats plus allongé car on augmente le nombre de bdf ,de toute façon le selden à un poids inférieur à l'origine.Chez Z j'ai pris le vit de mulet et le HB envellopants donc avec des pops au cisaillement en plus de l'arrachement.je sais pas si selden le fait.Attention aux capelages de spis distance entre sorties et trompettes, si tu veux une drisse mouflée pour un genaker.Sur le plan de fabrication vérifié et revérifié les cotes,angulation des bdf du dièdre etc etc

25 jan. 2015
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je n'avais pas pensé au fardage un paramètre de plus qui renforce mes hésitations
tu as quel opinion sur la qualité et les finitions entre ces deux marques

25 jan. 2015
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a prix égal je pense que je prendrai selden ,est ce que tu sais quelle réduc il te fait sur le prix public?

25 jan. 2015
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j' ai pas demandé pour un bout dehors :)

25 jan. 2015
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non tout compris mat bôme gréement courant spectra dormant dyform livré sans montage 6000€

25 jan. 2015
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Selden sans hésitation uchimata fait ça à la rochelle très correct

25 jan. 2015
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merci enfin deux avis tranché plus un retour d'expérience
personnellement je penche pour selden
malgré que le z spars est beaucoup plus léger

25 jan. 2015
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si tu as une facture détaillée regarde le prix des drisses par rapport aux prix que tu pourrais avoir par ailleurs.Le prix me parait correct tu essayé de négocier le transport qui n'est pas donné.

25 jan. 2015
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tu choisirais quel qualité de gréement dormant

25 jan. 2015
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par ordre de prix: monotoron, dyform, rod ...

25 jan. 2015
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Si tu as le budget dyform

25 jan. 2015
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je pense que je vais avoir du mal a négocier plus

25 jan. 201525 jan. 2015
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je n'ai pas demandé le prix du bout dehors

26 jan. 2015
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Pour ton infos deux des FC10 granvillais ont remplacé leurs mats par des Z351 en 2014 (en 7/8). Les résultats sont plutot probants.

26 jan. 2015
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Tu sais si à Granville des FC10 ont monté des mats selden C156 ?

26 jan. 2015
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il y a un FC10 selden en 9/10

26 jan. 201526 jan. 2015
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OK mais en 9/10 c'est plus vraiment pareil je pense qu'il est un peu largé?

26 jan. 2015
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je ne sais pas. le meilleur observateur des FC10 granvillais est viking35...

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J'ai égakement fait la demande à Selden et à Z-Spar pour mon bateau. La réaction de Z-Spar a été le silence le plus total. Selden bien plus réactif. J'ai donc commandé chez ce dernier.. Mat en 9/10 grandes barres de flèches à 23°. Il doit arriver mi mars (groupage avec un autre mât..). Afin de réduire les couts, j'ai gardé la bôme d'origine. Par rapport au gréement actuel, les haubans sont significativement plus fins.

26 jan. 2015
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Et SOROMAP ?, ils font des aussi mâts qui sont pas mal.

26 jan. 2015
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il y a aussi spracrfat, jhon mast et autre: pouruoi ce limiter a Z et Selden????

26 jan. 2015
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ben oui je ne connaissais pas soromap ni jhon mast:(

26 jan. 2015
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Je vous remercie à tous pour vos contributions
je viens de signer pour un mat Selden.

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Tu as bien fait, même si investir autant dans nos vieilles barques c'est un peu comparable à installer des sièges cuir faits main dans une renault 14 ;+) un bateau n'étant jamais qu'un trou dans l'eau rempli de billets ;+)

Tiens nous au jus du projet (livraison, surprises.. ou pas etc...)

B.

26 jan. 2015
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les cercueils aussi!

26 jan. 2015
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soromap : mépris le plus total ...

27 jan. 2015
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Bien sur je vous tiendrai informé du résultat

27 jan. 2015
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Vous oubliez AG+ Spars, super produit et personnalisable à souhait

27 jan. 2015
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AG Je ne connais pas tu peux m'en dire plus ?

27 jan. 2015
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il font des mats pour les J80, pour des JPK 10.10, A27, J97.... et j'ai commandé mon mat chez eux, très pro dans les conseils.
AG+ spars près de La Rochelle

07 nov. 2018
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J'arrive un peu tard hélas. Concernant AG plus spars mon expérience est désastreuse... il aura fallu 9 mois après le paiement intégral de la commande à cette entreprise pour fabriquer un mât de Corsair F24.
Difficile à joindre par téléphone ou par mail, une fois le chèque encaissé c'est le silence total.
Erreur de dimension du gréement, erreur sur le type de pied de mat fourni, oubli de la mise en fabrication d'une chèvre de matage etc... j'ai du servir de client test !
Un point positif cependant : la somme des déficiences constatées n'empêche pas l'entreprise de fournir un fort joli mat !

Phare Amédée jour d'orage en Nouvelle Calédonie

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