Changement de joint des hublots

Alors, cette fois, voilà mon grave problème : j'ai de jolis petits hublots ronds à l'ancienne ... seulement les joints aussi sont anciens et ça commence à vraiment se sentir. Avec une vraie d'averse, il y a des gouttes qui coulent sur mes superbes vernis intérieurs.

Donc voilà : où puis-je me procurer des joints me permettant de refaire proprement l'étanchéité ?

Je suis preneur d'une solution officielle comme d'un bon vieux plan à la cowboy.

Merci beaucoup

L'équipage
07 fév. 2005
07 fév. 2005
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J'ai aussi deux hublots
anciens, en bronze sur Tilikum. Après 18 ans de service, en 1982, les joints étaient morts.

Je les ai (provisoirement) remplaçés par un cordon de mastic silicone, nous sommes en 2005 et ça n'a pas bougé depuis ! :-)

16 fév. 2005
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mastic silicone
Mais ils ne s'ouvrent plus alors !

16 fév. 2005
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les hublots
en cuivre, les vieux hein ! et qui s'ouvrent les joints n'etaient pas en mastic de vitrier???
c'est juste pour savoir ;-)merci

08 fév. 2005
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ptet que
les joint voitures pouront'aider ;-)sa sa se trouve partout en casse no problemo:bravo:

16 fév. 2005
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les hublots sont ils ouvrants ou fixes
s'ils sont fixe pas de probléme pour un silicone
s'ils sont ouvrant le silicone peut également servir en maintenant la fonctionnalité d'ouverture. Il suffit d'appliquer sur la face où l'on ne veut pas que le joint adhère du savon liquide avec un pulverisateur, de fermer ensuite le hublot en attendant que le joint soit polymérisé . Le joint ne sera fixé que du coté où l'on a souhaité qu'il soit . Il suffit d'ébavurer au cutter pour avoir un joint esthétique .

Le choix d'un bon silicone s'impose.

16 fév. 2005
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Merci beaucoup ...
... pour vos infos. Il s'agit de hublots ronds avec ouverture : un système d'ouverture à l'ancienne, on tourne une molette et on dégage le loquet. Les joints actuels sont de type "auto" mais tellement secs et craquelés qu'il faut serrer comme une brute pour étanchéifier.

Je crois que je vais essayer le système silicone. D'abord nettoyer mes hublots qui sont tout verts ! et puis je tenterais cette solution sur le plus abimé.

Merci encore

16 fév. 2005
-1

Ben moi,
Je mettrais pa du silicone mais du sikaflex.
Il me semble qu'il adhèrera mieux au bronze, ressemblera + au joint d'origine. Facile a faire, après dégraissage, un scotch sur le chant du nublot, un boudin de sika, on laisse reposer et l'on repose.

17 fév. 2005
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à l'ancienne...
l'étanchéité était faite avec un joint rond de caoutchouc.

j'en ai refait avec une chambre à air de camion.

un peu folklorique, non?

17 fév. 2005
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folklorique??
moi je dirait que non les anciens, c'est reconnut par leur experience on tjr de bon truc !! ;-)
heuuu c'est pas des fleurs hein !!! juste un constat :-D :-D

17 fév. 2005
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Cocote...
Regarde voir du coté des joints de cocote minute.
Le modèle à couper en vente dans toutes les grandes surfaces en rayon après-vente.

Sinon va voir des fabriquants de fenêtres ou volets roulants, ils ont des joints à lèvres avec brosses.

17 fév. 2005
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il y a
ossi le joint d'une portiere sa il en trouve a la casse decoupé et collé aux sika ;-)

17 fév. 2005
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et les marchands de pieces auto ??
Trouve un marchand de pieces auto pour professionnels (certains A.D. par exemple), ils vendent des joints dans une telle variété que ça m'étonnerais que tu ne trouve pas ton bonheur.
Plus cher, les vendeurs de peces pour la restauration des voitures de collection sont aussi interessants...

19 fév. 2005
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tu veux une adresse ?
en voici une à Paris : société TURBIGOM, rue turbigo je ne sais pas dansquel arrondissement c'est, mais voilà qqes années j'y ai acheté tous les joints de mes 6 hublots en bronze. c'est vendu au mètre, c'est pas cher du tout, il ont tous les diamètres et toutes les sections possibles (carré, demi-rond, rond, plat etc. si la boite existe encore, c'est une bonne adresse. (désolé, pas eu le temps de vérifier)

11 avr. 2005
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c'est
l'adresse que cherchait peut etre sieur Raoul!

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