Changement crépine passe coque pompe eau de mer

Bonjour à tous,

une petite question de débutant... ;)

Je dois changer la crépine passe-coque + vanne de l'aspiration eau de mer pour le moteur et j'aurais plusieurs questions :

  • j'ai lu que c'était mieux de prendre du bronze que du laiton. C'est correct ? Ceci par exemple ? www.svb-marine.fr[...]ze.html

  • est-ce qu'on doit visser en butée la vanne sur le passe-coque ? Si oui comment faire pour que la vanne soit "au bon endroit", du bon côté quoi (qu'on puisse ouvrir et fermer sans coincer sur quelque chose) ?

  • on fait le joint vanne/passe-coque avec du loctite 577 ?

  • et l'étanchéité du passe-coque avec du Sika ? Lequel ?

Merci d'avance !

L'équipage
23 fév. 2021
23 fév. 2021
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Pour le matériau j'ai aussi lu ci-et-là que le laiton CR pouvait convenir ?


23 fév. 2021
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Oui, le bronze est nettement mieux que le laiton, même CR.

Pour l’étanchéité du filetage, tu as le choix entre ruban Téflon, filasse ou pâte à joint. Le mieux est de visser d’abord la vanne pour repérer sa bonne position, puis de la dévisser, mettre l’étanchéité et revisser la vanne jusqu’à sa bonne position, sans revenir en arrière.

Pour le Sika, tu peux consulter leur doc en ligne. Mais il d’autres mastics qui peuvent convenir aussi. Le truc est de ne pas écraser complètement le cordon de mastic au serrage, de le laisser prendre, puis de finir le serrage.


beobes:Pour le serrage en 2 temps, j'ai lu des avis contraires sur HeO...Pour finir le serrage, on attend 24h, c'est ça ?·le 23 fév. 2021 17:24
Lulu2:Oui, c’est ça. En faisant bien attention que la passe- coque ne tourne pas. Pour ça, il y a un bossage à l’intérieur qui permet de le bloquer avec un outil ou avec un fer plat.
Tous les avis exprimés sur H&O ne sont pas à prendre pour parole d’évangile. Il faut faire sa propre opinion à partir des différents avis.·le 24 fév. 2021 09:02
23 fév. 2021
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Super, merci.

Et donc pas nécessaire d'être en butée quand on visse la vanne sur le passe-coque ?


Lulu2:Non. Mais pas loin avant. D’où l’essai préalable.·le 23 fév. 2021 17:15
beobes:Merci !·le 23 fév. 2021 17:22
23 fév. 2021
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Quelqu'un a un conseil de produit pour l'étanchéité du passe-coque (Sika ? lequel ? autre ?) ?


24 fév. 2021
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Bonjour, j'ai changé ma crépine l'année dernière et j'ai mis du sika 291i pour l'étanchéité, travail à faire à deux pour bien bloquer le côté passe coque pour serrer l'ecrou à l'intérieur. De mon côté j'ai choisi du bronze et tout est OK depuis. Pour la vanne serrer à blanc sur le passe coque puis faire un repère quand çà arrive en butée, pour l'étanchéité, j'ai mis du teflon mais également du sika, ce n'est pas de trop :-) et ca rassure!


beobes:Merci. Le même Sika (291i) pour le joint vanne/passe-coque ?·le 24 fév. 2021 09:19
25 fév. 2021
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J'aurais encore deux petites questions :

  • quelle épaisseur doit avoir le joint après le premier serrage ?

  • est-ce qu'on met aussi du Sika à l'intérieur (entre la rondelle et la coque ?


07 mar. 2021
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up ! ;-)

Je devrais changer le passe-coque ce WE.
Quelque-un aurait une réponse à mes deux dernières questions (épaisseur du joint et Sika à l'intérieur) ?

Et aussi une dernière question de débutant...
Sur la crépine, il y a un emplacement pour une vis (voir photo), ça ne me rassure pas trop de percer la coque avec une vis...
Que faut-il mettre comme vis ? Quel type ? Quelle longueur ? Quand faut-il la mettre (avant/après Sika, serrage, ...) ?


TITIMARIN:mêmes questions et mêmes remarques pour moi... je rajouterais qu'il faut penser au re démontage, donc étanche oui, collé peut-être pas .Surtout je me pose cette question : n'est-ce pas plus efficace et moins risqué de ne pas mettre de crépine, crépine que l'on remplace par un pré-filtre en amont de la pompe ? ainsi les algues et coquillages ne boucheront jamais l'entrée d'eau. Par contre si on aspire un sac plastique le résultat sera peut-être moins bon.... peut-être supprimer une fente sur deux de la crépine ? ;-) ·le 07 mai 2021 07:48
07 mai 2021
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Ne pas serrer (comprendre bloquer) complètement la vanne sur le passe-coque est, pour moi, la certitude d'avoir une fuite à terme.

Comme il est difficilement possible de savoir au préalable dans quelle position sera la vanne bloquée, il y a une technique:
Découper une extrémité du filetage dans l'ancienne vanne.
Visser cet "écrou" sur la nouvelle vanne côté passe-coque.
Visser la vanne au maximum pour atteindre la bonne orientation.
La bloquer avec le contre écrou bricolé dans l'ancienne vanne!


beobes:Mais vu que la crépine a une orientation définie (côté + fin vers l'arrière bu bateau, je pense), si on doit serrer complètement la vanne, il est possible qu'elle se retrouve dans une position où on ne sait plus l'ouvrir/fermer parce qu'elle bute contre quelque chose dans cette position... Que faire alors ?·le 07 mai 2021 09:01
Lulu2:Personnellement, je n’ai jamais vu de vanne vissée correctement avec filasse et/ou pâte à joint bouger à l’usage. Si ça arrive, c’est probablement que la vanne est devenue trop dure, et donc qu’elle doit être changée.·le 07 mai 2021 09:35
07 mai 2021
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C'est pour cela qu'il faut avoir une butée contre laquelle la vanne sera immobilisée dans la position souhaitée.
C'est ce que permet le contre-écrou que j'ai décrit.
Ainsi les orientations des deux côtés de la coque sont indépendantes l'une de l'autre.

Si tu veux tester:
Prends une vis, mets deux écrous et bloques-les mutuellement n'importe tout au long du filetage.


07 mai 2021
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Ah ok, je comprends ce que tu veux dire.

Quand je parlais de serrer complétement, je parlais de l'intérieur de la vanne.
Le tube fileté du passe-coque est beaucoup trop long pour que la vanne puisse être serrée contre l'écrou.

Et du coup dans ton système le contre-écrou, il doit être "collé" aussi ?


Polmar:Et non puisqu'il vient se bloquer contre la vanne!Ce n'est pas la vanne qui va contre l'écrou, mais l'inverse.·le 07 mai 2021 13:19
beobes:Ah oui ok, je pensais que tu mettais le contre-écrou à la bonne position avant de fixer la vanne.·le 08 mai 2021 07:30
07 mai 2021
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Si le tube fileté est très long, il faut couper (ou meuler) juste ce qui faut pour que la vanne se trouve dans la bonne position une fois le serrage en butée à fond. Il peut suffire de 1 ou 2mm selon le pas du filetage.


beobes:Mais on en revient au problème de la position de la vanne alors...·le 07 mai 2021 09:40
Oliver29:Non, c'est justement pour ajuster la vanne. Si tu coupes 1mm en haut du filetage, tu va tourner plus ta vanne, pour arriver à la bonne orientation.·le 07 mai 2021 09:48
beobes:Ah oui ok, je pensais que tu disais en butée contre l'écrou du passe-coque (cfr le poste de Polmar). Bonne idée ça ! Mais il ne faut pas abimer le filetage !!·le 07 mai 2021 09:50
07 mai 2021
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Mon contre écrou n'est pas du tout celui de la fixation du passe-coque.
C'est un contre-écrou complémentaire fabriqué à partir de la vanne déposée dont une partie du filetage est réutilisée (1 cm est suffisant)


beobes:oui, oui bien compris. Est-ce utile si on recoupe le tube fileté pour que la vanne soit en butée en bonne position (cfr proposition de Olivier 29) ?·le 08 mai 2021 07:31
08 mai 2021
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Beobes.
Si tu considères un pas du filetage égale à 2 mm, cela veut dire que pour 2 mm la vanne fait un tour complet; pour 0,5 mm, c'est une rotation de 1/4 de tour.

Tu habites un peu loin, sinon je t'offrirais volontiers une bière (bretonne ;-) ) si tu arrives à couper à la bonne longueur le filetage du passe-coque pour que la vanne soit en butée et EN MEME TEMPS bien orientée.
D'où le contre-écrou rajouté. Tu orientes correctement le passe-coque vu de l'extérieur. Tu l'immobilises. Ensuite tu visses la vanne au maximum possible en l'orientant de manière à ce que le levier soit manoeuvrable; et enfin tu viens serrer le contre-écrou contre la vanne correctement positionnée. Elle ne bougera pas.
l'emploi d'un complément d'étanchéité (téflon ou filasse et graisse), n'est pas incompatible et serait même pertinent car que le bout du filetage femelle de la vanne ne sera pas en contact avec l'extrémité du filetage mâle du passe-coque.


beobes:👍·le 08 mai 2021 09:58
08 mai 2021
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Dans mon cas remplacement des passe coque et vannes il y a 3 ans par du groco bronze. Après 3 ans dans l'eau les vannes ferment comme neuve. Pour la position des coudes ou vannes derrière, en utilisant de la loctite frein filet jaune plomberie tu bloque réellement le coude dans la bonne position sans être en butée. La loctite prend en qlqs minutes (certainement une réaction avec le métal ) c'est comme soudé après donc impossible à bouger après. Pour étanchéité j'avais pris du sika 291i courant sinon pu 254 mais à utiliser seulement avec l'apret qui va bien. Pour me rassurer j'avais fabriqué des grosses rondelles en strate collés à l'intérieur de la coque au sika en même temps. Sika à l'extérieur, sika à l'intérieur entre coque et rondelles strate avec chanfrein trou int pour que le sika fasse joint, pas de sika sur l'écrou int.


beobes:Merci pour le partage d'expérience ! 👍·le 08 mai 2021 09:59
08 mai 2021
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Hello,
Toujours à propos de la crépine. Dans quel sens la monter ? Les fentes vers l'avant ou le bombé vers l'avant ?
Amicalement.
FX


beobes:Je pense me souvenir que c'est les fentes vers l'arrière et bombé vers l'avant sur un voilier.·le 08 mai 2021 11:30
bil56:exact,et l'inverse pour un bateau à moteur·le 08 mai 2021 11:38
09 mai 2021
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avant de poser le passe coque on peut faire un essai à blanc pour voir ou la vanne s'arrête .
un petit coup de meule et on l'ajuste comme il faut un montage au gebo étanchéïté
toujours les fentes de la crépine sur l'arrière pour un voilier et sur l'avant pour un bateau à moteur .
alain


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