Chaise moteur HB pour challenger Scout

Bonjour à tous, j'ai acheté un CS cet été, et je commence à me demander si je ne vais pas changer la position du moteur. En effet sur ce boat il se trouve d'origine en puit avec les inconvénients d'odeur d'échappement, de ralentissement sous voile, de bruit de chiotte constant des turbulences dans le puit,et de manque de manoeuvrabilité. L'installer sur une chaise est il compliqué, vu la faible largeur du tableau AR et la présence du safran extérieur, il y a peu de place.Cela a t'il déjà été fait ? merci de vos réponses.

L'équipage
20 oct. 2009
20 oct. 2009
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j'ai eu ça!
avec un 9.9 évinrude arbre long, monté côté tribord et ça allait très bien,avec une chaise à rails coulissants puis une chaise articulée. il faut installer une solide contre-plaque et faire le serpent depuis le coffre pour accéder aux boulons...

21 oct. 2009
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chaise
Merci, Je vais juste installer un 6 cv, coulissante ou articulée, quel est le plus fiable voir le plus pratique ? pour le coup de faire le serpent, je vais être obliger de faire un ti régime !

21 oct. 200916 juin 2020
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oublié....
la ch'tite photo de notre Export... (elle est vieille et elle est moche, mais on voit le moteur à l'arrière! ):langue2:

21 oct. 2009
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J'avais..
un challenger Export , pendant trois ans, avec un 6cv sur chaise articulée,coté tribord. Aucun problème.

Mais j'ai vu aussi un export avec le moteur en puit.
Le gars avait fabriqué un capot complet en fibre de verre.Cela ressemblait à un coffre d'origine tellement c'était bien fait! Peu de bruit de HB, plus d'odeur... ça m'avait fait rudement envie!!!! Et puis, on a acheté un Trident 80....

21 oct. 2009
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HB en puit
Et oui, les odeurs ..., en plus lorsque je laisse le capotage en place, le coffre est tellement bien étanche aux gaz d'échappement que le moteur s'étouffe tout seul, donc capot ouvert et bruit en plus !

21 oct. 2009
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attention au type de chaise
il "faut qu'il y ait adéquation entre capacité max de la chaise et poids du moteur...
Rares voire inexistantes!sont les chaises relevables(parrallélograme ou pantographe) capable ,à la fois de supporter des 6/8 4 temps et d'avoir le débattement suffisant pour en position basse, bien immérger l'hélice...et en position haute bien la dégager de l'eau...En position haute il est "indispensable" de pouvoir basculer la tete moteur pour bien dégager l hélice...mais pour ce faire encore faut il pouvoir "monter "la tete motrice au dessus du haut du tableau arrière...A toi de BIEN CALCULER tt ça...
autre solution chaise coulissante sur rails alu
(plastimo je crois)....mais là !bonjour pour monter /descendre le moteur! Plus solide et fiable mais plus athlétique...Solution peut etre possible..:installer un palan mais voir si son point de tire sera assez haut pour bien dégager le moteur...voir si possibilité fixer un petit trépied tubes inox pour relevér le point de tire du palan?

05 juin 201216 juin 2020
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idee a creuser
la chaise montrée dans le fichier si après a deux fonctions en position haute elle est support du moteur annexe au niveau des filieres, en position basse elle peut servir en secours du moteur in bord au cas ou le diesel ferait des siennes, et doit servir aussi pour transférer ce petit moteur (max 4cv) sur l annexe sans se casser le dos
Les details bien sur sont a regler , mais pour trouver il suffit de chercher

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