"chaîne noire"+"corps"+"mort"

Voilà, ma chaîne noire de 12 (certe de mauvaise qualité apparament) à cassée et j'ai été appelé pour me dire que mon bateau était à la côte (ça surprend!!! surtout qu'on avait tout fait pour que ce soit bien solide : Bloc béton, chaîne de 26 puis chaîne noire de 12, emerillon entre la grosse chaine et la plus petite, amarre en trois torons...
Je vous la donne tout de suite c'est la chaîne de le 12 qui a laisser s'échapper notre bateau après le coup de vent... pas de casse sur le bateau :)

Notre idée doubler la chaîne entre les deus émerillons (Noirs) avec du bout 3 torons, est-ce que ça peut être utile en cas de casse de la chaîne ?

Merci d'avance à ceux qui répondront intelligament...

L'équipage
#chaine#corps-mort#mouillage#noire
BoatalloBoatallo
13 sept. 2025
Duduche BrazDuduche Braz
13 sept. 2025

Ça peut. Je sais que certains faisaient ça en Rance où la corrosion des chaînes peut aller vite. Les endroits où la chaine s'use particulièrement sont les zones soumises au pilonnement et celles qui "balottent". Frottement = usure...
Un bout nylon 3 torons va aussi s'user là où ça frotte... Et je ne sais pas comment le disposer en parallèle à la chaine, mais pourquoi pas...

Boatallo:@Duduche Braz : pour le laisser en // de la chaîne je pense que quelques rilzans feront l'affaire, de toutes les manière le reglement du mouillage nous oblige à une chaîne donc pas de muoillage tout textile... ·le 14 sept. 10:36
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matelot@17523matelot@17523
14 sept. 2025

Ça risque de s en tortiller, non? Moi en rance j ai remplacé la chaîne mère de 14 par un trois torons de 30, protégé en nas par un tuyau de pompier. Ça fait au moins 10 ans. Le bas Bas fond de 30 en fait 15. Les manilles et émerillons 2 ans seulement.

Calypso2Calypso2
14 sept. 2025

Bjr
Plusieurs choses
Les émerillons sont fragile et ils ne servent à rien
Une chaîne de 12 pour un corps mort qui donc travaille 24h sur 24 et 365j est bien trop faible il faut passer au 16
José

polac:Au moins 1 avant les aiguillettes ·le 14 sept. 10:09
Boatallo:@José : Merci, mais je n'occupe le corps mort qu'environ 4 ou 5 mois dans l'année, pendant "l'hivernage" je mets une bouée simple avec un bout trois torons le tout repris sur l'émerillon noir de 18 qui fait le lien entre la chaîne de 26 et la chaîne de 12, le bateau fait +/- 1T6 lège...·le 14 sept. 10:33
Calypso2:oui biensur ,mais a te lire ta chaine de 12 a rompu ..donc elle n'a pas été inspecté depuis longtemps ,dés que la section d'une maille est usée de la moitié de sa section il faut changer le tout ..donc le moins cher et le plus solide c'est de passer au calibre superieur ..·le 14 sept. 12:30
Boatallo:@Calypso2 : J'avais vérifié la chaîne à la grande marée avant le début de saison et juste avant l'avant dernier coup de vent, elle ne semblait pas très usée, elle a cassée après l'avant dernier coup de vent...et c'est un maillon qui ne possédait plus de soudure qui s'est libéré... (chaîne de mauvaise qualité).·le 14 sept. 16:29
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EbraballEbraball
14 sept. 2025

J'étais mouillé avant/arrière dans un chenal sablonneux avec échouage. Chaîne + manille + bout. Contrairement à ce que j'aurais pu croire, le bout (nœud de chaise sans cosse) a complètement bouffé les manilles successives, sans doute abrasion due au sable pris dans le bout.

Boatallo:@ Ebraball : Je suis aussi sur du sable mais j'ai des cosses coeur inox sur les amares et sur la bouée d'hivernage j'ai une cosse coeur plastique...·le 14 sept. 10:34
Ebraball:Je pense que ça doit effectivement diminuer l'abrasion.·le 15 sept. 22:22
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yficyfic
14 sept. 2025

Salut,
j ai une chaine en galva de 14 que je change tous les 5 ans , mon Bahia est proche de 1T, en riviere De Lannion.
Yves

BoatalloBoatallo
15 sept. 2025

Pour finir :

On va éliminer tout l'inox sur la ligne de corps-mort, garder la chaîne noire de 26 au fond, remplacer la chaîne de 12 par une chaîne de noire de 14, conserver un émerillon noir de 18 entre la chaîne de 26 et la chaîne de 14, conserver un émerillon noir de 18 entre la chaîne de 14 et la bouée et finalement installer un bout trois torons en paralèlle de chaîne de 14 assuré sur les deux émerillons.

J'espère avoir tout bon...

Calypso2:On ne peut pas enfiler un calibre de 18 dans une chaîne de 14 il faut prendre du 16Et en bas je mettrais une grosse manille plutôt qu'un émerillon chose peu sur depuis qu'ils sont soudé et non forgé ·le 16 sept. 08:25
Calypso2:passé du 12 au 14 c'est tres bien , ce que l'on ne s'en rends pas compte c'est que l'on double presque la section du metal ...on passe de 113 à 200 mm2·le 16 sept. 08:37
Boatallo:@Calypso2 : OK pour ça, on oublie l'émerillon en bas et on le remplace par une manille HR, on reporte l'émerillon en haut sous la bouée avec deux manilles HR (une pour la chaîne+une pour la bouée + ce qu'il faut pour les amares), une question mai je pense avoir la réponse le bout 3 torons que je rajoute entre la chaîne mère et l'émerillon du haut ne risque-t-il pas de s'entortiller autour de la chaîne?·le 16 sept. 19:24
Calypso2:c'est bien le probleme ..l'ideal (pour moi) c'est d'avoir une vraie bouée de mouillage et non un flotteur alors on peut s'amarrer sur l'anneau .. une bouée faite pour un mouillage permet de demonter la tige traversante facilement pour l'inspecter et elle est en acier haute resistante galvanisé ·le 16 sept. 20:22
yfic:Salut, j ai abandonne le systeme a tige car la soudure sous la bouee se degradait, certains font passer la chaine a travers la bouee. Je crois que bout supplementaire va s'entortiller sur la chaine et l'empecher de travailler. Yves·le 17 sept. 09:30
Boatallo:Le problème de la vraiebouée de mouillage avec un organeau c'est que ça va venir taper dans l'étrave (on est limité en longueur pour les amares à cause du rayon d'évitage, idem pour les longueurs de chaînes) c'est donc la raison pour laquelle on opte pour un flotteur.·le 17 sept. 21:13
yfic:oui, j avais enroule un petit bout sur organeau pour eviter les rayures sur l etrave.·le 17 sept. 22:19
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