c'est quoi mon bateau

salut, je viens de récupérer ce bateau qui partait à la poubelle,

je suis pas marin et je n'y connais rien en bateau (du moins pas encore!!)

j'ai la prétention de vouloir le restaurer et bien sur de m'initier à la voile

donc première question au vieux et au moin vieux qui s'y connaissent: c'est quoi comme bateau?

longeur 7m
largeur 1,8m

on m'a dit que ce pouvait etre un requin mais j'ai vu les caractéristiques de ces derniers et je suis dans l'erreur....

L'équipage
28 déc. 2005
0

ce doit etre
une aile ou un star les deux font environ 7m et sont a bouchains vifs

28 déc. 2005
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bâteau inconnu
Pour ma part, vu la forme de l'étrave et la forme du lest, c'est un star. Plan américain d'avant
guerre; toujours série olympique à trois équipiers;
sportif, pas vraiment un bâteau de promenade.
J'ai eu une Aile; bâteau fin, un peu sous-marin parfois (le point le plus haut est la
tête d'étrave: 55cm).
Bloavez mad
Jef

28 déc. 2005
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mon star donc !!!!

merci beaucoup pour les infos, je viens de trouver un site anglophone sur les stars.... (c'aurait été plus facile que se soit une aile car ça au moins c'est français)

enfin je saute sur mon dico et je me lance....

j'ai un soucis: j'ai recupéré ce bateau en achetant une maison et les precedants proprios ne savaient pas à qui il appartenait ... vu les essieux panhard de la remorque, l'acastillage en laiton et cuivre j'imagine qu'il doit être plutôt vieillo et que ça ne va pas être aisé pour lui retrouver des papiers à mon petit bateau non ?

si vous avez un conseil pour ça merci d'avance

28 déc. 2005
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bateau olympique
à 2 équipiers

les champions du monde et médaillés d'athène sont basés à La Rochelle

28 déc. 2005
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essaie
de voir s'il n'y a pas une plaque signalétique quelquepart dans le cockpit qui pourrait t'indiquer l'année de construction, le nom de chantier et le numéro dans la série
ça te facilitera sa désignation pour l'assurance!
pour les papiers, il faut au moins que tu connaisses le nom du bateau et le nom de son ancien propriétaire et voir à quel quartier des affaires maritimes il était déclaré!
où va-t-il naviguer?
bonne restauration et donnes nous des nouvellesde la star! ;-)

28 déc. 2005
0

c'est un star
j'en ai restauré un il y a plus de 20 ans
un star en bois traditionnel construit par les frères Bonin à Arcachon

le plus fantastique monocoque que j'ai eu l'occasion de barrer, tant dans la pétole (et laisse tous les autres bateaux sur place :-) :-) :-) :-) ) que dans la brise

c'est sur ce bateau que j'ai appris à maitriser les bastaques (la bome depasse le tableau donc il n'y a pas de patara) et j'en mets maintenant sur tous mes bateaux :-D :-D :-D :-D :-D

donc si tu peux rénover, fait le, c'est un chouette canot'

sinon, je connais des gars que ça peut interresser

(en plus il y a une base d'entrainement ici, avec nos champions du monde ;-))

29 déc. 2005
0

tout savoir sur mon star
bien, après une nuit de recherche intensive je commence à y voir un peu plus clair....

pour resumer tout le monde sera d'accord pour dire que c'est un star et que les star c'est fait surtout pour faire de la vitesse...

jusqu'a quel point on peut restaurer un bateau ?

-le star en question fuit au niveau de la quille, -une reparation sur un bordé près de l'étrave est à refaire,
-les boulons en haut des couples qui font la liaison avec les renforts du pont sont tellement oxydés qu'il ont fait éclaté le bois des couples
-deux couples sont cassés au niveau de la carlingue suite à trop d'effort
- il me manque le mat, les voiles et une partie de l'accastillage
- le pont à beaucoup souffert
- il n'a plus de papier et je ne parle meme pas de ceux de la remorque que je crois etre une construction amateur d'il y a très longtemps...(qui a quand meme fait 300 km de nuit le mois dernier avec le star dessus, hihihihi).

heu, pour etre motivé je le suis.... c'est pas le problème, il y a longtemps que je veux me mettre à la voile et tripoter un vieux bateau de bois... enfin compte tenu de mon ignorance et de mes souhaits (j'aimerai beaucoup un petit bateau ponté ou on peut dormir dedant pour se balader quelques jours....) ,j'aimerai savoir si le jeux en vaut la chandelle...

l'idée c'est:
je restaure le bateau (combien ça peut couté grosso modo ?)
j'apprend à m'en servir et je me marre beaucoup en étant par la meme occasion très fier de moi...

puis je le revend pour en acheté un plus gros (combien ça peux valoir un star ancien restauré ?)

ou alors je le vend dans l'état sans papier (combien mon star peut valoir ?)et je m'achète plutot un 420 ou un truc du genre pour me faire la main....

alors des commentaires?, des acheteurs? ecrivez vite !!!!!

29 déc. 2005
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Rectification du lien donné
www.starclass.org[...]3.shtml

29 déc. 2005
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avant toute chose...
METS UNE BACHE DESSUS !!!!!
Ca fera peut etre moins de boulot pour toi, ou un autre ... ;-)

29 déc. 2005
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on te l'a donné,
TU LE DONNE .
C'est certainement un projet passionnant mais pas pour faire du fric .
Le gréement à lui seul doit coûter une petite fortune . (guignol, bastaques etc...)
Si c'est comme les Soling et autres séries olympiques, on peut en acheter aux coureurs qui changent toutes les saisons .
Question pour les connaisseur :
Quelle bateau de série a été conçu à l'origine avec un lest de star ? :-p

JL

29 déc. 2005
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L'association
et des réflexions sur la restauration.

www.etab.ac-caen.fr[...]51i.jpg

Mais c'est bien un voilier de régate!

29 déc. 2005
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merci pour l'info
merci merci merci mais je leur ai déja commandé tous ce qu'ils pouvaient savoir sur le star.... 58 dollars et 7 semaine d'attente, ça va etre long pour commancé.... ;-) ;-) ;-)

29 déc. 2005
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sagesse
La voie de la sagesse dicte de suivre la 2ème solution. Tu le revends (pas cher) au premier qui en veut et tu te trouves quelque chose de plus raisonnable pour te faire la main.

Ton plan c'est intéressant pour quelqu'un de techniquement compétent (en réparation bois) et d'amoureux des Stars qui ne regardera pas à la dépense en temps et en argent pour en faire revivre un (si on peut encore le sauver).

Juste un avis vu de loin, j'espère que tu en auras d'autres.

Ben

29 déc. 2005
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t'as failli me convaincre
je me dit que t'as raison mais quand je pense que je risque de finir sur un 420 en plastoc voire un optimiste toujours en plastoc....(pzrcesu'un autre bateau en bois de plus en bon état ça doit etre cher non ?)

si de plus une personne pro bien callée sur le sujet (voir plus bas dans les messages) me dit que c'est ladessus qu'elle s'est fait la main (au niveau restauration je parle) alors il me prend l'envie de le faire revivre mon tas de bois....

sans tomber dans le melo je me dit aussi passer la main et le laisser partir à je ne sais qui.... bof j'aimerai faire confiance mais je ne suis pas un humaniste

alors il me reste a garder la tete froide, tout numéroter, photografier et allons y !!!

et bien sur compter sur de bons conseils ;-)

29 déc. 2005
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peut etre aussi faire un budget sérieux auparavant
en additionnant bien tout le fourbi nécessaire sur un monotype

grosse surprise à l'arrivée à prévoir :-( :-( :-(

amicalement

entre le star et le vaurien, il y a quand meme pas mal de choses :-D

29 déc. 2005
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Combien de fois faudra t'il le répéter
ON NE BACHE PAS UN BATEAU EN BOIS !!!

S'est le meilleur moyen de le faire macérer et de l'achever. On cherchera à le bacher "large" mais on tombe sous le problème de la prise au vent et de l'effet "flapille" qui accélère le viellissement de la bache.

Il existe tout une série de possibilités de mise à l'abri qu'il faudra exploiter. J'en connais des marrantes.

Pour faciliter cette manoueuvre il est parfois intéressant de déquiller la belle.

Bateau à sauver..donc voici notre héro qui se présente face au hazard et qui embroche une merveille!!! Mais le preux chevalier demande une belle plus polyvalente, pas une bète de course!
Mon conseil serai de passer la main et de trouver à qui le céder, tant pis, les regrets se cera pour plus tard et "maman" ne piquera pas sa crise (fréquent, pas systématique)...

A moins... de posseder un abri qui saura lui faire attendre son heure.
Le nombre de bateaux en bois disponibles à retaper soi même n'est pas illimité, pour ma part mon bélouga attendra encore 5 à 10 ans...

;-)

29 déc. 2005
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vaut mieux
le laisser se remplir d'eau de pluie et de feuilles mortes ;-)
Quelques lattes ou du tube électrique et une bache de supermarché bien arrimée ne pourront pas lui faire de mal .

JL

30 déc. 2005
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contacter spot !
le club en question s'appelle l'Ycif, il y a des Aile (dont celle de spot) et sans doute des star...

30 déc. 2005
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attention
ne pas confondre !
les torchons et les serviettes
mais qui est quoi ?

29 déc. 2005
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quand j'étais petit,
Mon papa m ‘emmenait aux Mureaux (78) avec sa 125 motobécane, nous passions la journée à regarder évoluer les Stars du CVP (cercle de la voile de Paris)
Ce très vieux et très chic club existe encore et peut-être qq. Stars y régatent au printemps
Les contacter ?
Amitiés et BonneS AnnéeS à tous
STP

30 déc. 2005
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le CVP
esy le voisin de l'YCIF, ils ont une grosse flotte de stars (il y en avait déjà là bas en 36) et de solings.

les Ailes sont elles à l'YCIF avec également pas mal de stars (dont un star aurique)

salut à tous

29 déc. 2005
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bien sur, tu baches !!!
mais intelligemment, bien sur !
bien sur, le mieux, c est l abri en tole, mais en attendant ...
Un bateau en bois, c est comme un tas de bois: tu bache en laissant respirer en dessous, le but etant de proteger de l eau de pluie, (neige pour la photo ;-) ), en laissant l air circuler dessous...

j aurais du preciser, mais c est vrai qu il faut pas l enfermer entierement comme un bonbon dans son papier...

29 déc. 2005
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GRANDE DECISION
he bien voila,

merci à tous pour vos avis.....

je viens de parler a dominique graux de l'association les vieux safrans à annecy qui est peut etre en france celui qui connait le mieux les vieux star....

je crois que je suis son conseil.... et je me lance dans la restauration.... mais pas au hasard alors juste une petite question

y'a qui dans le pas de calais de callé dans les petite unité bois ? adresse et bigophone sont les bienvenus.... de plus j'offre café et bière à tous ceux qui se balade du coté de boulogne/ étaples contre bon conseils....

membres.lycos.fr[...]safrans

29 déc. 2005
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pas sur la cote
mais au fin fonds du pays minier.

mais si je peux t'aider...

29 déc. 2005
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pour vous départager et clore le problème
hihihi j'ai une grange de 400 m² (soyez pas jaloux y'a encore la moitié de la dalle de beton à se taper à la main)

:-D :-D :-D

29 déc. 2005
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bon, ben alors...
ne bache pas, mais mets le dans ta grange rapidos...
( et tout le monde est content ! )

bon courage pour la renovation...

29 déc. 2005
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deux lièvres à courir, c'est beaucoup
pour que cà marche il faut que tu retapes cette quasi épave ET si tu en as pas marre avant, que tu apprennes à naviguer ensuite

une seule chose étant déjà un programme pas mal prenant, laisse tomber ce star qui va te couter ton temps et ton bel argent et achète un petit bateau d'occase qui te coutera bien moins cher et te permettra de commencer la voile immédiatement sans dépendre d'un équipage bien utile pour manoeuvrer cet engin de sportif quasi pro

enfin, c'est ton épave, ton temps et tes € donc tu fais comme tu le sens, comme de bien entendu.....

amicalement

29 déc. 2005
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dans le mil
t'as pas tord et c'est peut etre la seule chose qui me fait réellement peur:

ok pas de problème pour retapper le voilier star #1578 de 1938(la je positive car bien entendu j'aurra des galères...mais bon je suis tenace )

ensuite viens la navigation et la bof...

1 je me dit que s'il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème donc je persevère et qu'il y aura bien une bonne ame qui viendra me montrer comment ça marche (tient t'aimerais pas faire une petite pointe avec un star ?)
2 je me dit que je me suis bien marré en retapant le star et fou que je suis j'en retappe un autre puis encore un autre, pour ne jamais devenir marin, et ou est le problème?

29 déc. 2005
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tout à fait raison
tu me clou le bec.....

(mais ça ne m'empeche pas de refaire un peu de bois pour occuper le froid hiver qui se prepare et de demander à plus sage que moi pour le reste.... non ?)

c'est quoi en 1939 le tissus pour les voiles ?
ou que l'on trouve du tissus pour les voiles ?

ça aussi j'aimerai bien le faire moi meme (j'ai une bonne machine à coudre et j'ai acheté il y a quelques années "art de voiler les embarcations" à douarnenez...)

29 déc. 2005
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les hélico
bof, trouve moi plutot un hélico pour l'emmener jusqu'a la cote car jamerai bien voir comment il flotte cet été mon star....

30 déc. 2005
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on trouve aujourd'hui
du dacron "Champagne" qui fait tout à fait la farce et est bien moins lourd, emmerdant à l'entretien et beauxoup plus efficace

29 déc. 2005
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les voiles
tu as sans doute raison (c'est d'ailleur ce qui est écrit dans mon livre....)

29 déc. 2005
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il n'y a pas de problème, il y a que des difficultés
la vraie difficultés est qu'un bateau n'est pas une oeuvre de menuiserie constituée d'un assemblage de planches , mais le fruit de l'expérience d'un architecte et d'un chantier qui ont déjà navigués

ce qui revient à dire que ce qui sera très facile pour un mec qui a l'expérience de la navigation et de l'utilisation de ce bateau sera très difficile pour celui qui ne sait pas la finalité de ce qu'il fait

c'est pas réparer les trous de la coque, faire les peintures et autres boiseries qui sera difficile, c'est à la portée de n'importe quel bricoleur terrien ayant jamais vu un bateau de sa vie, mais placer correctement tout l'accatillage et le gréement, trouver les voiles ( grosse facture à prévoir), le choisir et comprendre pourquoi c'est comme çà et pas autrement est uniquement affaire d'expérience acquise sur les plans d'eau et tu n'en as pas dans ce domaine( à ce que tu nous dis)

amicalement

commence peut etre à naviguer avec des potes ou dans un club

si ça te plais et que tu as envie de continuer, tu le sauras très vite et tu auras bien le temps de prendre l'option réparation du star ou acquisition d'autre chose, sachant que le temps a passer sur l'eau sera bien vite regagné sur la rénovation en connaissance de cause ou sur l'achat immédiat d'une occase que tu sauras alors choisir avec pertinence

29 déc. 2005
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perso
je trouve cette histoire passionnante, accroche toi
y-a-t-il quelqu'un qui veut en faire un reportage
je vais appeller genestar de paris-match, pernoud de thalassa ou besson...
accroche toi yves je suis de tout coeur avec toi
quand tu entendras les hélicoptères, ca sera moi avec tte l'équipe cinématoigraphique.....

30 déc. 2005
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Le
Star est avec l'Aile ou le Bélouga plus tardif un des rares coques à bouchain vif que j'aime, sans doute parce qu'elles n'étaient pas trop larges de ce temps, ni trop courtes, ni trop hautes.
Et elles sont plus faciles à restaurer en général.
Une telle histoire doit débuter par un coup de foudre.
Mais c'est un beau geste pour le patrimoine, si c'est bien fait.
Tu vas devoir beaucoup rôder autour des jumeaux de ta trouvaille et te fier aux plans.
C'est un voilier de prestige et de manoeuvre, ancien et moderne à la fois, la danseuse qui pourra voisiner avec l'utile habitable puisque la grange est vaste.
Pour la voile, le dacron ou quelque chose d'analogue, en blanc cassé, pourrait être un substitut acceptable du coton.
Celui-ci moisit et se ballonne, ce qui compromet les performances au plus près.

29 déc. 2005
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tailler des voiles est un vrai métiers très technique
qui ne s'improvise pas sur ce genre de bateau ni sur aucun autre, d'ailleurs (c'est bien assez difficile d'etre obligé de faire de menues réparations quand on ne peut pas faire autrement)

faire des torchons est beaucoup + facile, mais beaucoup moins efficace et tout aussi couteux voire +

va dans un club ou sur un ponton de n'importe quel port, regarde une voile de près et ensuite tu verras bien ce que tu peux faire par toi meme ;-)

amicalement

29 déc. 2005
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visiblement
ton choix est fait ! donc il est bon (c'est logique) maintenant à toi de l'assumer et surtout, je dis bien surtout ne sois pas trop pressé. j'ai vu que tu commence déja à vouloir le voir flotter l'été prochain !!! ne mets pas la charrue avant les boeufs, chaque étape arrivera en son temps, le tout étant de prendre son temps pour bien faire les choses. tu a choisi de le restaurer, ok, mais fais nous ça correctement, pas à la va vite et puis si il n'est pas à l'eau l'été prochain, basta il le sera plus tard et le plaisir n'en sera que meilleur.

à toi de jouer, bon courage et essaye de nous montrer l'avancement du chantier

29 déc. 2005
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C'est un conte de noel.....
Ne les écoute pas, sont tombés dedans quand ils étaient petits : çà abîme ;
Tu lis plein de trucs, tu fouine dans les clubs, tu écoute un peu, tu approche la mer, tu la regarde, tu lui raconte, tu trouve un vieux un mec sympa qui va t’embarquer pour une petite sortie sur son yacht, là tu devient fou comme nous tous sur ce forum de ravagés.
Tu retourne au boulot et la, tu ne pense plus qu’à ça, t’es foutu.
Les emmerdes commencent, ta femme se tire avec un qui est normal,c’est le moins pire,le plus pire serait qu’elle s’y mette aussi, si tout va bien , ce dont je suis sur, dans qq. Temps tu donneras des conseils définitifs sur ce forum extraordinaire et tu fera partie des vrais durs de durs qui vont pas tarder de faire le tour du monde ou qui en reviennent !!!!!

Pour les autres : z’est que des jaloux qui aurai bien voulu trouver la rolls des voiliers 1930 au pieds de votre sapin……

Je vous aime bien quand même
STP

30 déc. 2005
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c'est quand même pas le queen mary
pour avoir moi même restauré un star, c'est quand même pas le bout du monde.....

le bateau ne fait que 7 m
le bordé à peine 0.50m et peut-être moins (c'est de mémoire)
bon, daccord, les membrures sont assez ressérées et ça en fait un paquet
mais AMHA, c'est pas un boulot insurmontable

pour la mature faut voir, mais pour les voiles je pense pas qu'il y ai de problème pour en avoir de pas trop chère directement après des régatiers...

allez
bon courage
et bonne nav sur ce fabuleux canot'

30 déc. 2005
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ohé les gars
vous avez un blème de digestion après ces temps festifs?

si on m'avait parlé comme ca, quand à 18 ans j'ai changé 60m de bordée sans avoir jamais tenu une scie auparavant....
j'aurais pensé..........

au moindre blème un p'tit tour sur heo et le blème s'envole :-)

30 déc. 2005
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on peut faire une jolie retape ;-)
sur le star que j'ai rendu navigable (pour eviter de dire "restauré") par exemple , le pont en lattes de 9mm bouvetées etait pourit... 2 solutions...
soit reconstruire en latte (long et couteux) soit en CP CTBX avec parement latté et essence noble
méthode plus rapide et un peu mons chère..

et plein d'autres trucs qui sont peut-être aux yeux des "pros" pas digne d'intérêt mais qui, quand on à 20 ans , pas d'argent et pas de temps , permettent de remettre à l'eau un super bateau qui d'exterieur, n'a rien à envier à un bateau restauré par le meilleur charpentier de France

plus tu passes de temps sur ton bateau (à l'atelier...) moins t'en passe sur l'eau :-D

30 déc. 2005
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Amour
L'amour a ses raisons que la raison ignore. Notre ami a eu un coup de foudre (bien légitime) pour son presque bateau.

Le choix de le retaper n'est absolument pas raisonnable, mais o combien excitant. Qu'il aille au bout de son histoire sans pour autant hésiter à consulter Héo et d'autres pour les conseils avisés.

Que celui qui n'a jamais fait de choix irrationnel lui lance la première pierre.

Yves, éclate toi bien et raconte nous de temps en temps ou tu en es.

Ben

30 déc. 2005
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bon,bon,bon
voila, encore merci pour tous vos avis....

ceux qui sont contre comme ceux qui sont pour me semblent avoir tous de bonne raisons...

un dernier mot pour tirer ma reverence pour ce sujet du moins....

si j'ai choisi de retaper ce canot au risque de me faire tirer dessus à boulet rouge par tous les pro de la charpente navale c'est parceque:

1- y'a le coup de foudre, je ne peux pas le nier....
2- j'aimerai pas voir partir se canot pour d'autre horizons sans avoir la certitude que le gars soit aussi passionné que moi....(pros ou amateur qu'importe car je met toujours la motivation avant le reste (le reste étant la technique bien sur))
3- ça fait quelques années que je ronge mon frein,me documente et accumule les données et outils en vue d'un projet comme celui la donc recupérer maintenant ce bateau gratuitement ou presque (pneus de la remorque....plaque signalétique....carburant pour 300 bornes....levage....) c'est presque le père noel qui a frappé....

enfin, je crois qu'a la fin il ne faut pas trop refléchir, ni attendre pour entreprendre un projet comme ça ,parceque sinon on ne fait jamais rien.... après bien sur on assume

voila ne craignez rien tous sera fait comme il faut... c'est ma devise vite et bien....

bonne fetes à tous les photos vont suivre

30 déc. 2005
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Y'a pas de risque
Si le bateau n'est pas complétement en ruine, il suffit :
- de refaire à l'identique ce qui a besoin d'être refait
- d'utiliser les mêmes essences de bois avec les mêmes échantillonnages .
- d'utiliser les mêmes procédés d'assemblage en évitant les résines et autres cochonneries "modernes" .
- d'éviter de tout massacrer à la ponceuse comme on voit souvent .
Le Star, à l'origine, était réputé pour sa simplicité de construction, c'est une caisse à savon .
Il y a un bouquin qui rend bien compte des méthodes utilisées à l'époque c'est :
Manuel de construction des bateaux en bois de RM STEWARD . Je crois qu'il vient d'être réédité (Chasse Marée ?) .
Le plus dur ce sera le gréement : trouver du spruce et de la colle à la caséine ? :-)
Bon courage .

JL

30 déc. 2005
0

J'ajoute ma voix à la précédente...
...pour t'encourager à y aller, après la réflexion qu'aura suscité, j'imagine, ces messages alarmistes.

Une chose certaine: prends ton temps.

Afin de trouver et appréhender les techniques concernant le travail du bois, spécifique à la marine.

N'hésite pas à demander l'avis de gens du métier. Ils ne sont pas forcément bavare mais il faut essayer.

Ce que tu démarres là, c'est une petite entreprise passionnante. Risquée. Couteuse. Gourmande en temps, disponibilité. Très enrichissante aussi, quant à un autre travail, celui à faire sur soi.

Dernier point, que j'aurai du placer en préliminaire: fais venir quelqu'un qui pourra juger pertinemment de l'état de ce voilier...

30 déc. 2005
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recherche
une adresse d'un bon chantiers de construction trad dans le pas de calais ? une personne veut elle se déplacer pour un avis ?

ça vas pas etre facile hein les gars !!!! c'est pas grave debut de l'année je me paye un petit voyage sur annecy voir les pros des star anciens (liens collé plus haut)

30 déc. 200516 juin 2020
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le pour et le contre
Pour :
- le destin et le coup de foudre (comme pour les guezesses)
- le nombre limité de coques disponibles sur le marché
- l'envie d'avoir son bateau avec le nom que l'on décide dessus

Contre :
- est ce bien raisonable (on s'en fout, on ne vis qu'une fois!)
- ou est le plan d'eau le plus proche, est t'il adapté à ce bateau?

Reste à limiter les frais, avis aux pocesseurs tu recherche un gréément complet d'occas!

Pour ma part je me suis mis un bélouga de coté et j'ai de quoi m'amuser en attendant.

Et encore, y'a pas tout sur la tof!

;-)

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