centurion 32 - encore - le pied de mât cette fois-ci

Après le post sur l'épontille et les varangues, nous cherchons des renseignements sur le pied de mât du centurion 32. Comme vous pouvez le voir sur la photo, là aussi il y a eu du bricolage. Une plaque en alu a été posée entre le mât et le pont. Cette plaque a subi une électrolyse et est complètement rongée. Bref il faut de toute façon reprendre tout ça. Donc nous cherchons des infos sur la liaison pont/mât, et dans l'idéal des photos pour qu'on puisse se faire une idée.
Guillaume + Tanguy

L'équipage
02 nov. 2012
02 nov. 2012
0

Salut
Il existe un blog sur la rénovation d'un centurion 32
Tu connais ?
A+

02 nov. 2012
0

oui, justement, le blog de merkan qui est très bien (je ne sais pas si tu penses à celui-là ?). Mais il n'y a pas beaucoup de précisions sur cette question.

02 nov. 2012
0

Oui c'est MERKAN.
As tu contacté ce site?

02 nov. 201202 nov. 2012
0

oui, c'est vrai ça serait mieux de les contacter directement. Merci pour l'idée, je vais le faire.

02 nov. 2012
0

Sur mon Centurion 32, le support du mat est directement sur l'emplacement prévu.
Pourquoi cette plaque ?

02 nov. 2012
0

pourquoi cette plaque ? c'est bien la question. Est-ce qu'il y a eu l'arrachement d'une pièce ? Est-ce que la pièce rajoutée est là pour rattraper un enfoncement. Tout cela n'est pas très logique !

02 nov. 2012
0

si l'épontille et/ou la varngue s'est affaissée, c'est peut-être l'explication de la réhausse ....

02 nov. 2012
0

Salut,

Commence par poser une règle bien droite bien à plat sur le pont juste devant puis derrière ton mat et tu verras si il y a eu déformation ou pas.

A cette endroit il y a aucune plaque entre pied de mat et le pont (repère vert) la pièce avec le repère rouge est boulonné à travers le pont repère jaune.

A+ DIAMBA

02 nov. 2012
0

Merci. En fait il y a bien déformation du pont suite à l'affaissement de l'épontille. Nous avons donc bien démâté et le pont est revenu à 50%. Sur les conseils de David Merlot nous allons pousser un peu le pont avec un crick hydraulique pour essayer de remettre au mieux. Selon lui cela ne devrait pas poser de problèmes. Mais la question demeurait de savoir comment le tout était fixé et de savoir s'il y avait une pièce. Là encore les choses s'éclaircissent. Merci beaucoup.

02 nov. 201202 nov. 2012
0

Il y a un truc que je ne comprends pas.

Si on relie les 2 fils, que le pont se soit affaissé quand l'épontille s'est affaissée OK
Mais pourquoi mettre une épaisseur sous le mat, alors qu'il était mis des cales sous l'épontille et que cela aurait dû corriger le problème du pont , non ?
Ou alors ce sont 2 corrections pour le même problème faites à des périodes différentes, par des gens différents ?

Ou alors c'est qu'il y a au niveau du pont, un autre probleme du style une pièce qui a "fondu" en épaisseur lors d'infiltration ? D'ou une autre correction.

NB : Je ne suis pas spécialiste mais j'essaie de comprendre le phénomène.

02 nov. 2012
0

oui, effectivement, tout cela n'est pas très logique... mais on va finir par comprendre

02 nov. 201202 nov. 2012
1

Affaissement du pont
Une calle sous le pied du mât pour reprendre la différence pour le réglage des haubans.
A+

02 nov. 2012
2

"Une calle sous le pied du mât pour reprendre la différence pour le réglage des haubans."
A cause du pb d'épontille...
J'ai exactement la même opinion...

02 nov. 2012
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Je pense aussi qu'il y a eu plusieurs tentatives de correction de l'affaissement.
Le cric devrait résoudre le problème.
Du coup je vais appliquer le conseil de Diamba pour voir si c'est un peu creux sur le mien. Mais coté varangue où repose l'épontille, RAS. J'avais démonté le plancher il y a un peu plus d'un an et c"était nickel.

02 nov. 2012
0

bonjour a vous , ce souci est connue chez vauquiez puisque le centurion 42 a le même souci , vérifie bien la structure de ta varangue car souvent elle casse.

02 nov. 201216 juin 2020
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bonsoir,
j'ai bien eu votre mail, mais pas de message dans les commentaires du blog.
Voici les seules photos que j'ai en ma possession. J'espère qu'elles pourront vous êtres utiles. La 1ère c'est lors du démâtage, la seconde après un bon nettoyage. Les conseils de David Merlot semblent judicieux. Sur Merkan il y a également une cale en bois sur la varangue, n'étant pas au bateau, je ne peux vous fournir de photos pour l'instant.

03 nov. 2012
0

Merci beaucoup linotte18 pour les photos et merci à tout le monde pour les conseils. On va s'atteler à les mettre en pratique

03 nov. 2012
0

tenez nous au courant, ce sera intéressant et bon courage.

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