catégorie navigation d'un Carter 33 ?

Connaissez vous la catégorie de navigation d'origine d'un Carter 33 ? 1ère catégorie ou 2ème ?
Et suivant la nouvelle norme savez vous par exemple si un ancien voilier de 1ère catégorie est à compter désormais en catégorie A ?
merci

L'équipage
23 oct. 2012
23 oct. 2012
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cat 2 moins de 10metre,c est l armement qui prime aujourd hui,plus ou moins de 6 m;.

23 oct. 2012
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2ème catégorie d'apres la fiche technique V§V

23 oct. 2012
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Avec la nouvelle réglementation, tu peux faire le tour du monde avec un 17 pieds, à condition d'emporter le matériel de sécurité hauturier...
C'est évidemment ta compagnie d'assurance qui va tiquer.

23 oct. 201223 oct. 2012
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@pol218, je pense que tufais erreure, il me semble qu'il faut malgré tout respecter l'homologation du constructeur.

23 oct. 2012
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Je ne passerais ps mon permis avec ce bateau école!!!!

23 oct. 2012
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A ma connaissance, la catégorie de conception ne limite plus actuellement, d'un point de vue légal, l'éloignement d'un abri.
C'est l'armement embarqué qui compte. Bien sûr, en cas d'ennui, on ira rechercher la responsabilité d'un skipper qui se serait aventuré au large avec un bateau homologué D.

J'avais eu à ce propos, un long échange de mails avec les affaires maritimes, en voulant faire immatriculer un voilier de 1868 qui n'avait pas de plaque du constructeur.

23 oct. 2012
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Pardon, il fallait lire 1968...

23 oct. 2012
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Il y a :
- la catégorie de conception : A, B, C, D qui indique ce que le bateau peut théoriquement encaisser comme conditions de mer.
- l’armement de sécurité qui est établi en + de 6 MN ou - de 6 MN

Ils sont indépendants l'un de l'autre.

Les anciennes catégories (1 à 6) n'ont plus cours, et ne sont effectivement que des repères pour le skipper. Sous-entendu, en cas de pépin à + de 200 MN d'un abri, ton assurance te fera comprendre que tu as pris des risques inconsidérés...

Donc, un Carter 33, s'il était en 2éme catégorie peut être armé en + 6 MN et naviguer jusqu'à 200 MN sans souci. Au delà, il faut lire le contrat, ou assumer sa responsabilité.

23 oct. 2012
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:pouce: c'est bien ce que je pensais

23 oct. 2012
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Apres chacun fait comme il veut !!!!!! :litjournal:

23 oct. 2012
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merci de vos réponses.
Il faut que je me rapproche effectivement de mon assureur car rien n'est precisé sur mon contrat excepté être en accord avec les règles en vigueurs...et je voudrai savoir si comme Dagget l'indique, certains assureurs intègrent partie de l ancienne norme pour la couverture d un sinistre.
(En tous cas entre temps j ai trouvé une vieille doc sur le net sur laquelle est indiqué que le bateau est bien en 2ème catégorie avec possibilité de 1ère catégorie sur commission des affaires maritimes.)

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