Catégorie B

Si on regarde la définition, on parle de bateau pouvant affronter F8 et 4 m de creux. Conclusion naturelle : un bateau homologué en catégorie B est un bateau marin capable d'affronter le large.
J'ai visité 2 bateaux homologués B, dériveurs intégraux tous les deux. L'Ocean 760 et le TES 720. Et bien, franchement, je ne me sentirais pas du tout en sécurité sur eux dans les conditions maxi de la B.
Je cherche à comprendre quel facteur "joue" pour obtenir cette catégorie. Dans les 2 cas, on a des surfaces de voile (dans les 22 m², je crois) plus que faibles par rapport à leurs poids rééls (probablement plus de 2 tonnes).
Ma question : sur quelle base est attribuée cette catégorie B ? Le rapport SV / déplacement compte il beaucoup ?

L'équipage
21 jan. 2015
21 jan. 2015
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Effectivement, que ces bateaux soient en catégorie B m'étonne aussi

21 jan. 2015
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Je suis étonné de lire sur le site du TES 720, canot que je ne connaissais pas , que:
" Gage de sérieux de la fabrication et de sécurité, le TES 720 est homologué catégorie B. 200 milles nautiques d’un abri en version quillard…"
J'aimerais savoir d'où provient cette notion d'homologation pour des navigations jusqu'à 200 M d'un abri... :tesur:

21 jan. 2015
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J'ai l'impression que dans sa documentation commerciale, le constructeur mélange allègrement la catégorie de construction, seule norme actuellement en vigueur et les anciennes catégories qui ne sont plus en vigueur.

21 jan. 2015
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A priori le TES est catégorie C en dériveur. A vérifier.

21 jan. 2015
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La série des First 210 211 21.7 correspond au plus petit voilier homologué en catégorie B ,grâce à leur insubmersibilité.
A partir du First 21.7 S et First Twenty on revient à la catégorie C.

21 jan. 2015
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le critère principal : un indice "stix"théorique, savant calcul entre longueur, déplacement, lest, voilure, centre d'effort et courbe de redressement.

www.hisse-et-oh.com[...]rin.pdf

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