categorie 1

salut les gens!!
Je voudrais savoir ce qu'il faut comme materiel de navigation complet pour homologuer son bateau en categorie 1..et le prix que ca coute en moyenne bien sur....avis aux connaisseurs et merci!

L'équipage
10 déc. 2003
10 déc. 2003
0

simple
consulte les catalogues de ship, internet, les bouquins.
Bref, prends toi par la main...

10 déc. 2003
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BLOC MARINE
Ou tu trouves toutes les adresses utiles en France.

10 déc. 2003
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adresses...
je sais pas encore je cherches sur google depuis hier et trouve rien de vraiment interessant mais ne m'avoue pas vaincu

10 déc. 2003
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Liste de matériel
Une liste du matériel sur le site de l'administration:

www.mer.equipement.gouv.fr[...]dex.htm

on la trouve aussi dans l\'almanach du marin breton et dans bien d\'autres soucres (livres de bord etc....)

Pour le coût le gros morceau est le radeau de survie, je pense qu\'il fait facilement la moitié du total. son prix dépend de sa taille donc du nombre de personnes embarquées (ou autorisées à bord).

MichelR

10 déc. 2003
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cher...
J'ai passé un bateau de la 5eme a la premiere l'an dernier le top 50 des frais
BIB (10personnes) 2000 euros
PHARMACIE je sais plus mais bcp d'argent (non remboursé, d'ailleurs le pharmacien m'a demandé si je partais pour la lune avec une liste pareille, ... puis il m'a fait remarqué que la medecine avait fait des progres depuis l'etablissement de cette liste officielle..)
BLU 150 euros

Ton canot est'il homologuée en 1ere?
Voila plus ou moins la liste
Radeau de sauvetage
Bouée approuvée avec appareil lumineux
(+ une 2ème bouée pour bateau = 15 m)
Brassière de sauvetage approuvée par personne à bord
Matériel d’assèchement et d’incendie
Seau rigide 7 litres munis d’un bout
Pompe à bras
Pompe fixe manœuvrable panneaux fermés
Pompe fixe manœuvrable de l’intérieur
Extincteur approuvé : 1 ou plusieurs

Jeu de pinoches coniques en bois
Matériel médical / pharmaceutique
Boite de secours

Appareils, instruments nautiques
Fanaux, appareils sonores et autres moyens de Signalisation

Réflecteur d’ondes radar
Miroir de signalisation
Pavillon national
Pavillons N et C
Corne de brune
Cloche
Compas de route
Compas de relèvement
Rapporteur
Sextant avec tables de navigation astronomique
Montre d’habitacle
Baromètre
Jumelles marines ou monoculaire
Sonde à main
Loch totalisateur
Lampe étanche
Récepteur radioélectrique
Matériel de manœuvre
Apparaux de mouillage (1 ou 2 suivant la longueur ou le déplacement du bateau)
Aviron de longueur suffisante et dispositif de nage ou paire de pagaies
Taquet ou bitte d’amarrage et chaumard pour remorquer le bateau
Filin pour remorquage
Gaffe
Barre franche de secours
Signaux pyrotechniques de détresse
Fusées à parachute

10 déc. 2003
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Harnais...
Et les harnais ? C'est pas obligatoire ?

10 déc. 2003
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Le mieu est de passer Belge
Bonjour,

Pour la première c'est très chère, le bib en premier.

Une autre solution, c'est le pavillon Belge, le bib n'est pas obligatoire, et si tu en a un, une révision tous les 4 ans est recommandé, pas tout les ans comme en france.

A toit de voir, si ton bateau a plus de 10 ans, c'est très interressant.

Bonne Balade,
Nono

10 déc. 2003
0

c'est zarbi cette histoire de pavillon Belge...
est ce que tout le monde est daccord là dessus??
a partir de quelle taille c'est valable??
et,pour naviguer en france,ne faut il pas etre en accord avec la reglementation???

11 déc. 2003
0

liste
je me fais l'avovat du diable, de l'administration, qu'il est de bon ton de vilipender, et je vais récolter des éclairs, mais il faut quand même noter que tout ce qui est dans cette liste de 1ere cat est vraiment un minimum pour partir a plus de 200m des cotes. La seule exception est peut etre le sextant, remplaçable aujourd'hui par le gps, mais l'administration n'a pas encore fait le pas.

si vous partez sans ce minimum, pavillon belge ou pas , vous prenez de sacré risques.

on peut bien sûr discuter du prix excessif des radeaux français et de leurs révisions,mais on a déjà pas mal crié la dessus.

11 déc. 2003
0

Pour Michel
:-D
Ayant installé pas mal de systèmes de navigation,pour le commerce, la Royale ou la plaisance,j' ai fait deux tours du mondes avec un Freiberger MkIII.
Parce que si tu as un black-out en plein milieu de l'Atlantique, t'es pas dans la m...., sans sextant (même un bidule en platoc peut te dire approximativement (-+2nm) ou tu es).

11 déc. 2003
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Pour Michel
:-D
Ayant installé pas mal de systèmes de navigation,pour le commerce, la Royale ou la plaisance,j' ai fait deux tours du mondes avec un Freiberger MkIII.
Parce que si tu as un black-out en plein milieu de l'Atlantique, t'es pas dans la m...., sans sextant (même un bidule en platoc peut te dire approximativement (-+2nm) ou tu es).

11 déc. 2003
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Ah le Freiberger !
Bonsoir,
J'ai fait 2 traversée de l'atlantique avec un plastimo en plastique noir et un Freiberger pro, c'est vraiment un régal et très précis. Quel plaisir de manipuler un bon sextant et de voir apparaître l'île ou la côte au bon endroit.Au débutje me servais du plastique pour ne pas abimer le Frie et au fil du temps je ne me suis plus jamais servi que du Frieberger et un jour, j'ai retrouver le plastimo dans un coin avec les mirroirs en piteux état.Depuis mon sextant est dans sa boite avec des cristaux qui absorbent l'humidité
Astrnomiquement votre.
Michel de Nostria

11 déc. 2003
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Même pas...
Pour le sextant, il reste indispensable AMHA...
Perso, je me verrai mal barré au milieu de l'atlantique avec le GPS en panne et pas de sextant.

Même un biniou en plastoc 1er prix est suffisament précis pour se recaler en latitude par la méridienne.

En plus, c'est un des rares appareils de sécurité obligatoire susceptible de procurer pas mal de plaisir en l'utilisant et découvrir la nav astro.

Mais, tu as raison pour le reste, c'est le minimum.

Le truc qui m'embête le plus, c'est le choix du radeau et j'enrage d'être obligé de mettre plein de sous dans un équipement qui ne correspond pas à ma vision de la sécurité.

11 déc. 2003
0

vrai
on en a déjà pas mal débattu, mais..
je pense que deux gps (dont un portable sur piles, bien a l'abris ) donnent une sécurité meilleure qu'un sextant,

sextant que j'aurais quand même pour le plaisir, bien sûr(:&gt)

11 déc. 2003
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C'est vrai
qu'on a aussi tendance à oublier qu'un sextant est un appareil très fragile.

Il suffit de le laisser tomber ou n'importe quoi d'autre qui pourrait l'endommager pour se retrouver aussi tout couillon...

Alors que mon p'tit GPS portable, il est étanche et anti-choc...

Mais si on poussait très loin la sécu, il faudrait partir avec un deuxième bateau en remorque... ;-)

Il faut bien s'arréter un moment !

Question sécu, il faut se poser les vraies question :

  • Qu'est-ce que je fait en cas de voie d'eau ?, de quel type de voie d'eau ? (passe-coque pété ou bille de bois dans le bordé). Et là, les pinoches...

  • Qu'est-ce que je fais en cas de feu (marrant ça, y'a le feu dans le carré et c'est justement là qu'est stocké l'extincteur...)

-...

Ca serait trop long de faire une liste complète sur un forum.

11 déc. 2003
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La survie, quelle escroquerie !!!
Les survies qui nous sont vendues si cheres et que nous devons reviser tous les ans en sac ou tous les ans apres la 3eme annee en contener
NE SONT ABSOLUMENT PAS FIABLES!!!!!!!!

J'ai eu l'occasion d'en percuter plusieurs qui ne se sont jamais ouvertes et que dire du matos qu il manquait a l'interieur, poches d'eau crevees (7l sur 10l!!!!), le couteau manquant, les piles H.S., les rations perimees. Au prix des revisions et en sachant a quoi est destinee la survie, on peut se poser des questions, non?
Les vendeurs pensent que nous sommes les petits fils a Rotchild et que nous ne naviguons jamais.

11 déc. 2003
0

suis avec vous......
pas de bleme la dessus.....
secu d'abord,mais adaptée a chaque besoin.

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