Catamaran à bouchin, que penser ?

Bonjour,
Je dessine actuellement un catamaran de voyage et une question me viens naturellement:

Que penser des plans de catamaran à bouchin en comparaison des coques en formes ?

Au niveau performance et confort en mer ? Au niveau construction, gain de temps et flat panel possible ? Nombre de bouchins raisonables ?

Merci et bonne année

L'équipage
08 jan. 2005
08 jan. 2005
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bouchain
bouchains car il y en plusieurs

08 jan. 2005
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salut seb.
tu dessines ce ship,ok, il est prevu de le construire en quoi ce cata.........CP.....Acier....autre ?
et quelles en seront les dimentions ?

le sujet est interessant....

gg.

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Les bouchains
Les bouchains n'ont pas d'importance particulière sur le comportement d'un cata. Par contre les formes et la répartition des volumes sont essentiels. Prévoir des coques avec un franc bord avant élevé pour avoir du volume dans les hauts de l'étrave. Prévoir une nacelle la plus haute possible: 800mm de la flottaison en charge est un minimum sur un cata de 12m. Faire léger donc matériaux composite ou similaire ( relire la prose de E LEROUGE) . Une bonne solution c'est CP époxy sur stucture cp le tout soudé au joint congé époxy. c'est rapide à faire. PH Harlé avant concu un Cata en CP et fond en forme en bois moulé tout à fait interressant et il y a d'autres exemples. Ne jamais surcharger un cata surtout aux extrémitée. Concevoir le bteau le plus petit possible, mais ça c'est valable pour tous les bteaux de voyage.

08 jan. 2005
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Dessiner son cata? Pas évident!

Je n'ai pas connaissance de cata réussi, entièrement conçu par un amateur.
Par contre, j'en ai connu qui refusaient de virer, d'autres qui dès le
travers glissaient comme des savonettes, d'autres encore qui levaient
la patte dès force 3, sans parler de ceux qui rattrapaient leur vague
et enfournaient dans un stop and go infernal.

La conception d'un cata obéit à tellement de paramètres qu'il vaut mieux
laisser un pro s'en occuper. Car, les erreurs, les archis les ont déjà toutes
commises il y a 20 ans quand on croyait qu'en l'an 2000 plus de la moitié
de la flotte serait bipède (sans penser aux ports!) et ils savent ce
qu'il ne faut pas faire... Sauf quand un chantier les y oblige!
Voir les mobil homes flottants de location qui encombrent les mouillages
tropicaux, et font leur meilleur près à 65° du vent en s'appuyant aux moteurs...

J'ajouterais ci: Amha un cata de grande transhumance ne devrait pas
avoir de nacelle, ou alors une toute petite, extensible toile/arceaux
pour le mouillage.
Le mieux pour ne pas taper dans la mer formée étant encore la trampoline,
parce que les valeurs de 0,80m sous cockpitt pour 12 m sont des minima,
pour des temps moyens, et au delà les prix montent en flêche!

08 jan. 2005
0

Développement du projet
Re,

En fait si le budget me permet d'acheter des plans, je le ferai, mais pour l'instant mon catamaran actuel n'etant pas vendu je ne connais pas exactement mon budget final.
Si je passe par un architecte ce sera effectivement lerouge, genre vik 122 et une construction latté de mouse+vinylester.
Mais bon en prevision d'un budget plutot juste, je dessine un cata inspirer des formes de lerouge toujours prévu en airex+vinylester.
Mais cotes sont les suivantes (pour le moment):
13 metres de long (pas plus pour une question de cout de l'aquastillage) par 7.2 metres.
Le systeme anti dérive sera des ailerons, le TE de 1.05 m et le franc bord de 1.63.
La nacelle sera courte et au mini à 75 cm en charge.

Voila pour les précisions, il en manque surement mais j'argumenterai si besoin.

08 jan. 2005
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et c'est quoi ton
cata actuel ?

gg.

08 jan. 2005
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Ce ne serait

pas un pahi par hasard...
Ce qui me ferait trouver la question étrange...

pfffzzzz

08 jan. 2005
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suite info
sisi c'est un pahi, mais je ne voie pas pourquoi la question est etrange.

J'ai oublié dans le descriptif la largeur des coques max de 1,7 m

08 jan. 2005
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explications
J'ai actuellement un pahi qui est en vente et qui va financer en parti la construction de mon futur bateau.
Ce futur bateau si j'ai les moyens, j'achete les plans.
Mais actuellement je dessine ce futur bateau car je ne suis pas sur d'avoir les moyens d'acheter les plans (et de toute façon j'adore dessiner des bateaux)

J'espere que c'est + clair

08 jan. 2005
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Catamaran
Je vais te répondre comme Jean Claude il faut un cata avec assez de hauteur de fraunc bord et tant qu'à faire se peut il faut aussi qu'il fende l'eau et comme on te le faisait remarquer il faut que la plateforme soit suffisament pour éviter de trop taper, c'est ainsi que Moorings prose ses catas sans hauteur sous nacelle, je te sis pas la merde, c'est à te dégouter du bateau sitôt que tu sord de ma marine et pas besoin d'avoir beaucoup de mer; à force trois tu as compris, mais c'est rtop tard.
D'autre part est-ce-que tu mets des dérives amovibles ou alors on reste avec deux petits appendices, il y a pour les dérives un peu plus de prés mais est-ce souhaitable, et avec les ailerons tu peux glisser plus facilement en cas de grosse mer.
D'autre part la nacelle haute t'offre à la cape suffisament de prise pour ne pas avoir à sortir les torchons.
Amicalement

08 jan. 200516 juin 2020
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une ébauche si on peu appeler ça une ébauche...
Voila 2 petites images (en 2 fois) de ce que j'ai commencé a dessiner, ce qui vous donnera une idée du bateau.
Il n'y a pas encore la nacelle car j'en suis encore aux formes des coques, d'ou la question initiale, bouchins or not bouchins ??

08 jan. 2005
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pourquoi pas ?
Superbe idee je trouve qui fait plutot rever , meme si personnellement je ne m'en sens pas capable .

Mais je ne vois pas en quoi les bouchains pourraient etre un probleme autre qu'eventuellement esthetique . Le chantier naval Force 3 en construit et je pense que ce doit etre la solution la plus simple .

Batelier de la vodka devrait etre en mesure de parler des problemes de construction de ce genre de bateaux .

08 jan. 200516 juin 2020
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photo 2
photo 2

08 jan. 2005
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NF3
pour les coques CP époxy, les "Piana" ont les fonds en stip (red cedar ou strip partiel CP)et les "Tropic" ont des fonds en composite mono

08 jan. 2005
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Naval Force 3
Vi effectivement naval force 3 font du bouchin mais je crois qu'ils shapent sous la flotaison (comme le boheme de Danson).
Je crois que le black raider par contre est a bouchins mais contre plaqué et non pas airex bien qu'au niveau de la construction cela ne change pas grand chose à mon avis

09 jan. 2005
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Et les loopings ?
J'ai un pote architecte, qui dessine des catas pour la construction amateur, mais principalement en strip-planking (les loopings).
Il vient de dessiner un cata moteur de 26m en CP-Epoxy pour trimbaler des touristes au costa rica.
Y'a p'têtre qu'chose à voir de son coté ?

09 jan. 2005
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Sébastien devient tamata
Bonjour,

Je suis maintenant inscrit sous le pseudo de tamata pour mieu discuter sur le forum.

Batelier de la vodka, merci pour l'info de NF3, peux tu me dire ce que tu penses des bouchins sur les cata stp ?

Michel_AZ, éffectivement les loopings sont en strip, j'en ai vu un en construction à St Martin, par contre je suis interessé par l'avis de ton pote, donc si tu le vois ...

Merci

10 jan. 2005
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pahi
Bonjour,

Oh que si que nous en sommes satisfait...
Le bateau donne une impression totale de sécurité, il est trés confortable en mer (nacelle tres haute et coque en V donc le bateau ne tappe jamais, ni au pres ni quand il y a de la mer)et est tres agreable a vivre au quotidient.
En fait nous rentrons d'un tour de l'atlantique de 14 mois, nous refaisons la caisse de bord et repartons.

Alors pourquoi le vendre ???

Et bien comme tout le monde nous aspirons a mieux.
de plus va venir au monde un petit bou et cet evenement donne 2 défauts au bateau
1:la stucture souple du bateau devient un piege pour des petite mains ou des petits pieds
2:Nous nous sommes fait une coque proprietaire et le petit bou sera dans l'autre coque qui par la nature meme du bateau pose un petit probleme d'écoute et d'accés.

Mais pas de panique, si nous ne vendons pas le bateau nous repartons avec...

A+

10 jan. 2005
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pahi
Bonjour,

Oh que si que nous en sommes satisfait...
Le bateau donne une impression totale de sécurité, il est trés confortable en mer (nacelle tres haute et coque en V donc le bateau ne tappe jamais, ni au pres ni quand il y a de la mer)et est tres agreable a vivre au quotidient.
En fait nous rentrons d'un tour de l'atlantique de 14 mois, nous refaisons la caisse de bord et repartons.

Alors pourquoi le vendre ???

Et bien comme tout le monde nous aspirons a mieux.
de plus va venir au monde un petit bou et cet evenement donne 2 défauts au bateau
1:la stucture souple du bateau devient un piege pour des petite mains ou des petits pieds
2:Nous nous sommes fait une coque proprietaire et le petit bou sera dans l'autre coque qui par la nature meme du bateau pose un petit probleme d'écoute et d'accés.

Mais pas de panique, si nous ne vendons pas le bateau nous repartons avec...

A+

10 jan. 2005
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bouchains partiels
en fait, les "Piana" 30 ou 37 ne sont à bouchain marqué qu'à partir de premier tier de longeur, devant, c'est en forme pour un meilleur passage dans la mer.
en arrière du milieu, le bouchain permet un gain de volume sans alterer les qualité nautique de la carène (un cata ne gite pas....) ;-) et en facilitant la mise en oeuvre de la liaison strip/CP

10 jan. 2005
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Ah le joli nom, tout un programme...
Comment un pseudo peut révéler son possesseur...
Et ton Pahi 42, tu n'en est pas satisfait ? Je me suis longtemps intéressé au 31 pour en construire un malgré son look pas classique. Ton expérience m'intéresse.

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