Catamaran 16 ou 18?

Bonjour à vous tous!

J'espère être dans la bonne rubrique.

Je vous explique mon projet:

Naviguer en catamaran sur la baie de Pornichet - La Baule - Le Pouliguen (et peut-être une peu plus loin si possible).

Souvent SEUL.

Quelques fois avec des amis (sans expérience) et, si j'arrive à la motiver, ma femme.

J'aime aller vite.

En général, je n'ai pas peur des gamelles, vents forts, etc.

Je viens du monde des monocoques habitables de 25 pieds.

L'été dernier, j'ai pris 18 cours de catamaran en HC 16.

Je suis débutant en catamaran.

En fin de cours, j'étais capable de sortir et rentre le bateau seul.

En revanche le remonter une fois dessalé, impossible.

Il faut dire qu'on se pas trop entrainé a cette manœuvre, mais à deux, à chaque dessalage, aucun souci pour le remonter.

Mon gabarit: 1m80 et 83kg (en été, bien sûr ;- )

J'ai décidé d'en acheter un Catamaran avec un tout petit budget (- de 2000€) pour commencer et apprendre.

Ensuite je passerai surement aux choses plus sérieuses.

Un ami, vieux navigateur m'a conseillé un type 16, pas plus. Pas plus de détails non plus. Il m'a dit simplement que si je veux aller seul, pas la peine de m'en "e***der" avec plus grand. Et toujours pas de détails sur la raison de ce conseil. Bref.

Je suis allé essayer un catamaran "fait maison" par un artisan reconnu dans le coin. Un vieux catamaran.
Il m'a dit au départ qu'il s'agissait d'un catamaran pour aller vite.

Donc:

Largeur: 1m92
Longueur: 4m70
Voilé en 17

L'annonce est toujours dans leboncoin:

www.leboncoin.fr[...]47.htm/

Pendant l'essai j'ai pensé qu'il était aussi bien en sensations qu'un HC 16. Mais bon, on était dans un Lac.

Le gabarit du vendeur est identique au mien niveau poids.

J'ai remarqué que les flotteurs de ce catamaran étaient presque tout le temps très enfournés et souvent il fallait bouger pour trouver un bon équilibre (avec le HC 16 je n'avait pas autant ce pb).

Il était voilé en 17, pour aller vite mais malgré le vent pas mal, je n'était pas sûr qu'il allait vraiment très vite et il s'enfournait aussi très vite si on ne faisait pas attention.

Avec le HC 16 en mer, c'était très différent!

Du coup, j'ai été très déçu du fait qu'il fallait tout le temps être vigilant dans le sens de trouver son équilibre et équilibrer le catamaran... c'était difficile de profiter un peu du reste...

Il m'a dit ne pas avoir utilisé ce catamaran en mer, il m'a conseillé d'abord de m'entrainer dans un lac avant d'aller en mer...

Et là, j'ai eu un gros doute.

Je suis persuadé de pouvoir sortir en entrer un HC 16 sans souci. Je dois m'améliorer afin de le remettre en cas de dessalage ou utiliser un accessoire pour m'aider.

Du coup, je me demande si je ne dois pas acheter un HC 16.

J'ai vu un Prindle 16 ainsi qu'un Dart 16 en très bon état et accessibles. De même qu'un Dart 18. Il y a surement d'autres.

Qu'en pensez-vous?

D'avance, je remercie toutes les réponses à ce post.

Bien cordialement,

L'équipage
24 juin 2018
24 juin 2018
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Namasté !

Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse !

Je navigue sur tout ce qui flotte, y compris des NewCat 12, HC 14, 15, 16 et 18, Dart 18 et 20, etc... et mon conseil est de profiter de l'occasion, car tu ne fais pas de compétition.

Donc à 1300e, ce 16 complet me parait bien.

PS : je préfère le HC 16 pour sa polyvalence (et pièces faciles à trouver), et le Dart m'agace avec son hook en tête de mat

25 juin 2018
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Merci pour votre réponse. C'est les dimensions de ce 16 qui m'inquiète pour aller en mer avec des voiles de 17...

24 juin 2018
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J'ai pas mal pratiqué le 16 dans mon jeune temps..... :heu:
C'est celui qui m'as laissé le meilleur souvenir en terme de sensations....en performances pures, Cap, vitesse, etc....ce n'est pas le seul....
Le 18 est beaucoup plus lourd, et en solo..... :lavache:
Perso, je partais avec deux copains au trapèze... On l'a viré souvent....
De très bons moments. Comme conseillé précédemment....à ce prix....on trouve plein de pièces pour ces engins.
:pouce:

25 juin 2018
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Merci pour votre conseil. On me parle beaucoup du Dart 18... qu'il est possible de naviguer en solo avec un peu plus d'entrainement... Bref, je n'ai pas encore décidé. Je prends conseil ici, auprès des amis, partout afin d'être un peu près certain de n'avoir rien raté... Sinon, on m'a parlé du Prindle 16 ou alors KL 16 Booster... Qu'en pensez-vous?
Cordialement

26 juin 2018
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Merci pour les infos!

25 juin 2018
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Mon club possède une flotte de KL booster, des soucis de construction et d'accastillage.
Sinon bateau un peu lourd, mais pas difficile.

24 juin 2018
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Bonjour, 192 de large, c'est pas beaucoup.
Petite comparaison avec les SL 15.5 et SL 16 qui font plus de 230 et le HC 16 qui fait 240.
Si la tendance à l'enfournement est déjà sensible sur plan d'eau intérieur, en mer ça risque d'être galère.
Si tu dois être souvent seul ne pas négliger le poids du cata car il faudra le rouler sur le sable pour attendre la mer.
De mémoire le Dart 15 est un des plus légers
Jac

25 juin 2018
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Bonjour et merci pour vote réponse. C'est ce que j'ai pensé par rapport aux mesures et le fait d'aller en mer. Le souci de rouler sur le sable ce n'est pas vraiment un problème car où je vais, j'ai pas mal d'amis dans le coin. Il sera posé sur le sable, a 50m de la mer, toute légère pente... Cordialement

24 juin 2018
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Un 16 pour un seul homme c'est bien! après un 18 même avec tes 80Kg tu seras toujours trop léger!
l'avantage du dart tu navigues avec seulement la grand voile quand tu es seul. Après il y a le class A et là!: c'est le top en solitaire

25 juin 2018
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Bonjour et merci pour ta réponse. Oui, 83kg c'est léger, je n'ai pas réussi à redresser un HC 16 seul, il m'a fallu l'aide de mon équipier. J'ai pensé a acheter les sécurités qui aident au redressement des cata...Les class A a vrai dire je ne connais pas...
Le but, c'est d'aller vite, s'amuser et ne pas dépendre des amis pour prendre la mer...

26 juin 2018
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Merci. Je ne savait pas ce que tu m'as donné comme info. Merci. Il est vrai que mon budget n'est pas superbe. Demain je vais mettre ma moto en vente... qui sait si je n'arrive pas a la faire partir vite et augmenter mon budget? Bon but aussi est de pouvoir donner envie à mes petits pour la mer et la voile. ils ont juste 3,8 ans et 10 mois donc, j'ai du temps pour bien apprendre avant de les amener avec moi ;-)

25 juin 2018
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le class A c'est une jauge: 2,48 de large, 18 pieds de long (5,50m), 13m2 de voile et 75 kg mini. Dans l'absolu, le dart solo rentre dans la jauge, dans les faits avec 110 kg et sa voile monotype, il n'a aucune chance. Les class A anciens comme les bims sont autour de 90/100 kg. ceux ci pourraient rentrer dans ton budget.
Les plus récents sont bien à 75 voir moins mais avec des gueuses pour etre à 75 kg. La jauge etant assez libre, il y a eu une phase de class A avec derive en C qui soulagent les flotteurs. les dernieres evolutions sont avec foils et volent. Par contre dans ce cas, le tarif s'envole.
point fort
super bateaux de petit temps et de lacs.
super technique
point faible
fragile et cher
pas très marin (le gros temps arrive vite)
supporte mal le poids d'un équipier

24 juin 2018
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Ne pars pas avec un bateau que tu ne peux pas redresser seul.

25 juin 2018
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Bonjour,

Merci pour votre conseil. Je le prends en compte très sérieusement.
Cordialement

24 juin 2018
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Sur la plage tu invites une paire de filles à faire un tour avec toi...ça marche...j'ai testé de nombreuses fois !
Bon le Hobie 16 ça s'apprivoise...même lors du redressage...il veut repartir pour un tour ! voir à 3 mn 18 de la vidéo !

25 juin 2018
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très bonne idée mais il faut choisir des nanas avec des gros seins ça fait du lest mieux placé pour le rappel ou pour redresser le bateau s'il a dessalé ! Elle est pas bonne mon idée ?

25 juin 2018
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Bah, superbe idée! Mais bon, dans le coin en général c'est de la petite taille... où faudra-t-il aller pour trouver des lestes de qualité ? ;-D

25 juin 2018
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Merci pour ta réponse.
J'ai regardé la vidéo entière. C'est vraiment superbe et j'adore la musique du Daft Punk dans le cadre sportif.
Pendant mes cours, lors d'un redressage, on a oublié de lâcher les voiles avant de le redresser, du coup, on était chacun d'un coté en train d'essayer de monter "a bord" tout en se faisant emporter par le cata! C'est de l’adrénaline assuré! ça été rigolo, je me croyais dans une rodéo en train d'essayer de maîtriser la "bête" :-D

24 juin 2018
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Le dart16 est bien plus tolérant que le HC 16 il n'a pas de bôme et un bon rating en régate. Il est moins rapide et puissant . Au pire tu lui colles un spi et ca rattrapes

Après partir seul sans savoir comment ressaller :/....c'est toi qui voit

25 juin 2018
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Merci pour ta réponse.
Je ne savais pas que le Dart 16 était moins puissant. Merci pour l'info. Je ne sais pas en cata, mais j'ai toujours évité les spis car en habitable ça peut être très délicat et dangereux (tout dépends d'où on est, force, marée, etc...) Du coup, je n'ai même pas pensé au spi. Donc, ma question coté danger: que peut-ton dire de l'utilisation d'un spi sur cata? Dangereux? Gérable?
J'ai appris à redresser le cata, je n'ai juste pas encore bcp d'expérience pour le faire seul avec un HC 16. J'ai pensé à acheter les accessoire qui facilitent le redressage... il y en a plein de différents types... Bref, je me renseigne.

24 juin 2018
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@tiktak hors budget non ? :-(

24 juin 2018
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On en trouve autour de 1500 euros

Il faut saisir l'occasion quand un club s'en débarrasse.

Mon club en a vendu quelques uns il n'y a pas longtemps

25 juin 2018
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je guète les annonces... qui sait...

24 juin 2018
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un KL17 avec remorque, 1600€
www.leboncoin.fr[...]64.htm/

25 juin 2018
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Bonne alternative ce modèle.
Le HC 16 n'est pas adapté à la navigation en solo (virements, bateau volage qui chavire vite), et compliqué à redresser seul. Le KL17 ou le Dart 18 sont plus faciles. Pourtant j'adore le HC16, mais pas en solitaire. Les limites du solo sont le redressage (des coques plus volumineuses éviteront que tu chavires d'un côté à l'autre) et la mise/sortie à l'eau (un bateau de 180kg seul c'est compliqué). N'hésite pas à mettre un flotteur au haut de ton mat pour éviter de faire "chapeau" et de contrôler l'étanchéité de ton mat.

26 juin 2018
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KL booster je connais pas bien, je connais le KL 17 plus ancien et qui est un bateau sympa avec pas mal de volume (pas à te soucier d'enfourner). Si tu en trouves un en bon état c'est une bonne option.
Ne pars pas sur trop petit bateau vu ton poids (certains 16 pieds sont plus des 15'). Le Nacra 18 inter a des dérives, bateau pointu et physique (les F18 sont compliqués à gérer en solo et c'est 180kg), j'éviterai (prendre plutôt un Nacra a ailerons genre 5.0 pour débuter). Le Prindle 16 est ancien, jamais essayé.

25 juin 2018
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Merci Ness pour ta réponse. Je suis du même avis par rapport au HC 16 même si je n'ai fait que 20 cours... Mais j'ai observé exactement tout ce que tu as dit. Oui, j'ai noté que je dois mettre un flotteur en haut et contrôler l'étanchéité... Mais pour l’étanchéité, comment fait-on pour faire ce contrôle? Qu'en penses-tu du HC 16 Booster, Nacra 18 inter ou le Prindle 16? Cldt

25 juin 2018
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Merci pour le tuyaux! J'ai regardé l'annonce. Il me parait un très bon affaire. Seul souci c'est la distance... je suis à Saint-Nazaire dans le 44. Mais pourquoi pas? Si c'est "le cata" qu'il me faut... je continue à guetter les annonces, mais je lis avec bcp d'attention les conseils, avis et écoute mes amis... Je n'ai pas encore décidé vers lequel aller... j'ai juste en mire le Dart 18. J'ai vu aussi un Nacra 18 Inter pour 1500€ avec remorque de route plus près de chez moi. Mais je ne sais pas si c'est le cata qu'il me faut au vu des infos que j'ai fourni dans ma première question... qu'en pensez-vous? cldt

25 juin 2018
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l'inter 18 en solo, oublie tout de suite!

24 juin 2018
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Le Dart 18 se manie très bien en solo; beaucoup mieux qu'un HC16.
On en trouve à pas cher du tout.

25 juin 2018
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Merci pour votre réponse. Pour l'instant, c'est lui que j'ai en ligne de mire... Qu'en penses-vous du HC 16 Booster, Nacra 18 inter ou le Prindle 16? Cldt

26 juin 2018
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Correction de ma réponse: pas HC mais KL Booster

24 juin 201824 juin 2018
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J’ai fait du HC16 pendant une dizaine d’année en solo le plus souvent.

En solo il faut absolument veiller à ne pas dessaler. Pour relever un HC 16 il faut plus de 100 kg de contrepoids.

C’est donc épuisant et très long de ressaler en solo. En tout cas pour les rares fois ou cela m’est arrivé.

Le risque est donc de dériver et de nécessiter d’être récupéré comme on l’entend souvent à la VHF.

L’autre solution est de s’équiper d’aides au ressalage ( barre, sac... et aussi le flotteur en tête de mât.).
Avec ces aides on peut envisager plus sérieusement un 18 en solo.

catamaran-de-rando.typepad.fr[...]de.html

Le flotteur en tête de mât est aussi une sécurité pour éviter un retournement complet : j’ai un ami qui a failli mourir noyé lors d’un dessalage car il a glissé au moment du dessalage et ses jambes se sont coincées dans les sangles de rappel. Il est resté coincé sous le cata. Ce sont les pompiers qui l’ont dégagé.

26 juin 2018
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Bonjour et merci pour vos conseils! Je les note avec le plus grand soin. Je suis allé regarder le lien... Je pense que le choix d'un type d'aide au ressalage sera en fonction du cata je pense... Le flotteur en tête de mât est noté et sera mis s'il n'aura pas déjà ;-). Bon, j'ai toujours ma VHF au cas où...

26 juin 2018
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Qu'en penses-tu du KL 16 Booster, Nacra 18 inter ou le Prindle 16? Cldt

24 juin 2018
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je n'ai fait du 16 qu'à 2 et principalement en régate. (ou pour de petits trajets après avoir poser une personne et remonter sur l'ile mais toujours par petit temps)
En solo je m'orienterai, si tu trouves vers un HC 14 si possible turbo, le petit foc un plus qui permet de virer :)

25 juin 2018
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Un navigateur de 83kg sur un HC14.. c'est un sacré exercice d'équilibre pour assurer l'assiette du bateau avec ces petits flotteurs, moi je n'essayerai pas.

26 juin 2018
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Bonjour et merci pour votre avis. Oui, celui que j'ai essayé je le trouvait déjà trop juste... Cldt

26 juin 2018
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Merci pour ton conseil. Seul souci pour le HC 14 ne serait-il mon poids? (83kg). Bref, je prends note. Encore une fois, merci.

25 juin 2018
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Vaste debat qui refait surface régulièrement (en cherchant un peu sur ce forum tu trouveras plusieurs discussions autour du catamarant de 16/8 pieds).

Premier conseil: oublie ton modèle expérimental.

Second conseil: si c'est pour du solo j'eviterais le HC16 que je ne peux pas redresser en solo avec mes 70/75 kg. C'est pourtant un des cata qui apporte
le plus de plaisir (surtout parce qu'on est toujours limite...)

Troisieme conseil: regarde du coté du dart18, c'est ce qui me semble correspondre le plus à ton programme:
solo: c'est génial et ca se ressale seul à partir de 65/70 kg;
double: en couple c'est ce qui marche le mieux,
pas trop lourd :110 kg c'est appréciable quand il faut le remonter seul sur la plage
grand trampoline pour les enfants (plus bas que le HC16 donc qui mouille aussi plus vite),
simple (par rapport au class A qui est une machine merveilleuse mais avec des derives et plein de reglages)
marin: passe beaucoup mieux la mer que le HC16 ou le sl16 et pardonne beaucoup
se monte et se démonte facilement et sans outils et donc se range en prenant moins de place.
rapide: les resultats inter serie des regates parlent d'eux même (raid eurocat 5 dart dans les 6 premiers, raid des baleines 4 darts en tête des C3,..)
toujours construit: c'est rassurant pour trouver des pieces de rechange
actif: c'est toujours la plus grosse flotte de catamaran monotype sur les régates
sympa: avec son association afidart () et son ambiance familiale. tu y trouvera aussi des conseils et des infos sur les occasions.

Bon il a quand même quelques points faible ce bateau:
en configuration standard il est avare en sensation au portant dans le tout peit temps (mais on pus lui adjoindre un kit spi qui permet de bien s'amuser)
il est sans doute plus fragile que le HC16 (il faut bien justifier la différence de poids) mais se répare assez facilement (fibre et resine)
il est addictif (j'en suis a mon deuxieme bateau)

quatrieme conseil n'hésite pas à bouger au delà de la loire atlantique pour aller chercher ton bateau, l(encore qu il y en a un a orvault qui semble pas mal www.leboncoin.fr[...]16.htm/ )

26 juin 2018
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Merci pour tes conseils. Je les note tous! j'ai bcp cherché dans ce forum et bcp lu. D'après ce que je pense avoir pu comprendre, je m'étais orienté vers le Dart 18. ça rejoins ton conseil. J'ai vu celui d'Orvault. Je suis dan discussion avec le vendeur... Mais d'abord je vais m'assurer de faire le bon choix en prenant en compte vos conseils... J'ai élargi me recherche vers les régions voisines et suis prêt à faite les 300km au tour du 44

Qu'en penses-tu du HC 16 Booster, Nacra 18 inter ou le Prindle 16? Cldt

26 juin 2018
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Petite correction: KL Booster

26 juin 2018
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Petit correctif, je n avais pas noté que celui de orvault n'etait pas complet (pas de GV) du coup pas si interessant. On trouve des GV sur le bon coin, par contre fait attention aux lattes, contrôle bien et negocie à la baisse si elles sont scotchée ou réparées. Une neuve c'est 45€ piece !
Tu peux pour du loisir et je te le conseille les remplacer par des lattes de hobie qui sont beaucoup plus resistantes.

C'est une bonne idée de regarder plus loin. Sirena en a parfois mais le passage par un pro te majore pas mal le tarif. Perso j'ai acheté mes 2 bateaux en angleterre.
tu peux regarder ici les tarifs UK
sailingdinghies.apolloduck.com[...]s.phtml
sinon le revendeur en france c'est ici
www.france-catamaran.com[...]asions/

mat flottant: le mat du dart flotte et maintient le bateau sur la tranche. Si le vent pousse, le tour complet reste possible mais le mat sortira de l'autre coté, pas besoin de bouée disgracieuse.

les enfants: j'ai commencé à emmener mon fils à bord quand il avait 9/10 ans (par contre il naviguait déjà en optimist)

Inter 18: c'est un formule 18, une machine plutot puissante, avec des derives et un ensemble à 180 kg mini (jauge) donc pas utilisable en solo et lourde sur la plage avec une largeur qui risque d'imposer le démontage pour le transport

Prindle 16: pour moi une bonne machine mais assez ancienne tres proche du HC16 (flotteurs assymétrique, cadre alu, poids equivalent, solidité)

25 juin 2018
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Il y a au Pouliguen un club de voile bien connu (avant la pointe de Penchâteau) qui a pas mal de petits catas, donc quelques connaisseurs et pas des plus mauvais. Vous pouvez donc vous y renseigner. Perso je déconseille une fabrication amateur impossible à revendre plus tard. Essayez donc un cata de classe A, il y en a justement au Pouliguen sinon un HC 14 doit pouvoir être redressé tout seul et est assez rustique pour commencer sans trop de casse. Il y a dans ce club assez souvent des régates de catas c'est le seul moyen de progresser vite et d'avoir des conseils avisés pertinents.

26 juin 2018
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Bonjour et merci pour vos conseils! je vais aller dans ce club... je vais très souvent au Pouliguen... Mon but reste celui de m'amuser quand j'ai du temps et aller me faire plaisir en mer car après avoir vendu mon habitable, je commence à "suffoquer" de ne pas aller en mer... Cldt

25 juin 2018
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Pouvoir redresser son bateau est un must absolu. C'est une question de sécurité. S'il y a une chose à retenir, je crois que c'est celle là.

Quant au vendeur qui te dit de d'abord naviguer sur lac avant d'aller en mer, c'est juste un mec qui essaye de te refourguer son bateau en en minimisant les defauts.
Il y a suffisemment de bon bateaux à pas cher pour ne pas prendre de risque avec une construction amateur.

Perso, je suis pas trop Dart, même si objectivement je n'ai rien à leur reprocher parce que ce sont quand meme de bons bateaux (et ouais, je dois etre raciste anti-dart, désolé)

Ensuite entre le fun des coques banane, ou bien l'efficacité des coques à plus gros volume (genre KL) c'est une question de goût. perso, je choisirais le fun, parce que revenir extatique sur la plage apres s'etre battu contre le bateau et les éléments, ca vaut plus que de faire un rond dans l'eau en plus.

26 juin 2018
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Bonjour et grand merci pour tes conseils et avis. J'ai appris à ressaler, il me manque juste plus d'entrainement. En club, il était difficile d'arreter et faire juste ça pendant que les autres voulaient naviguer à toute vitesse. A vrai dire, c'etait ma requete majeure après de mon instructeur: apprendre à ressaler. Une fois j'ai pu essayer tout seul (avec co équipier qui regardait) mais je n'ai pas réussi. Il faut dire que je n'ai pas tenté long temps de peur de déranger le moniteur et le co équipier qui voulait juste naviguer. Du coup, je n'ai rien contre les turistes, mais tout le temps c'est eux que j'avais avec moi... du coup, impossible de faire plus de technique... Encore pire quand la majorité d'eux (ceux que j'ai eu avec moi), avaient la crainte de dessaler... mais bon, avec un peu "d'aide" on a dessalé (je jure je jure, je n'ai pas fait express! ;-))
Qu'en penses-tu du KL 16 Booster, Nacra 18 inter ou le Prindle 16? Cldt

26 juin 201826 juin 2018
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le prindle est définitivement plus rapide que le HC 16 :-)

oublie les F18, trop de punch. Mais les dérives sont un plus fantastique. Regarde les fx de chez hobie par ex ;-)

27 juin 2018
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Bonjour,
Oui, je comprends... chacun défend sa "croûte" lol
Mais objectivement parlant, que vaux un Prindle à coté d'un HC16 niveau : enfournement? vitesse? sécurité?
La esthétique n'est pas un problème pour moi... ce n'est pas ça que je cherche...
Très bonne journée!

27 juin 2018
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il est moche, mais dire que c'est un veau c'est avouer que l'on n'a jamais navigué dessus :-)

Le fx one fait 30kg de moins qu'un F18, pas facile tout seul il faut une bonne remorque. Il est sympa aussi en équipage léger (moins de 130kg)

27 juin 2018
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le prindle marche mieux que le hobie 16, y'a pas photo.

27 juin 2018
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le F18 c'est puissant, physique, demande du niveau. J'en ai un ancien à vendre mais ca n'est pas pour ton programme :-)

27 juin 2018
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Bonjour,
Merci pour votre avis.
Je commence à avoir une idée vers où je dois aller par rapport à mon expérience et budget.
Il est clair, le budget joue bcp car on peut "sauter" du simple au double niveau qualité des bateaux...
Petite question: j'ai entendu quelqu'un me poser la question si les flotteurs sont "vides". Au vu de la question, je me suis posé d'autres questions: peut-on remplir les flotteurs pour les faire "monter" un peu plus haut (pour ceux qui sont très enfoncés - ceux plus haut et plus fin - au niveau de la flottaison? Le cata que j'ai essayé était entièrement vide...
Sinon, j'ai trouvé un classe A BIMARE un peu plus que mon budget mais très intéressant... connaissez-vous ce Cata? Qu'en pensez-vous?

Pour trouver un équipier par chez moi ce n'est pas facile. J'ai essayé. J'avais un Aloa 25, habitable de 7m80. Entièrement équipé. Mais il n'avait rien à faire, les copains se "désistaient" la veille. Et avec l'arrivé des enfants, Madame ne voulait pas naviguer tant qu'ils n’aient un age plus avancé(ce que je comprends, bien entendu)...Et partir seul avec un "gros" bateau n'est pas marrant. Du coup, comme j'aime les sports extrêmes, j'ai décidé de commencer avec les Catas... mais après avoir essayé, je suis tombé "amoureux"!

Merci pour toutes vos réponses.

Cordialement,

26 juin 2018
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Le Prindle 16 est un bon bateau, mais je trouve quand même que le HC est mieux. Je n’y avais pas pensé, et effectivement c’est une bonne idée si tu en trouves un en bon état. De mémoire, c’etait un HC16 avec de plus grosses coques, il mouillait pas mal, mais ça fait un moment que je n’en ai pas fait, alors prend les avis d’autres personnes plus que le mien!

Le Nacra 18, si tu es seul et débutant, à mon avis ça n’est pas là meilleure option (trop grand, trop taillé pour la vitesse et le double), mais les nacra ont toujours eu une réputation de bonne finition bien propre.
Je me rappelle avoir bavé devant (comme sur le bim qui était notre voisin de Parking), mais on aurait été à 2 sur le bateau

Pour le KL16 booster, je ne connais pas ce modèle, mais les KL étant souvent tournés « ecole de voile » ça peut être une bonne option (le KL 17 était très bien aussi)

Sinon, essaye de trouver un équipier un peu plus chevronné, c’est encore la meilleure façon de progresser (avec les cours)

26 juin 2018
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Chez nous dans le sud on dit du prindle 16 que c'est un veau ! en plus il est moche... tu as compris ils sont plutôt pro Hobie... le chantier est à Toulon !
Bon maintenant Nacra à pris la main sur les catas sportifs.
Le FX One a l'inconvénient d'etre lourd pour un solitaire.

27 juin 2018
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prindle vs HC16, c'est pas ce que semble dire les ratings..
on est dans l ordre HC 16 puis dart solo puis prindle (tres proche du dart)
www.ffvoile.fr[...]ran.asp

27 juin 2018
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Bonjour,
Merci pour votre avis.
Oui, on m'a prevenu au sujet du F18... même si certains disent que c'est gérable... mais "gérable" veux dire quoi, n'est-ce pas? Bref, à mon niveau c'est tendu...
J'ai trouvé un classe A BIMARE un peu plus que mon budget mais très intéressant... connaissez-vous ce Cata? Qu'en pensez-vous?
Bonne journée

27 juin 2018
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si tu n'as pas d'équipier, achète toi un class A tu ne le regrettera pas. Les bimare sont des classiques, pas de soucis particuliers.

26 juin 201826 juin 2018
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Sinon le Mystere 5.0 me semble bien construit et adapté à ton programme (proche Nacra 5.0/500), un peu plus sportif que le Dart 18 peut être (qui conviendrait aussi très bien) :

www.leboncoin.fr[...]13.htm/

www.leboncoin.fr[...]53.htm/

Sinon en KL 17 tu as

www.leboncoin.fr[...]04.htm/ mais il est peut-être un peu loin, ou

www.leboncoin.fr[...]64.htm/ déjà mentionné par qqun ici, EUR 650 sans la remorque (mais vers Lyon), mais pas de photo des coques (super affaire si elles sont en bon état car voiles, trampo et spi semblent ok).

27 juin 2018
0

Merci pour vos conseils et les liens.
1er lien: pas de remorque de route
2: j'ai ajouté dans me liste de choix car pas très loin aussi
3: pas de remorque de route
4: mis dans ma liste (très tentant) même si je dois traverser la pays pour pouvoir aller le chercher...

26 juin 2018
1

Je ne suis pas expert du catamaran. Juste un peu de HC16 et de Twixxy.
A lire les commentaires je ne vois pas comment on peut gérer seul un cata avec 20 m² de voilure et équipé avec 2 trapèzes donc conçu pour un équipage en double.
La solution déjà proposé d'un class A est sans doute la meilleure pour une utilisation sportive en solo.
www.leboncoin.fr[...]53.htm/
Jac

26 juin 2018
0

ça dépend beaucoup des conditions.... Je sortais seul mon F18, sous spi, soit 42m2 de toile :-) .... quand le vent ne dépassais pas 7/8knts!

les class A sont des machines fantastiques et 18" de longueur, c'est le confort. Descendre et monter le bateau (75kg) n'est qu'une formalité. Ca avance avec quelques knts de vent... Son seul soucis c'est le duo, impossible.

27 juin 2018
0

Merci pour votre avis.
Bon, pour le duo, ce n'est pas un problème... par chez moi, difficile de trouver des équipiers motivés...
Vous connaissez ce cata: www.leboncoin.fr[...]53.htm/
Si oui, qu'en pensez-vous?

27 juin 2018
0

Bonjour,
Merci pour votre avis.
J'ai contacté le vendeur, tout proche de chez moi.
Négociation en cours... même si le budget est plus important (j'ai mis ma moto en vente au cas où).
Il me semble que ce Cata est une bombe d’après certains...
Qu'en pensez vous?

26 juin 2018
0

Sur des bateaux pas trop sportifs c'est possible en enlevant le foc, le Dart 18 est prévu pour être manœuvré en solo sans foc par exemple. Après les 16' restent maîtrisables seul, avec les dérives par contre on ajoute une complication.. mais rien s'insurmontable. Le Class A empêche en effet l'utilisation à 2.

27 juin 2018
0

Merci

26 juin 201826 juin 2018
0

les dérives ne sont pas une complication à mon goût. Elles apportent tellement en performances et en confort de nav....

27 juin 201827 juin 2018
0

Bonjour à vous tous!

J'ai eu bcp de réponses et je vous remercie.

J'apprends toujours avec vous!

Peut-être j'approche du choix final?

Qu'en pensez-vous de ce cata:

www.leboncoin.fr[...]53.htm/

Description de l'annonce pour vous éviter d'aller voir:

"Vend Class A BIMARE des années 90.
Coque fibre, poutre et mat alu, bôme carbone.
2 Voiles une mylar et une dacron.
Palan GV Harken 7 brins, écoute Dyneema neuve.
Drisse de GV neuve.
En semble de bouts neuf ou en excellent état.
Vendu avec mise à l’eau et remorque de route.
Idéal pour débuter en Class A, seul ou à deux."

C'est peut-être le bon?

IMPORTANT: il n'a pas de FOC.

Le budget est plus haut... alors j'ai mis ma moto en vente...

Merci encore pour toutes vos réponses!

27 juin 2018
0

Le Class A n'a jamais de foc.

Fais un tour avec quand même..

27 juin 2018
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il a l avantage d etre proche complet, semble en bon etat et dans le budget.
C'est un bim ancienne generation donc probablement plus proche des 100kg que des 75 mais c'est un gage de solidité. Si tu peux l'essayer fonce, pour le moment il n'y a pas de dart équivalents sur le marché.
Le A est plaisant, peut etre un peu complexe pour un débutant, mais qui te laissera une bonne marge de progression.
Pour le début question état de mer, privilégie la baie de la baule par rapport à la turballe ou Piriac.

27 juin 2018
0

Par mer belle et peu de vent le cata c'est facile après il faut de la technique et ou de la viande .

Quand il y a des vagues le risque de se faire rouler dans un manque à virer est réel le risque d'enfournement permanent plus l'équipage est léger et inexpérimenté plus le dessalage est rapide et le ressalage compliqué

Pour etre sorti (avec des bons et une sécu) dans du 5/6 je mesure la difficulté de maîtriser un cata volage dans ces conditions
Il faut toujours rester humble car quand cela se complique ...

27 juin 2018
0

L'alternative au class A c'est le Shadow dessiné par Loday mieux qu'un FX One www.wanaboat.fr[...]x/26706 :pouce:

28 juin 201828 juin 2018
0

www.afcca.org[...]a-virus
Fonce. Bimare :solide et bien conçu

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