cata wharram , narai mk4

bonjour , je suis a la recherche d un narai mk4 en france ,mon projet de construction de ce cata qui prend forme , mais j aimerais en voir un ! en vrai !
Merci pour votre aide .

L'équipage
24 avr. 2014
24 avr. 2014
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es tu allé sur le site wharrham builders ?

25 avr. 201425 avr. 2014
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Le site wharrham builders
wharrambuilders.ning.com[...]/
A part cela je n'ai pas entendu parler de narai mk4 en france.
Il y a deux Tiki 38 en Provence.
Il y en avait un narai en Croatie il y a un an.


Je préfère le tiki 38 plus moderne au niveau des plans de coque mais après c'est une affaire de gout.
Voili

25 avr. 2014
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Pour avoir construit un Pahi 31 pour moi et un Tangaroa pour mon beauf, je te conseillerai de rester sur ton idée d'un Narai. C'est hyper simple à construire et avec quelques légères modifs à l’intérieur très convenable. La construction des Tiki ne me semble pas si facile que cela et idem pour les Pahi. Le Tangaroa, moins bien fini que mon Pahi a pris 3/4 du temps qu'il m'a fallut alors qu'il mesure 35 pieds contre 31 pour le Pahi. Pour les perfs, de toute manière les Wharrams ne sont pas des bolides mais des catas hyper sûrs et à part la dérive plus importante sur les anciens modèles, je ne vois pas de contre indication.
Mais chacun à son idée du bateau de ses rêves alors fait comme tu le sens

25 avr. 2014
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@padichah : Vos expériences sont bien intéressantes car trop rares en France (à part Bertrand Fercot...). Si vous avez le temps, ce serait bien de développer :
"...hyper simple à construire..."
"...quelques légères modifs..."
"...Tiki ne me semble pas si facile que cela...Pahi..."
"...dérive plus importante sur les anciens modèles..."

Les Wharram m'intéressent depuis longtemps; le bonhomme et sa philosophie aussi...

:pouce:

25 avr. 2014
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La construction d'un Tiki 38 est tout aussi facile qu'un Narai ( connais pas les Pahi) surtout pour un charpentier de marine et est plus rapide en heures de construction. 2200 h pour le Tiki et entre 2500 et 3000 pour le Narai avec un désavantage comme tu le dis pour la dérive plus importante sur les anciens modèles.
En accord aussi sur. "Mais chacun à son idée du bateau de ses rêves alors fait comme tu le sens." :-)

25 avr. 2014
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Au niveau de la construction et surtout des temps de construction de Wharram, c'est un peu n'importe quoi. Je pense que c'est une indication pour une gamme donnée d'un temps possible par le même constructeur et pour cette gamme et que pour cela. Wharram lui même l'indique clairement dans sa doc. Le temps de construction du Tangaroa était plus élevé que celui du Pahi et en final il s'est révélé que c'était exactement l'inverse et là, le constructeur était le même !
Pour ce qui est de la construction par un professionnel, on ne parle plus de la même chose. Je ne suis qu'un amateur et surtout pas un professionnel et mes remarques ne valent que pour moi.
J'ai construit un petit dériveur (14 ft) néo zélandais en stich and glue donc ressemblant au mode de construction du Tiki et je n'ai pas trouvé cela spécialement pratique à construire. J'ai aimé dans la construction des classics le principe de l'épine dorsale et la simplicité que cela génère. Le Pahi avec le même type de construction mais un nb beaucoup plus important de couples et de lisses plus la courbure donnée à la coque était beaucoup plus compliqué car demandant plus de pièces à assembler tout simplement.

25 avr. 2014
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Je parlais de charpentier marine car "pinocchio" en est un dans son profil.
Voili

25 avr. 2014
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merci pour la précision, je n'avais pas vu !
C'est évident que là, on ne parle plus de la même chose...

25 avr. 2014
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bonjour et merci pour les infos ,
je reste toujour sur l idee du narai , j aime la forme de coque , et la capacite de charge est plus important que les autres cata de la meme taille ,
j ai pu visite un pahi 42 , mais les coques etait assez etroite , 1,80 pour 2,15 du narai ,
il y a un narai qui a ete construit en allemagne , qui a pu me donner quelque idee pour une nacelle central ,
eh oui les antilles ne sont pas encore prevu au programme et les hivers europeen sont encore un peu froid pour passer d une coque a l autre en calecon ! www.multihulls.uk.com[...]72narai

25 avr. 2014
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je suis comme toi, j'aime bien les lignes des "classics" et le petit coté "rétro". La nacelle est sympa et bien dans la ligne du design de Wharram (mieux que pour le pahi 42 par exemple). Je suis aussi d'accord sur l'importance de la largeur. Le soucis pour moi est la structuration des pièces. Ou mettre la douche/wc sans trop empiéter sur les endroits ou on a la hauteur sous barrot .. etc .
Où comptes-tu construire ton cata si tu dois construire ?

25 avr. 2014
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la parti douche wc semble avoir ca place a l arriere, avec un panneau de pont rehaussé, notre pied a terre en a valence au bord du rhone , emplacement moin chere quand bord de mer et possibilite de mettre a l eau sur le rhone!

06 jan. 2019
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Bonjour Mickael,
Fausse manip, je poursuis. Je m'y intéresse aussi pour la largueur et la hsb dont j'ai besoin.
Je vois que vous avez aussi remonté la piste de l'INDIGO et du chantier tchèque dirigé par M. Sarfert que j'ai aussi contacté et qui me semble sympa et compétent.
4 après après votre dernier post, où en êtes vous ??? L'avez vous construit ???
(Je suis à Grenoble)
Bien cordialement,
Cyril

06 jan. 2019
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Bonsoir cyril . De l eau est passé sous les ponts du rhone depuis mon dernier post.
Nous avons abandonne l idee du wharram ( pour l instant. Car j y pense souvent ) .
Voulant construire une famille . Je desire un espace de vie unique . Et pas divisé en deux .
On a donc acheter une vieille coque nue de chatam40 extrem en acier . Ou l on vit aujour dhui a trois .
Nous sommes toujours a valence . J attend de vendre mon Ptit bonheur 8m pour repartir pour une nouvelle aventure!
Si tu passe dans le coin . N hesite pas a nous contacter . Je serai toujour heureux de parle de Wharram!
A+

06 jan. 2019
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Bonsoir Mickael,
Merci pour ces infos. Moi j'ai fait la démarche inverse, j'ai commencé par m'intéresser aux Chatam pour en arriver aux Wharram ... Je me vois mieux travailler le bois et coller que le métal et souder ! :)
J'ai vu ton Ptit Bonheur, sacré beau boulot ...
C'est quand même dommage pour le Narai ... :)
Je garde ta proposition au chaud !
A +

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