Cata scow , possible ???

Les catas ont des étraves bien fines . On pourrait ,en voyant la mini 6.50 , voir les étraves pincées des plans Rolland.
Il y a les étraves " waves piercing " encore plus fines.
Et pourquoi pas des étraves ."scow " ???
Ça éviterait aux catas d'enfourner dans la grosse mer croisée. Impec au portant si on le garde léger.

L'équipage
06 nov. 2021
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Il me semble que l'hydrapalaneur d'Yves Parlier avait exploré cette voie.
Avec les foils le problème de la "descente" va se poser, la forme des étraves pourrait évoluer également sur les multis.


06 nov. 2021
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Déjà le concept léger¡ Parlier avait exploré les coques à redan.


06 nov. 2021
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S'il y a de la surface pour planer, ça fait du volume, et quand ça enfourne, c'est arrêt buffet, et c'est la décélération qui fait chavirer.


lolapo:Justement , si c'est bien dessiné ??, l'etrave spatulée genre ski dans la poudreuse, devrait éviter l'arrêt . Juste une idée...·le 06 nov. 23:17
FredericL:Ce n'est pas une garantie, un scow peut enfourner dans les vagues. Imagine ta poudreuse sur un champ de bosses. Un monocoque scow a une grande surface portante et un grand volume à l'avant, un multicoque de performance non, car on fait les coques étroites pour limiter la trainée, et on limite le risque d'enfournement en reculant le mât. ·le 06 nov. 23:36
06 nov. 2021
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Lolapo, il faut inventer la MiniCata pour faire évoluer le concept.
Pour la coque à redan d'Yves Parlier c'est bien d'avoir eu le courage de l'essai mais la plage de vitesse optimale est sans doute trop courte
Photo du cata d'Yves Parlier en mars 2019


rati:Le Cata's Trophé 😁·le 08 nov. 17:20
06 nov. 2021
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Parliez , l'innovateur !!
Dommage qu'il ait arrêté de naviguer après un accident de parapente ??
J'avais rencontré un Anglais qui avait un tri , dérives dans les flotteurs donc pas mal de place à l'intérieur de la coque.
Les flotteurs paraissaient bizarres. Un peu comme l'hydraplanneur.
Fruit de Kelsall et un concepteur d'hydravion militaire.
Les mats de Parliez m'ont semblés monstrueux.


gorlann29:Salut Lolapo,Y.Parlier n' a pas arrêté de naviguer après son accident de parapente.Il a couru son dernier Vendée Globe (celui du fameux "rematage" à l' ile Stewart) en étant encore convalescent, et çà avait été très limite qu' il soit autorisé à en prendre le départ.Gorlann·le 07 nov. 20:23
lolapo:Ok , je pensais qu'il s'était retiré .Je sais qu'il travaille dans les grosses ailes de kite en tant que gréement.de fortune . Son fils etant un des pro en kite... son cata était à vendre. Je ne sais qui est le proprio . Le conseil général de Bordeaux ? Ou lui ? ·le 07 nov. 22:48
07 nov. 2021
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Quand j'étais gamin, j'avais un catyak. Les étraves de ce petit bateau ressemblaient un peu à ce que tu décris. Elles étaient toutes rondes et relevées
Ça se devine un peu sur ces photos:
boatbrochure.com[...]rochure


lolapo:Quand j'étais gamin , j'avais un Catyak , moi aussi. 🤗🤗🥂·le 07 nov. 19:29
pierreyves:👍👍🥂·le 07 nov. 20:34
07 nov. 2021
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L’étrave scow permet de donner de la puissance, utile sur un monocoque mais sur un multi totalement inutile. De plus cela fait des m2 de coque en plus ce qui est lourd. Sur un mono, ça économise du lest… potentiellement gagnant, mais sur un multi ça fait juste un bateau plus lourd.


07 nov. 2021
2

Bonjour à tous,
Pour moi les étraves des scows ne sont que le prix à payer d'une largeur maximale sur une longueur maximale, pour donner de la stabilité de forme. Sur les multicoques, c'est la largeur totale qui donne cette stabilité et les étraves sont fines pour ne pas freiner quand elles passent dans les vagues mais également pour en ressortir vers le haut d'ou l'abandon des ponts plats.
Enfin c'est ce que j'ai compris.
Jean-Charles


08 nov. 2021
2

le but d'un scow c'est d'avoir une surface mouillée plus symétrique à la gite et d'augmenter la stabilité de forme. Deux choses dont n'ont pas besoin les multicoques :-)


08 nov. 2021
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Le cirrus 901 va un peu dans cette direction, avec des fonds plats et larges jusqu'à l'étrave et pas mal de rocker au niveau de l'etrave, justement

cirrus901.com[...]/


lolapo:Et bien voilà .... ça existe.Pas fait pour taper dans la vague , au moteur comme le font les catas de série . Les windsurfs ont démarré ces carénes il y a un moment .·le 08 nov. 17:18

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