Cata de sport : qu'est-ce qui ce fais en ce moment ?

Bonjour à tous !

J'ai des questions un peu bateau ;-) voir bête pour vous :

C'est quoi les différences fondamentale entre
un dart 18 un nacra 5.0 un kl 15.5.

Prix/Perf/Solidité/Facilité de réparation.

Même question entre un nacra 5.0 et 5.8
j'ai vu beaucoup de 5.8 moins chere que le 5.0 ça m'intrigue.

Je demande pas pour le hobie cat 16 je sais déjà qu'il est de conception très ancienne et tout ce que ça implique.

Merci d'avance !

L'équipage
17 juil. 2007
17 juil. 2007
0

pour info
Bonjour,
Voici mon avis concernant ces catas:

Dart 18, cata de conception ancienne debut 70(le meme archi que le Tornado Olympique une référence ) performant, leger (environs 130 kg) surtout réservé pour les couples ou equipage léger car coques tres fine et donc bas sur l'eau quand chargé. Attention l'accastillage n'a pas évolué car l'association de classe qui est toujours très, très active bloque les évolutions. (un petit spi asy est maintenant autorisé). J'en ai possédé un que j'ai vendu pour cause d'équipage trop lourd... je suis passé après à un F18 (le pieds !!!)
info intéressante, peut etre utilisé en solo

Nacra 5.0

TRès bon cata à mon avis le meilleur compromis facilité/perf/prix. Plus lourd 150 kg mais aussi des coques plus volumineuses et plus tendus. On peut naviguer à la limite sans arriere pensé si on enfourne la poutre avant rentre dans l'eau freine, la coque ressort de l'eau ... et c'est reparti !
Accastillage Harken donc precis et solide
Bonne voilure et spi assy intéressant les sensations sont la! double trap au pres ou travers sans probleme par F5.
Le seul probleme que j'ai rencontré avec était la fixation des colliers qui tenaient les poutres. Le pas de vis se bouffait (modele 1989) la solution : tarauder au diam superieur (sans probleme).
Le KL 15.5 je ne le connais pas trop, j'avais un copain qui en avait un et en duo (nacra 5.0 et KL 15.5) on avait fait un raid aux Glénan. Visiblement les perf était largement inférieures.

Pour info et pour les passionnés les F18 sont maintenant largement disponible en occas sur le marché car vite dépassés par les nouvelles machines. On en trouve de tres bons pour pas trop chere (mattia Flash 18, Mystere Twister et Cobra, Nacra Inter 18 mais surcoté et pas tres performant)

17 juil. 2007
0

Hobie Cat...
Il n'y a pas que des vieux en occase. Et pour moi le Hobie Cat 16, avec les défauts qui font son charme, reste mon préféré...

Un Cata facile et agréable, qui doit se trouver à un prix raisonnable, c'est le Dart 16. Son problème, en cas de problème sur les coques, en polyéthylène rotomoulé, est qu'elles ne sont pas réparables... Mais c'est un chouette cata pour débuter.

17 juil. 2007
0

là, c'est bien aussi
bimare.free.fr[...]/
et les occases :
bimare.free.fr[...]ce.html

17 juil. 2007
0

KL 17.5
On en trouve d'occas a des prix abordable (J'ai trouvé le mien a 3000€ avec mise a l'eau + remorque de route).

Tres tolérant a l'enfournement, vire facilement,
je navigue souvent a 3 dessus sans avoir l'impression de me trainer pour autant, et a deux personnes, double trap c'est le pied ... avance dès qu'il y a un soufle d'air.

Rien a voir avec le KL15.5 un peu pateau sur l'eau.

Meme a trois dessus, je me suis jamais fait doublé, sauf par des formules 18 .... et quand ceux ci sont mal reglés et que nous ne sommes que deux sur le KL, nous reussis presque a faire jeu egal

De memoire il exite aussi, en plus grand nombre, le KL17, un peu moins toilé, et je crois sans spi d'origine. je ne sais pas ce qu'il vaut sur l'eau.

Par contre, le hobbie cat 16 est a eviter, ne serait le jour ou tu voudras prendre une troisieme personne a bord, ou partir a deux avec le matos de raid

17 juil. 2007
0

KL16 booster aussi !!
pour naviguer a deux pas trop lourd, il y a le KL16 booster .... une petite bombe pour un 16 pieds.

j'ai fait mes premier grand run avec celui là, un régal a manoeuvrer, facile a virer, accastillage tres bon.

Tres tres tolérant a l'enfournement grace a ses etraves inversées. Quand il enfourne, le bateau freine tres peu et la limite du soleil est vraiment loin. Par contre, quand il part en soleil il ne previent pas contrairement a d'autre cata plus volumineux devant.

Pas evident a trouver en occas

17 juil. 2007
0

mais encore
-plus cher il y a le cirrus energy qui est un très bon cata ou le hobie 18 formula.

-sinon effectivement moi aussi je trouve que le nacra 5.0 est vraiment pas mal à tout point de vue pour un équipage double pas trop lourd.

en fait le choix du cata va dépendre un peu de ton programme (régate, ballade ,raid) et de ton équipier(quel poids va il y avoir sur le cata? parceque relever un cata de 170 kg ou un cata de 110-120 kg c'est pas tout à fait pareil quand on est un équipage léger).

18 juil. 2007
0

Cata d'occas
Etant donné que tout le monde à semble d'accord sur la qualitée du nacra et sa tolérance je me suis lancé dans une petite recherche et je suis tomber sur :

NACRA 5.0, en excellent état de 1989 avec remorque route SUN WAY avec coffre central de 2004 (trés peu servie).
Equipement complet prét à naviguer, accastillage harken, 1 GV une de 2004 en tbe (une quinzaine de sorties) et une d'origine en l'état, foc dacron en bon état, mat de KL, coques refaites en 2003.

3000€

J'ai fais tombé à 2500€
qu'en pensez vous ?
c'est une bonne occase ou bien c'est déjà trop vieux ?
C'est pas trop suspect de descendre sans faire de soucis de 500 € ? (en tout cas moi c'est mon max :-) )

18 juil. 2007
0

a verifier
Bonjour,

Oui en effet, cea semble relativement intéressant avec une GV presque neuve.
Il faut savoir que le nacra 5.0 est le meme que le nouveau Nacra 500, mais avec l'emplacement de l'accastillage different.
Avant d'acheter, verifier les fixations des poutres (reparable) le trempo (attention si il faut le changer) et surtout greer le bateau avt achat (imperatif car si c'est un mat de KL il peut y avoir des soucis) meme si le vendeur doit remettre le mat et pourquoi pas faire un essais.
Quand j'ai vendu mon 5.0 l'acheteur a voulu l'essayer debut janvier en Bretagne par 2 degres, essai de 2minutes !!!
Concernant les coques elles sont bien construites, verifier quand meme le dessous des coques (beachage...) et support de safran. A noter j'ai une cage de safran qui m'a laché aussi.

19 juil. 2007
0

Je viens d'acheter un kl booster
c'est franchement un bon bateau pas trop gros en solo, et pas trop petit en double (même deux lourds 175kg).
LE Nacra5.0 me semle plus performant (a moins de le comparé au KL booster sport) et a se prix, je n'hésiterais pas trop.

20 juil. 2007
0

ou est il?
Bonjour,

Ou est le cata qui t'intéresse? et toi ou es tu?
La solution dans un premier temps est peut etre de louer une remorque chez un fabriquant, je l'avais fait pour mon premier cata (petit constructeur de remorque à coté de Lorient) ou si tu as un club à proximité de voir avec eux s'ils ont une solution.
Bon courage
RV

20 juil. 200716 juin 2020
0

Montage-démontage
Tout dépend de la facilité de montage et de la fréquence des déplacement.

Personnellement, le transport à 2,50m de large (comme un PL) ne me pose pas trop de difficultés, mais pour 700 km 2 fois par an, ça vaut peut être le coup de démonter.

Passé une certaine taille, on a pas le choix. ;-) ------------&gt

20 juil. 2007
0

Merci encore pour les conseils !

Quelqu'un à d'autres conseils par rapport au remorquage ?

Je vais acheter ce nacra mais il faut le remorquer sur près de 700 km ^^

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Après la pluie...

  • 4.5 (58)

mars 2021