Casse de mât Etap 26 QR

Bonjour a tous,

Pour la petite histoire, j'ai cassé mon mât au dessus des barres de flèches.
J'ai lu que l'on pouvait réparer en manchonnant (refaire un mat n'est pas dans mes moyens)
LA condition est d'avoir, pour manchon intérieur un profil plus petit mais de même géométrie que le profil du mât d'origine ( section).
Alors, pour les possesseurs d'ETAP 26 QR, auriez vous, par hasard la dénomination du profil en question ( Z190 etc...).

Merci

L'équipage
20 fév. 2016
20 fév. 2016
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juste pour info le z190 était monté sur les challenger horizons aussi... va voir aussi chez accastimer si ils n'ont pas un tube qui irait...
logiquement cela le fait avec le meme profil

21 fév. 2016
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Bonjour Motus, merci d'avoir répondu,

En fait, je disais Z190 pour l'exemple, je n'ai pas mesuré la section du profil de mon mât ( j'était trop abattu en fait) mais le moment d'inertie me parait trop faible.
Surtout, je ne savais pas que l'on pouvait réparer un mât ( pour moi c'était foutu)...
Bon, je vais investiguer plus en profondeur mais j'ai écrit un mail a accastimer pour un devis. donc merci de l'adresse.

21 fév. 2016
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Le problème est que ETAP ne produisait pas que des voiliers, mais était aussi spécialiste en profilés aluminium à usages divers (ils ont même tâté la construction de villas en structure alu), si pas des lampes de sécurité qu'on retrouve encore dans pas mal de bâtiments en Belgique !!!
.
Bref, ETAP YACHTING produisait lui-même ses profilés de mât, sauf à me souvenir, sur ses deux plus grosses unités....

21 fév. 2016
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Bonjour. J'ai eu à renforcer le bas de mon mat pivotant qui avait été abîmé suite à une rupture d'étai sans chute du mat. J'avais un petit morceau du même profil, j'ai supprimé la partie arrière et re-cintré le profil. Puis collage à l'époxy et rivets POP alu. Opération pas trop compliquée à réaliser. Le problème est dans ton cas d'assurer un bon alignement pour que les coulisseaux passent sans rester coincés.
Jac

21 fév. 2016
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fannybelle, à ma connaissance, Etap se fournissait chez Selden. Hors mis les premiers modèles 20 et 26 :
www.seldenmast.com[...]dex.php

Par contre, tu peux demander des renseignements chez Bubel en Allemagne, un ancien revendeur Etap qui peut fournir nombre de pièces d'origine.

www.etap-yachting.com[...]ap.html

21 fév. 2016
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Merci a tous,

Autrement, du coté d'ARZAL, vous connaitriez quelqu'un pouvant faire la réparation ?
C'est pas que je ne suis pas bricoleur, mais je ne me sens pas les épaules de faire ça...

21 fév. 2016
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J'y ai pensé et je leur ai envoyé un mail pour un devis

21 fév. 2016
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va à la Trinité, chez Technique Gréement, ils savent souder/manchonner/réparer

21 fév. 2016
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ou alors, si vous aviez une idée du prix d'un nouveau mât :
l.o.a: 7.86 m
b.o.a.: 2.75 m
draught: 0.95 m/1.60 m
weight: 2270 kg
keel weight: 700 kg
waterline length :6.60 m
mainsail: 15.50 m
genua I: 20.35 m
genua II: 17.00 m
jib: 10.80 m
stormjib: 4.00 m
spinnaker: 42.80 m
mast height:11.40 m

21 fév. 2016
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voir chez Accastimer, y'a un tas de mâts ...

21 fév. 2016
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je leur ai demandé un devis aussi :-)

21 fév. 2016
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pour limiter les frais il faut aller voir.. tu mesures ton mat, la hauteur des barres de fleches et essayer de trouver le plus proche et ensuite adapter ton acccastillage dessu.. si tu demandes un devis l'on va te faire une facture... c'est trop vague..

22 fév. 2016
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???? ça veut dire quoi ça, 'si tu demandes un devis l'on va te faire une facture... c'est trop vague…" ????

Demander un devis, c'est demander un devis. Ca n'engage a rien, tel est le principe.

Pour le manchonnage évites, trouve un mat en occasion, ou un tube neuf. Ca a un cout mais cela t'évitera d'autres déconvenues qui pourront de couter beaucoup plus cher.

23 fév. 2016
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Un profil sans manchonnage sera toujours plus solide. C'est mécanique. Faut arrêter avec les vieilles idées qu'on remet sur le tapis systématiquement. Surtout si il s'agit d'autre chose qu'un pieu raide comme la justice.

22 fév. 2016
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Bonjour,
un mât correctement manchonné est plus solide qu' un tube équivalent en une seule partie.
Certains chantiers dont Swann livraient d' ailleurs leurs bateaux neufs avec des mâts manchonnés.
Gorlann

22 fév. 2016
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Bonjour
la réparation du mat est possible pour des bricoleurs:
voir ce lien:
www.parsifal-le-voyage.org[...]pip.php

22 fév. 2016
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possible, c'est le cas…. et si il casse une seconde fois la possibilité de faire du gros dégât est bien présente.

De plus a cette hauteur tu es en plein dans le cintre du mat et sur les unité de cette taille les masses dans les hauts sont extrêmement important.

Une réparation est donc possible mais…. vraiment intéressante?

22 fév. 2016
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c'est vrai que, mécaniquement parlant, mettre un manchon rigidifie d'avantage le mât au niveau de la réparation,
Il perd sa souplesse et il risque d'y avoir une concentration de contrainte, au prés surtout, sur la partie latérale du tube...
Mais bon, pour sortir par 5 beaufort max est ce que ce ne serait pas suffisant ?

22 fév. 2016
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ce que je voulai dire c'est qu'il faut etre trés précis dans la demande de devis, sur qui adapte quoi pour quel résultat, autrement dans le domaine du nautisme ou tout est cher l'on risque de te prendre pour un touriste... surtout qu'un pro a une obligation de résultat, un risque qu'il peut répercuter sur le prix ce qui est logique. Si l'on rachète juste un tube et du matos en le faisant soi meme il est plus facile de négocier le tarif

24 fév. 201624 fév. 2016
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Fanybelle avait raison, ce mât est un mât ETAP, donc pas de profilés satandard appropriés OU, adaptation d'un profilé approprié, ce qui me couterait beaucoup plus cher.
cela dit, c'est réparable via un manchon (selon un pro), ce qui va reduire ma factur, après je verrais comment se comporte le mat "en fonction"

désolé pour les fautes j'avais pas mes lunettes

24 fév. 201624 fév. 2016
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Bonjour , avec un bon gabarit, un chaudronnier peut te faire un manchon à la demande.....j'ai déjà fait ça.
L'Etap 26 ne fait-il pas partie de cette série sur laquelle on a pensé que le pataras était facultatif ?????

24 fév. 2016
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Vu qu'il est monté sur un axe entre deux jumelles, il aurait mieux pas valu :-))

26 fév. 2016
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tu confond avec le 26i monter avec un mat Selden

24 fév. 2016
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au passage, tu as une idée du pourquoi de la casse?

24 fév. 2016
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Ah, bah oui, c'est très con et super simple.
Vu que le mât est monté sur un axe, avec un pote, on a voulu le démater.
Mon bateau est sur bers
On a accroché un bout a l'étai du foc, et mon pote descendait le mât tranquille, il était en bas, le bout était repris sous ma bagnole, dans l'anneau.
Moi j'étais en haut et je tenais le mât durant sa descente et a un moment, le bout a lâché, on ne sait pas pourquoi, le mât m'a échappé et est tombé sur le rouf et il s'est cassé en deux ( pas le rouf).
La prochaine fois je ferais faire ce boulot par les gars du port...

Fatalitas !!!

24 fév. 2016
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Si le mât s'est cassé en 2 aussi facilement,ça aurait pu arriver en mer avec beaucoup plus de complications et de risques.Il devait être un peu fatigué.

24 fév. 2016
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j'ai déja cassé un mat similaire au niveau des rivets des barres de flêches, la corrosion avait affaibli le profil, cela a pété au pré avec un petit clapot... l'anodisation de l'extérieur était parfaite ..

25 fév. 2016
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L'important pour manchonner, c'est la "propreté " de la zone de rupture....
Dans tous les cas tu va predre 100 mm de mat mimimun, ça suppose de grosses modifs de greement.
Pour trouver un profil, tu dois chercher toi-même, aucun accastilleur ne fera le boulot a ta place.
Pour un mar d'occas c la même chose, personne ne prendra la responsabilité de te faire un mat dans un vieux tube ou alors au prix du neuf....
Gros travail en perspective, mais pas compliqué, g refait le bas de mon mat d'Arpege il y a 15 ans et quatre mat de Star ces dernières années(hélas)
Ne t'emmerde pas trop avec les chiffres et caractéristiques des profils, sauf en compet, ils sont tous sur dimensionnés.
Moi, je couperais un bout de mont mat et j'ecumerais les chantier pour en trouver un qui ailles.
Bon courage

26 fév. 2016
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sa vau si chers que ca un mat neuf
si tu raccourci le mat les voile sont a retailler et tous le gréement dormant a changer
l enrouleur aussi
et la revente du bateau impossible....
dommage un si jolie voilier

27 fév. 2016
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bonjour à tous,

Donc, Atlantique Gréement peuvent réparer, mais il vont raccourcir un peu le mât de 30 mm, pas de grosse incidence sur les voiles mais le gréement dormant a revoir ( haubans + bas haubans + étai plus courts.)
Ils ont l'habitude de réparer, et ils garantissent la réparation mais il faut que le mât ait gardé une certaine rectitude.
En bref, un état des lieux s'impose et si il y a un problème avec le matériau ils me le diront.
Je m'en sortirait pour 1200 neurones au pire.
Autrement, il aurait fallu remplacer le tube, repoper les barres de flèches, refaire les perçages pour le passage du pivot d'entre jumelles, là j'en aurais eu pour 2500 neurones.
Autrement, Accastimer ne fait pas de réparation.
Je ne compte pas revendre mon bateau, il n'est plus très jeune, pas trop rapide, il se déglingue un peu, certes, mais il me sers trés bien.

27 fév. 2016
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pas de mât disponible à 2500 Euros?

27 fév. 2016
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si, sûrement, mais je vais tester la version réparation, après tout si ils garantissent la réparation c'est qu'ils doivent être sûrs de leur boulot.

27 fév. 2016
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Et ton assurance elle participe pas un peu....
Après 2500 Euro c est pas énorme....C est juste le tiers du prix du moteur en neuf
Une grand voile sa vau combien....
C est un élément de sécurité
Mois je tenterais de faire des devis tous azimuts avant de repare...
Fait faire des devis solide...il y a quelquefois des surprise un chantier qui a le profil en stock ou qui a vraiment besoin de travailler...
Il y a 4 ans quand j ai casser mon enrouleur,en chechan bien j en ais eu un neuf poser pour le prix des pièces du vieux avec une partie de la main d h euvre.
En prime ils ont changer l etai car ils ont pas voulue s embêter et une garantie de dix ans
Alors cherché bien....

28 fév. 2016
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Bonjour,
si comme moi assuré juste en RC, c' est même pas la peine de les contacter.
Je ne compte QUE sur moi pour réparer la casse éventuelle, l' assurance ne me sert que si je fais des dégâts aux autres ou s' il y a un blessé.
Gorlann

29 fév. 2016
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mon assurance "risques maritimes" ne paiera rien, par contre, vu que je n'étais pas seul et renseignements pris la responsabilité civile pourrait fonctionner

29 fév. 2016
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2500 euros pour un proil? Renseigne toi, a mon avis tu trouvera bien moins cher.
après faut ré-accasdtiller le mat, ça demande un peu de temps mais ça coute pas un bras.

29 fév. 2016
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Non, 2500 euros pour un mat susceptible de remplacer le mât actuel (profil non standard puisque produit par ETAP, pour les ETAP), usinages, refection des haubans bas et hauts + etai, adaptation des barres de flèches, de la ferrure de reprise de bôme + transport + main d'oeuvre

29 fév. 201616 juin 2020
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Exemple de prix pour un mat de 9,50m
Octobre 2011
Le transport a été effectue par une autre entreprise.

29 fév. 2016
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Vega voile
est très répute, il intervienne souvent pour faire le gréement complet de bateaux construit a l'unité ou pour des construction amateur
il travail avec Meta
demande leur un devis, sur un bateaux de série ils doive avoir toute les cotes d'origine
Sans leur faire de pub, je suis client chez eux...
Ils sont a chaque fois que j'ais fait des devis moins cher et de très bon conseil
Tu a Ettore a port Camargue qui font plus dans les voile de compétition
Sa serait pour toit l'assurance d'avoir un gréement fiable pour plus de 20 ans et une plus value pour ton bateaux.
Avec se que tu économise assure ton bateaux correctement pour l'avenir....

02 mar. 2016
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Port Camargue ? c'est pas la porte à coté :whaou:

04 mar. 2016
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Demande un devis dej'ai. ...
Ici nos pièce vienne souvent de la Rochelle. ...et sa nous ruine pas

04 mar. 2016
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Bjr à vous,
un mat d’Armagnac ne t'intéresserait-il pas ?
C'est un voilier de 27 pieds.
A+

04 mar. 2016
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Quelles caractéristiques ?

04 mar. 201616 juin 2020
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Bon, j'ai un devis ... voir pièce jointe
ça fait hyper mal !!!:!


04 mar. 201604 mar. 2016
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Le problème c'est est que t es obliger de tous changer en gardant un vieux mat qui a déjà lâcher une fois
Je trouve sa peu intéressant comme solution
Sa fait fait cher l'emplatre sur une jambe en bois
Avec un mat neuf la diférence est de combien?..
Sans oublier que le jour où tu revend ton bateaux se sera impossible avec le mat bricoler
Quand tu fait un t'elle chantier ils faut au moins trois devis

04 mar. 2016
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Tu t'en tirerais pour moins cher en commandant un mât neuf en remplaçant toi même les profils d'enrouleur et en installant antenne, girouette, feu... As tu demandé un devis chez Z Spars? J'en ai eu pour moins de 1500 € en 2012 pour un mât de 8 mètres en Z170 + gréement dormant.

04 mar. 2016
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Pour préciser :
Mât (Z170) : 877 €
Bôme (Z120) : 189 €
Gréement dormant : 284 €
Drisses : 192 €
Pour la livraison j'avais trouvé un transporteur qui faisait le voyage vers ma région, j'avais du payer un peu moins de 150 €

04 mar. 2016
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Oui, mon exemple de prix Vega voile c'est pour un mat ZSpar. Départ La Rochelle. Je me suis débrouille avec un transporteur il a mis le mat par dessus sa semi remorque. En même temps il en livrait un à Marseille. Le transport m'avais coûte moins cher qu'un alle-retour en voiture.

04 mar. 2016
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Sa serait pas chouette un étape 26 avec un grementsur tout neuf....avec plein de navigation pendant aux moins 15 ans.....
Alors q'avec cette emplatre tu aura toujours un doute!!

04 mar. 2016
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@ tramontane, comme je l' ai dis plus haut, un mât Bien manchonné est au moins aussi solide qu' un mât neuf.
Pour ex, deux copains ont fait la Mini en 85 avec un Serpentaire équipé d' un mât de Class 8 retaillé. Arrivé à Pte-à-Pitre, le mât était fendu verticalement sur 30 cms.
On l' a coupé et manchonné, et le bateau a depuis fait deux Mini-transat + une traversée en convoyage, Il était l' année dernière en vente en Martinique, toujours avec son emplâtre depuis 30 ans!
Gorlann

04 mar. 2016
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Un mat qui lâche sur une course c'est pas la meme chose que sur un bateaux ager ou la corrosion à fait des dégâts cacher...
Si je devais racheter un bateaux... Un mat réparé ou modifier face à un mat récent m'ont choix est instantanée,!!!

04 mar. 2016
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j'ai demandé un devis pour un mât neuf, je vais en demander d'autres à d'autres gréeurs.
Seulement le profil est un profil ETAP, pas un profil Zspars, et le profil Zspars ayant les mêmes dimensions n'est pas fait pour une voile à coulissseaux.

04 mar. 2016
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demande chez VMG soromap ...

05 mar. 2016
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Zspars, ainsi que les autres fabricants sont en capacité de te proposer un mât équivalent qui s'adaptera sur ton bateau, peu importe le profil. Leurs profils sont adaptés à des coulisseaux (c'est ce que j'ai sur mon voilier) et changer les coulisseaux d'une voile n'est pas bien compliqué.

05 mar. 2016
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Laisse tomber le profil étape de toute façon plus fabrique par étape.
Étape sur les dernières génération montait du selden comme sur toute la série des i.
26i 30i ecetera...
Le changement de mat risque de te faire changer les coulisseaux de grand voile..c'est pas bien grave.

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Mouillage devant la plage des Singing Sands, Ardnamurchan, Écosse.

Après la pluie...

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Mouillage devant la plage des Singing Sands, Ardnamurchan, Écosse.

mars 2021