cartes marines et rochers

Bonjour la communauté,

est ce que les cartes marines que l'on peut utiliser dans le commerce via les Apps de navigation (ou même sur le site du SHOM pour la France) ont elles recensé TOUTES les roches, immergées ou non, qui présentent un danger à la navigation, et dans la bande côtière :

(ce que le SHOM catégorise comme :
Catégorie 3 - Côtière : échelles comprises entre le 1:90 000 et le 1:350 000 ;
Catégorie 4 - Approches : échelles comprises entre le 1:22 000 et le 1:90 000 ;)

ou bien il y a encore des surprises, notamment à grande marée basse (faible hauteur d'eau) , et on risque de talonner si on fait confiance à la carte et que la roche n'etait pas sur ladite carte ?

Merci et bonne fin de confinement, bientôt de retour sur l'eau on espère !
Erwan

L'équipage
03 déc. 2020
03 déc. 2020
4

On ne peut mettre sur une carte que ce que l'on a trouvé. Par définition, ce que l'on a pas trouvé est inconnu, et donc n'est pas sur une carte.
Donc oui il peut y avoir des surprises. Les mises à jours sont régulières, mais ne garantiront jamais que tout est découvert.


03 déc. 2020
0

Merci Johann,

oui ça a du sens...
avec le temps, je me disais que tous les cailloux devaient être répertoriés.


03 déc. 2020
1

Néanmoins, les cartes sont réputées sures et complètes. Les zones non sures sont répertoriées et notées (zone incomplètement cartographiée); Mais ces lieux non cartographiés sont des zones ou on va peu et ou, quand on y va, on y navigue avec prudence.


Boatallo:Pas du tout d'accord avec vous, il m'arrive très fréquemment de naviguer dans ce type de zone comme beaucoup de gens dans ces endroits (zone incomplètement cartographiée) et je n'y ai jamais rien rencontré de bizarre, même aux plus basses mer (coef 120), une fois il nous est arrivé de taper un "ofni" sans dégât, mais ce bidon n'avait rien à faire là.·le 03 déc. 2020 16:50
ED850:Je veux dire que dans la zone non cartographiée d'un lagon du pacifique, par exemple, tu y vas à vue en serpentant entre les patches. Tu y navigues avec prudence.·le 03 déc. 2020 17:29
Louarn:Regarde du coté de Bréhat, la zone marquée "incomplètement hydrographié" est assez vaste, et il y a du monde dedans tout le temps !·le 03 déc. 2020 19:25
03 déc. 2020
0

Merci Ed850,

tu viens de m'éclairer sur ce point des zones notées "incomplètes", ce que je ne savais pas !
cdt


03 déc. 2020
0

Et pourtant aux iles des Glénan il y a quelques cailloux qui ne sont pas sur les cartes


courtox56:Bonjour, peux tu me dire lesquels?
Merci·le 03 déc. 2020 17:21
thierry0809:Serais assez étonné d'apprendre qu'il y a des cailloux non répertoriés aux glenans. 70 ans que l'archipel est parcouru par des dizaines de milliers de gens et personne n'aurait vu où taper ces cailloux....·le 04 déc. 2020 12:38
bleuoizo:C'est pourtant, si mes souvenirs sont bons, un exemple repris dans le petit fascicule du Shom traitant de l'imperfection des cartes hydrographiques (disponible en pdf pour qui sait le trouver). C'est passionnant d'ailleurs. Et, ça répondra parfaitement à la question initiale.·le 04 déc. 2020 14:04
Arzak:Pleins de gens ont surement vu des cailloux qui ne sont pas sur les cartes.Mais as tu les moyens de les repérer effectivement et précisément lorsque tu navigues à la voile pour en donner la position officielle ?·le 04 déc. 2020 14:12
courtox56:Il faut mouiller son beau voilier, mettre l'annexe à l'eau l'équiper d'un sondeur connevcté à sa tablette et faire des mesures avec le logiciel qui marche.Avec Google Earth je n'ai pas trouvé de cailloux autour de l'île du Loch qui ne soit pas sur les cartes à jour du SHOM.·le 05 déc. 2020 00:30
Arzak:Je suis tombé dessus par hasard, je n'ai pas gogol-terre et je navigue principalement sur carte papier. J'ai une tablette que je consulte lorsqu'il ne pleut pas, qu'il n'y a pas trop de soleil et que la visibilité est mauvaise, mais je fais plus confiance au veilleur à l'avant et à la carte papier qu'à un gps qui se mets à jour au rythme qu'il le souhaite en fonction des satellites qu'il trouve.D'ailleurs j'ai aussi vu d'autres cailloux non répertoriés sur carte en Bretagne nord, mais c'est bien sur près de la côte, au moment de mouiller.Courtox56, tu est un technicien compétent qui de plus connait le coin, moi je suis juste un petit plaisancier, et je n'aurais sûrement dans ma vie un "sondeur connecté à ma tablette" !!!Je me demande à quoi pourrait ressembler cet objet indéfinissable pour moi ;-)De plus, sur nos bateaux, nous n'avons pas de sondeurs, et sur les bateaux de location que nous louons, les sondeurs tombaient en panne généralement entre quelques heures et deux jours ;-) mais parfois re-fonctionnaient inexplicablement plus tard !j'airais essayé de comprendre si j'étais propriétaire, mais là, je le signale au proprio point.·le 05 déc. 2020 15:27
voilic:Même remarque que Courtox56 pou le caillou 0.8 sw du lochMais aussi un pavéton inconnu juste au centre de la crique w de la pointe nord.... ·le 05 déc. 2020 17:12
red sky:Il faut vraiment avoir une antiquité dans une boite en plomb pour ne pas avoir 10 satellites en même temps.·le 05 déc. 2020 18:07
Arzak:@red sky; il ne doit avoir beaucoup d' antiquités plombées sur le marché, je viens d'acheter une nouveauté Garmin tri-réseaux, et il n'y a jamais 10 satellites, mais bon, je ne passe pas mon temps a jouer avec tout le temps lorsque je navigue.·le 08 déc. 2020 18:09
03 déc. 2020
0

Les zones fréquentées sont correctement renseignées. Mais si vous faites du hors piste, il y a des chance que vous tombiez sur des erreurs ou omission de cartographie. Ca me semble logique. Et en particulier sur les fonds sablonneux, comme en mer du Nord.


ecumeur:Les bancs de sable ont la fâcheuse habitude fréquente de se déplacer. C'est effectivement le cas en mer du nord, notamment les ridins des alentours de Calais et Dunkerque.Idem aux abords du Havre, à la sortie du chenal de Rouen. Par exemple, le Banc d'Amfard qui est sensiblement dans l'axe de la digue nord submersible a tendance à s'allonger vers l'ouest. Il arrive actuellement au SW de la bouée No 6, ce qui n'apparait pas sur les cartes.SELON U<NE INFORMATION RECUAILLIELes bancs de sable ont fréquemment l'idée de changer de forme, d'engraisser ou de maigrir et la cartographie a bien du mal à suivre. Je pense notamment à l'estuaire de la Somme dont le balisage change fréquemment. IL est sage de s'informer auprès de la capitainerie de St Valery s/ Somme pour avoir le dernier plan de balisage Et encore peut on avoir des surprises. Je me souviens de ma première venue à St Valery où j'ai convenu avec un local rencontré la veille à Dieppe et retrouvé à la bouée d'atterrissage ATSO, dont le tirant d'eau était supérieur au mien de le suivre. Il reste que j'ai du laisser à tribord une rouge car mon sondeur devenait fou!Même problème avec le chenal d'accès à Carentan. Dans ces situations, il faut toujours garder un œil sur le sondeur.Encore un banc de sable fantaisiste aux abords du Havre, le banc d'Amfard à la sortie du chenal de Rouen. Il arrive au SW de la bouée No6 sans que cela apparaisse sur la carte.Souvent, l'eau devient jaunâtre et c'est un bon indice...·le 03 déc. 2020 21:44
tiktak:Oui le chenal d’accès au crotoy bouge beaucoup (cela se compte en centaines de mètres voir plus).Parfois il est rectiligne parfois il passe sir la plage ·le 02 mai 21:14
03 déc. 2020
3

Bonjour,
si vous constatez des erreurs sur les Cartes du SHOM n'hésitez pas à passer par le site web:

Réponse très rapide, modifications rapides sur les cartes SHOM S-57 ENC, et 2 fois par an sur les cartes papier et les cartes Rastyer.
S'il faut aller sur place vérifier c'est plus long bien sûr.


03 déc. 202003 déc. 2020
0

Il faut savoir que tout ce qui se trouve sur la zone de l'Estran ( ce qui découvre à marée basse) n'est plus cartographié aussi bien par le SHOM que par les autres comme Navionics.

Je te montre cette page avec les cailloux indiqués par la carte SHOM. Il est visible que la délimitation des cailloux n'est pas précise, donc si tu t'approches d'une zone qui découvre ne compte pas sur ton GPS pour t'éviter de taper le bord du cailloux.
De plus certains cailloux sont sous le sable, une tempête que le faire découvrir, 1 mois d'été et de calme suffit à ce que le sable se repose dessus.
Là ou il y a l'ancre en rouge au milieu de la plage, il y a maintenant 5 bouées qui permettent de rester à flot, mais la limite des cailloux est approximative, il est sage de faire un tour en annexe avec sa sonde à main pour vérifier, le fond n'est pas uniquement de sable, il y a aussi des roches, celles qui dépassent juste du sable ne sont pas indiquées

C'est pour cela que Navionics permet aux navigateurs de transmettre pour les partager, les lignes de sondes qu'ils relèvent avec leur sondeur. Pour les voir il faut sélectionner en bas à gauche: Sonarchart


rwaner:salut Courtox56, comment ça : "0Il faut savoir que tout ce qui se trouve sur la zone de l'Estran ( ce qui découvre à marée basse) n'est plus cartographié aussi bien par le SHOM que par les autres comme Navionics." ?le SHOM ne cartogrpahie plus ce type d'obstruction, parce que : réponse 1: il les a déjà fait par le passé (les roches ne s'amusent pas à changer de position tous les jours) , et considère que sa carte est OK. Réponse 2 : il ne publie plus les obstructions (rochers et autres) qui se trouvent dans l'estran dans ses mises à jour de carte (mais pourquoi, ça n'aurait pas de sens). Réponse 3 : il ne les a jamais cartographiés complètement , et il a arreté de les répertorier, donc on aurait que des cartes partiellement correctes pour ces OBStructions dans la zone de l'estran ? Réponse 4: tout est bien cartographié mais la précision GPS n'est pas au Rendez vous (ce que tu dis par : "donc si tu t'approches d'une zone qui découvre ne compte pas sur ton GPS pour t'éviter de taper le bord du cailloux. " ... ·le 03 déc. 2020 19:13
courtox56:Bonsoir,Sur l'estran les cailloux sortent du sable quand celui ci baisse, et disparaissent quand le sable monte. Des couloirs peuvent se créer avec le courant et faire des chenaux connus des locauxL'homme peut en ajouter, comme les cailloux pour faire tenir les câbles électrique sur le fond. Avec les parcs éoliens cela ne pas manquer!Le besoin de refaire la cartographie autour du zéri des cartes est un vrai soucisLa raison: Les euros-Plus de personnel ni de petit bateau ni assez d'argent pour aller refaire des cartographies de zones non utilisées par le trafic commercial. Le SHOM n'est plus à la charge de nos impôts.-La cartographie faite est très bonnes dans certaines zones comme autour de Saint Malo, Bréhat, les alentours de Brest... mais beaucoup d'endroits sont dessinés d'une façon artistique autour du cailloux le plus haut. La position de ces cailloux est quelque fois approximative.La dernière zone qui a été cartographié, c'est le Golfe du Morbihan 7137Superbe carte.·le 03 déc. 2020 21:24
03 déc. 2020
0

Et sur les cartes électroniques certains dangers peuvent n'apparaître qu'à partir d'un niveau de zoom.
Certains (exemple: Team Vestas lors de la VOR 2013/2014) en font les frais.
ou (peut-être) voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]425402b


03 déc. 2020
1

@ARZAK, peux tu télécharger cetet carte des glénans et indiquer les endroits où des cailloux manquent
Merci


Arzak:Par exemple il y a deux ans, nous avons failli nous en prendre un approximativement au nord ouest de l'ile du Loch, pas très loin de la côte, a marée basse je crois me souvenir. Il n'était pas sur ma carte.·le 04 déc. 2020 10:26
voilic:Même remarque cf. Ci-dessusEt pas sur nav & co·le 05 déc. 2020 17:17
SEGALEN:Je fais régulièrement du rase cailloux aux Glénan . Je compare les cartes Raster du shom (une collection sur la tablette) à certaines vectorielles. Je préfère raster quasiment sans surprises ! ·le 02 mai 22:05
SEGALEN:Je viens de m'amuser en ouvrant google maps des Glénan en vue aérienne et zoom au max.... par curiosité et pour le fun ! ·le 02 mai 22:42
03 déc. 202003 déc. 2020
2

Les cartografies sont cataloguées en Catégories de Zones de Confiance: A1, A2, B, C, D, U.
À chacune de ces zones sont attribués des marges d'erreur en ce qui concerne la position horizontale, la valeur de profondeur indiquée, en quelle mesure le fond a été hydrographié, et quelles sont les caractéristiques techniques des moyens.
Google "CATZOC IHO" c'est très bien expliqué.
Par exemple les cartes les plus précises, A1, ont: marge d'erreur sur la position de la sonde +-5m + 5% de la profondeur, marge d'erreur sur la sonde de 0.5m + 1% prof, le fond a été complètement scanné donc il n'y a pas de risque de surprises.
Viceversa une CatB, a une marge d'erreur de 50m sur la position, et de +-1m +2% de prof. Ce qui veut dire que si on lit "5" sur une carte CAtzocB, ce 5m peut se trouver dans un rayon de 50m par rapport à la position indiquée, et que la profondeur peut aller de environ 3.5m à 6.5m, et il est possible qu'il y ait des protuberances du fond pas repertoriées.


roberto:Je rajoute: quand on voit le dégré descriptif d'une cartographie officielle, ce qui inclut bien sûr comme dans toute mésure "scientifique" une marge d'erreur, je crois qu'on comprend bien la différence avec les sondes collaboratives genre "Tonton a pris un congre par ici mercredi et a mesuré 4m". Alors si c'est mieux avoir une idée de la plage possible de profondeur en horizontal et vertical, ou bien faire confiance à une donnée ponctuelle venue d'on ne sait où, faite par on ne sait qui, ni on ne sait comment...·le 03 déc. 2020 18:32
jminet:Merci tout plein pour ces rappels instructifs. Pour un texte en français on peut consulter, tout spécialement à la page 14, www.shom.fr[...]D_0.pdf CdltJM·le 03 déc. 2020 19:22
rwaner:Roberto, Jminet, merci les gars, c'est top, exactement l'info que je cherchais (et au passage, il fallait la trouver la page su Shom sur les catégories- bravo) . ·le 03 déc. 2020 19:32
courtox56:Sympa ce document . Dans la zone Nord Atlantique Manche Ouest il est prévu pour 2020, d'amener les qualité des ondes à:Zones mal connues 12 %, CATZOC A top qualité 2,2% , CATZOC B moyenne qualité 54%, CATZOC C médiocre qualité 31,8% ·le 03 déc. 2020 22:22
roberto:CATZOC A ce sont essentiellement les approches finales des ports, normal que ce soit un petit pourcentage; à noter que le B (une bonne partie de nos cartes côtières plaisance) represente quand-même un gros pourcentage, alors aller rentrer dans un endroit en zoomant une carte à 3-4m...·le 03 déc. 2020 22:52
Arzak:Merci pour toutes ces infos !·le 04 déc. 2020 10:28
rwaner:J'ai donc demandé directement au SHOM ce qu'il en était de la précision des Rochers pour les Catzoc A2 et B, et voici ci desous leur réponse: "il faut comprendre que le CATZOC définit sur les cartes indique que l'incertitude sur le positionnement (ou la profondeur) est inférieur au seuil du CATZOC. Et en effet, très souvent les objets ponctuels tels que les roches sont mieux positionnés que le 20 m du CATZOC A2. Maintenant, quand une zone est "CATOZCée", il faut prendre en compte toutes les composantes du CATZOC : un passage de A1 en A2 peut être causé par l'incertitude verticale. A noter qu'à l'échelle 1: 25 000, une distance de 20m est inférieure à 1 mm sur la carte (ne pas se laisser tromper par le zoom autorisé par du numérique) : au final, pour l'exploitation de la carte en navigation, on n'est pas si mal (se souvenir de la règle qui dit "il est préfable de naviguer à 1 pouce (le doigt) des dangers"voilà...·le 09 déc. 2020 11:33
roberto:Merci du retour Rwaner r.·le 09 déc. 2020 19:42
03 déc. 2020
2

tout le golfe du morbihan a été revu et refait avec les nouvelles technique il y a une dizaine d'année certains rochers se sont déplacé de plus de 100m. Mais c'était sans danger car ils sont toujours recouvert largement par la mer ..seul inconvenient les lieux de pêche connu des locaux ont été divulgué ..


03 déc. 202003 déc. 2020
0

Le CATZOC c'est bien mais ce n'est indiqué que sur les cartes réalisées à partir de 2012 avec une nouvelle mesure des sondes.

Sur les cartes RASTER du SHOM actuelles le ZOC n'est pas visible
Il faudrait que je regarde la carte papier 7137 (du Golfe du Morbihan) et la 7107 (La Trinité-Le Crouesty entrée du Golfe du Morbihan)pour vérifier si c'est visible. Elles ont été refaites en 2009. Ce n'a pas été facile, les sondes utilisaient un zéro des cartes non valide depuis 1983. Ce sont les cartes les plus récentes de Bretagne Sud.

Les sondes de Houat et Hoëdic datent d'un sondage au plomb en 1819

Personnellement je l'ai vu cd CATZOC sur les cartes vectorielles S-57 ENC affichées par un matériel ECDIS disposant de la dernière version de son logiciel.
C'est à dire que le SHOM a évalué la qualité des mesures en fonction de la date de levée des sondes pour en déduire un ZOC

Sur les RATSER du SHOM il y a juste la mention des Sources, chaque zone ayant la date des levées des sondes

Je me trompe peut être


roberto:En regardant l'encart, avec les années des sondes et les échelles des différentes zones on peut s'approcher sensiblement d'une évaluation similaire, pas standard comme le CATZOC mais ayant une idée de la marge d'erreur.Sinon, d'autres Pays affichent le CATZOC dans les raster aussi.·le 03 déc. 2020 22:46
03 déc. 202003 déc. 2020
0

La cartographie chinoise gratuite K chart me laisse perplexe.
Voici la représentation des Glénan zoomée au maximum.
Qu'en pensez-vous ?


jminet:Ben c'est meilleur que les premières cartes de Chine réalisées par des européens...·le 03 déc. 2020 22:19
Arzak:Je préfère acheter une carte que me fier à un truc "gratuit" de ce genre, ça peut couter cher en bateaux !·le 04 déc. 2020 12:03
voilic:Bof... C'est une bonne 'carte à touristes' 😉Pour naviguer vraiment, la vieille carte gravée, les cailloux inconnus mémorisés, et un œil sur le devant et le sondeur quand je vais dans de nouveaux coins écraser les crabes.. Génois dans la brise, uniquement dans les chenaux déjà clairs.. ·le 05 déc. 2020 17:23
03 déc. 2020
1

Pour rire, les Instructions Nautiques iles Salomon.


jminet:Ah ben ça c'est une invitation officielle à l'aventure au moins ! Un truc de ouf genre arrête de regarder ton écran, mets toi le soleil dans le dos et ouvre tes yeux ?·le 03 déc. 2020 23:03
roberto:Excellent exemple: ça c'est ce qu'on connaît aux standard hydrographiques, on peut dire avec certitude que c'est pas beaucoup, et pas du meilleur niveau/précision, il n'y a pas plus que cela.Puis faire la comparaison avec les représentations de certaines carto commerciales privées qui interpolent à tout va le peu de données hydro standard pour en créer des nouvelles totalement théoriques, ou intègrent des sondes faites sans aucun standard.Entre savoir qu'il y a peu des données et peu précises, et croire d'avoir un autre produit beaucoup plus précis car la représentation est attrayante avec plein de contours bathy en tout genre.Comme l'écrit le SHOM dans un de ses textes, une zone blanche entre deux sondes signifie absence d'information, pas absence de danger, alors aller la remplir avec des contours interpolés...·le 03 déc. 2020 23:12
03 déc. 2020
0

Décharge de responsabilité :) disclaimer comme on dit: j'ai étudié tout seul les textes de technique hydro de l'Organisation Hydro Internationale, on ne trouve nulle part des "cours" pour étudier cela sauf très haut dans l'échelle formative de la marine de commerce; si Gildas_SHOM passe par là j'aimerais s'il avait une seconde qu'il puisse corriger des éventuelles erreurs ou imprécisions.
Cela dit, les textes sont librement disponibles (quelques centaines de pages quand-même), tout le monde peut se faire sa propre idée :)


05 déc. 202005 déc. 2020
4

Pour les erreurs de cartes du SHOM, il faut lire ce fichier PDF du SHOM de 2004.
Les erreurs cités entre les cartes et oublis sont corrigés depuis longtemps.

Le texte:`
2.2. Exemples de hauts-fonds « oubliés ».
La zone des îles de Glénan, après avoir été levée au XIXe siècle, a été entièrement resondée en 1903. Dans l’esprit des navigateurs, la carte des Glénan était considérée comme sûre. Le levé moderne effectué en 1973 prouve qu’il n’en était rien. Il révéla, notamment, l’existence de hauts-fonds dangereux à proximité de l’alignement traditionnel : le pignon Est de la maison de St-Nicolas par la droite de Fort Cigogne.

La carte 5304, en service à cette époque et basée sur les levés de 1903 ne permettait nullement de soupçonner la présence des dangers suivants :
- Haut-fond 2 m au Sud de Méaban dans une zone où la carte 5304 indiquait des fonds de l’ordre de 15 m ;
- Haut-fond à deux têtes (5,6 m, 5,8 m) dans l’Ouest de Laon Ejen Hir dans une zone où la carte indiquait des fonds de l’ordre de 16 m ;
- Haut-fond à deux têtes (2,6 m, 3,3 m) dans le Sud de Laon Ejen Hir dans une zone où la carte indiquait des fonds de l’ordre de 14 m.
Or les distances latérales de ces hauts-fonds à l’alignement à suivre sont respectivement 50 m, 130 m et 120 m.
On pourra faire une comparaison instructive entre la carte 5304 et la carte 6648 qui l’a remplacée. Aucun talonnage ne s’étant jamais produit sur l’un de ces hauts-fonds, il faut admettre que les navires de plus de 3 mètres de tirant d’eau ayant fréquenté ces parages pendant des décennies ont toujours suivi fidèlement les alignements portés sur la carte 5304

Merci pour ces échanges instructifs.

Francis


08 déc. 2020
1

Pour info, dans la dernière édition (4ème trimestre 2020) de la revue de la SNSM, le dossier (7 pages) est nommé: "Savoir où l'on est"; carte, yeux sondeur, loch, compas de relèvement, et moyens modernes.


08 déc. 2020
0

Merci Plomar, l'article est très intéressant, je viens de le lire.
Très intéressant aussi la Carto C-Map avec la vision 3D des fonds....
je sais pas par contre si c'est juste pour faire du joli marketing ou si ça sert vraiment..


09 déc. 2020
0

Chez nous dans le Var nos cailloux sont sur les cartes il y en a 3 vers chez moi : Porquerolles, Port Cros et le levant on y a mis du monde dessus : des touristes , des militaires et des... nudistes!
Je dis ça , je dis rien ! bon , je retourne à l'apéro..


02 mai 2022
0

Bonjour à tous, dans le même sujet puis-je vous solliciter pour comprendre si je cherche au bon endroit ou si je suis à côté de la plaque ? Je n'y connais rien à la navigation, j'ai juste une annexe près de Saint Malo :-)

Quand je demande un itinéraire à Navionics, il me fait presque passer en Angleterre pour aller d'une plage à une autre située à quelques centaines de mètres....

Mon objectif est de donner mon point de départ et mon point d'arrivée, et laisser le logiciel calculer la route pour me faire éviter les rochers. J'ai indiqué 0.5m de tirant d'eau, mais il veut quand même me faire faire 2h de navigation pour aller d'un point A à un point B d'une même plage par exemple...

NB : je me fourvoie ou bien c'est bien une application qui est censée me diriger ? Vu que je n'ai jamais encore essayé : une fois sur l'eau l'application agit comme un GPS d'auto ? Du genre tournez maintenant à droite du rocher... continuez entre les deux rochers... dirigez vous à 3h sur votre droite... ?

Merci d'avance pour vos éclairages...


awa (ex PiR2Lune):avec 50 cm de tirant d'eau et un pied de pilote de 30cm, la route en sécurité sera celle qui donnera tout le temps une hauteur d'eau de plus de 80cm . Seulement il y a un hic pour avoir la hauteur d'eau: il faut aussi tenir compte de la marée , de l'heure, du coefficient, de la pression atmosphérique, de la force et de la direction du vent qui sont des facteurs déterminant de la hauteur d'eau à un instant T.Navionic t'indique une route par rapport aux sondes de la carte qui ne sont pas les hauteurs d'eau à l'instant T.Compte tenu de la configuration des lieux, une route théorique en sécurité peut être nettement plus longue puisque se référant aux indications de la carte et non à la hauteur d'eau à l'instant T ;Une application ne dirige pas, elle te donne des indications, c'est à toi de les interpréter, de les suivre, de les ajuster en fonctions de tes connaissances locales·le 02 mai 17:31
Polmar:Si tu connecte ton application de routage à ton pilote, tu n'as même plus besoin de t'occuper des changements de direction et tu peux te consacrer, suivant l'heure, soit à l'apéro, soit à la sieste! ;-)·le 02 mai 18:23
02 mai 2022
1

… une fois sur l'eau l'application agit comme un GPS d'auto ? Du genre tournez maintenant à droite du rocher... continuez entre les deux rochers... dirigez vous à 3h sur votre droite... ?

Petite question : que fais-tu lorsque le dit-GPS terrestre t'intime l'ordre de faire demi-tour ?
Si la réponse est positive, merci de nous indiquer dans quel coin tu utilises ton véhicule !


02 mai 202202 mai 2022
0

Merci à tous pour vos réactions ou réponses :-) Je pensais la technologie marine grand public plus évoluée de nos jours. Ce n'est pas grave, je vais attendre dix ou vingt ans de plus pour avoir un guidage vocal en temps réel d'un point A à un point B sans crainte de déchirer ma coque quand je vais promener la belle mère :D


05 mai 2022
0

est ce qu'un GPS traceur de carte n'est pas censé faire ce que tu décris, Awa ? => route calculée en fonction de la hauteur d'eau, elle même mesurée par la sonde associée..
par exemple celui ci : www.comptoirnautique.com[...]27.html


05 mai 2022
3

Au risque de passer pour un vieux c-n rétrograde et borné (que je suis peut être tout de même!), je suis toujours étonné de constater cette recherche du "prêt à naviguer" sans rien apprendre de ce milieu si passionnant, avec des matériels plus ou moins couteux (plus de 6000€ pour le dernier évoqué sur ce fil!).
La connaissance acquise au fil des ans nous permet de mesurer le niveau de notre ignorance, malgré cet apprentissage permanent du fonctionnement de ce milieu si changeant.
La connaissance de la mer se trouve remplacée par celle d'outils informatiques plus ou moins complexes dont l'utilisation me parait toujours aussi hasardeuse. On installe à bord un réseau plus ou moins fiable pour gérer des tas de données et recevoir des solutions toutes cuites en oubliant l'observation avec tous nos sens, la réflexion et la satisfaction d'arriver au but par soi même.


05 mai 202205 mai 2022
0

:-) En fait je suis tout à fait d'accord, c'est un peu comme la voiture, il ne suffit pas d'avoir un GPS pour autoriser quelqu'un à prendre la route et à se mettre en danger, lui et les siens ou d'autres personnes, et solliciter les secours onéreux en cas de problème. Mais moi je voulais juste aller d'une plage à une autre en longeant la côte sur une distance de 2 km maximum, et pourquoi pas à la rame, le tout sur une annexe pneumatique :D Snif, un Waze ou Google Map pour éviter les rochers franchement ce n'est pas un blasphème non plus ;-) Jamais je ne prendrais la mer sans apprendre avant, je n'ai pas envie de finir noyé et donné en repas aux poissons :p


Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Morbihan, Semaine du Golfe 2007, Recouvrance (Brest)

Souvenir d'été

  • 4.5 (187)

Morbihan, Semaine du Golfe 2007, Recouvrance (Brest)

novembre 2021