Carénage tous les 2 ans - réaliste ?

2 ans....

Surement pas avec la merde qu'ils nous vendent mais pas de pb avec de l'antifouing performent vendu pour la peche ou la marine.

josé

économie ?
Je suppose qu'il s'agit de faire des économies ... Donc un gruttage en moins et 200 euros d'antifouling en moins ....

Mais, après 2 ans si les moules sont trop bien accrochées , le karcher et le grattage va fusiller la sous-couche epoxy (le bateau est en alu) et le sablage total (3000 euros avec la mise en peinture) nécessaire tous les 10 ans environ risque d'arriver un peu plus vite que prévu :-(

SI tu veux vraiment faire des économies, mets le bateau à terre 4 mois par an. C'est moins cher qu'à l'eau, le sablage sera pour tous les 15 ans au lieu de 10, l'antifouling tiendra longtemps, le bateau s'use moins, le bricolage est aisé pour la maintenance générale, etc ... Seul inconvénient: il ne faut pas naviguer les mois de novembre à février inclus et trouver un terre plein bien équipé pour cela.

J'ai pas mal d'amis qui naviguent beaucoup qui font cela ... et moi aussi !

Economies ?
Le but est en fait de faire des économies. Comme j'ai mis du nautix A2 qui est érodable, je pensais que les algues partiraientt toute seule (avec peu d'eau de javel au besoin).

Pour le port à sec, sur La Rochelle (en TGV c'est à 3H de Paris, le plateau nautique est au top pour équiper tranquillment le bateau), le prix est aussi cher que le port en eau de plus il n'y a pas de souplesse pour les mises à l'eau. Sans compter qu'avoir une place de port dans ce coin est très dificile, donc si on met le bateau à terre pendant 4 mois, rien ne garanti qu'à la mise à l'eau on retrouve une place, sauf à payer la place + le stockage à terre.

Voila où j'en suis dans mes réflexions.

Exact ...
qu'il y a peu d'endroits équipés "à terre" et "flot" de manière commode. Dans le midi il y a plusieurs spécialiste du côté du Rhône (dont Port St-Louis) et dans la rade de Toulon (dont Port Pin Rolland).

Tout dépend aussi de ta façon de naviguer : très fractionnées dans le temps ou au contraire très groupée.

Ceci dit, pour les économies, je pense qu'un antifouling par an n'est pas le poste budgétaire dominant dans les dépenses pour un bateau comme le tien ! Sachant que de toute façon tu sortiras fort probablement le bateau de l'eau de toute façon environ une fois dans l'année pour des tas de raisons de petites avaries imprévisibles.

C'est possib
Mon antifouling est du Jotun matrice dur. Je ne me baigne jamais sans ma truelle,... Moyennant quoi je carène tous les 3 ans (2 couches de minium sur la quille, 1 couche de primaire, 2 couches d'antifouling).
Mais j'avoue, je ne régate pas.

idem pour moi. Je plonge avec bouteille une fois par mois d'avril à octobre puis une fois en janvier. j'en ai pour une heure et la carène est toujours propre. Ca coûte l'investissement du ùmatériel de plongée (d'occase) .

ya plus simple
si le bateau est propre il suffit juste pour l'hélice de se faire lever le voilier sur sangles (forfait de 40€) entre 12h et 14h (repas des techniciens) et de tranquillement nettoyer son arbre d'helice et son helice, de changer les anodes sans prendre le risque de faire ces plongées!
bien sur il faut sympathiser avec les techniciens du port mais cela me parait évident et fait partie du savoir-vivre dans son propre port
amicalement

Depuis que je sais ce que valent les produits je suis tenté par ne plus caréner du tout sauf un brossage de temps à autre, il faut dire que mon bateau circule 150 jours par an et que ma coque est pratiquement toujours propre ! Qu'est-ce que je risque à votre avis , la coque est une coque polyester .

salut , moi je mélange de l’oxyde de cuivre avec l' antifouling

pas pire que les gens qui vidange le moteur , vidange les wc chimique ou carène dans les cric a marée basse .

les antifoulings qui ne sont pas spéciaux pour l'alu contiennent en général du cuivre.
ce n'est pas un métal lourd, et on n'e retrouve pas des concentrations importantes dans les organismes marins, contrairement à d'autres comme le mercure..
je ne pense pas que ce soit très grave !
à titre de comparaison, les tomates sont traditionnellement traitées à la bouillie bordelaise qui est une poudre de cuivre (CuSO4), ce traitement est autorisé en agriculture bio.

pour les anodes, je vais tenter l'expérience de les changer en plongée cette année. étant en med, j'en profite :D:D
pour les bateaux métalliques à anodes de coque, je pense qu'il doit y avoir moyen de ne mettre que des pendanodes (c'est ce que je fais pour l'instant), ou de garder des anodes de coque bien dimensionnées (durent plus longtemps) et de se débrouiller pour qu'elles ne s'usent qu'en cas de défaut des pendanodes, donc elles ne serairnt là qu'en sécurité et on n'aurait vraiment pas à les changer souvent.
sinon au pire si elles sont boulonnées ça doit être possible de les changer en plongée aussi, mais moins facile de vérifier le contact électrique parfait que hors de l'eau.
au pire faire un petit tour en atlantique de temps en temps pour pouvoir se poser une cale et faire tout ça tranquille :D

c'est vrai que poiur ces zones il faut voir
dans mon, cas safran en bois
l'arbre a été résiné, et l'arrière du tube d'étambot avait effectivement bien souffert de la corrosion par manque de protection antérieur, la forme a été refaite à la résine également, si je ne m'abuse
je verrai bien à la prochaine sortie d'eau :D pas de possibilité de mettre des anodes de coque d'ici là, de toute façon