Carénage : Comment faites-vous ?

PLONGEE
L'année passée le gars en face de mon emplacement a fait sa carene avec ses bouteilles et sa combi.
Bon il a enlevé les moules et compagnie mais pas remis d'antifouling.
NB pour les moules il a été décu!!! y avais pas assez pour accompagner ses frites :-D

qui revendique
le droit de polluer , parcequeles cargos le font n'est pas un plaisiancier. C'est un gros dégueulasse qui doit jeter par dessus bord ses poubelles et son huile de vidange. C'est pas joli joli.

en effet
Je ne revendique pas le droit de polluer .
D'ailleur on ne vent plus que des antifoulling dépourvus de métaux lours et donc peu polluant.
On en revient toujours à La Fontaine . relisez les animaux malades de la peste. Les plaisanciers sont dans le role du baudet .
Bref , selon que vous serz puissant ou misérable...

PS: Un doute me point
Comment notre administration peut encore tolérer les antifoulling auto-polissant puisqu'ils s'éliminent dans l'eau au gré de leur usure?

VIVE LA FRANCE NOTA : EN MAJUSCULE
Pour pouvoir râler après les pétroliers et autres tas de m... il faut avoir les fesses propres, et faire le possible pour ne pas nuire à l'environnement à notre échelle. Faut juste espérer que les eaux sales soient bien traitées et non ...

Seb

je mets plus d'antifoulingue...
depuis qu'un pote qui a fait un stage chez international en Angleterre, m'a dit qu'ils limitaient volontairement l'efficacité des peintures destinées aux plaisanciers pour obliger les gens à la refaite tous les ans.

et on achète cette merde 40 Euros le pot.

Alors moi maintenant, je frotte au tampon ( tous les deux mois ), et j'ai de superbes épaules d'athlète pour pas un rond !

Cinq ans que j'ai pas acheté un pot.

petite réponse discourtoise aux nonymes associés
1On ne dit pas gros dégeulasse mais personne un peu enveloppée.
2Pour le non-dénommé "un type": j'ignore qui vous êtes depuis combien de temps vous naviguez ,et même si vous existez . et je m'en tape.
MAIS , intervenir sur un forum ou la plupart des participants connaissent à peu près les opinions des autres sur des sujets de ce type sans prendre la peine de lire un minimum ce que chacun a pu exprimer précédement est non seulement grossier mais également d'une connerie crasse.
DONC , monsieur le "type" moraliseur toujours prêt à la sentence sans autre fondement que le sien, je vous emmerde
CAR je n'ai jamais eu de moteur in-board et donc pas d'huile de vidange et que -au contraire de certains bâtiments de pêche et de commerce , je n'ai jamais jeté mes poubelles par dessus bord.
D'autant que cela fait quelques années que je n'avais plus de bateau et qu'il faudrait tout de m^eme être vicieux pour faire plus de cent bornes en voiture pour le simple plaisir de jeter mes poubelles à l'eau .
3Pour monsieur "lesports", qui ne me connais pas non plus plus que je le connais .
J'ai été marin professionnel pendant plusieurs années .
A cette occasion j'ai été ammené à plonger sous un certain nombre de navires dans des ports de commerce.
Je peux vous affirmer que vous ne trouverez pratiquement aucune flore au fond de ces ports : les peintures et la rouille tombant des bateaux tuent tout.
QUESTION: sachant que les oeuvres vives de mon bateau font moins de 20 M2 , combiens de bateaux du même type faut il carèner pour représenter la pollution d'un super tanker rouillant dans un port ?
DONC et encore une fois , les plaisanciers servent de bouc émissaire à un problème auquels ils ne participent que pour peu . Mais eux sont sanctionnés .
Il y a eu le même genre de règlementation avec la pêche : la diminution des réserves naturelles était due aux pêcheurs plaisanciers .C'est pour cela que le matérielautorisé est restreint .
Le même genre de benis-oui_oui que monsieur "lesports" avaient applaudis à l'époque .
Depuis les poissons sont de plus en plus rares.

CONCLUSION: parler pour ne rien dire et ne rien dire pour parler sont les deux mamelles de ceux qui devraient la fermer avant de l'ouvrir. PIERRE DAC

bravo vieuxcrabe
sans commentaire !

moi j'carene..
sur le quai, on appelle çà une aire de carénage..et c'est bien comme çà,Dans mon chouette port y a ttes les cochoneries de la ville et des professionnels qui arrivent juste derriere mon ship! Pour les évacuer 10 minutes de moteur et tt est mixé et parti.. alors un carénage de plus une carénage de moins...
Comme dit le vieux crabe faut pas se tromper de cible

à un type
j'ai lû le forum ,mais j'ai été appelé:(la bouffe!remonte de ton truc,ça va être trop cuit!!!!)aussi je voulais dire à" un type"que dans le principe j'étais d'accord avec lui,c'est pas parce-que la marmar détruit tout avec les TBT qu'il faut faire comme eux.Par contre,traiter vieux crabe de dégeulasse(je ne le connais pas perso, étant sur HEO depuis quelques jours)je trouve ça pas joli joli,d'antant que le"un type"se planque derrière l'anonima,facile!!de toutes façons c'est quoi un type,un sale type ou...je vais rester poli,pas comme lui.en tous cas bien renvoyé vieux crabe!!on va pas se laisser chi.. sur la tête et rien dire!quand au probleme soulevé,je pense que l'an prochain,comme il faut que j'enlève les vieilles couches d' anti fouling,après je ne remettrai rien,et quand le ship sera sale(comme le type du dèbut!)je le nettoyerai de temps en temps en ne laissant à l'ocean que quelques alges de plus,sans poluer vû qu'il n'y aura plus d'antifouling et pan!à+sur le fil,cordialement.

d´accord ......
avec vieuxcrabe. J´aimerais que les aimables intervenants anonymes nous dident exactement ce que pollue un mètre carré de carène. J ´aimerais lire des chiffres mesurables, et pas des idées qui paraissent bien écolo.
Je prie les anonymes de dire ici leur bilan énergétique annuel, et s´ils sont d´accord pour payer une écotaxe en conséquence.

à propos de rigole
à la rochelle,on ne peut plus carènner depuis 2ans sur le plan incliné,because polution.(90fr la journée avant l'application du décret,+ de150euros pour mon ship maintenant à la grue)Bizarre,depuis un mois il font des travaux sur l' aire de carènnage,soit disant pour le drainage des eaux sales.Alors,avant ça allait ou?sur ce coup-là j'ai l'impression qu'on s'est fait b.... c'était une histoire de rigole pas rigolotte!

Pour recentrer
le débat sur la question posée, à savoir le carénage sur le bassin d'Ac, il est possible de faire sortir son bateau sur des aires de lavage agréées, par des entreprises privées (Colmaire par ex.) à la Teste, la Hume, Gujan, etc... C'est moins contraignant et moins cher que le roulev à Ac.
Je sors moi-même mon cata à la Hume, je ne paie que l'occupation de l'aire de lavage à la mairie de Gujan (cest pas trop cher !).

l'idee!
faire des stations de lavage a jetons, comme pour les bagnoles!
on rentre le boat dans un sas, on vide, les rouleaux geants se mettent en branle, et 10mn apres c'est propre, avec option lustrage finition, nettoyage parebattage , pour qq euros de plus..
plus de traces de sangle degueullasses a nettoyer, plus de retouche sous les patins de ber, plus de ..

à 250E mini le grutage, 50 euros le ber, 30E le karcher et 100E l'antifouling, c'est vendable a 300E.

ça va venir!

Michel, je rafine ton idée
Faut pas vider le sas quand le boat est dedans, ça fait des galères d'échouage. Il vaut mieux trainter à flot.

Comme on ne traite que des bateaux qui n'ont PAS d'antifouling, pas de problèmes de pollution (le lavage n'arrache que des algues et des berniques parfaitement naturelles).

Une grosse difficulté serait la mécanique des rouleaux, qui doit fonctionner sous l'eau (salée).

Tiens, idée: plutôt qu'un brossage mécanique, des jets d'eau sous pression (genre Karcher, mais fonctionnant sous l'eau).

Plutôt que de faire avancer/reculer le système de nettoyage, on pourrait faire avancer/reculer le bateau au travers d'un cadre sous-marin de buses qui crachent de l'eau sous pression.

Les buses pourraient être initialement reserrées au centre du passage par un léger ressort, munies de roulettes à leur bout. Le bateau se "fraie un passage entre les buses", en écartant les roulettes. Le contact d'une roulette déclenche le "crachage" de la buse correspondante. Je vois bien 3 séries de buses (babord, tribord et dessous). Ca peut aussi se faire sans contact physique par un automatisme avec une sonde de proximité (genre ultra-sons).

Si on veut automatiser l'avancement, le bateau pourrait être amarré à des bittes qui avancent et reculent sur les bords du bassin (genre les locos des écluses de Panama).

C'est tellement simple, rapide et pas cher qu'on peut le faire souvent (disons 1 fois par mois pour un bateau à flot non-régatier). Il faudrait un tarif moins cher que ce que tu dis, à mon avis, genre 50 euros pour moins de 10m.

Bon, trop tard pour un brevet, je viens de publier l'idée (qui d'ailleurs ne doit sûrement pas être nouvelle, j'ai tendance à me croire génial en réinventant la roue). ;-)

Carénage ou comment faire ch... le marin
Merci de vos contributions, je vois que beaucoup apprécient comme moi cette nouvelle restriction à nos libertés accompagnée d'un nouveau coup au portefeuille. Quand aux arguments du genre "il y a trop de crottes de hamsters dans la cage, retenons nous...", je réponds qu'il faudrait moins de hamsters dans la cage. Si nous aimons tant naviguer n'est-ce pas, aussi mais pas seulement, pour nous écarter de temps en temps du troupeau ? Quant à la différence de traitement entre plaisanciers et professionnels, il faudrait un livre. Il semble que notre république ait oublié un de ses principes fondateurs qui prétend que les citoyens sont égaux devant la loi...N'attendant plus depuis longtemps les révolutions et n'ayant plus guère d'espoir dans l'action collective, je propose que ceux qui connaissent des endroits où l'on peut encore gratter librement ses moules de la carène pour les rendre à leur milieu naturel les fassent connaître ici pour le profit de tous. Je pense pour ma part aux ports espagnols de la côte nord. En plus ça pourrait être sympa de s'y retrouver entre frères de la côte.

le carenage a surtout un coût !

Et oui braves matelots de l'atlantique vous devrez dorénavant faire comme les copains du sud , c'est à dire mettre la main au porte-feuille, car si les arguments antipollution peuvent tenir la route ,ou être contestés , et je n'entrerai pas dans ce débat... ce qui est certain par contre c'est qu'il vous faudra payer pour "gruter" votre bateau . Le plaisancier étant la vache à lait marine (il en existe beaucoup également de terrestre ! ), l'occasion était trop belle , et le racket continue ...!
ET vous vous rendrez dorénavant compte que faire sortir son bateau par un slip ou par une grue sur les zones techniques de nos ports de plaisance , C'EST TRES CHER ! compte tenu de la prestation . Mais tout le monde paye sans rien dire , et les associations de plaisanciers font preuve d'un mutisme déconcertant , vu que les responsables des-dites associations sont souvent en combine avec les responsables portuaires, qui leur font des tarifs préférentiels, quand il font sortir pour carénage leurs propres bateaux (on a des exemples!).
ET il faudrait peut-être mettre fin à ce genre d'arnaque , en criant haut et fort , et partout de la Meditterranée à l'atlantique , qu'on veut bien payer le service de se faire sortir son bateau pour carénage ,ou intervention technique, mais HALTE AUX PRIX ABUSIFS !!!

nouvel e législation ??

Bonjour,

vous semblez parler d'une nouvelle législation... depuis quand ? ou peut-on avoir des détails ??
Qu'est-ce que cette nouvelle législation exactement, concerne elle seulement les peintures anti-fooling, ou bien tout type de peinture?

c'est que il n'a pas vraiment d'infrastructure appropriée dans ma zome de nav, amha... et puis entre deux marée sur la plage comme tous les pêcheurs ont toujours fait... et continueront je pense à le faire..

So, ou sont les sources ??

Grutage, grattage..., les nouvelles mamelles de la France.

Autrefois, on disait : labourages, paturages...