Carénage Centurion 32 / Démontage safran

Je vais mettre au sec mon Centurion 32 l'hiver prochain et je voudrais démonter le safran.
Quelqu'un sait-il combien faut-il avoir au minimum entre le bas du safran et le sol pour pouvoir le retirer.
C'est pour le retirer après le calage et le remettre sans avoir à toucher le calage.
Le sabot est-il juste vissé dans l'aileron ?

L'équipage
11 sept. 2011
11 sept. 2011
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Je pense que la distance qu'il faut de dégagement au sol est égale à la distance qu'il y a entre la barre et le haut du safran.

11 sept. 2011
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Affirmatif, mais pas évident à mesurer avec les épaisseurs (coque et cockpit).
En général, les chantiers n'aiment pas trop caler trop haut.
D'où ma recherche de la mesure au plus juste.

11 sept. 201116 juin 2020
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Salut,

je n'ai pas l'info pour l'espace qu'il faut pour sortir le safran, si je sors DIAMBA au sec avant toi je pourrai mesurer.

Par contre j'ai 3 images a te proposer concernant le sabot:

1 montrant le sabot démonter qui est tenu par des Vis boulonnées.

2 ce qui reste lorsque tu a retiré le safran et le sabot.

3 Mon centurion 32 sur un chariot quille quasi posé sur le sol pour visualiser l'espace libre sous le safran.

Attention l'ensemble safran + axe inox de 32 doit être sacrément lourd.

Apparemment il y a un soucis d'alignement au niveau des 3 bagues. On peut corriger cela en jouant sur la position du sabot.

Tient nous au courant

A+ DIAMBA

12 sept. 2011
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Nous venons de démonter le sabot crapaudine de notre centurion aujourd'hui et il faudrait changer la bague qui se trouve à l'intérieur, je ne sais pas en quelle matière elle est, sur ta photo elle est noire.

12 sept. 2011
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Bagues safran en POM-C
Plusieurs possibilités pour la matière et en fonction que l'on accepte plus ou moins de gonflement.
Le POM-C reviens souvent.
Je ne l'ai pas encore fait, mais à moins de trouver la pièce toute faite, il faut passer par un tourneur avec la pièce d'origine (ou les morceaux ...). Si la crapaudine peut être passée au tourneur, c'est encore mieux.

Ateliers Lefebvre Aux sables d’Olonne
Quai de la Cabaude
85100 Les Sables-d'Olonne

Sinon d'autres sté possibles :

www.matechplast.com[...]usinees
www.usinage-petp.com[...]on.html
www.usinageplastique.com[...]ue.html

Sur mon Centurion, un peu de jeu sur la bague du haut sous la ferrure de barre.

12 sept. 2011
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Safran lourd !
Effectivement, pour avoir sorti seul le safran de mon Ex-Delph 28 qui était plus petit, je pense qu'il faut être deux + un palan pour assurer une extraction en douceur.
La photo de Diamba me laisse peu d'espoir ...
Le chantier n'acceptera sûrement pas de caler aussi haut.
Je cible une mise à sec d'Helios au plus tard fin octobre (après, plus de place ...).
Mon safran tourne librement : j'ai l'impression que les bagues sont alignées.
Merci pour les photos.

11 sept. 2011
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ce sabot s'appelle une crapaudine, si je ne me trompe ?... :heu:

20 sept. 201116 juin 2020
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nous venons de tomber le safran de notre centurion et je confirme, le tube en inox est de la même longueur que le safran lui-même
nous avons profiter de rentrer le bateau sous hangar pour effectuer la manœuvre
le safran n'est pas très lourd
voici la photo

21 sept. 2011
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Bravo pour le démontage
Je ne m'attendais vraiment pas à une longueur de l'ordre de celle du safran !
Ca parait compromis pour caler un Centurion 32 aussi haut.
Je vais tacher de mesurer l'écart entre le bas du tube de jaumière et le boulon au dessus de la mèche de safran le WE prochain. En rajoutant 5 cm pour l'épaisseur de la coque on doit avoir la hauteur à laisser sous le safran pour pouvoir l'enlever.
La crapaudine est-elle en bon état ?

21 sept. 2011
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un copain avait le meme probleme , sa solution :

le bateau sur ber au chantier , à l'aplomb du safran , un trou a la pioche et a la pelle ..........
résultat : pétage de la canalisation d'eau alimentant tout le chantier !!! véridique ............

21 sept. 201116 juin 2020
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la crapaudine oui, mais le joint intérieur est à changer
attention les trous sur la photo ont été faits pour pouvoir sortir
le joint

11 mar. 201216 juin 2020
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Ca y est : safran démonté aujourd'hui !
Effectivement il n'est pas excessivement lourd : je peux le porter seul.
Pour le démontage, il a fallu env 93 cm sous le sabot !
Il a fallu incliner ce Centurion 32 vers l'avant.
Je ne sais pas exactement à quelle hauteur il faut mettre le bas de quille (le terrain est un peu en pente), mais c'est autour de 31 cm ce qui est un peu haut !
La bague est très légèrement ovalisée : je pense que je vais la garder.

11 mar. 2012
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Salut,
93 cm ah oui cela fait un bon bout ... dommage pour toi que tu n'as pas pu creuser dessous le safran pour le sortir plus tôt que de basculer le bateau.
Dans quelle état sont les 2 autres bagues de ton bateau ?

Comment est faite la liaison barre/mèche de safran sur ton
centurion ? Aurai tu une photo par hasard ?

J'ai eu un soucis cet été, la tige fileté + l'écrou qui tient la pièce intermédiaire entre la barre et la mèche du safran c'est débloqué. ... pas terrible en pleine manœuvre.

J'aimerai bien modifier le truc pour ne plus avoir ce genre de PB.
A+ DIAMBA

17 mar. 201216 juin 2020
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Difficile de creuser discrètement sans dommage : goudron ...
Les bagues aux extrémités du tube de jaumière ont un jeu régulier autour de l'axe : d'origine ou usure, je n'en sais rien. Je vais quand même chercher comment les faire refaire.De mon coté, la fixation du mécanisme de la barre est effectuée via un boulon sur l'axe de la mèche. A priori le filetage est assez profond : tout le boulon peut y être vissé.
A priori, pas de jeu. Il y a une rondelle fendue pour qu'il ne se dévisse pas.
Par contre, coté ferrure de barre, j'ai re-serré de manière à ce qu'elle ne tombe pas sous son poids.
Quelques photos.

17 mar. 2012
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Salut,

Même solution technique pour moi concernant la liaison barre/axe de mèche. je vais contrôler la longueur de ma vis de blocage et changer ma rondelle fendue. Pour les bagues, sur BREST on a une boutique qui fait ce genre de chose, j'avais fait refaire mes réas chez eux. Je peux te passer le contact, mais tu dois pouvoir trouver l'équivalent sur Lorient.
Bon courage à toi.

A+ DIAMBA

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