Carénage

Salut à tous !

Je compte caréner pour la première fois mon Puma 29 récemment acheté...
Ce sera mon premier carénage alors je me pose quelques questions pratiques.
L'ancien proprio ajoutait chaque année depuis au moins douze ans une couche de matrice dure sur l'autre, après juste un coup de karcher. Du coup ça s'écaille un peu ici ou là.

Au début, je voulais tout décaper, traiter les quelques cloques inévitables sur un bateau de 30 ans, etc...

Mais je n'ai pas encore pu en profiter, déjà passé pas mal de temps à changer l'étai, plein d'autres trucs à faire dessus, et on m'a conseillé de faire le mini cette année, de sortir tranquille avec, et d'attaquer le gros oeuvre l'année prochaine.

Donc, je fais un simple carénage, mais que me faut-il exactement comme matos ?

  1. Le karcher, quelle taille, quelle pression utilisez-vous ?
  2. Je vais quand-même poncer un peu là où ça fait des plaques, non ? Avec quel papier abrasif ? papier de verre, quel grain ? Toile émeri, papier à l'eau ? Ponceuse orbitrale ?
  3. Quel antifouling me conseillez-vous dans ce cas ? J'imaginais mettre du Cruiser Uno, genre bon compromis prix-qualité, d'une couleur différente de l'ancien qui était rouge, pour voir l'érosion au prochain coup.
  4. Quel type de rouleaux utiliser pour l'appliquer ?

Allez, je m'arrête là...

L'équipage
20 fév. 2011
20 fév. 2011
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alors...
Un petit nettoyeur sera suffisant. Trop costaud tu pourrais abimer ton bateau. Tu comprendras qu'il y a un angle d'attaque qui marche et la rotabuse marche pas mal.
L'important pour que cela marche bien est de le faire immédiatement après la sortie de l'eau.
Donc fais gaf de prevoir rallonge, adaptateur électrique "prise de quai" (parfois différente de celle du ponton) et raccord et tuyau pour l'eau.

L'antifouling est très toxique donc en principe pas trop de poncage et surtout avec un bon masque.

Si tu fais une croix sur un travail en profondeur, mets une treizieme couche, sans t'occuper des défauts, comme le faisait l'ancien proprio. L'année prochaine tu gratteras le tout.

L'antifouling essaie de savoir autour de toi ce que mettent les uns et les autres. L'efficacité peut dépendre d'un coin à un autre.

Voila c'est ce que je ferrais mais cela n'engage que moi bien sur.

Bon courage

20 fév. 2011
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Rouleaux ?
Merci bcp, Bicoton, de tes conseils.
Je ferai gaffe aux accessoires pour le karcher, c'est vrai que ce serait bête d'oublier un truc.
Mais pourquoi une telle urgence, exactement ? ça ne doit pas sécher, sinon ça durcit ?

Par ailleurs, on m'a parlé d'un produit à pulvériser avant de passer le karcher, pour mieux nettoyer... quelqu'un a déjà utilisé ça ? quelles sont les références ?

Et sinon, pour les rouleaux, des classiques pour la peinture, ça suffit, ou il faut une taille spécifique ?

20 fév. 2011
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si tu renseignes ta fiche
on peut te localiser, par ex en Bretagne, pour éliminer les balanes et autres petits mollusques, certains pulvérisent de l'eau de javel un peu diluée, après la sortie de l'eau, et avant de caréner pour éliminer toutes les bestioles accrochées à la coque .

20 fév. 2011
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premier carénage

gant ,chiffon,diluant,ruban de masquage , pinceau pour les coins ,le safran , raclette ,un truc qui gratte ..rouleau le moins cher il sera ballancé

pour l'antifouling un bidon en plastique coupé en deux ça fait un bon resipient pour le rouleau .

et pense aussi à changer tes anodes ...

20 fév. 2011
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Fiche mise à jour
ça y est, mise à jour de ma position faite : Je suis basé à Palavas-les-Flots !

Sinon, merci pour vos conseils. C'est vrai, j'oubliais les anodes.
Bien-sûr.
Merci

20 fév. 2011
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Corne de l'Afrique !
Salut Duvanacker;
Tu es sûr de ne pas t'être planté dans ton positionnement ?
Je te vois dans la corne de l'Afrique. Palavas me paraît assez loin de cet endroit !
A+
Alex

20 fév. 2011
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Bonjour Thierry
Content de savoir que nous sommes presque voisins.

je comprends bien qu'ayant déjà passé beaucoup de temps sur ce bateau, tu ais envie d'en profiter.

Je suis donc de l'avis de Bicoton, sors ton bateau relativement tard avant la saison, un bon coup de karcher et une couche de peinture AF de base, ce qui te permettra de naviguer cette année.

L'année prochaine tu grattes bien, à la raclette, la vieille peinture (le calvaire) puis une couche de Primocon et une couche de matrice dure. L'année suivante tu mettras de l'érodable.

C'est ce que j'ai fait sur Koala, après 25 couches d'AF matrice dure accumulées.

J'espère pouvoir te croiser en mer ou sur terre.
Amitiés

20 fév. 201116 juin 2020
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avec de l'huile
de coude.
Maintenant,tous les ans, je passe un coup d'éponge abrasive avec de l'eau. C'est étonnant comme ça marche bien...(éponge de chez brico)
En fait, j'avais commencé à gratter, mais arthrose commandant, j'ai fait faire le reste par un artisan, par aérogommage.
Il a pu, et c'était dans le cahier des charges, arrêter le gommage juste avant d'attaquer le gelcoat, qui a été mis à jour, comme à l'origine, aussi brillant et lisse.

20 fév. 2011
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En effet, je me suis planté...
Dans ma position, pas fait gaffe et rentré la longitude à la place de la latitude et inversement !!!!
Quelle honte...

Sinon, merci pour vos avis.
Mais j'ai réservé le grutage pour ce samedi 26 février. ça pose vraiment problème pour le carénage ?
Il sera déjà sale pour cet été ?
Et si je plonge à ce moment là pour gratter un peu, ça devrait aller, non ?

Parce que à partir du 1er mars, c'est plus cher, et quand ça revient en demi-tarif, tout est déjà plein jusqu'à début juillet, où je n'aurai pas trop le temps de le faire. En plus, j'ai de la famille qui vient pour m'aider à bosser dessus : wc à changer, vannes et passes-coqus à vérifier, etc..

20 fév. 2011
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Carénage en février et état en juin/juillet..
...ça dépend des ports.
A Port Camargue, dans les bassins du fond, ça peut aller très vite pour être couvert de vermicelles; à Palavas je ne sais pas.

Si tu as beaucoup de bras pour t'aider, lance-toi dans le grattage complet etc. Si non, mets une couche de peinture AF et va faire un petit tour en plongée, avec éponge et raclette, au moment des vacances.

Bon courage

21 fév. 2011
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Prise 32A
Salut Thierry,

Je suis également à Palavas.

Penses à prendre une prise 220v 32A car la zone technique n'est pas équipée de prises 16A comme sur les pontons.

Les gars du port sont sympas et peuvent t'en préter une sauf s'il l'ont déjà prétée alors le mieux est de venir avec la sienne.

Perso il m'arrive d'utiliser de l'acide chloridrique pour dissoudre les concrétions calcaires incrustées sur l'hélice, à voir...

Bon courage
Stan

21 fév. 2011
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s'il faut deux bras de plus
ben, faut me contacter ; ça sera avec plaisir.
Comme ça je verrai comment ça se passe.
Eric

23 fév. 2011
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Une question bête :
ça y est, ça approche, du coup les questions pratiques se précisent :

Doit-on attendre que la coque soit complètement sèche avant de passer l'antifouling ?

surtout, comment fait-on pour peindre les endroits où la coque repose sur les bers, on le fait une fois que le bateau est remis sur sangle, juste avant de le remettre à l'eau ?

Merci à tous pour vos conseils et à bientôt.

23 fév. 2011
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réponses ...
coque sèche: OUI
tu peux t'aider après lavage en essuyant avec des chiffons, puis décapeur thermique (de loin) ou sèche-cheveux

patins: OUI sous la grue, à moins d'épontiller et de descendre chaque patin l'un après l'autre

24 fév. 2011
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pense à gratter
grosso modo à l'endroit ou seront posés les patins tant que le bateau est dans les sangles

23 fév. 2011
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egalement mon 1° carenage le 26: passecoque,sika, teflon...
Bonsoir à tous je profite de ce fil pour vous soumettre quelques questions qui m'assaillent ...entre autres (plaisance,plaisance...)
- le changement des vannes impose-t-il le remplacement des passes-coques?
- l'étencheité des passes-coque est il asssuré uniquement par du sikaflex? si oui faut-il utiliser le 291 ou un autre?
- A l'intérieur de la coque faut-il utiliser du sika ou du teflon ou autre PTFE pour fixer le contre écrou du passecoque et la vanne?
Voilà, désolé pour ces questions basiques mais je me lance ( stressant) alors l'expérience des autres je suis preneur
Merci
cordialement

23 fév. 2011
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bon ...
changement passe-coques:
ça dépend de l'âge et de la matière !
si c'est du laiton et que ça a 20 ans, alors ça oui, en vrai bon bronze, c'est presque indestructible ...

étanchéité: au sika, 201, c'est bon, ne pas écraser complètement le joint qui ne servirait plus à rien !

contre-écrou: un peu de sika autour du passe-coque, pas sur le filet

fixation vanne: ruban téflon va bien, dans le sens horaire, rayer un peu le filet à la scie à métaux, ça éviter laisser glisser le ruban.
moi, je préfère la pâte à joint de plombier et la filasse, à l'ancienne

23 fév. 2011
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...
1- c'est ça, ne pas venir à zéro, sans plus de pâte du tout
2- c'est ça, pas sur le filet du passe coque côté intérieur coque

alors, bon courage ! ;-)

24 fév. 2011
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Et avoir
des gants et des vetements qui ne craignent pas parceque a étaler/lisser/essuyer ce produit, cela devient vite dégueulasse (mais, peut etre, ai je 2 mains gauches...)
Et ce n'est pas facile...à retirer !

24 fév. 2011
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Un peu comme
le Nutella...

23 fév. 2011
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Merci , mais bon...
"ne pas écraser le joint" cad ne pas serrer outre mesure le contre érou?
" pas de sika sur le filet" cad pas de sika àl'interieur de la coque?
nb: laiton &gt 20ans , donc je changerai les passes-coque
merci

23 fév. 2011
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compris
merci encore

24 fév. 2011
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Non, non,
Je confirme et je pense pas avoir deux mains gauche...

C'est vite dégueulasse a la moindre faute d’inattention et ça a une fâcheuse tendance a proliférer partout..

24 fév. 2011
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sur les filets
du passe coque mettre du ruban teflon en faisant 4/5 tours dans le sens du vissage ..et c'est tout

24 fév. 2011
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je profite
du fil pour poser une petite question quels abrasifs (taille du grain) utilisez vous apres avoir enlevé l'antifouling au gratoir pour recuperer le gel coat.

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